Årets Bil 2014 – här är kandidaterna

protektionistiska. Nu är jag en vanlig enkel man som hade det svårt i skolan. Vad betyder detta ord: protektionistiska?

AL: och hur stor andel av de deltagande bilarna är rosthögar...?

Vilken officiell organisation har testat rostskyddet och mätt upp rosthalten på kandidaterna till Årets bil och därmed gjort den officiella bedömningen att flera av kandidaterna är rosthögar? Det vore onekligen en intressant uppgift särskilt med tanke på att flera av kandidaterna inte ens finns ute till försäljning än...

"det kommer att smyga sig in ett och annat plåtschabrak från PSA och Renault på topplistan likaså. Vinner någon av de rosthögarna kan hela evenemanget sedan döpas om"

Peugeot 308 II - inte ute till försäljning och följaktligen inte har hunnit rosta än.
Peugeot 2008 - ute till försäljning sedan senvåren, men om denna modell redan nu skulle vara en rosthög så vill jag se officiell data från ett officiellt institut som har mätt upp rosthalten i de bilar som hittills har levererats.
C4 Picasso II - ute till försäljning sedan mitten av sommaren. Om denna modell redan nu har uppvisat kraftiga rostskador i levererade exemplar så vill jag se statistik på det.
Renault Captur - ute till försäljning sedan senvåren, men om denna modell redan nu skulle vara en rosthög så vill jag se officiell data från ett officiellt institut som har mätt upp rosthalten i de bilar som hittills har levererats.
Renault Zoe - hittills har under 4 000 Zoe-bilar levererats. Jag tar gärna del av roststatistiken för de fordon som kunderna idag kör omkring.

Och så bör vi även definiera "rosthög" ordentligt. Låt oss säga minst 60 procent genomrostning av bärande delar i chassi och hjulupphängning samt hjulhus och nederkanten av dörrar för att kunna fälla ett sådant epitet. Om nu det inte finns en officiell definition av "rosthög" från ett officiellt institut från en konsumentorganisation, då kan vi i sådana fall använda den definitionen för denna officiella värdering och varudeklaration.

Att föra en politisk diskussion, som vissa här försöker göra, i en tråd som ska handla om kandidaterna till Årets bil 2013 - det är off-topic så det stänker om det.

Anledningen till att Renault Zoë har försenats på marknaden, det beror på att det israeliska bolaget som stod för den nya laddningsstandarden och utbytbara batterier - som Renault samarbeta med - gick i konkurs för några månader sedan. Idén var att kunden lämnar in sitt batteri och får ett fulladdat tillbaks, och det inlämnade batteriet laddas som kan hämtas av nästa kund som lämnar in sitt tomma batteri och så vidare. En utmärkt idé tycker jag. Renault var enda kunden till detta bolag, inget annat företag ville använda detta bolags standard och då faller ju själva idén med konceptet eftersom det bygger på att det finns många elbilar ute som använder samma standard för batterinfästningen och batteriet. På grund av de ekonomiska svårigheterna för det israeliska bolaget så har Renault varit tvungna att göra nya investeringar i Frankrike och bygga upp en ny fabrik för batterier. Detta har försenat marknadsintroduktionen av Zoë.

Huruvida Zoë kommer till den svenska marknaden eller inte, det kan vi fråga oss då nordisk vinter och elbilar hittills har visat sig vara en misslyckad kombination - batterier förlorar sin kapacitet kraftigt i kyla. Det är inte säkert att Renault satsar på den nordiska marknaden på ett tag.

Även BMW har ju problem, och ett stort problem för nya i3 det är att det finns inga vinterdäck till den för den har en unik däckdimension som ingen annan använder. Och om vinterdäck tas fram så kan vi nog räkna med att det bara blir för centraleuropeisk vinter, alltså hårdare än nordiska vinterdäck och rätt värdelösa här uppe i norr.

AL, det är verkligen inte många som förstår sensmoralen i det du skriver - eller så förstår de, men vill inte låtsas om det.

Först en fråga: Vad är syftet med den här farsen?

Och nu (!): Texten är skriven av Tommy Wahlström. I texten står "Det drar ihop sig till ännu en omgång av Årets Bil. För 51:a året i rad ska 58 av Europas mest inflytelserika motorjournalister rösta om vilken som är bäst av alla de nya modeller som presenterats under året." Tommy ser alltså sig själv som en av Europas mest inflytelserika motorjournalister. Va f-n?! Så otroligt pinsamt skrivet. Och tror han verkligen själv att han har inflytande - denna 25-öresjournalist? Det låter lite som om Tommy hade varit en ledamot av den amerikanska senaten, men icke. Och ännu lustigare blir det när Tommy - i samband med denna lekstuga talar i termer av "inflytelserik" ... Men det klart, någon skall väl ha mest att säga till om även i en lekstuga.

AL: Jag hade en gammal VD en gång som sa angående skyddstullar för den svenska bilindustrin. - " Det land som har den mest skyddade bilindustrin ( det är var på 80-talet ) är DDR och dom producerar Trabant och Wartburg". Sen var det slutsnackat om skyddstullar!

Nu handlar ju denna tråd om kandidaterna till Årets bil och inte om att föra en politisk diskussion om skyddstullar. Årets bil är ett test och en omröstning av europeiska motorjournalister om vilka bilar som de gillar bäst av de nya och senaste modellerna på marknaden.