280 000 begagnade miljöbilar registrerade mellan 2001 och 2009 rullar i Sverige. Enklast är det att hitta Ford Focus Flexifuel och Saab 9-3 och 9-5 BioPower.
Enligt den svenska definitionen finns det idag fem olika alternativ för den som söker efter begagnad miljöbil.
Fri fordonsskatt
Bilarna kan gå på etanol/bensin, gas/bensin, el/bensin (hybrid) eller enbart på bensin eller diesel, de två sistnämnda alternativen under förutsättning att utsläppen inte överstiger 120 gram koldioxid per kilometer.
Det betyder i allmänhet att förbrukningen här hamnar lägre än 5,0 liter/100 km vid bensindrift och lägre än 4,5 liter/100 km för diesel.
Myndigheternas stimulansåtgärder för att köpa miljöbil har reducerats under senare år.
Miljöbilspremien har försvunnit, men i stället ersatts av fri fordonsskatt under fem år, gällande från 1 juli 2009.
Inga trängselavgifter
Kommunerna har också sakta men säkert dragit in på fri parkering för miljöbilar och i Stockholm måste även miljöbilar registrerade efter 1 januari 2009 betala trängselskatt.
Däremot gäller befrielsen från trängselskatt fram till augusti 2012 för begagnade miljöbilar, registrerade före 2009, men då handlar det enbart om etanol-, gas- eller hybridbilar.
Vilken miljöbil söker du?
Etanol/bensin
E 85 består av 85 procent etanol och 15 procent bensin.
Etanol har lägre energiinnehåll än bensin och diesel.
I jämförelse med en bensinbil blir förbrukningen cirka 30 procent högre.
E 85-bilarna ska också servas oftare. Under 2009 blev det inte längre lönsamt att tanka etanol eftersom literpriset i genomsnitt låg på 9,61 kronor.
Många bilägare valde då att tanka bensin.
Begtips:
Ford Focus Flexifuel -06/6 000 mil, 80 200 kr
Volvo V50 Flexifuel -06/6000 mil, 119 000 kr
Saab 9-5 BioPower, 06/8 000 mil, 196 700
Peugeot 307 Bioflex, -08/4000 mil, 92 900 kr
Gas/bensin
Här handlar det om naturgas eller biogas, men tankställena är relativt få, fler är under uppbyggnad.
Flest tankställen finns i Skåne och längs E6 på Västkusten.
Driftskostnaderna ligger i nivå med de bästa snåldieselbilarna.
Bensintanken, som fungerar som buffert, är på äldre bilar förhållandevis liten och det begränsar räckvidden.
Gasbilarna är på väg tillbaka, och nya VW Passat Ecofuel har sålt mycket bra.
Begtips:
Volvo V70 Bi-Fuel, -06/8 000 mil, 134 200 kr
VW Touran Ecofuel, -06/6000 mil, 138 500 k
Fiat Punto Bi-Power, -05/6 000 mil, 59 700 kr
El/bensin
Går under beteckningen hybrider, där en bensin- och en elmotor växelvis samarbetar.
Bensinmotorn är en förutsättning för att systemet ska fungera, då det stora batteriet för elmotorn laddas upp med hjälp av bensinmotorn/generator och av rörelseenergin, exempelvis vid inbromsningar.
Begtips:
Toyota Prius I, -03/10 000 mil, 69 500 kr
Toyota Prius II, -06/8 000 mil, 133 400 kr
Honda Civic Hybrid, -06/8 000 mil, 112 900 kr
Bensin (max 120 g koldioxid)
Här är det så gott som uteslutande riktigt små bilar det handlar om, där förbrukningen bör hamna klart under 5,0 liter/100 km.
Begtips:
Toyota Aygo -06/4 000 mil, 60 400 kr
Kia Picanto 1,1 Eco -06/4 000 mil, 48 200 kr
Peugeot 107, -06/4 000 mil, 59 200 kr
Diesel (max 120 g koldioxid):
Energieffektiva dieselmotorer blir allt vanligare, och här platsar nu allt fler större bilar.
Begtips:
Citroën C4 1,6 HDI (EGS), 06/6 000 mil, 99 500 kr
BMW 118d, 07/6 000 mil, 160 000 kr
Volvo V50 TD Drive-e, 09/4 000 mil, 161 300 kr.
Diskutera: Vad tycker du om begtipsen? Vilken bil är det bästa köpet?
Fri fordonsskatt
Bilarna kan gå på etanol/bensin, gas/bensin, el/bensin (hybrid) eller enbart på bensin eller diesel, de två sistnämnda alternativen under förutsättning att utsläppen inte överstiger 120 gram koldioxid per kilometer.
Det betyder i allmänhet att förbrukningen här hamnar lägre än 5,0 liter/100 km vid bensindrift och lägre än 4,5 liter/100 km för diesel.
Myndigheternas stimulansåtgärder för att köpa miljöbil har reducerats under senare år.
Miljöbilspremien har försvunnit, men i stället ersatts av fri fordonsskatt under fem år, gällande från 1 juli 2009.
Inga trängselavgifter
Kommunerna har också sakta men säkert dragit in på fri parkering för miljöbilar och i Stockholm måste även miljöbilar registrerade efter 1 januari 2009 betala trängselskatt.
Däremot gäller befrielsen från trängselskatt fram till augusti 2012 för begagnade miljöbilar, registrerade före 2009, men då handlar det enbart om etanol-, gas- eller hybridbilar.
Vilken miljöbil söker du?
Etanol/bensin
E 85 består av 85 procent etanol och 15 procent bensin.
