Majoriteten tycker att det borde vara krav att förnya körkortet efter man har fyllt 75 år.
Det är försäkringsbolaget If som anlitat marknadsundersökaren Yougov till att intervjua 3.508 personer. Deltagarna fick svara på om det tycker att det bör införas kontroller av äldres körförmåga. 57 procent ansåg att de som är äldre än 75 år borde förnya sitt körkort.
De flesta EU-länder har kontroller av äldres skicklighet i trafiken, men i Sverige finns inget sådant system. Enligt If finns i Sverige 650.000 personer över 75 som har körkort. Vid 75 är olycksrisken nästan som lägst enligt statistiken – men sedan ökar risken stadigt. De äldres svagheter ligger i nedsatt mörkerseende och långsam reaktionsförmåga.
– Samtidigt är det viktigt att komma ihåg att det är förare i åldern 18-19 år som har den absolut högsta olycksrisken, säger Johan Granholm, motorexpert på försäkringsbolaget If.
Det är också de yngre i undersökningen som är mest positiva till att de över 75 ska ta om körkortet, sju av tio av deltagarna i åldern 18-34 år ville detta. Endast fyra av tio höll med om samma sak i ålderskategorin 55+.
– De flesta äldre är utmärkta förare med stor erfarenhet och ett väl utvecklat säkerhetstänk. Att man blir äldre innebär inte automatiskt att man blir en sämre förare, säger Johan Granholm.
Diskutera: Tycker du att det borde införas krav på omprövning av körkortet efter att man fyllt 75 år?
De flesta EU-länder har kontroller av äldres skicklighet i trafiken, men i Sverige finns inget sådant system. Enligt If finns i Sverige 650.000 personer över 75 som har körkort. Vid 75 är olycksrisken nästan som lägst enligt statistiken – men sedan ökar risken stadigt. De äldres svagheter ligger i nedsatt mörkerseende och långsam reaktionsförmåga.
– Samtidigt är det viktigt att komma ihåg att det är förare i åldern 18-19 år som har den absolut högsta olycksrisken, säger Johan Granholm, motorexpert på försäkringsbolaget If.
Det är också de yngre i undersökningen som är mest positiva till att de över 75 ska ta om körkortet, sju av tio av deltagarna i åldern 18-34 år ville detta. Endast fyra av tio höll med om samma sak i ålderskategorin 55+.
– De flesta äldre är utmärkta förare med stor erfarenhet och ett väl utvecklat säkerhetstänk. Att man blir äldre innebär inte automatiskt att man blir en sämre förare, säger Johan Granholm.
Diskutera: Tycker du att det borde införas krav på omprövning av körkortet efter att man fyllt 75 år?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Bilmärket på bilar som hamnar mest i singelolyckor är knappast äldre förares förstaval ser man här.
"Vid singelolyckor är ett bilmärke oftare representerat än andra, nämligen BMW. Enligt Folksams studie är BMW-förare inblandade i singelolyckor mer än tio gånger oftare än Toyota-förare."
Min föräldrar kör BMW och de är båda över 70 år. Men det är olyckligt att dessa utmärka bilar drar till sig en massa idioter som inte förstår att allmänna vägar inte är Nürburgring.
Tyvärr så tycker många som köper bmw att de får en bil som klarar allt och de själva blir automatiskt superproffs till förare.
Är det riskerna med farliga förare som är orsaken till jakten på äldre bilförares körkort så finns det nog betydligt många flera farliga förare som inte faller för ålder-gränsen så varför inte koncentrera sig på dessa istället ? Som jag och flera andra redan påpekat så skulle t ex regelbundna läkarkontroller på stora delar av körkortskollektivet påverka belastningen av sjukvården tämligen avsevärt så frågan är nog fortfarande obesvarad vad effekten av denna jakt på äldre bilförare verkligen skulle ge för positiv effekt inom trafikskade-området ?
Jag kan absolut hålla med om att det finns olämpliga äldre förare men som redan påpekats flera gånger så finns det också mängder av olämpliga lite yngre förare som fortfarande kan fortsätta att köra på våra vägar. Så - var gör de insatta resurserna bäst nytta ? Den frågan skall man nog ställa sig innan man ensidigt pekar ut äldre bilförare som de som bör tas bort ifrån våra vägar p g a deras "trafik-farlighet". Trots undersökningar som pekar på motsatsen.
Jag har inte läst alla inlägg, men det är uppenbart att det är en känslig fråga och inte en enkel sådan.
Det känns inte helt schysst att kategoriskt införa nya körprov på äldre personer. Körkortet ger många äldre möjlighet till en meningsfull tillvaro och möjliggör livet på ex. landsbygden.
Jag har varit på flera trafikolyckor där orsaken troligen kan knytas äldre personers sämre hälsa. Jag har dock varit på betydligt fler olyckor där unga förare och förare medelåldern överskattat sin körförmåga eller gjort andra felbedömningar av väglag eller trafiksituationen. Många är dessutom så himla stressade av olika orsaker, vilket förvisso pensionärer också kan vara.
Jag har själv flera äldre släktingar som kör sämre nu än tidigare, vilket beror på sämre syn och hälsa. De kör dock väldigt sällan på vägar som är särdeles trafikerade och vägar som de inte känner väl till. De tycks hålla ett lägre tempo i trafiken som kompenserar deras sämre uppfattningsförmåga. Jag kan dock tycka att alla personer borde kallas till en ordentlig läkarundersökning ex. vart 10:e år närvde fyllt 40. Då får man veta om synen försämrats och om andra sjukdomar kommit krypande.
En annan sak jag tycker borde införas är en längre prövotid än 2 år för nytillkomna körkortsinnehavare. Alternativt att körkorten omhändertas enklare än idag.
Inför synkontroller från 10år efter körkortet tagits och lägg på hälsokontroll från när personen är typ 50år.
Man kan även se till att alla behöver gå till en utbildning i samband med förnyelsen var 10:e år, som tar upp viktiga frågor där det händer mycket incidenter och även tar upp nyheter som kommit de senaste åren med en teoritest till följd.
Behöver absolut inte vara hela körskoleboken utan fokus på incidentområden och nyheter.
Varför bara 75åringar? Vart 10:e år borde ju vara kravet för ALLA.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.