Motorjournalisten Robert Collin försöker rasera allt arbete som gjorts inom trafiksäkerhetsområdet. Dessutom är Robert Collin cynisk och sätter egna middagsvanor framför en säker trafik. Det skriver Tom Bjerver, vd för MHF.
I år kommer Sverige att ha de lägsta dödstalen i historien i vägtrafiken. Inget annat land i Europa har kommit så långt på trafiksäkerhetsområdet. Men bakom den positiva utvecklingen ligger åratal av intensivt opinionsarbete för säkrare vägar, säkrare bilar och inte minst: helnykterhet bakom ratten.
Detta mödosamma arbete för att rädda liv försöker nu Robert Collin att rasera, när han pläderar för en högre promillegräns i trafiken:
"Hur berusad är en vuxen karl med 0.2 promille alkohol i blodet? Inte särskilt. Är han för full för att kunna köra bil? Nej, inte alls. En öl till förrätten, ett par glas vin till maten, kanske hoppa över avecen till kaffet och sen hem med egen bil är helt i sin ordning på andra sidan Ã-resundsbron och jag har gjort det många gånger själv."
Så skriver en cynisk motorjournalist, som sätter egna middagsvanor framför en säker trafik fri från alkohol.
I flera undersökningar, som Vägverket genomfört, visar det sig att det finns ett massivt, folkligt stöd för den promillegräns som idag gäller. Sommaren 2009 genomförde MHF en enkät bland 3000 semesterbilister. 60 procent ville ha 0,0 som promillegräns och 39 procent ansåg att nuvarande 0,2 promille ligger rätt.
Själva poängen är att bilförarna inte ska förledas att börja kalkylera efter Collins cyniska beräkningsformler, där man frågar sig hur mycket man kan dricka och ända klara en poliskontroll på väg hem från festen.
Att reaktionsförmågan och mörkerseendet försämras redan vid mycket låga promilletal tar dessa cyniska resonemang ingen hänsyn till.
Det säkraste sättet att köra helnyktert är att inte dricka alkohol på festen. Alla uppskattar en säker och nykter förare bakom ratten - det gäller såväl medpassagerare som andra trafikanter.
Låt inte Robert Collins cyniska räkneexempel på hur mycket man kan dricka få fäste i den svenska debatten.
TOM BJERVER
Vd Motorförarnas Helnykterhetsförbund
Diskutera: Vad tycker du om Collins utspel?
Detta mödosamma arbete för att rädda liv försöker nu Robert Collin att rasera, när han pläderar för en högre promillegräns i trafiken:
"Hur berusad är en vuxen karl med 0.2 promille alkohol i blodet? Inte särskilt. Är han för full för att kunna köra bil? Nej, inte alls. En öl till förrätten, ett par glas vin till maten, kanske hoppa över avecen till kaffet och sen hem med egen bil är helt i sin ordning på andra sidan Ã-resundsbron och jag har gjort det många gånger själv."
Så skriver en cynisk motorjournalist, som sätter egna middagsvanor framför en säker trafik fri från alkohol.
I flera undersökningar, som Vägverket genomfört, visar det sig att det finns ett massivt, folkligt stöd för den promillegräns som idag gäller. Sommaren 2009 genomförde MHF en enkät bland 3000 semesterbilister. 60 procent ville ha 0,0 som promillegräns och 39 procent ansåg att nuvarande 0,2 promille ligger rätt.
Själva poängen är att bilförarna inte ska förledas att börja kalkylera efter Collins cyniska beräkningsformler, där man frågar sig hur mycket man kan dricka och ända klara en poliskontroll på väg hem från festen.
Att reaktionsförmågan och mörkerseendet försämras redan vid mycket låga promilletal tar dessa cyniska resonemang ingen hänsyn till.
Det säkraste sättet att köra helnyktert är att inte dricka alkohol på festen. Alla uppskattar en säker och nykter förare bakom ratten - det gäller såväl medpassagerare som andra trafikanter.
Låt inte Robert Collins cyniska räkneexempel på hur mycket man kan dricka få fäste i den svenska debatten.
TOM BJERVER
Vd Motorförarnas Helnykterhetsförbund
Diskutera: Vad tycker du om Collins utspel?
MHF
MHF, Motorförarnas Helnykterhetsförbund, är en
trafiksäkerhets-
organisation med trafiknykterheten som sin hjärtefråga.
Organisationen har ungefär 32 000 medlemmar uppdelade i sju regioner och cirka 285
lokalavdelningar.
Källa: MHF
Länkar
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Sedan får man aldrig glömma att hastighetsöverträdelser i princip får samma verkan som onykterhet, eftersom det också förlänger reaktionssträckan och förmågan att styra undan ett plötsligt hinder...
Både onykterhet samt hastighetsöverträdelser innebär ökade risker i trafiken!
