Tänk att man f-n alltid har rätt!
http://www.automotorsport.se/artiklar/nyheter/20151117/volvo-xc90-utses-till-arets-suv-fore-bmw-och-mercedes
"Självklart får också säkerheten en hel del beröm, men Motor Trend retade också upp sig på att säkerhetssystemen kändes för aggressiva och att autobromsen ibland tog fel. Resultatet blev att bilen flera gånger tvärnitade med barnskrik och kaffespillande som följd."
Kommentarer
Ok Vidstige. Jag vet inte om du har rätt där. Kanske att autobromsen missar mer än andra komponenter. Fast det kan inte vara så vanligt om man får tro på Folksam som någon länkade till tidigare i tråden. 64 procent färre skador är rätt mycket.
Så du menar att folk sms:ar mer nu än tidigare? Nog för att det är ren jävla idioti att sms när man kör bil. Men skulle man göra det oftare för man har autobroms? Det tror jag inte. Däremot är det nog möjligt att autobromsen hjälper när dom omdömeslösa sitter med mobilen. Tur är väl det. Det är kanske därför som det sker 64 procent färre olyckor. Sms-tokarna lär få hjärtat i halsgropen. Tur dom hade bromsen. Annars skulle det hänt en olycka.
Det lär nog vara rätt obekvämt att sms i så fall. Hur många tanter vet ens vad en autobroms e för något? Många kan ju inte ens få igång regn sensorn!! Tur att där finns en broms i dom där 64 procent sms- förare. Annars skulle det hänt en olycka.
I den rapport som säger att det sker 64 % färre personskador med autobroms är underlaget:
Volvobilar årsmodell 2007 -2014. De som räknades som med "Autobroms" hade också alltid kollisionsvarning och adaptiv farthållare. Bara tillfällen med påkörning bakifrån med dessa bilar finns med. Inte om dessa oftare blir påkörda bakifrån. Antalet kollisioner minskade med 38 % för de med autobroms.
Frågor som man kan tänka sig: är det kollisionsvarning, autobroms eller adaptiv farthållare som gjorde att det blev färre kollisioner? Jag har inte hittat rapporten, bara där det fanns lite mer uppgifter. Antagligen är det fler äldre bilar i gruppen som är utan autobroms.
Det finns även en rapport från If där XC60 minskad upphinnandekrockar med 22 %.
Det är ju ändå konstigt att upphinnandeolyckor med dödlig utgång från 2010 har ökande antal: = 7, 10, 10, 12, 15. Alltså 15 döda 2014 och det är det högsta antalet sedan 1985.
Ola e. Volvos adaptiva farthållare fungerar inte under 40 km/h så den du ta bort.
Sen det där anti kör hårt med, att elektroniken i bilarna går sönder hela tiden.....
Det gör den ju inte, mekaniska komponenter och rost tar död på bilarna innan elektroniken pajar.....
Det som strular är givare, sensorer osv, varken dyrt eller komplicerat.
Att ESP aldrig fallerar är inte rätt. Jag har vid två tillfällen varit nära att hamna i vägräcken när bilar plötsligt slagit av effekt och styrt färden galet med hjälp av bromsarna, en gång i en BMW Z3 M Coupé och en gång i en Tesla Model S P85.
Känslan av hjälplöshet när motoreffekten plötsligt försvinner när man går in i Karussell på Nordschleife med en Opel Signum är inte heller något jag längtar tillbaka till.
Tänk så bra antifeministen att när alla har autonoma bilar så blir polisens jobb enklare. Biljakter kommer inte att finnas mer, poliserna bara stänger av dräggets bilar och väntar på dem där bilen stannar. Eller så aktiverar polisen autobromsen precis utanför polisstationen. Fortkörningar kommer att försvinna helt, den autonoma bilen kan bara köra i den maxhastighet som råder på aktuell vägsträcka. Inga omkörningsolyckor mer. Det är bara fördelar. Autonoma bilar utan försäkring eller har obetald skatt skall inte gå att starta. Först då har myndigheterna bilisterna i det järngrepp de är ute efter. Det blir perfekt.
Det behövs ju inte ens hastighetsskyltar då för alla hastighetsgränser finns i bilens autonoma system. Fördelarna är enorma.
Du har nog aldrig testat en bil med backkamera, Anti...
Den är inte primärt till för att kunna backa bättre utan för att SE vad som döljer sig bakom bilen - inte så enkelt med dagens bilar med "gluggar" till fönster.
Så som vanligt dömer du ut grejor utan egen erfarenhet.
F ö är min nuvarande bil drygt 4 år gammal och utan problem med backkameran - eller annan elektronik som jämt skall gå sönder enligt dig.
Jo man ser ju dagligen bilar som står still för att backkameran pajat. Föraren står bredvid och försöker putta bilen bakåt!
