TÜV har nu presenterat sin årliga rapport om antalet fel på besiktade bilar. Underlaget består av åtta miljoner besiktningar mellan sommaren 2012 och sommaren 2013. För att en viss bilmodell ska vara med i rapporten krävs minst 500 besiktningar.
Bland bilarna som är upp till tre år gamla, med andra ord bilar som besiktas för första gången, placerar sig spansktillverkade flexbilen Opel Meriva på första plats. Modellen med de karaktäristiska bakhängda bakdörrarna noterar lägst felprocent, 4,2. Det innebär att TÜV anmärkte fel på 4,2 procent av alla besiktade Merivor.
Sämre gick det för rumänska lågprisbilen Dacia Logan. Efter bara tre år i trafik fick nästan var femte Logan, 19,4 procent, anmärkningar på fel.
Utöver de treåriga bilarna omfattar rapporten ytterligare fyra åldersgrupper, bilar som är 4-5 år, 6-7 år, 8-9 år eller 10-11 år. Framför allt utmärker sig de japanska tillverkarna positivt. Toyota, Honda och Mazda har flera bilar med låg felprocent. Porsche 911 förefaller också vara en modell med få fel, men den tyska sportvagnen har en genomsnittlig körsträcka som är betydligt kortare än andra bilar.
Vissa märken utmärker sig också negativt och till den inte så smickrande skaran tillhör bland annat Fiat, Alfa Romeo, Citroën, Dacia, Renault och Ford. Absolut sämst är dock äldre exemplar av amerikanska retrobilen Chrysler PT Cruiser. I kategorin för bilar som är tio eller elva år gamla noterar modellen felprocenten 45,1.
Här intill kan du se listor med de mest felfria och mest feldrabbade bilarna.
Diskutera: Vilka bilar överraskar mest i positiv och negativ bemärkelse?
0-3 år gamla bilar:
1. Opel Meriva, 4.2 %
2. Mazda 2, 4.6 %
3. Toyota IQ, 4.8 %
4. Porsche 911, 5.2 %
5. BMW Z4, 5.5 %
5. Audi Q5,5.5 %
7. Audi A3, 5.6 %
7. Mercedes GLK, 5.6 %
9. Toyota Avensis, 5.7 %
9. Mazda 3, 5,7 %
4-5 år gamla bilar:
1. Toyota Prius, 7,3 %
2. Ford Kuga, 7,8 %
3. Porsche Cayenne, 8,1 %
3. VW Golf Plus, 8,1 %
5. VW Passat CC, 8,4 %
6. Audi A4, 8,7 %
7. VW Tiguan, 8,8 %
8. Toyota Auris, 9,1 %
9. Porsche 911, 9,2 %
10. Mazda 2, 9,3 %
6-7 år gamla bilar:
1. Toyota Prius, 9,9 %
2. Porsche 911, 11,1 %
3. Mazda 2, 12,1 %
4. VW Golf Plus, 12,4 %
5. Mazda MX-5, 12,8 %
6. Toyota Corolla Verso, 13,4 %
7. Toyota RAV4, 13,6 %
8. Honda Civic, 13,8 %
9. Toyota Yaris, 13,9 %
10. Mercedes SLK, 14,3 %
8-9 år gamla bilar:
1. Porsche 911, 10,3 %
2. Toyota Corolla Verso, 14,5 %
3. Toyota RAV4, 16,2 %
4. VW Golf Plus, 17,5 %
5. Toyota Avensis, 17,9 %
6. Honda Jazz, 18,2 %
7. Mazda MX-5, 19,0 %
8. Toyota Corolla, 19,4 %
9. Mercedes SLK, 19,5 %
10. Ford Focus C-Max, 19,6 %
10-11 år gamla bilar:
1. Porsche 911, 12,8 %
2. Toyota RAV4, 18,5 %
3. Toyota Corolla, 21,5 %
4. Toyota Yaris, 22,4 %
5. Honda Jazz, 23,1 %
6. Mazda MX-5, 23,4 %
7. Mercedes SLK, 24,4 %
8. VW Golf IV, 25,4 %
9. Ford Fusion, 27,5 %
10. Audi TT, 27,8 %
Källa: TÜV
0-3 år gamla bilar:
121. Fiat Punto, 14,5 %
121. Chevrolet Aveo, 14,5 %
123. VW Sharan, 14,7 %
124. Citroën C4 Picasso, 15,2 %
125. Alfa Romeo 159, 15,4 %
126. Fiat Bravo, 15,7 %
127. Chevrolet Matiz, 16,1 %
128. Citroên C4, 16,6 %
129. Fiat Panda, 17,1 %
130. Dacia Logan, 19,4 %
4-5 år gamla bilar:
113. Chevrolet Captiva, 22,1 %
114. Ford Ka, 22,8 %
115. Fiat Panda, 23,3 %
116. Renault Kangoo, 23,8 %
117. Citroën Berlingo, 24,2 %
117. Seat Ibiza, 24,2 %
119. Chevrolet Matiz, 24,7 %
120. Fiat Doblo, 25,3 %
121. Citroën C4, 25,5 %
122. Dacia Logan, 28,9 %
6-7 år gamla bilar:
104. Alfa Romeo 147, 29,7 %
105. Renault Megane, 29,9 %
106. Fiat Punto, 30,4 %
107. Peugeot 307, 30,6 %
108. Renault Laguna, 32,6 %
108. Fiat Stilo, 32,6 %
110. Renault Kangoo, 33,2 %
111. Dacia Logan, 33,8 %
112. Fiat Doblo, 33,9 %
113. Chrysler PT Cruiser, 37,7 %
8-9 år gamla bilar:
86. Renault Kangoo, 36,8 %
87. Chevrolet Matiz, 37,0 %
88. VW Sharan, 37,3 %
89. Ford Galaxy, 37,5 %
90. Alfa Romeo 147, 37,9 %
91. Alfa Romeo 156, 38,2 %
92. Renault Laguna, 38,9 %
93. Chrysler PT Cruiser, 40,3 %
