Sifo har på uppdrag från däcktillverkaren Michelin undersökt vilka däck svenska bilister körde med under den gångna midsommarhelgen. Sex procent av de svarande angav att de kör med odubbade vinterdäck. En procent kör på olagliga dubbdäck.
Räknat över hela den svenska bilparken med 4,4 miljoner bilar innebär det över 310 000 bilar med vinterdäck under sommaren. Lennart Lomaeus, trafiksäkerhetsansvarig på Michelin Nordic, tycker att siffrorna är oroväckande.
– Vinterdäcken är gjorda för låga temperaturer och blir därför mjuka i sommarvärmen varvid de slits fortare och får en längre bromssträcka, säger Lomaeus.
Vinterdäck farliga på sommaren
Tidigare tester i Vi Bilägare har visat att vinterdäck på sommaren är lika farligt som sommardäck på vintern. När en bil med sommardäck bromsat från 100 km/tim på torr väg har en bil med dubbfria vinterdäck bara halverat hastigheten.
Studien visar också att män mellan 30 och 49 år (11 procent) och personer bosatta i Malmö (10 procent) är sämst på att byta till sommardäck. Norrlänningar är bäst på att byta.
– På pappret kan det se billigt ut att köra på samma däck året runt. Men genom att köra med vinterdäck på vintern och sommardäck på sommaren får konsumenten bäst säkerhet och maximalt antal mil av däcken, säger Lennart Lomaeus.
Diskutera: Vad tycker du om undersökningen?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Skriver under på ditt inlägg Roger.
Det är så sant. En uppsättning däck gräver djupa hål i plånboken för de som har låg inkomst. De med låg inkomst har också rätt att äga en bil och om de bara har råd med en uppsättning däck så blir det såklart "året runt" däck. Det har inget med att strunta i att köpa flera uppsättningar däck utan att det inte finns råd till mer än en uppsättning. Men det har väl de som har hög inkomst svårt att fatta.
1. Rubriken är fel: man kör inte på vinterdäck. Utan på allvädersdäck.
2. Undersökningen är beställd av en däcktillverkare. Och kommer lägligt nog till sommaren när man ska byta till sommardäck (om man nu har vinterdäck).........konstigt konstigt.
3. Det verkar på artikeln som om det är slitaget som är det farliga. Då är det alltså ok att köra så länge mönsterdjupet är okej? Rimligen borde det vara så eftersom att alla vet att mjukare gummi ger bättre fäste inte tvärtom.
4. Till sist kan man ju undra om det finns några hårda fakta bakom orsaken att göra testet ( det som finns i länken "läs också" och påstår att allvädersdäck är livsfarliga). Hur ser olycksstatistiken ut? Är allvädersdäck inblandade i fler olyckor? Finns det någon som helst grund för påståendet? Kan Vi Bilägare visa någon statistik på ökad dödlighet i trafik med allvädersdäck? I så fall kan vi börja snacka. Annars är även den rubriken fel och vilseledande.
Jag ser inga som helst argument i vare sig denna diskussion eller i de artiklar som produceras av Vi bilägare. Fram med siffrorna över olyckstatistik. Om det finns några. Snålhet - nej. Men man behöver inte gå på alla försäljninsknep heller. Faktum är ju att vi bilägare dels sitter i knät på sina annonsörer och dels faktiskt måste ha något i sin tidning varje månad. Kanske inte allt alltid blir helt genomtänkt då. En grundläggande regel bör ju vara att man först har något att gå på - före man börjar testa.
Det finns inget som talar för att denna, på testbana, skillnad i bromssträcka är kopplad till ökad risk i riktig trafik: det finns otroligt många fler variabler som påverkar risken för att vara med i en trafikolycka: fart, mobiltelefon, fippla med färddatorn, prata med folk i baksätet, alkohol. Och inte minst: medtrafikanters beteende.
Testet är ett hypotetiskt resonemang eftersom man inte kan koppla resultatet till något verkligt utfall. Det är bara ett stort OM dessa fyra billängder eller vad det nu var spelar någor roll så är det ju jätteviktigt. Jo visst. OM dom nu spelar någon roll. Fyra billängder vid inbromsning till stillastående- vad ger det för skillnad i fart?
Kanske ger skillnaden mellan sommardäck och allvädersdäck inte alls utfall i en äkta analys av risken för olycksfall i trafiken (förutom ev plåtskada då). Jag tycker Vi Bilägare borde ta fram sån statistik och sedan se vad resultatet på däcktestet betyder i verkligheten före dom går ut med en massa halvantydda rekomendationer.
Det är illa nog att många kör på gamla dubbfria däck året om, här i Stockholm är det väldigt vanligt med dubbdäck året om!
Hörde 5 bilar senast igår....
Vinterdäck har inget på sommarväg att göra, de borde förbjudas likaväl som att sommardäck är förbjudna på vintern.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.