Dom kanske sms:ar och backar samtidigt? Annars finns det ju backvarnare också!
Gillade vad som stod i nyheterna på förstasidan om Volvo S90, Autobromsen reagerar även på storvilt som älg och även hästar och kor.
Förfina den lite till och lägg in även rådjur och vildsvin sen har vi en autobroms som gör nytta även för oss på glesbygden. Jävligt bra initiativ, och kul att det är taget av en svensk biltillverkare!
Läste f.ö en intressant artikel i en branschtidning på jobbet som handlade om ESP, som så många andra bra uppfinningar så uppfanns den av att någon fick en idé efter att denne klantat sig. (Mercedesingenjör som körde av vägen i Arvidsjaur vintern -89). Mercedes S600 1995 var världens första serieproducerade bil med ESP, och A-Klass var 1997 den första bilen utanför högsta premiumklassen som utrustades med ESP som standard (Och alla vet varför).
Det bästa med autobromsen och den adaptiva farthållaren är att den håller älgarna från vägarna. Älgar är, som vi alla vet, extremt känsliga för elektromagnetisk strålning. Nu kan man se hur älgarna flyr vägen när en bil med radarbaserad avståndsmätning närmar sig. Själv kör jag nu obehindrat med full laglig fart (och säkert) genom de småländska skogarna även på kvällen. Kanon!
ESP eller Electronic Stability Control (ESC) har även andra biltillverkare haft tidigt på sina bilar läser man här.
http://www.safetyresearch.net/blog/articles/brief-history-electronic-stability-controls-and-their-applications
Christer: jag kollade upp detta med aporna på Skansen;-) Men om älgarna lindar in hornen med alu-folie, så hjälper autobromsen inte. Så det är väl bäst att låta bli detta "bling-bling".
Autobroms är något älgarna skrikit sig hesa efter i åratal.
James och Karin har fått lite gehör då äntligen.
https://www.youtube.com/watch?v=pbuluytLQl4
Åter igen Anti, du har uppenbarligen inte testat vad som händer när autobromsen går in, men jag kan meddela dig att får du inte hjärtat i halsgropen då, så har du inget hjärta!
Det ÄR "skit-i-byxan-varning" när det händer och inget som någon någonsin kommer att vilja använda som hjälpmedel för att kunna SMS:a! Du får skilja på autobroms och adaptiv farthållare.
Sedan finns det rikspuckon som redan idag SMS:ar när de kör bil, ser sådana varje dag och de kommer att fortsätta med det avsett vad de har för bil och hjälpmedel.
Jag har nu kört min S60 i ett drygt år och än så länge har systemet bara varnat en gång för att det troligen fanns blötsnögegga på radarn, men som sagt då varande ju bilen för det.
Och NEJ, jag har inte testat på min bil att autobromsa, men däremot på testbana med Volvo och att sitta och vänta på att den skall bromsa och inse att det kommer att skita sig för att sedan idiotbromsa alldeles för sent rent mentalt är inget jag vill uppleva på riktigt, men lika fullt i f-n, om jag skulle missa någon endaste gång så ser jag inte problemet om att systemet räddar mig eller åtminstone skademinimerar så gott det bara går.
Jag är för hjälpsystem, men det skulle gärna informeras och demonstreras mer om systemen i samband med att folk får ut sina välutrustade bilar!
Jag kan förstå att Antifeministen inte gillar bling-bling för där har han en poäng, ju mer finesser desto större chans för att något ska fallera.
Men än finns det ingen statistik som påvisar nackdelar med just autobromsen, däremot dess fördelar.
Och så länge det inte börjar dyka upp rapporter som säger att nackdelarna väger över fördelarna så blir det svårt att negligera autobromsens positiva fördelar.
Men bara för att man hela tiden sablar ner systemet så blir det inte en sanning för det utan endast en åsikt, vilken man är i sin fulla rätt att ha utan att bli kallad det ena eller det andra.
Framtiden lär utvisa vem som har rätt...
Vi behöver nog inte invänta "framtiden" för att inse vem som har rätt i autobromsfallet - och det lär inte vara Herr Anti-allt-auto...
Även om enstaka incidenter kommer att inträffa så lär inte ett såpass effktivt system försvinna - däremot givetvis förbättras successivt. Det har nog funnits problem med inte minst krock-kuddar men inte har tillverkarna tagit bort dessa ur bilproduktionen för den skull - som ett exempel.
Bra synpunkter,detskulle ta bort många onödiga kökrockar
Jag blev inblandad i en kökrock imorse.
Nån skulle svänga vänster på riksvägen, kön bakom fick stanna, jag likaså.
Dunk bakifrån, bilen bakom hade kört på mitt drag, när jag kommer ut står ytterligare en bil bakom den och varningsblinkar......
