Frustrationen över att inte få bilen igenom bilprovningen verkar inträffa mer sällan om man kör en Audi A4. Åtminstone om man får tro den tyska bilprovningen Dekra, som har samlat statistik från undersökningarna av 15 miljoner bilar under de senaste två åren.
Audi A4 sticker ut som den modell som har bäst resultat i snitt över de tre olika miltalskategorierna noll till 50 000 kilometer, 50 001 kilometer till 100 000 kilometer och 100 001 kilometer till 150 000 kilometer. Det gör att Audi A4 utnämns till ”Best of all classes” för andra året i rad.
Detta betyder dock inte nödvändigtvis att Audi A4 är den billigaste bilen att äga. Visst kan det vara skönt att komma igenom bilprovningen, men förra veckan presenterade Länsförsäkringar siffror som visar att Audi A4 och Audi A6 är de dyraste bilarna att reparera när de går sönder.
Mercedes C-klass blev näst bästa bil i jämförelsen över klassgränserna, medan Volvo S80/V70 tog tredjeplatsen.
Sedaner klarar sig bäst
Den klass som lyckas bäst i tyska bilprovningar är sedanklassen, följt av sportbilar och cabrioleter. Samtidigt får medelstora bilar och kombimodeller sämst resultat.
Tyska modeller tog förstaplatsen i 19 av de 24 möjliga kategorierna, som består av åtta klasser som delats in i tre miltalskategorier. De övriga kategorierna vanns av fyra japanska modeller och en Volvo.
Diskutera: Hur ser du på Dekras resultat?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Garantiåtaganden är väl bra även om det stjäl en del av ens tid, värre är det om man befarar att felen kommer igen efter det att garantin gått ut ,eller att man anses ha skapat felen själv när det är frågan om tillverkningsfel oavsett bilmärke.
Kan ju låta bra att Audi har minst fel, men när reparationskostnaderna för varje tillfälle är svindlande jämnar det nog ut sig i slutändan.
Simon: då är det ju intressant att se listan över reparationskostnader på olika bilar över de senaste 5 åren. Egentligen viktigare, då det är ägaren som bekostar det.
1. Suzuki 239 pund
2. Chevrolet 263
3. Fiat 266
4. Renault 277
5. Peugeot 279
6. Smart 282
7. Ford 284
8. Daewoo 284
9. Skoda 287
10. Seat 288
..
24. Toyota 396
...
30. Mazda 429
...
37. Audi: 509
38. Porsche 725
Som sagt: olika undersökningar, olika premisser, olika resultat.
Är egentligen ganska ointressant, för huvudsaken är att man trivs med sin bil, vad andra tycker är ointressant.
Panik i Tysklägret..... Riktigt roande läsning, nu är jag dessutom analfabet....:)
Kan du klistra på mig fler elakheter AL....?
@ Hultarn intressanta siffror, men undrar hur det går ihop sig eftersom många tillverkare har 5 år eller mer i garanti....?
Simon, var ser du "panik i tysklägret"? Det var ju du som inte kunde låta artikelinnehållet om förträffliga, tyska bilar med Audi på topp få stå orörd ... Det var ju du som bums var tvungen att tvinga på oss "andra" siffror som gick dina ärenden, så att säga. Det är ju du som krisar.
Så, jag lägger till tre frågor till AL.s frågor: Vilken panik? Och var? Och varför? Många frågor nu Simon, men vi har tålamod. Ta god tid på dig.
Bra frågor, ska bli intressant att läsa ett eventuellt svar.
Jag får nog hålla med AL. Har man inte satt sig in i vad det är man mäter i de olika undersökningarna och hur datainsamlingen har gjorts, bör man nog bara uttala sig mycket försiktigt i frågan. Det finns flera här som borde ta åt sig av detta.....
Nu kastar sig några mellan olika undersökningar och försöker dra slutsatser om kvalitet, när inte ens kvalitet mäts. (Ordet kvalitet kan bytas ut mot t.ex. tillförlitlighet eller kundnöjdhet o.s.v.)
crister, om man jämför utfallet för exempelvis just Audi i dina uppräknade undersökningar (Dekra, Auto index, Warranty Direct, SBP), så kommer utfallet att variera stort. Eller hur? Ställ dig sedan frågan varför.
Fan, jag har slut på popcorn! Undrar om affären har stängt...?
;-)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.