Tio stora biltillverkare har kommit överens med amerikanska myndigheter om att införa autobroms som standard i alla bilar som säljs i USA innan år 2022. Det rapporterar nyhetsbyrån Reuters.
Avtalet som tecknats med bland andra Toyota, Ford, Fiat Chrysler, General Motors, Honda och Volkswagen är ett försök att komma runt den omständliga process det skulle innebära att lagstifta om autobroms. Som avtalet ser ut nu är tillverkarna inte juridiskt bundna till systemet, vilket underlättar om ny teknik utvecklas.
Bakgrunden till avtalet är flera stora undersökningar som visar att autobroms minskar olycksrisken med 20 procent totalt och med 87 procent när det gäller påkörningar bakifrån. Utredarna beräknar att tusentals liv kan räddas och cirka en miljon olyckor om året kan undvikas i USA om alla bilar utrustas med autobroms.
Diskutera: Bör autobroms bli standard även i Europa?
Bakgrunden till avtalet är flera stora undersökningar som visar att autobroms minskar olycksrisken med 20 procent totalt och med 87 procent när det gäller påkörningar bakifrån. Utredarna beräknar att tusentals liv kan räddas och cirka en miljon olyckor om året kan undvikas i USA om alla bilar utrustas med autobroms.
Diskutera: Bör autobroms bli standard även i Europa?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Varför vänta ända till 2022. Med den acceleration som tekniken har så bör det ske tidigare. Och ,ja, varför inte i Europa med.
Självklart, men den här kontinenten är inte lika teknikfientlig eller stämningsbenägen som den amerikanska - därför kommer det per automatik bli standard på bilar sålda i Europa.
Ja det bör vara standard.
Tummen upp!
På våra vägar med mitträcke och enkelfil långa sträckor är det mer motiverat med avståndsradar , så man slipper bilar några meter bakom vid 110 .Påkörningsolyckorna har ökat kraftigt på dessa sträckor
Hur ser kravet ut i USA då? Räcker det med en autobroms som funkar upp till 10 km/tim för att uppfylla kravet eller ska 100 km/tim vara minimikravet? Det första gissar jag är ganska enkelt att fixa medan höga hastigheter är mycket svårare att stoppa på ett säkert sätt.
Hans - vad avser du med "avståndsradar" ? T ex så använder ju den adaptiva farthållaren en radar (samma som autobromsens) för att mäta avståndet mellan bilarna och anpassa farten till framförvarande bil.
F ö ett bra initiativ men varför så många år framåt ? Nån som vet om det är 2016 som backkamera är obligatorisk i nyförsålda bilar i USA ? Vill minnas att det första förslaget var till 2014 men att det blev förskjutet framåt ett par år.
Facit kommer om några år, då vet vi om det var rätt beslut eller inte.
Blev också visst ståhej när kraven på airbags kom, de skulle kunna invagga föraren i en falsk trygghetskänsla som kunde bidra till minskad uppmärksamhet i trafiken och minskat användande av bilbälte.
Tror inte många opponerar sig emot airbags idag...
Frågan är bara vad man menar exakt med "autobroms", alla system är olika, fungerar olika. Och dom missar många saker fortfarande liksom genererar fellarm.
Citat från artikeln (för de som inte orkat läsa den): "Bakgrunden till avtalet är flera stora undersökningar som visar att autobroms minskar olycksrisken med 20 procent totalt och med 87 procent när det gäller påkörningar bakifrån. Utredarna beräknar att tusentals liv kan räddas och cirka en miljon olyckor om året kan undvikas i USA om alla bilar utrustas med autobroms."
"Tusentals liv.." osv, det säger väl allt.
Har man svårt att ta det till sig, så tycker jag faktiskt att man inte är berättigad till att ha körkort. Dagens trafik kräver nämligen att man är alert, koncentrerad, kunnig och, inte minst, kan ta till sig intryck utifrån. Speciellt det senare fallerar tydligen ibland hos somliga.
Nu är det ju fint ordnat, att vi inte ens behöver vänta tills 2022 för att alla nya bilar har autobroms som standard. Det kommer att vara så redan senast under 2018, bedömer jag. Bilar utan autobroms kommer mycket snart att vara iskalla på marknaden. De kommer även att bli dyrare att försäkra.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.