Ut kommer en yngling och säger ,"jag vet inte vad som hände, jag bromsade som fan... "
Så killen i mitten hade stannat, lättat på pedalen och blivit påkörd, och rullat på mig....
Snorvalpen fick sig en uppläxning om avstånd, och fick släppa en tusing för mellanbilens repade stötfångare och spruckna skylt, sen drog vi ett streck över det.....
Var vi andra för snälla?
Autobroms på mellanbilen hade fixat stötfångaren, och jag hade varit på jobbet i tid..... den bakre kunde ju inte stanna trots lång tvärnit, så där hade det ju kvittat.
duccedriver, ja då kan autobroms göra nytta men det skyddar ju mest mot plåtskador då. Lösningen är ändå att förbättra trafikflödet och bygga bättre väg, inte att installera autobroms och smälla upp fartkameror överallt. :)
Tror du verkligen det skulle hjälpa mot alla dom 80-90% el. mer som håller alldeles för korta avstånd. Knappast, krävs nog som skrevs tidigare av Rikard, även om jag inte är för något som är tvingande. Vet faktiskt inte vad som skulle få folk att fatta hur viktigt det är att hålla avstånd.
Knappt lönt att förbättra flödet på rv 17, de flesta morgnar bromsar jag bara för 2 cirkulationsplatser.
De vanligaste olyckorna på den vägen är såna här, och dåligt omdöme kan man inte bygga bort med bättre flöde, avstånden är tom kortare resten av vägen, som är e6, och det med 20 km högre hastighet och bättre flöde, och där smäller det hela tiden......
Det där med plåtskador gällde ju just detta tillfället, en väldigt mild olycka, min bil tog öht inte skada....
Det behöver inte vara så mycket hårdare för att nackskador osv visar sig.
Nja - den viktigaste effekten av autobroms är nog att den ev påkörda bilens passagerare i bästa fall slipper skador - typ whiplash. Utan autobroms så har vi ju redan facit - många onda nackar (i bästa fall).
Håller f ö med ffodil i inlägg #167.
Känns väl snarare som nåt att säga till dom som vurmar så hårt för autobroms och tror det löser alla problem. Är det hög fart och korta avstånd så lär det smälla i alla fall, autobroms eller inte. Det jag pratade om är att jobba hårt för att trafiken ska flyta så bra som möjligt istället för att motarbeta den. Vi har ju haft politiker i Sverige, ofta vänster, som ständigt ser bilen som ett problem och som tycker numerärerna ständigt är för stora.
Det ena utesluter inte det andra, men det jag sa var att hård trafik och dåliga trafiklösningar kan vara ett större problem. När vägarna är övertrafikerade uppstår det lättare upphinningsolyckor. Vissa här tycks tro att autobroms löser alla problem vi har i trafiken.
Jämför med trafiksträckor som är olycksdrabbade och som man försöker lösa med att sätta upp fartkameror istället för att bygga bättre väg.
Ingen har sagt att autobroms löser alla trafikproblem - åter en lögn. Men autobroms på många bilar lär definitivt minska påkörningsolyckorna och minska skadorna - och det borde väl även du Vidstige applådera. Och bilar (bilförare) som slickar den framförvarande i baken förekommer på alla typer av vägar tyvärr - även de som har hyfsat bra trafiklösningar. Sen låter det enkelt att "bara" bygga bättre vägar men nån skall betala det också... Visst vill vi alla ha bättre vägar men vi måste också vara realistiska. Och vi får ju faktiskt tänka på att Sverige existerar även utanför Stockholm och andra storstadsregioner för vi är ett stort land ytmässigt - vilket innebär oerhörda kostnader om alla vägar i behov av att "byggas om" också faktisk skulle byggas om. Alternativet är ju att vi bilförare anpassar oss till den trafiksituation vi har och inte hela tiden försöker tränga oss fram och köra fort trots trafiksituationen - med olyckor som följd. Och att flera åker kollektivt till och från jobbet i storstadsområdena som ofta har mycket väl utbyggd kollektivtrafik - till skillnad från stora delar av övriga landet. För det är nog till stor del jobb-pendlingen som orsakar trafik-infarkten i dessa städer.
Pi: det är inte så konstigt det Vidstige skriver. Det utmynnar ur en tanke som fötts om att autobromsen är onödig när det finns antisladd. Och om man nu mot förmodan blir tvungen att köra en bil med autobroms, så kommer den att fallera - alltså onödig. Vidare påstår han att vissa bilister utnyttjar andras autobroms för att smita före i köer. Vidstige tycker således att autobromsen är av ondo, vilket man enkelt kan kolla i en radda inlägg i denna tråd (och någon annan).
F.ö. har jag inte läst ett enda inlägg där någon påstår att: 1. Autobromsen är perfekt. 2. Att den skulle lösa all trafikproblem.
