Bensinen över 17 kronor litern

Kricko: Bränsleskatterna kan inte jämställas med traditionell beskattning av varor eller arbete. Det är helt olika kalkyler.

Bränsleskatterna syftar till att optimera transporterna genom att internalisera de externa kostnaderna. Givet detta går det att påvisa ökade effektivitet. Man brukar uttrycka det som att man anpassar bilismen efter sitt samhällsekonomiska optimum genom att den enskilda trafikanten faktiskt beaktar hela produktionskostnaden i sin egen interna kalkyl. När så är fallet blir både investeringar (i nya vägar och infrastrukturlösningar) lönsamma, och så även konkurrensen mellan transportslagen. Med skatterna återför man alltså prissignaler till trafikanterna så att de kan fatta det mest rationella beslutet (de tar ju nyttan från resan). Men detta förutsätter att skatterna inte ligger högre än de externa kostnaderna, såsom är fallet idag. När man lägger skatterna högre uppstår det ett slöseri som är precis lika omotiverat som när man lägger marginalkostnaden för bilresan för lågt (vanligtvis i storstäderna där trängseln därför är en realitet).

Hos skatter på arbete eller varor gäller inte de relationerna. De bygger på en annan kalkyl och en annan teoribildning.

MVH AL

MVH AL

J.L ; Utsläpp av CO2? Har du svaret på hur mycket den globala temperaturen sjunker med dagens eller med höjda bensinpriser jämfört med att vi i det glesbefolkade Sverige sänker bensinskatten med ett par tre kronor? Och i stället tvingar folk att betala ännu mer för bensinen för att komma till arbete och affär? Tror inte det är en miljondels grad. Enligt beräkning är det så att om hela världen satsar de pengar på de sänkta CO2 utsläpp som är planerade så sänker det den globala temperaturen med någon hundradels grad. Med dessa pengar kan vi i stället utrota fattigdomen för gott globalt. Med påföljd att det föds mycket färre människor i U-länderna. Dessutom är det så att alla prognoser har överskattat rejält temperaturhöjningen globalt så här långt, den globala temperaturen är helt inom den normala variabiliteten.

Axa; Du kan inte jämföra bilens betydelse med iPhone och annat krafs, helt tokigt

Shogun; Problemet med den extrema bensinskatten är inte ett problem bland höginkomsttagare i tätorten, eller bara för vanligt folk i glesbygd, utan också för normal o låginkomsttagare i städernas förorter

Och vilken prop citerar du då A.L.?

Svenne
Är man normal eller låginkomsttagare får man prioritera utgifterna. Jag är inte höginkomsttagare och får prioritera.

Det här är samma gnäll som när det är diskussion om att höja skatter på vin, sprit och öl samt tobak. Det kanske är samma folk som gnäller?

Problemet med bilismen är att över 90% av resorna sker i en bil som i genomsnitt närmar sig 2 ton. Att kör runt i en två ton bil för att frakta 60-120 kg människa, för oftast är det EN person i varje bil är väldigt ineffektivt. Tänk om det satt minst 4 personer i varje bil, antalet bilar skulle minska med 2/3 på våra vägar..vilken dröm det hade varit.

Jag kan förstå att invånare i landsbygden som har långt att ta sig till jobbet protesterar mot den bränsleskatten.
Mitt största problem är att bränsleskatten och koldioxidskatten inte öronmärks just för nya infrastrukturprojekt eller för stimulering av nya typer av drivmedel utan istället används till korkade ....grationsprojekt.

Diesel
Nu ska man inte glömma bort att folk som har illa till med kollektivtrafik och långt till jobbet kan göra reseavdrag i deklarationen.

Nu lämnas bilen hemma. Dem har fått som dem vill. Intressant att se hur dem räddar upp det när ingen tankar och skatten ändå måste in? Adjö säger jag. Bostadsmarknaden är likaså, flyttar fan in i skogen och lever som man gjorde förr på sitt eget vis.

Svenne: Sverige och EU har generellt höga bränsleskatter. Det du säger är att vi släpper ut så lite CO2 så att det spelar ingen roll. Tyvärr är det en typisk uppfattning för äldre generationer men är övertygad om att ungdomarna inte håller med dig och som dessutom kommer drabbas av konsekvenserna från den globala uppvärmningen. Norge som har ännu mindre befolkning gör ju de facto mycket mer med sina satsningar på tex elbilar, varför gör dom det när det ändå inte spelar någon roll ?

J.L: Ja Norge är ju verkligen ett föredöme. Hur mycket är deras oljefond värd nu?

Att sälja olja på förmiddagen för att sedan argumentera för ett fossilfritt samhälle på eftermiddagen utgör nog jordens största hyckleri.

MVH AL