Nästa artikel
Bonus-malus-system på gång för bilägare
Nyheter

Bonus-malus-system på gång för bilägare

Publicerad 29 april 2016
60 000 kronor i bonus om bilen är utsläppsfri, enligt nytt förslag. På bilden syns elbilen Nissan Leaf.
Ägare till bilar med låga utsläpp belönas medan miljöbovarna beläggs med straffavgift enligt nytt förslag till regeringen.
Den som kör en supermiljöbil ska få upp till 60 000 kronor i bonus vid inköpstillfället, medan ägare till nya bensin- och dieselbilar som släpper ut mycket koldioxid bestraffas med extra skatt. Detta enligt en utredning som gjorts av Finansdepartementet och lämnades över till regeringen idag.

Är bilen helt utsläppsfri blir premien 60 000 kronor, släpper den ut mindre än 35 gram koldioxid per kilometer får ägaren 45 000, och om fordonet håller sig under 50g/km blir bonusen 35 000. Fördelen att miljöbilar slipper fordonsskatt i fem år ska slopas.

Miljöbovarna får å sin sida istället betala extra. Bensin-eller dieselbilar med fordonsår 2018 som släpper ut mer än 95 gram koldioxid per kilometer ska de tre första åren beskattas med 80 kronor extra per gram som överstiger gränsen. Efter tre år blir beloppet 22 kronor per gram koldioxid per kilometer.    
 
Diskutera: Vad tycker du om förslaget?

Länkar

Ämnen i artikeln

Kommentarer

#11f • Uppdaterat: 2016-04-30 09:26
Mumma-48

Jag ser framtidens arbetarpensionärer rulla fram i stora mängder (vi kommer att vara många) på mopeder för det kommer att vara det enda alternativet i vart fall för oss på landet. Begravningsentreprenörerna kommer att gnugga händerna.

#11g • Uppdaterat: 2016-04-30 09:58
Pi

Pinjong - du har säkert rätt i din tolkning av vad som kommer att gälla - annat vore ju egentligen märkligt. Innebär i praktiken att våra nya men tämligen triviala bilar (Golf SV 1,2t/110 resp Mazda 3 2,0/120) kommer att få en höjd årlig skatt på ca: 500-lappen eftersom dom då rimligen kommer att betraktas som äldre än 3 år. Totalt alltså runt 1000-lappen/år vilket väl trots allt är hanterbart. Vår lilla Kia klarar sig med en minimal höjning. Dock kommer t ex Golfen att kosta typ 2200 kr/år i trafikskatt när den är ny med samma redovisade utsläppsnivåer som dagens fordon - men med kommande, nya beräkningsnormer för förbrukningen så borde dessa siffror öka vilket givetvis slår ännu hårdare. Har nämligen svårt att tro att våra biltillverkare kan göra motorerna så mycket effektivare på 2 fordonsår att inte detta blir effekten för en enkel bil i Golf-klassen.
Så nog känns detta förslag feltänkt. Junkers kan ju räkna på vad hans nya, fina Musse kommer att kosta...

#11h • Uppdaterat: 2016-04-30 12:21
Vidstige

Själv tog jag höjd för detta redan för 3 år sen när jag skaffade en Prius, drar i snitt ca 0,50 milen i stadskörning. Räknade iskallt med att det skulle bli en skattehöjarregering som hatar bilar som fick makten 2014 och jag fick rätt.

#11i • Uppdaterat: 2016-04-30 13:31
Pi

Nåja Vidstige - vilken regering var det som införde straffskatt på bilförsäkringar t ex... Och skattehöjningar på bränslet var ju lika vanliga under förra regeringen så dom är nog i stort sett lika goda kålsupare.

#11j • Uppdaterat: 2016-04-30 16:03
Vidstige

Pi, vi har väl inte sett allt ännu. Och MP är säkert en stor vän av bonus malus t.ex.

Finns också signaler nu om att den s.k. flyktingkrisen kommer göra att skatterna måste höjas kraftigt dom närmsta åren, och att mjölka bilister på mer skatter är förstås ett enkelt val. MP är ju huvudansvarig och huvudarkitekt även för flyktingkrisen!

#11k • Uppdaterat: 2016-04-30 16:27
Pi

Åter Vidstige - vem sa "Öppna era hjärtan"....

#11l • Uppdaterat: 2016-04-30 16:42
pinjong

Riksdagsmajoriteten (Alliansen + SD) skulle ju kunna döda propositionen om den läggs fram men problemet är (C). De har ju själva pratat om bonus/malus sedan länge.

#11m • Uppdaterat: 2016-04-30 16:47
Vidstige

Pi, ja alliansen anammade MPs politik 2010 (vilket jag tycker var helt fel) och den fortsatte med den nya regeringen 2014. Så MP är arkitekten bakom. Men du får gärna försvara MP om du vill. :)

#11n • Uppdaterat: 2024-04-08 13:08
Gäst (ej verifierad)

Rätt och fel Antifeministen.
En elbil driven av genomsnittlig europeisk producerad el påstås släppa ut fossil koldioxid i storleksordningen snål dieselbil, vilket är en sanning med modifikation.
Räknar man efter samma princip som för elbilen, alltså hela cykeln från energikällan till och med förbränning av soppan i motorn hammnar man på 5-6 gånger så höga värden, dvs 400-500 g/km.

#11o • Uppdaterat: 2016-04-30 22:33
V8-Power

Det här förslaget är bara fånigt, varför ska en entusiastbil som drar 1l per mil straffas med 50000:-, den kanske bara körs 300 mil på sommaren.

Självklart ska all skatt ligga på bensinpriset!
Den som förbrukar mest soppa betalar då mest skatt enkelt och bra!

Missa inget från Vi Bilägare

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.