Trafikutskottet anser att nuvarande bestämmelser är luddiga och att det finns en osäkerhet kring vad som gäller för att sms:a, ägna sig åt sociala medier eller surfa på webben samtidigt som man kör bil.
Den nuvarande paragrafen i trafikförordningen, som tillkom förra året, innebär att förare kan: ”vid färd på väg med motordrivet fordon, ägna sig åt aktiviteter såsom användande av mobiltelefon och annan kommunikationsutrustning endast om det inte inverkar menligt på framförandet av fordonet. Den som bryter mot bestämmelserna kan dömas till penningböter".
Trafikutskottet vill ha en tydligare lag, ett krav som får stöd av Motormännens Riksförbund.
– Den ändring i trafikförordningen som infördes i december räcker inte. Den är för otydlig, reglerna måste vara tolkningsfria och förebyggande. Motormännen vill se ett tydligt förbud mot sms:ande och fipplande med telefonen vid bilkörning. Regeringen får inte dra ut på detta längre, säger Jon Stenbeck, informationschef på Motormännen.
Bakom förslaget om skärpta mobilregler står majoriteten av Socialdemokraterna, Miljöpartiet, Sverigedemokraterna och Vänsterpartiet.
Alliansen anser tvärt om att regeringen redan vidtagit kraftfulla åtgärder i frågan i och med ändringen i trafikförordningen som infördes den 1 december 2013. De menar att denna ändring redan visat sig ha effekt.
Diskutera: Behöver den nuvarande lagen skärpas eller inte?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Oavsett vad vi anser om det är en politisk fråga eller inte, så är det politikerna som stiftar lagarna.
Vare sig jag gillar eller inte om en lag mot att prata i en handhållen mobiltelefon, så har politiker stiftat den lagen.
Sedan går det alltid att diskutera om det är en bra lag eller inte.
Jag personligen tycker att omdömet skall styra, i det ingår inget snack, chattande eller sms:ande i någon handhållen telefon, när bilen framförs.
Jag skulle vilja inflika att det kanske inte är så mycket pratande i telefon som är det trafikfarliga, även om man direkt ser att framförvarande bil plötsligt saktar ned och tar det lite lugnare när hen får ett samtal., ett gott tecken i och för sig. Det allvarliga är väl snarare att ringa upp från mobilen i bilen, oavsett om man har handsfree eller inte, att knappa in numret eller att hitta vederbörande i kontaktlistan är ju jämförbart med SMS och klart trafikfarligt. Många bilar idag har ju röststyrning av telefonen och även andra kommandon, men av erfarenhet vet jag att det fungerar lite si och så, inte helt hundra alltså och det kan till slut också ta koncentration från själva bilkörningen om det inte fungerar som det skall.
// Krister
Kan de inte börja med att klargöra hur rondellkörning skall ske, betydligt mer irriterande för min del. Jag hanterar rondeller och kör fortfarande som jag lärde mig i körskolan men är det rätt idag?
Jag kan hålla med om att lagen i sig är diffus och svårtolkad. Men det är inte samtalen i sig som är problemet. Det finns många bilister och framför allt yrkeschaufförer som klarar av att prata i såväl handsfree och handburen telefon utan att någon medtrafikant märker något.
Ingen polis kan avgöra huruvida en bilförare skickar sms eller knappar på telefonen med mindre än att polisen ifråga ser telefonen. Bilisten knappar knappast in meddelanden när han håller telefonen mot örat för samtal.
Det är bl.a. detta förhållande som lagens text tar ställning till. De som kan tjäna på lagens tillkomst är förmodligen försäkringsbolagen, om de får tillgång till telefondatabasen.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.