Kör nyktert - och håll laglig fart!! Det räddar liv!
Denna sk. journalist Robert Collin är och har blivit ett riktigt blysänke för Aftonbladet.RC:s huvudintresse är att försöka få fler läsare till Aftonbladet.Skriv så huvudlöst och ointelligent som möjligt så skapas det intresse tror han.Chefredaktören måste inse att han är en extrem belastning för tidningen.Själv köper och läser jag inte Aftonbladet sen flera år tillbaka,den har tyvärr blivit en tidning så långt från sanning och trovärdighet man kan komma.
ANDERS L.
Intressanta siffror teorier och igissninar du för fram. Men var har du fått dem ifrån? och vem verifieraar dem.
Mänga fina ord du använder också
TORE!
Om em person med 0,5 promille i blodet hade kunnat köra undan och undvika en olycka, sä är dt väl skit detsamma i jämförelse med någon med 0,000
Kurt, ge dig! Du är riktigt pinsam.
AL är alltid vederhäftig och gissar aldrig. Du, däremot, gissar ju inte ens, utan häver ur dig ogrundade kommentarer för att ursäkta det du förmodligen häver i dig.
På s 32 i följande VTI-rapport kan alla Ni som är intresserade av kunskaplsäget bilda er en egen uppfattning om alkoholens bidrag till olyckorna. Önskar Kurt sedan verifiera mina siffror står dessa i bilaga två och tre.
http://www.vti.se/EPiBrowser/Publikationer/R610.pdf
MVH AL
Visst kan Collin försvaras, till en viss del, men han är ofta ute och cyklar. Men jag tror att det är debatt han vill ha. Att ha en gräns som innebär 0 promille är omöjlig rättsligt sett. Den gräns som finns idag är fullt tillräcklig. Och som Saabnisse bland andra hävdar, förbränner kroppen normalt så pass mycket att en liten burk starköl "nollas" på en timme. Det är just den här laboreringen med siffror som är så farlig. Då är det bättre att dricka lättöl, än att laborera med dessa siffror. För det är ju som Saabnisse säger, att när man väl är igång, tappar man lätt proportionerna.
Enligt polisen är det dagen efterproblematiken som är det allvarligaste hotet mot trafiksäkerheten.
Nollktolerans med 0 i promille är ju en utopi, och ett hot mot rättssäkerheten, och bör dörför inte ens diskuteras.
Vad det handlar om är att inte lura i bilförarna falska förhoppningar, vilket Collin gör i det här fallet. Visst kan man köra bil trafiksäkert en timme efter en liten stark, om man nu har 0 promille då. Men det finns tillfällen då kroppen inte förbränner den aktuella mängden. Detta MÅSTE man ta i beräkningen. Därför är mitt råd till bilförare, drick lättöl till maten eller kanske och varför inte alkoholfri öl. Det finns riktigt god sådan.
Collin borde alltså propagera ur den synvinkeln istället.
Två fordon får färdas med 30m/s mot varandra och möts med någon meters skillnad. Jag själv och mina medtrafikater gör då och då misstag som någon annan räddar från katastrof. Jag har t.ex. kört av vägen och upp igen för att undvika frontalkollission vi två tillfällen. Vi har ett oehört ansvar när vi sätter oss bakom ratten och inte är fullt koncentrerade. Efter en halv folköl sjunker koncentrationen så mycket att jag inte längre hänger med i en bilsimulator utan gör misstag. Det är väl utprovade facts.
Vi bör istället fundera på om vi skall köra när vi bråkat, är trötta, fullständigt besatta av ett problem på jobbet osv och def inte när vi har bråttom. 4 månader på sjukhus och en mjälte kostade det mig att en annan trafikant inte hade full uppmärksamhet
Dessutom är det dags att sluta fokusera på antalet döda. Räkna antalet påverkade av dödsolyckor och "mindre" olyckor. Det är det intressanta. Då ser det inte så "bra" ut längre
Följde AL:s länk och skummade igenom innehållet.
Rapporten är utförlig och välskriven och de många statistiska osäkerheterna redovisas väl i texten. Läser man bara tabellerna så kan nog intrycket bli lite skevt. Olika uppgifter har olika signifikans. En förändring i en liten population blir väldigt osäker. Dessvärre redovisas inte sånt när man anger t ex procentuella förändringar.
Riktiga magplask kan man ibland se i pressen: "XXX-partiets anhängare har ökat med 1,2 procentenheter, vilket ligger inom den statistiska felmarginalen." Alltså är det ingen ökning - eller kan t o m vara en minskning - och ska inte redovisas alls.
För övrigt är jag inte så säker på att alla känner till skillnaden mellan procent och procentenheter...
Jag förordar inte spritpåverkade förare, men det
finns bilförare som är nyktra som kör fan så mycket sämre.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.