94. Fiat Stilo, 41,2 %
95. Mercedes M-klass, 42,7 %
10-11 år gamla bilar:
69. Alfa Romeo 147, 41,9 %
70. Renault Kangoo, 42,1 %
71. Renault Laguna, 42,2 %
72. Alfa Romeo 156, 42,5 %
73. Mini, 42,6 %
74. VW Sharan, 42,9 %
75. Ford KA, 43,3 %
76. Fiat Stilo, 43,8 %
77. Ford Galaxy, 44,2 %
78. Chrysler PT Cruiser, 45,1 %
Källa: TÜV
Mer från Vi Bilägare
Länkar
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
"Peugo? Vilka siffror/procent i ovanstående artikel är det du inte förstår?"
Peter E, min vän, artikeln nämner ju inte felen och TüV på sin hemsida nämner inte heller vilka felen är. Om vi tittar på bilprovningen i Sverige så är de flesta fel förrarrelaterade, eller ägarrelaterade. Det vill säga handlar om slitagedelar - som typ glödlampor - som inte har bytts i tid innan besiktning.
Men jag är inte förvånad över dina inlägg. Förra gången vi hade en diskussion om Svensk Bilprovning så kom vi fram på ett vetenskapligt sätt i detta forum att den vetenskapliga slutsatsen är att om föraren har glömt byta glödlampa så är detta vetenskaplig evidens för att bilen har dålig kvalitet, och har föraren kommit ihåg att byta glödlampa så är det vetenskaplig evidens för att bilen har bra kvalitet.
Med den nivån på inlägg hos vissa kommentatorer här, så tror jag inte vi kommer särskilt långt.
Men Hanzzon, jag försöker inte säga att vw inte har fel på sina bilar Det har de och när det blir fel så slår det på många bilar för de säljer så mycket. MEN igen, Sverige ingår i VWs nätverk och är ett centrallager för norden och de baltiska staterna. DETTA betyder inte att de länderna inte har egna lager, det har de men inte lika stora. Detta lager ska alltså ha i stort sett allt som finns, ÄVEN saker som sällan går sönder så att de mindre ländernas egna lager inte ska behöva ha även dessa delar. Allt för att spara tid och pengar, det går snabbare att skicka en innerbelysning bak till en A8 till Oslo från Sverige än centralt Tyskland. Sen som du även har nämnt att modellfloran är stor, och om varje märke i koncernen nästan byter ut sitt sortiment under en 5 års period (40-60 modeller med individuella skillnader per märke, ofta det som syns) och de har som krav att minst hålla reservdelar i 10 år per modell (oftast håller man 15år) då måste du ju förstå att delarna tar plats. Jag har inte provat men skulle bli förvånad om det inte går att köpa en framskärm till en golf 2 eller kanske till och med en golf 1, direkt över disk hos en VW handlare. Bara där finns det då 6-7 generationers golf skärmar som skall finnas på lager då har vi inte lagt till special versioner av golf som har andra skärmar som R32 eller ens golf+ för då har vi ett gäng till i olika generationer och så där håller det på. Sen har vi alla skadereparationer, det är inte bara att dra i en plåtbit och sätta dit en ny plaststötfångare vid en krock, det är tjogtals artiklar som måste bytas bara vid en lätt krock om man gör reparationen korrekt. Och om man nu har legat i hasorna på och till och med först vissa tidpunkter som Sveriges mest sålda bilar (inte bara VW även dess systermärken säljer i höga antal) i 40-50 års tid då är det en jävla massa bilar som rullar ute på våra vägar som behöver delar. Och jag kan lova att huvudparten av dessa delar som finns på det lagret som fraktas och lastas på alla tågvagnar och vid alla lastkajer de har INTE med kvalitets problem att göra, det är helt enkelt bara delar som går åt för att folk krockar, servar och reparerar alla bilar som finns där ute. Det gör ingen skillnad på vilket centrallager du kikar på Volvo, Saab (har alltid gått med vinst) Toyota Subaru you name it spelar ingen roll var bilarna hamnar i kvalitets index, delar går åt ändå. Mängden hänger på hur många bilar det finns på den marknaden, och Vw och dess syskon är nästan att räkna som ett "svenskt" märke vi gillar dem köper dem i mängder. Rätt eller fel men så är det och då går det åt delar.
