Nya Volvo S60 står inför en tuff utmaning. Vi Bilägare har bestämt sig för att ställa nykomlingen mot Audi A5 i ett stort test. Vi Bilägares Erik Rönnblom bjuder nu på de första intrycken från kampen.
Volvo S60 har fått mycket beröm och kallas den säkraste och fräckaste Volvon hittills och därför har Vi Bilägare bestämt sig för att utmana nykomlingen. I Vi Bilägare #11 ställs Volvo S60 mot Audi A5 i ett stort test. Vibilagare.se har varit i kontakt med Erik Rönnblom, som rapporterar om att S60 står inför en tuff match.
- Prestandamässigt är det en lurig utmaning. Audi A5 går ju förbannat fort. Å andra sidan är Volvon mer komfortabel och de flesta människorna kör inte så fort. Dessutom har jag märkt att även går att köra snabbt med Volvo S60, säger Erik Rönnblom till Vibilagare.se.
Hur långt har ni kommit med testet?
- Vi är bara i början av testet och gör mätningar. Men redan nu känner man att nya S60 är en Volvo i grunden. Den är modernare och mer nytänkande men står sig även bra om man uppskattar Volvos klassiska robusta värden.
Har du några spontana intryck att dela med dig av?
- Vi har hunnit köra 20-30 mil och jag måste säga att Volvo S60 är en trevlig bil. Det är första gången jag kör Volvo S60 och jag är imponerad. Volvo har fått till det ganska bra.
- Det är väldigt tyst i kupén. Vi måste givetvis mäta för att få resultaten men spontant känns det som att Volvo har jobbat hårt för att sänka ljudnivån.
- Vid ett tillfälle sa min kollega Mikael Schultz att vi funnit rätt plats för bullertestet för han tyckte det bullrade rätt bra i Audi A5. Det överraskade mig för jag tyckte inte det bullrade i Volvo S60. Men som sagt, vi kommer att genomföra mer tester framöver.
Så hittills har Volvo S60 stått upp ganska bra mot Audi A5?
- Ja, det har den ju gjort. Audi A5 är en betydligt sportigare bil och extremare på alla sätt och
vis men i sin tur får jag inte plats i baksätet. Och vad är det egentligen en vanlig konsument ute efter?
Och du får plats i Volvon?
- Ja, Volvo S60 skulle kunna fungera som taxi, vilket gör den till en annan sorts bil. Volvo S60 blir en mer användbar familjebil och sådana värden kan vara viktiga.
Så prestanda mot komfort, det låter det som att det kan bli en rolig testduell i nummer 11?
- Ja, det kan det verkligen bli.
Missa inte Vi Bilägares stora test av Volvo S60 och Audi A5 i Vi Bilägare #11.
- Prestandamässigt är det en lurig utmaning. Audi A5 går ju förbannat fort. Å andra sidan är Volvon mer komfortabel och de flesta människorna kör inte så fort. Dessutom har jag märkt att även går att köra snabbt med Volvo S60, säger Erik Rönnblom till Vibilagare.se.
Hur långt har ni kommit med testet?
- Vi är bara i början av testet och gör mätningar. Men redan nu känner man att nya S60 är en Volvo i grunden. Den är modernare och mer nytänkande men står sig även bra om man uppskattar Volvos klassiska robusta värden.
Har du några spontana intryck att dela med dig av?
- Vi har hunnit köra 20-30 mil och jag måste säga att Volvo S60 är en trevlig bil. Det är första gången jag kör Volvo S60 och jag är imponerad. Volvo har fått till det ganska bra.
- Det är väldigt tyst i kupén. Vi måste givetvis mäta för att få resultaten men spontant känns det som att Volvo har jobbat hårt för att sänka ljudnivån.
- Vid ett tillfälle sa min kollega Mikael Schultz att vi funnit rätt plats för bullertestet för han tyckte det bullrade rätt bra i Audi A5. Det överraskade mig för jag tyckte inte det bullrade i Volvo S60. Men som sagt, vi kommer att genomföra mer tester framöver.
Så hittills har Volvo S60 stått upp ganska bra mot Audi A5?
- Ja, det har den ju gjort. Audi A5 är en betydligt sportigare bil och extremare på alla sätt och
vis men i sin tur får jag inte plats i baksätet. Och vad är det egentligen en vanlig konsument ute efter?
Och du får plats i Volvon?
- Ja, Volvo S60 skulle kunna fungera som taxi, vilket gör den till en annan sorts bil. Volvo S60 blir en mer användbar familjebil och sådana värden kan vara viktiga.
Så prestanda mot komfort, det låter det som att det kan bli en rolig testduell i nummer 11?
- Ja, det kan det verkligen bli.
