Direktrapport: Nissan X-trail

Roger, det är ju intressant att du inte läser det jag skriver. Ja Koleos var 4wd och som jag redan har talat om så utvecklar Nissan fyrhjulsdrift, Koleos är under skalet en Nissan Xtrail, om vi ska uttrycka oss enkelt. Det är samma plattform, samma 4-hjulsdrift och samma styrning. Härligt att du finner mina inlägg skrattretande, jag retar dig gärna till skratt. Skratt förlänger livet så jag välkomnar det varmt och tackar för din komplimang.

Tack Peter E, min kära vän som jag gärna diskuterar hur länge som helst med. Jag undrade just när du skulle dyka in, jag har både väntat och längtat efter dig. Det jag upplever att du missar, om jag nu får vara så fräck, men betänk att jag skriver detta med vänlighet, det är att de allra flesta Renault är felfria och går hur bra som helst utan några som helst problem. När man läser vissas inlägg så kan man få för sig att alla Renault har hur mycket problem som helst, och köper man en Renault så rasar den samman, det är garanterat. Nu är det inte så. Majoriteten rullar länge och fungerar väldigt bra. Att det finns Renault-fordon som inte klarar sig igenom besiktningen förtar inte det faktum att den överväldigande majoriteten av Renault-bilarna klarar sig igenom utan anmärkning. Det är ju ett faktum som gärna bortses här, vilket jag tycker är tråkigt. Sedan så är det ju skillnad på fel och fel. Nu är detta inte någon kritik mot Peter E's person, för alla vet ju att vi är goda vänner och han har min kärlek. Men jag vill ändå vänligt påpeka detta.

När Teknikens Värld gjorde ett begagnattest av småbilar så kom de fram till att Renault Clio har högre kvalitet än VW Polo. Ja Polon klarar sig bättre hos Bilbesiktningen, men Clion har ändå bättre kvalitet. Hur hänger det ihop? Enligt Teknikens Värld så handlar det om att Polon har dyra och allvarliga motorskador, vilket Clion inte har. En Polo med motorskador hamnar på verkstaden och inte i bilbesiktningen. Detta gör att allvarliga fel inte uppmärksammas, inget man får reda på hos Bilprovningen eller någon av deras konkurrenter. För bilar med allvarliga fel är inte körbara utan hamnar på verkstaden.

Med statistik kan man säga allt och vrida och vända hur man vill.

Renault, är fina grejer, inte nissan! det vet jag, har mekat med båda bilarna, nissan har billiga material rakt igenom från minsta bult, mutter till inredning och skruvar, förresten alla franska bilar är fina grejer, bara tyskarna kommer i närheten, ingen annan! Raphael@ den där om Polon har jag också läst på teknikensvärld, den var rena skräpet så många dyra fel den hade jämfört med clion ;-) eller klittan =) F.ö. så har jag även mekat med lastbilar som volvo och scania så jag har god mekar vana även från den tunga sidan ;-)

Hej hej R.
Ville bara påpeka att Renault inte alls är så felfri som du vill påskina här.
Utan att bilprovningen visar att det är det bilmärke med flest anmärkningar på 3 år gamla/nya bilar.
Att du med dina 2 Renaulter hade inga problem alls, ja det visar väl egentligen att ibland har man tur :-)
1 av 4 Renaulter får anmärkningar i bilprovningen, visst är majoriteten felfri men.......risken att råka ut för ett modellrelaterat fel är så mycket större om man har en Renault. Eller miljörelaterat. Eller för den skull ägarrelaterat hur nu det kommer sig :-)

Väntar nu förhoppningsfullt på att Raphael ska köpa nya Citroen C4 Picasso och rapportera ska bli spännande, en fantastisk fin bil f.ö , är ju en helt ny bilmodell om inte annat, och inte någon avdammad ful saab skrot ;-) Själv har jag inte råd med en ny modell som trasten@ skrivit får sluta köpa gamla taxibilar, då cyklar jag istället har ej råd med dagens moderna tokerier med en massa lull-lull som bara går sönder stup i kvarten ;-) kör hellre en gammal 80 tals fransos med färre el-kablar och elektronik, än som moderna bilar är fullsmetade med ;-) helst en Fiat 600 skulle sitta fint :) inga elkablar där inte, bara motor, plåt och 4 hjul ;-)

