NTF och VTI har på uppdrag av Trafikverket tagit reda på hur bra förare är på att hålla sig till hastighetsgränserna i tätort, med en gemensam undersökning som är tänkt att göras varje år. Nu har resultaten av den första undersökningen publicerats.
Och det är mörka siffror som presenteras. Bara 63 procent kör med laglig hastighet på gator med hastighetsgränser på 40, 50, 60 eller 70 kilometer i timmen. Ju lägre hastighetsgränsen är, desto mer sällan respekteras den av förarna.
Gator med en gräns på 40 kilometer i timmen var därmed värst, då hela 47 procent körde för fort. På 50-gator körde 41 procent för fort. Dagens Nyheter, som har fått ta del av hela undersökningen, rapporterar att 37 procent kör för fort på 60-vägar och 21 procent kör för fort på 70-sträckor.
– Att trafikanterna respekterar de lägsta hastighetsgränserna sämst är beklagligt, eftersom det är i första hand vid dessa hastigheter som bilar och oskyddade trafikanter blandas, säger Rickard Cosini, kommunikationsansvarig på NTF.
Bilförare syndar oftast
Personbilarna är sämst på att hålla de tillåtna hastigheterna. På 50-gator är dock lastbilar och bussar nästan lika dåliga. Förarna är allra sämst på att hålla hastigheten under kvällen och natten, mellan klockan 20:00 och 06:00.
Mätningarna är gjorda under hösten 2012 och omfattar 69 gator med hastighetsgränserna 40, 50, 60 eller 70 kilometer i timmen, på 23 orter. Totalt mättes hastigheten på 1,5 miljoner fordon.
Trafikverket har som målsättning att 80 procent ska köra lagligt år 2020.
Diskutera: Hur ser du på att folk oftare kör för fort vid låga hastighetsgränser?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Hela hastighetstramset borde ses över, alla onödiga hastighetsnedsättningar borde tas bort. Så länge bilisterna inte ser hastighetsnedsättningen som välgrundad kommer den inte att efterlevas.I synnerhet nu när man bantat ner polisens hastighetsövervakning till ett minimum, endast 2 % av Sveriges poliser sysslar med trafikövervakning och risken att bli bötfälld är minimal. Huvuddelen av bilisterna anser dessutom att den angivna hastigheten är minst ex.vis 30, 50 eller 70 km/tim och inte högst. Vi är själv skuld till det inferno av hastighetsnedsättningar som det blivit.
Normal handläggningstid kan nog sägas vara cirka ett år är min erfarenhet. Fast det borde ju gå snabbare när det gäller en nedbrunnen skola. Jag menar vad finns att diskutera?
Men cirka ett år skulle jag säga. Inte någon månad som många tycks tro.
Och visst finns det tomtar i dessa förvaltningar. De finns överallt. På gott och ont!
Det fanns en tid då bilister tyckte att de fartgränser som gällde var alldeles för onyanserade. Vägarnas beskaffenhet varierade mer än skyltarna gjorde. Det ideala vore skyltar med automatisk anpassning.
Hur i herrans namn skulle dagens bilister klara av detta, när man nu anser att det blivit för många gränser - för lite generalisering, alltså.
En hastighetsskylt som jag tror de flesta ändå alltid respekterat, så är det 30-skylten, eftersom den i all fall oftast stått där det verkligen varit tydligt motiverat. Med fler lågfartsskyltar så finns det dock en risk att även den negligeras.
Och ibland kan det gå riktigt tokigt. Jozzi skriver kåserande om hur illa det kan vara när intorkade kommunalpolitiker ska agera, men alltså inte gör det.
Läs inlägget från Kandidat!
Och så har vi lilla kisse som vurmar för den fria farten som minsann finns i Tyskland. Och var mer?
Mr.Wheeler, om det alltid är så att det kommer en bil var tredje sekund, så kan man alltså sänka hastigheten och vinna ökad säkerhet.
Varför krångla till det. 30 km/h heligt -kommer barn, cyklister etc frön alla håll. 40, 60 och 80 onödigt. Inte en kotte verkar bry sig. 50 och 70 och 90: man bör tillåta en vis moms "Första siffran rätt". Det är omöjligt även med farthållare att inte svänga upp litet i bland, och ibland kräver trafiken mer uppmärksamhet än hastighetsmätaren. Mer än 10 km/h för fort kan inte ursäktas med svårigheter att hålla gränsen, kläm till bara med kontrollavgift kopplad till registreringsskylten, d v s bilens registrerade ägare. Borde gå att ha extrarabatt vid vettiga omkörningar, om de är säkra i övrigt. Det finns vägsträckor där man inte ens med yttersta skarpsinne kan förstå den låga fartskyltningen. Måste saneras för att man ska behålla ev respekt för skyltningen. Inför "älg upphör"-skyltar! Skriv annars på älgskylten hur många hundra meter, ev 1000 meter den ökade viltolycksrisken föreligger. Ingen håller viltuppmärksamheten uppe mil efter mil.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.