Allt färre tankar etanol

lösningen på ökade utsläpp är mångfacetterad:
biobränslen+downsizing+högre komp+hybrid+lättare/mindre bilar+åka mer kommunalt. missat något?

Min Volvo 940 har ett komp på 13,7:1 och kan endast köra på E85. Det ger 20hk till. Vid magerkörning så drar den 0,9l/mil E85, vilket i kostnad brukar motsvara en bensinförbrukning på 0,59l/mil. Detta är FAKTA och uppmätt ett flertal gånger. Så visst gör det skillnad!

Metanol används väl bara till viss del inom dragracing idag tillsammans med nitrometan. Där man tidigare använde metanol inom "bankörning" så är det nog etanol eller bensin som gäller idag - möjligen speedway undantagen fast jag har tyvärr inte 100 % koll på detta. Dock har nog metanol-användningen inom racing minskat markant.

@Rustan Werling
Ja till slut landade det hela på 1000 kubik under år 2009 om macken under 2007 års kalenderår haft en försäljning över 1000 kubik. Dock när lagen trädde i kraft år 2006 så gällde 3000 kubik under 2004 års kalenderår. Om mackägarna hade haft en verksamhet som bar sig själv hade man haft gott om tid på sig att investera i en pump iom att man visste att man skulle hamna i farozonen inom några år (ja det skrevs ut vilka hållpunkter som skulle finnas i den gradvisa åtstramningen).

Och ja, landsbygdsmackarna är och var ett nav på många sätt (och är det fortfarande), men att skylla på "pumplagen" (SFS 2005:1248) för att många tvingades lägga ner är bara larvigt. Har man en verksamhet som bär sig så hade man klarat investeringen.

Nu låter kanske jag som en inavlad innerstadsbo, men faktum är att jag själv bor på "vishan" och besöker min lokala mack dagligen för allehanda ärenden, dessutom hyser jag en stark avsky mot Miljöpartiet. Trots det så vill jag inte belägga "pumplagen" som orsaken till att många småmackar fått lägga ner. Tvärt om så är jag starkt positiv till att man lyckats styra marknaden till att tillhandahålla E85 över hela landet, ty annars skulle det bli fruktansvärt svårt för mig (och många andra i min bekantskapskrets) att kunna tanka detta utmärkta bränsle! Det tråkiga är bara att man fortfarande envisas med att blanda in hela 15% bensin i etanolen....

Det "verkar som" att blandtanka med 30% E85 och resten bensin inte ger någon högre förbrukning. Vår Peugeot 307 drar 0.8 vilketsom men borde drar 10% mer på blandtankning än BF95.

@benols: För att minska bränsleförbrukningen måste man öka det geometriska kompet. På turbobilar är det lågt. Däremot kan man ställa upp trycket i turbon och öka effekten, när man kör på met/etanol. Mindre bränsle drar det nog inte men det det mycket roligare:).

Echonator

Fast nu blev ju effekten inte den du beskriver. Staten vältrade över kostnader på mackarna för att folk ska ha tillgång till ett bränsle som de uppenbarligen ratar. Vi har ju facit nu och det är ett fiasko.

@rustan: detta "fiasko" ser helt annorlunda ut i övriga Europa: där dubblas etanolkonsumtionen på två år, tex Tyskland

Benols, det är lite mer energi i 98 oktan. Därför drar den mindre. Oktantalet har viss betydelse men energiinnehållet har klart mest betydelse.

Benols jag tror du råkat ut för en liten missuppfattning när det gäller industrisprit och dess lämplighet som fredagsgrogg.
Här är vad som skrivs om metanol
http://sv.wikipedia.org/wiki/Metanol
Och här om etanol
http://sv.wikipedia.org/wiki/Etanol
Och här om varför det inte är så trevligt med fredagsgroggen på fel bas
http://sv.wikipedia.org/wiki/Denaturering
Nu fanns det faktiskt ett gäng i A-laget som klarade den denaturerade spriten, med olika hjälpmedel.
Fast inte så länge!

Sedan kan tilläggas att metanol anses bättre som racingbränsle eftersom det inte är lika brandfarligt som bensin.

Och givetvis är biogas det enda riktiga miljöbränslet, men det ger inte samma effekthöjning som etanol och metanol!