"Likaväl som vissa här påstår att felen i undersökningen beror på ägarslarv och långa serviceintervaller och därför får ett stort felutslag pga *trasiga glödlampor* så kan jag påstå att felen är av mycket allvarligare karaktär."
Och vilka är felen enligt TüV menar du? Var finns listan med felen uppräkande?
Tittar vi på svensk bilprovning så dominerar ju saker som trasiga glödlampor och att bromsar och bromsbelägg inte är bytt innan besiktning. Alltså slitagedelar som inte har bytts i tid innan besiktningen och som inte har ett dugg med bilen att göra.
"Så förmodligen är franska och italienska bilar sammansatta av komponenter med undermålig kvalitet."
Min vän Peter, franska och italienska tillverkare använder i stort samma underleverantörer som ditt älsklingsmärke Volkswagen.
Och nej, det är inget ljug att de flesta franska och italienska bilar fungerar mycket bra.
Det är heller ingen bortförklaring att människor med ont om pengar inte ger bilarna den service som de önskar och behöver, och människor med ont om pengar brukar skaffa bilar med lågt andrahandsvärde och sedan sköter de inte underhållet. Detta handlar återigen inte om att bilarna håller en dålig kvalitet. Alla bilar fallerar förr eller senare när man inte sköter underhållet och inte gör service på bilarna.
Förutom Golf, en Golf behöver givetvis aldrig servas. En Golf kan gå 40 000 mil utan ettenda oljebyte, det vet ju varenda människa heller hur att Golfen är världens bästas bil. Noll kronor i kostnad för service, noll kronor i kostnad för reparationer. Och dessutom klarar den att flytta mitt kontor på en längd på max 4 meter fast den är längre men ändå så är den inte längre än 4 meter för det är ju en Golf - mirakelbilen. :) :) :) :)
Gamla sanningar är fortfarande sanningar alltså, oavsett hur mycket de "förbättrat" sig under åren... Medans det är mellan 3-7 Japaner på varje bästalista. Och inte en enda vinpimplarbil alls. Medans läget är nästan det omvända på sämstlistan. Där det helt saknas japaner.
Om man ska gå efter claes t så är det allså bestämt. Kvalitets bilar byggs i usa Storbritannien sovjet Australien Frankrike sverige Holland och några andra små länder. Absolut inte i tyskland japan eller Italien ;-)
Det verkar vara väldigt mycket nedslag på ljus. Enligt denna lista:
http://www.tuev-sued.de/auto-fahrzeuge/tools-services/tuev-report-2013/die-haeufigsten-maengel
Om nu franska och italienska märken använder samma underleverantörer som VW...varför får de så mycket mer anmärkningar då?
Kom inte o tjata om dina glödlampor igen för alla som köper fransk-italienska bilar får automatiskt inte dålig koll på glödlampor.
Nej, det är sämre grundkonstruktion som är orsaken. Dåligt med utvecklingspengar.
Tror nog denna undersökning handlar om så mycket mer än glömska ägare..
Jes_ Börja inte nu ;) Du vurmar för VW - ett företag som det tog 7 generationer för att göra en Golf eller Passat som inte ser ut som ett sömnpiller ;)
Låt oss istället enas i kampen mot Raphaels sjuka fantasier ;)
Ni är väl vuxna sluta tramsa om vems bil som är bäst.
Är man nöjd med sin bil oavsett märke så låt det vara så.
Anje: är det inte ett väl moget beteende? Sånt hör ju inte hemma i sandlådan..
Dessutom är min pappa starkare än din.. ;-)
Jag har också skrivit som du, allt är ju inte besiktningssiffror när man väljer bil.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.