Dieseldyket planar ut

Rallykalle73, Miljö kommer långt upp, men jag vill inte lägga hur mycket pengar som helst på en vanlig bil. Octavia har jag funnit som en bra bruksbil med låga utsläpp och lagom stor.

Dieseldrivna bilar gynnades väldigt mycket när förra ändringen drevs igenom och politiker trodde naivt att miljömässigt skulle det göras stora vinster. Tyvärr brann vinsterna upp med större och tyngre bilar och utsläppen sänktes inte. Precis som bostadsmarknaden finns det ett osynligt tak som folk låter sin helium ballong flyga upp till så att den slår i taket. Utrymmet uppstår inte för förbättringar, utan äts direkt upp. Många gånger mäts allt i pengar och vad folk är beredda på att lägga. Diesel gav utrymme för att köra SUV utan större kostnader som man redan var van med. Skatt och bränsle kostnaden var densamma som förut med en mindre bensin driven bil.

Jag hoppas och tror att klimatforskare inte bryr sig ett dugg om klimatförnekarna. Problemet är när de (klimatförnekarna) får politisk makt så som skett i den våg av populism som svept över världen och börjar strypa forskningsanslag (t ex NASA's) eller försöker hindra publiceringen av mätdata som upplevs gå emot deras ideologi. Politiker är sällan kunskapssökare utan snarare maktsökare. Lämna därför forskningen åt dem som förstår att bedriva den för mänsklighetens bästa.

Vargen. Fortfarande har utsläppen sjunkit över tid. Det finns faktiskt inte en endaste komponent som inte har minskat. Är det inte dags med lite faktakoll nu istället för att driva samma tjatiga agenda i var och varannan tråd?

MVH AL

Vargen är genuint faktaresistent så hoppas inte på för mycket A.L. Tycker det är rätt fascinerande hur han kan haka upp sig otroligt på en biltyp som till 99 % gör samma sak som alla andra bilar men råkar vara tio centimeter högre. Dramatiken är inte helt lätt att begripa. Sportbilar och andra onyttigheter passerar okommenterade men SUV'ar (vad det nu är) kommer att innebära slutet för vår jord.

Pinjong. Jag har absolut inget emot en faktabaserad debatt. Vad jag däremot tycker är besvärande är när man frångår fakta och istället övergår i att tillskriva folk egenskaper och uppfattningar istället för att förstå folks kritik. Utan möjlighet att ifrågasätta kan ju aldrig befintliga resultat omprövas och förbättras.

Så när du skriver att du hoppas " att klimatforskare inte bryr sig ett dugg om klimatförnekarna" så gör du bara oss alla en björntjänst. Utan kritik ingen förbättring!

MVH AL

Kricko, jämför en V60 (112) med en XC60 (148). Det skiljer stort mellan SUV och vanliga bilar. Siffrorna inom parentes är koldioxidutsläpp. Med dessa siffror inser man att utsläppen kunde antagligen minska uppåt 40% om folk valde bort SUV. Många lever i villfarelsen att det bara skiljer 10-20 cm i höjd mm, men förbrukningen ökar markant med ökad vikt och luftmotstånd. Visst, är man nöjd över att den gamla bilen hade marginellt högre utsläpp och nöjer sig med ett par procent då kan jag hålla med dig. Men vi missar chansen att sänka utsläppen rejält tack vare SUV.

A.L: Klimatforskarna publicerar sina resultat som sedan följs upp av "peers" med motsvarande kunskaper. Någon kritik från klimatförnekare behövs inte överhuvudtaget.

Jag kör själv inte diesei, men tror ändå på en framtid för dieselmotorn.
Det är den som snabbast kommer att kunna anpassas till biobränsle.
Och blanda inte ihop klimat och närmiljö, om Sverige kunde stoppa ALLA utsläpp, dvs även från industri och hushåll, skulle minskningen vara mindre än Kinas ökning under några månader.

Jadu MSO, stöttning mha tillsatsvärmare är en intressant fråga,dessa kommer snart belysas då som du själv säger att många bilar inte kommer upp i temp innan resan ens är slut.
Ofta körs då tillsatsvärmaren hela färden,orenat och ospecat.
Snart kommer nog fokus på bilens totala utsläpp,inte en dag försent