Peter E, min gode vän. Jag försöker inte påskina någonting alls. Jag är faktiskt helt och fullkomligt ärlig när jag säger att majoriteten av Renaultbilarna faktiskt är felfria, det visar ju bilbesiktningens statistik med all önskvärd tydlighet. Man ska ha mycket otur om man råkar ut för ett fel. Sedan så säger inte bilbesiktningens statistik allt. Om vi tar VW som exempel och utgår från det som Teknikens Värld har skrivit, så är anledningen till att VW uppvisar bättre resultat än Renault i bilbesiktning, det är att VW har fel som gör att den hamnar på verkstaden. Och när bilen är på verkstaden så fixar verkstaden även de mindre felen och då går ju bilen igenom besiktningen sedan. VW har därmed sämre driftsäkerhet och högre kostnader för bilägaren, men det syns inte i Bilprovningens statistik.

Jag upprepar igen - mina två Renault klarade sig alldeles utmärkt i bilbesiktningen. Enda anmärkningen jag fick var för att jag hade glömt byta lampa i dimljuset på min Mégane. Är det bilens fel? Det tycker jag inte.

Jag var väldigt nöjd med mina Renault. Utmärkta bilar, inga fel, väldigt driftsäkra och skön komfort, låga ägarkostnader. Har gärna en Renault igen.

Du påstår att man har tur om man inte har fel, men eftersom bilbesiktningens statistik visar att majoriteten faktiskt är felfria så handlar det inte om tur. Mina Renault är inte de enda i Sverige som har klarat bilbesiktningen väl och som fungerar väldigt bra.

Känns som att du vänder upp och ner på siffrorna. Fortfarande är det så att majoriteten är felfria, det innebär att de allra flesta Renault-bilarna klarar sig igenom bilbesiktningen utan anmärkning. Det är fakta som du inte kommer ifrån hur gärna du än vill påskina något annat.

True believer, jag vet inte vilken bil som blir min nästa. Det finns många alternativ. C4 Picasso är jättefin och absolut ett alternativ. Jag kan även tänka mig en Fiat 500 L Trekking med multijet-dieseln. Peugeot 2008 med dieselmotor är också intressant. När C4 Cactus kommer så ska jag provköra den. Renault Captur hade varit intressant om den hade tagits in med dieselmotor, men den finns inte tillgänglig i Sverige. I dagsläget har jag inga planer på att byta, min Picasso är knappt inkörd än - den har ju bara gått 10 000 mil så den är fortfarande en helt ny bil. Jag brukar inte byta bil förrän tidigast vid 15 000 mil, mer vanligt omkring 17 - 18 000 mil.

Raphael@ Då diesel motorer håller längre än bensin, borde det inte resultera i att man byter bil vid 30 k mil-40 k mil? då man måste köra längre för att ta in merkostnaden av dieselköp?

Ja Raphael, den övervägande delen av Renaultbilarna klarar sig utan fel, men ca 25 % klarar inte första besiktningen utan anmärkning. Det är för mig och de allra flesta en väldigt hög andel fel på bilar som bara är tre år gamla.
Jag vänder inte på några siffror, jag konstaterar att Renault är det bilmärke med flest fel på bilprovningen.
Att då påstå att Renault bygger bilar med hög kvalitet, det betyder väl då att alla andra bilmärken bygger bilar med mycket hög kvalitet eller?
Eller är 25% fel inte högt bara för att det råkar vara en fransk bil? :-)

Man kan ju utan att *vända på siffrorna* säga att var fjärde Renaultägare som åker till besiktningen med sin endast tre år gamla bil åker därifrån med en anmärkning som är modellrelaterad.
Så värst mycket otur ligger det nog inte i det.