DÄCKTEST: Duger näst bäst däck?

Michelin håller länge, jag har haft flera bilar med Michelin och man får många mil med Michelin. Michelin rullar även lätt och komfortabelt. Däremot så har de inte det bästa våtgreppet sett till bromsförmåga och kurvtagning, även om motståndet mot vattenplaning brukar ligga på en hög nivå.
Därför att däck är kompromisser.
Continental vinner däcktester för att de har bra egenskaper på det som är mätbart i däcktester, men Continental rullar inte lika långt som Michelin.
Jag har kört på Nokian NRe, som var deras ekonomidäck och idag heter Nordman, och det gick hur fint som helst.
Däck i mellanprisklassen kan på flera egenskaper vara lika bra som premiumdäcken, men skillnaden är att ofta har sämre komfort, stötigare gång och högre rullmotstånd, plus att de kan ha en kortare livslängd.
Däck är kompromisser och ju billigare däck desto mer kompromisser gör man.
Sava är från GoodYear-gruppen och brukar vara stötiga och bullriga, men de har helt ok grepp.
Klébér och BF Goodrich är mellanprisdäck från Michelin. Nästan lika bra som Michelin själva och billigare.
Fulda från GoodYear-gruppen brukar ha bra vått och torrt grepp, men bullriga och rullar tungt.
Uniroyal från Continental är utmärkta på vått, men klår inte Continental som allrounddäck.
Semperit är Continentals österrikiska budgetdäck och brukar allmänt ha bra egenskaper på mycket.

Ni som tyckt till tycks inte läst testen. Jag tycker det är jättebra att vi bilägare testar premiumsfabrikanterna andravals däck. Särskillt när testen visar att skillnaden i något fall inte existerar. Särskillt när däcken 205 55 16 v kan köpas för 670 kr på nätet. Även de tyska däcktestarna har kommit fram till samma goda resultat. D v s att 670 kr däcket får samma testresultat som michelindäck.
Jag sätter på däcken imorgon. Bak har jag nya primacy-däck. Den som lever får se?
Bättre spänna en båge som brast än aldrig spänna sin båge! (Heidenstam)
Bo J

En litn citatkorrigering:
Bättre lyss till den sträng som brast, än aldrig spänna en båge:

apropå Heidenstam... på det "glada 60-talet" hade vi en duktig motocrossåkare i Nacka Motorsällskap vid namn Ulrik "Philis" Philblad som också "citerade" Heidenstam: "bättre att lyss till den kolv som brast, än att aldrig ha trimmat sin båge...". Om jag inte minns fel, kom citatet efter ett motorras under en SM-tävling någonstans i Sverige.

Av kommentarerna att döma, är det flera som inte läser papperstidningen Vi Bilägare.
Continental var ett premiumdäck som referens, därav saknas andra preiumdäck!
Själv låter jag plånboken välja ... Lär mej egenskaperna och hanterar bilen därefter

Den funderingen jag har är hur står sig resultatet i olika storlekar?

Min favoritversion av Heidenstamscitatet är hämtat från studentspexet Gustav III: Det är skönare lyss till den säng som brast än att aldrig ligga i någe'.

Anpassning efter väglag och trafik gäller väl fortfarande! Och vi får ju inte köra fortare än vad hastighetsskyltarna visar???? Så däcken säger väl en del, men föraren likaså!