Etanol har lägre energiinnehåll än bensin och diesel.
I jämförelse med en bensinbil blir förbrukningen cirka 30 procent högre.
E 85-bilarna ska också servas oftare. Under 2009 blev det inte längre lönsamt att tanka etanol eftersom literpriset i genomsnitt låg på 9,61 kronor.
Många bilägare valde då att tanka bensin.
Begtips:
Ford Focus Flexifuel -06/6 000 mil, 80 200 kr
Volvo V50 Flexifuel -06/6000 mil, 119 000 kr
Saab 9-5 BioPower, 06/8 000 mil, 196 700
Peugeot 307 Bioflex, -08/4000 mil, 92 900 kr
Gas/bensin
Här handlar det om naturgas eller biogas, men tankställena är relativt få, fler är under uppbyggnad.
Flest tankställen finns i Skåne och längs E6 på Västkusten.
Driftskostnaderna ligger i nivå med de bästa snåldieselbilarna.
Bensintanken, som fungerar som buffert, är på äldre bilar förhållandevis liten och det begränsar räckvidden.
Gasbilarna är på väg tillbaka, och nya VW Passat Ecofuel har sålt mycket bra.
Begtips:
Volvo V70 Bi-Fuel, -06/8 000 mil, 134 200 kr
VW Touran Ecofuel, -06/6000 mil, 138 500 k
Fiat Punto Bi-Power, -05/6 000 mil, 59 700 kr
El/bensin
Går under beteckningen hybrider, där en bensin- och en elmotor växelvis samarbetar.
Bensinmotorn är en förutsättning för att systemet ska fungera, då det stora batteriet för elmotorn laddas upp med hjälp av bensinmotorn/generator och av rörelseenergin, exempelvis vid inbromsningar.
Begtips:
Toyota Prius I, -03/10 000 mil, 69 500 kr
Toyota Prius II, -06/8 000 mil, 133 400 kr
Honda Civic Hybrid, -06/8 000 mil, 112 900 kr
Bensin (max 120 g koldioxid)
Här är det så gott som uteslutande riktigt små bilar det handlar om, där förbrukningen bör hamna klart under 5,0 liter/100 km.
Begtips:
Toyota Aygo -06/4 000 mil, 60 400 kr
Kia Picanto 1,1 Eco -06/4 000 mil, 48 200 kr
Peugeot 107, -06/4 000 mil, 59 200 kr
Diesel (max 120 g koldioxid):
Energieffektiva dieselmotorer blir allt vanligare, och här platsar nu allt fler större bilar.
Begtips:
Citroën C4 1,6 HDI (EGS), 06/6 000 mil, 99 500 kr
BMW 118d, 07/6 000 mil, 160 000 kr
Volvo V50 TD Drive-e, 09/4 000 mil, 161 300 kr.
Diskutera: Vad tycker du om begtipsen? Vilken bil är det bästa köpet?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
+ Visa äldre kommentarer (6)---> Leo, det finns bara ett troll i etanol-debatten, men han har väldigt stor skattkista, bland de största i världen.
I dagsläget verkar skillnaden prismässigt beträffande Etanol kontra bensin vara ungefärligen jämbördig med 30% förbrukning.
Men drar de mer än 30 % mer med etanol blir ju självfallet kostnaden högre. Hur etanolmotorn i verkligheten klarar tusentals mil är ju för tidigt att sia om. När det gäller bioieseln finns det tillsatsmedel som ska förhindra tillväxt av bakterier/svamp i tanken numera, så det ska inte vara några problem. Det kommer att dröja länge innan etanolen kan konkurrera med dieseln.
Att dieselmotorerna är långlivade det vet vi, men hur är det med etanoldrivna?
Sonens 308:a drar ca 25-30% mer med etanol, än när han tankar bensin. Och bilen körs ofta mycket korta sträckor. Latmask med nära (4,5 km) till jobbet.
I Gbg sparar han dryga 5000 kr/år med gratis boendeparkering. (Trots att jag personligen inte skulle välja etanolbil, så var nog deras val bra.)
Brassarna har tankat etanol i sina bilar i i 20-25 år nu och vad jag vet så har dom inte upptäckt att dessa motorer skulle vara mer kortlivade än bensinditona. Men rätta mig gärna om jag har fel! Byter man bara oljan enligt serviceschemat och ev. tankar bensin ett par gånger per år så håller nog motorerna precis lika bra. Att sen en diesel förmodligen går längre gäller väl fortfarande.
Köp en begagnad Prius!
Jag kan hjälpa er att fixa en aluminium/stanil-hatt till skydd för UFO-anfall också!
Något jag tycker väldigt illa om är när jag ser etanolbilsägare tanka bensin pg av att de tjänar 20-30 kr på en full tank. Det tycker jag är oerhört själviskt att man inte är beredd att betala ett kopek för miljön.
Sedan kan i vissa fall samma personer bränna 1500 på resturang eller köpa en led-tv för 14 000. Och då är de där 20-30 kr plötsligt fullständigt helt ovidkommande.
JARL: köp en ny Prius istället. 0,41 l/mil och fett med kraft. Riktigt najs, men då är det å andra sidan en bil från Toyota också.
Jarl:
Jag tycket att DU verkar vara ett UFO. Sätt på dig staniol hatten och kör vidare med din tragiskt FULA Toyota Prius. -En bra Toyota är en skrotad Toyota!
---> Michael Lundberg
Kan bara hålla med, man ska inte ta skattereduktionen på förmånsvärdet för att sen tanka bensin för att ev. spara några ören.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.