Bilbranschens ”grand old man” och evigt unga citatmaskin Bob Lutz har uttalat sig om Teslas framtidsutsikter och enligt den tidigare GM-basen ser framtiden inte ljus ut.
Det finns få ännu levande och aktiva inom bilindustrin som har hunnit med lika mycket som schweiz-amerikanen Bob Lutz. Den 86 år unga veteranen har innehaft toppositioner inom GM, BMW, Ford och Chrysler. Med anledning av Teslas vacklande aktiekurs intervjuades Lutz av amerikanska nyhetskanalen CNBC. Som alltid är Bob Lutz ogenerat rak i sina uttalanden.
– Även om Elon Musk är en trevlig kille vet han inte hur man driver ett bilföretag, kostnaderna för att tillverka Tesla Model 3 är helt enkelt för höga, säger Lutz.
– Han har 9.000 personer i monteringsfabriken och de producerar färre än 150.000 bilar om året. Det går inte ihop. Det är ett bilföretag som är på väg mot kyrkogården, konstaterar Lutz.
Bob Lutz menade även att konkurrensen bland elbilar ökar vilket gör läget allt mer kritiskt för Tesla.
– Som jag har sagt de sista två-tre åren. Han (Elon Musk) måste få ordning på företaget, för de globala tillverkarna är på gång. Inte bara Audi kommer med en ny elbil utan även Mercedes, BMW och Porsche kommer med elbilar. Eftersom de tillverkarna har en lönsam försäljning av bilar med förbränningsmotor så klarar de av att sälja elbilar med förlust. Dessutom hjälper elbilarna tillverkarna att möta kraven på sänkta utsläpp.
– Tesla har ingen teknisk fördel, ingen fördel när det gäller mjukvara, ingen fördel när det gäller batteri. Inga fördelar alls, dessutom blöder de pengar i en skrämmande takt, säger Bob Lutz.
– Käftarna håller på att slå igen runt Tesla och jag tror att om ett år eller två så kommer vi se en film som heter Vem dödade Tesla, en konspirationsfilm med Leonardo DiCaprio.
Det senare uttalandet får ses som en lagom syrlig kommentar till dokumentären ”Who killed the electric car” från 2006. Dokumentären handlar om General Motors elbilsprojekt EV1 och företagets agerande i samband med utfasningen av projektet i mitten av 1990-talet.
Diskutera: Tror du att Bob Lutz har rätt om Teslas framtid?
– Även om Elon Musk är en trevlig kille vet han inte hur man driver ett bilföretag, kostnaderna för att tillverka Tesla Model 3 är helt enkelt för höga, säger Lutz.
– Han har 9.000 personer i monteringsfabriken och de producerar färre än 150.000 bilar om året. Det går inte ihop. Det är ett bilföretag som är på väg mot kyrkogården, konstaterar Lutz.
Bob Lutz menade även att konkurrensen bland elbilar ökar vilket gör läget allt mer kritiskt för Tesla.
– Som jag har sagt de sista två-tre åren. Han (Elon Musk) måste få ordning på företaget, för de globala tillverkarna är på gång. Inte bara Audi kommer med en ny elbil utan även Mercedes, BMW och Porsche kommer med elbilar. Eftersom de tillverkarna har en lönsam försäljning av bilar med förbränningsmotor så klarar de av att sälja elbilar med förlust. Dessutom hjälper elbilarna tillverkarna att möta kraven på sänkta utsläpp.
– Tesla har ingen teknisk fördel, ingen fördel när det gäller mjukvara, ingen fördel när det gäller batteri. Inga fördelar alls, dessutom blöder de pengar i en skrämmande takt, säger Bob Lutz.
– Käftarna håller på att slå igen runt Tesla och jag tror att om ett år eller två så kommer vi se en film som heter Vem dödade Tesla, en konspirationsfilm med Leonardo DiCaprio.
Det senare uttalandet får ses som en lagom syrlig kommentar till dokumentären ”Who killed the electric car” från 2006. Dokumentären handlar om General Motors elbilsprojekt EV1 och företagets agerande i samband med utfasningen av projektet i mitten av 1990-talet.
Diskutera: Tror du att Bob Lutz har rätt om Teslas framtid?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
First they ignore you, then they laugh at you, then they fight you, then you win.
Mahatma Gandhi
Jag tror tesla kan kan leva vidare, men bara om produkterna förändras och att man börjar fungera som ett vanligt bolag. Elon musk bör nog heller inte vara inblandad då.
Tillbakablick.
GM Bob. Undrar vad han säger idag?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.