Missa inte Vi Bilägares stora test av Volvo S60 och Audi A5 i Vi Bilägare #11.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Kikade på nya A4 Avant (och även A3 sportw), tycker att det är en premiumbil - eller har jag fel? Tyvärr ingår ju inget i bilen, så slutpriset blir avskräckande högt!
Har inte A5 och Subaru testats nyligt och visst gick segern till Subaru. Kändes väldigt konstigt, men Subaru är verkligen framåt.
AL, vi har eftersökt en definition av ordet premium här men ingen vill ge det utan istället får man premium hamrat i huvudet och ofta personpåhopp som att man är bitter (när man har kritiska synpunkter på nåt). Därför blir ju "premium" så löjligt när Audi, Bmw och Mercedes då tydligen är det oavsett vad dom prånglar ut, medan t.ex. Subaru inte är det. Ändå håller Subaru bättre kvalitet hållbarhetsmässigt och reparationsfrekvensmässigt. Deras boxermotorer och alltid 4-wd kan mycket väl också kallas premium.
Ja nog är det sant att tyska premiumvarianter många gånger har en taskig tillverkningskvalitet Leif. Kör själv en A6 som dock funkat bra hittills, faktiskt bättre än exempelvis min gamla 5-serie som var en kvalitetsmässig katastrof. Snart är det dock dags att byta tjänstevagnen och då är jag, hör och häpna, intresserad av både färska BMW 5-serie som nya 9-5 - eller en XC60 rent av. För mig avgör dock komforten, det är premium i min värld. MVH AL
Ok AL, håller med dig om komfort, men det kallas ju ofta lyxbil, på engelska pratar man oftare om luxury cars. För mig är också automatväxlad bil lyx, manuell är det inte. lyxvarianterna av Bmw (7-serien), Audi (A8) och Mercedes (S-klass) är väl nästan uteslutande automatväxlad. Ungefär på samma sätt som att Volvo 960 nästan enbart såldes med automat.
Mvh
Leifer...har många gånger givit dig den gängse definitionen av order Premium (bl a med länkar till webredaktören på TV som också var duktigt trött på sådant tjat). Men du verkar inte läskunning utan tjatar bara på. Liiiite trist att läsa samma tjat för tjugonde gången. Snälla skriv på Ratten istället.
SIGGE, ledsen, detta forum är inte bara för dig. Och nej, du har inte givit nån ordentlig definition av premium, så inte heller i detta inlägg. Bara dina vanliga personpåhopp alltså. Tror nog redax är mer trötta på dina personpåhopp än nåt annat. Så kom igen, ge en definition mer än t.ex. att vissa märken är premium pga att av plast och knappar känns gedigna.
SIGGE, jag skiter egentligen i premium som jag sagt tidigare och är enormt less på det ordet. Jag kan gärna sluta skriva om det om det gör dig så glad. Men biljournalister kommer fortsätta skriva det och dom har oftast ingen aning om verklig kvalitet. Jag hade hoppats att Vi bilägare skulle vara lite försiktigare när det gäller att hylla typiska premium-märken, och fortsätta sin kritiska granskning som man gjorde med t.ex. alla elektronik- och rostproblem med Mercedes. Vi bilägare är den mest seriösa tidningen när det gäller verklig kvalitet. Jag menade också att uttrycket är ringa använt i USA, där pratar man om "lyx" bilar istället. Hoppas på en vänligare ton framöver förresten.
Mvh
Leifer...jag tar det en gång till bara för din skull...
hela tråden finns på http://www.vibilagare.se/zino.aspx?articleID=15754
Kommentar av Sigge
Tar mig friheten att klippa ifrån Teknikens Världs kommentarsfält. Ett inlägg av webredaktören ang. premiumbegreppet.
..." DU tycker att benämningen "premium" inte existerar. Hur mycket du än önskar det, så existerar den. Vi använder den, i stort sett alla använder den benämningen. Jag läste det senast idag ett antal gånger på erkända Automotive News som funnits sedan 1925. De skrev flera gånger, i flera olika artiklar "premiummärke". Jag läser det dagligen i andra medier också, svenska, tyska, brittiska som amerikanska.
Det är ett vedertaget uttryck, det vet du mycket väl också. Sluta med ditt tjafs om att vi är si eller så för att vi använder något som DU inte klarar av att läsa."
Visst används ordet "premium" inom marknadsföring, inte bara om bilar.
"Magasin Connoisseur" anger vissa grunder som måste nås, bl a: Upplevd teknisk överlägsenhet; Framhävd rikedom/status; Tillfredsställda känslomässiga önskningar.
Byggstenarna i detta, fortsätter man, är: Mycket hög kvalitet; Historia kring varumärket; Bibehållen kvalitet; Högt pris; Bristande tillgång; Extravagans.
Nivån under premium är "ledande varumärke" - något exklusivt, något med prestige,...
Några av dessa s k byggstenar stämmer nog till eftertanke då vissa (bil)märken diskuteras.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.