Bonus-malus-system på gång för bilägare

Enligt förslaget så omfattar det bilar med "årsmodell" 2018 och senare - alltså inte retroaktivt. Men det är ju lika tokigt för det när högst normala, nya, bensindrivna bilar i Golfklassen kommer att kosta typ 3000 kr årligen i vägtrafikskatt - mot ca: 500 kr idag.

Ökningen av skatten har inget samband med någon oro över vår miljö utan är bara ett sätt att ta ut högre skatt av vår befolkning. Om våra folkvalda brydde sig om vår miljö skulle man inte tillåtit Svenska Vattenfall att köpa brunkolskraftverken i Tyskland som bara i Vattenfalls del släpper ut dubbelt så mycket CO2 som hela Sveriges totala utsläpp. Nu fick man tillåtelse av miljöpartiet att sälja brunkolsverksamheten som i flera decennier kommer att släppa ut dubbelt så mycket som Sveriges totala utsläpp av CO2.
Regeringen tar ingen hänsyn till att tant Agda bara kör 200 mil om året medans andra bilar rullar 15 000 mil per år med samma skatt.Hundratusentals Utländska långtradare behöver självklart inte betala ett öre varken för utsläpp eller vägslitage eller fyllkörningar precis som nu. Sveriges CO2 utsläpp bara minskat 1% sedan 1995 då vi numera köper det mesta från andra länder där utsläppen sker istället för i Sverige, men det ser bra ut när inte utsläppen sker i Sverige.
Om det skulle vara någon rättvisa så skulle självklart all beskattning ligga på bränslet vilket skulle göra det fördelaktigt att välja bränslesnålare bil och att köra mindre bil.

Jag har en Saab 9-3 2.0T 2003 som kostar 3300:- i skatt årligen. Så dom ohemula skatterna finns redan..

L.Mäkinen #35. Håller faktiskt med, har man råd att köpa bilar med stora motorer så svider inte det här värst mycket. Skatten kan kanske få någon att tveka att köpa det önskade "fartmonstret". Men å andra sidan är frågan om regeringen törs. S offrar nog gärna MP om dom behöver för att behålla makten. En förutsättning är naturligtvis att biltillverkarna tvingas sluta med sina lögner om förbrukningen. Sen får det här inte drabba normalbilisten retroaktivt utan bara bilar köpta från 2018, då får ju tillverkaren ett incitament att få ner förbrukningen och ange RÄTT förbrukning.

L.Mäkinen: Jag var Miljöhjälte när jag köpte min bil som släpper ut 114 g CO2. Skulle jag behålla bilen till 2018 så betraktas jag som Ärkesvin av Staten och får mer än fördubblad skatt. (Om jag läst utredningen rätt vill säga).

Min Piggelin - förbrukning kostar mer än den skatteökningen.

Om man nu skall försvara de högre skatterna, så har det väl blivit ganska billigt med tanke på alla bränslebluffar hur lite skatt vi betalar idag. Själv betalar jag ca 500 kr för min Octavia som drar mycket mer än specificerat (ca 30% mer). Detta gäller nästan alla nyare bilar som är väldigt lågt specificerade i transportstyrelsens system mot vad de förbrukar i verkligheten. Om ni undrar vad jag menar, så kan ni enkelt kolla på er egen bil hur bra siffrorna stämmer:
https://fu-regnr.transportstyrelsen.se/extweb

Du behöver inte blir förvånad över hur illa det stämmer om du har en hyfsat ny bil.

PREVIA, om inte vattenfall köpt kolbrytningen så hade någon annan gjort det. Det är inte så automatiskt att vi behöver mindre energi och 3/4 av all energi idag ger utsläpp i någon form. Om man tror att man är miljövänlig för att man köper en elbil så tror man fel. Ända sättet just nu är att minska energianvändningen. Bilar måste bli snålare på alla sätt. Jag tycker att vi gjort fantastiska framsteg på motorsidan men tyvärr så stoppas dessa motorer i allt tyngre och klumpigare bilar och miljövinsten uteblir och blir en förlust.

Benny
S behöver inte offra MP, MP har offrat sig själva med de senaste skandalerna.

Jag tycker det är bra att man försöker snabba på en omställning men jag hade hellre sett mer morot och mindre piska.

Fortfarande idiotiskt med ett system som är baserat på förbrukning/utläpp men sedan inte tar hänsyn till det.
Om jag som kör 5000 mil per år får en skattehöjning på 5000kr så blir det 1 krona per mil, men på min husbil som säkert kommer kosta 15000kr per år och som körs 250 mil, släpper den ut 60 gånger mer när den körs?
Vi måste basera skatten på körningen, antingen tillbaka med kilometerskatt eller lägg det på soppan!!!!!
Vill vi få ner utsläppen måste vi köra mindre, väljer jag att lägga 15000 på skatt på husbilen så är det ju bättre att jag kör mer, inte mindre.
IDIOTI!