Fabler.
Pi, nja, det har ju varit ett tonläge där man oreserverat hyllar autobroms. Jag tycker inte den förtjänar så mycket beröm, ännu i alla fall. Den har mycket att bevisa och jag tycker man ska vara mer försiktig. Jag har heller aldrig sagt att autobroms är helt fel och jag har även sagt att jag är försiktigt positiv till den. På detta har jag sagt att jag är extra positiv när stora och tunga fordon har autobromsen. Kanske särskilt nån självgod Göteborgare eller så som åker A6 och tror han äger vägen bara för att hen fått plocka ut en tjänstebil ett tag till låns i premiumsegmentet som skattesubventionerad förmån (på skattebetalarnas bekostnad).
Sen är det som vanligt att vissa inte klarar av att läsa och förstå det man skriver, men det faller inte på mig. Men det är ju så med enkelspåriga och endimensionella människor som bara klarar att hålla en tanke i huvudet samtidigt, deras förlust.
Jag tackar för att Vidstige bekräftade det jag skrev i #173.
Någon skrev här ovan att tjänstebil är på skattebetalarnas bekostnad, utveckla gärna detta du som känner dig träffad? På vilket sätt skulle Audi A5 SB:s och även då min tjänstebil drabba andra skattebetalare?
Nja - i egenskap av missförstådd författare skall man nog även rannsaka sig själv för det som man kanske tycker är självklart för en själv behöver absolut inte vara det för läsaren av ens alster. Så tolkas det man skriver på ett sätt man inte avsåg så finns det en anledning att fundera igenom om man uttryckt sig tillräckligt klart.
Precis.
Pi, jo jag vet att du tar ställning för vissa här, men jag förtydligade faktiskt och jag har skrivit flera gånger tidigare i denna tråd att jag är försiktigt positiv till autobroms! Till sist tröttnar man.
Vidstige - du skall nog ligga lite lågt med att påstå att andra "tar ställning för vissa" för i det fallet är du själv minst lika duktig - om frågan nu absolut måste upp på bordet. Bättre att diskutera sakfrågan i aktuell tråd än att tillskriva andra åsikter och uttalanden tagna ur luften.
Så - kan vi återgå till sakfrågan i denna tråd. Och som du redan vet så är jag positivt inställd till system som kan minska olyckor och påföljande skadeföljd - t ex autobroms.
Sen uppskattar jag också adaptiv farthållare men det är mera en bekvämlighets-finess - även om denna också bromsar vid behov.
Och ingen har väl egentligen ifrågasatt säkerhetsbälten, krockkuddar, ABS-bromsar och "anti-sladd" - även fast många av oss lyckligtvis knappast behövt använda nåt av dessa system orsakat av olycksincidenter.
Varför skriver du då sådana uppenbara falsarier som "Känns väl snarare som nåt att säga till dom som vurmar så hårt för autobroms och tror det löser alla problem."
Det finns INGEN som påstått detta här. Kanske på Flashback, vad vet jag.
Pi, överdrifter sker från bägge håll i en debatt om vad den andra sidan tycker! Jag är definitivt inte värre än andra här. Vi har ju haft en ökänd person här som tjatat hål i huvudet om hur bra autobroms är i åratal. Och detta dessutom utan att det möts av minsta kritik från hans nickedocka och tillika sidekick. Jag skrev ett tag om diffbroms för längre sedan men det var betydligt färre inlägg om hur bra det är och längre tillbaka. Men försvara som vanligt bara den sidan och kritisera mig, är väl enklast så. Försök sen att skapa en debatt där alla tycker lika, jag tror det är omöjligt. Nu var det ändå så att jag skapade denna tråd och tycker då att jag borde kunna få ta ut svängarna något, helst skulle man vilja att nån här som förbjuder andra att skriva i sina egna trådar levde som hen lär, men det är förstås för mycket begärt.
Vidstige - känns lite ologiskt att motsäga utsagor som överensstämmer med ens egna. Så "försvara ena sidan" är nog lite fel valda ord - har man samma åsikter och övertygelse så har man och då tycker jag inte det kan kallas att bara försvara ena sidan utan att stå för sina åsikter. Som i detta fall faktiskt har bekräftats av bl a försäkringsbolag.
Pi, ok men det är några här du aldrig aldrig aldrig argumenterar emot, bara håller med, vad jag sett.
Sen tror jag en viss skåning nog skulle behöva lägga av med spriten, sluta med duminlägg och sluta näthata sina medmänniskor så mycket, men det är en annan sak. Svårt att leva som man lär tydligen. Kan ärligt tycka synd om en människa som är så svårt upptagen av mig år ut och år in, måste vara nån sjukdom inblandad.
Vidstige - nu har du tjatat och tjatat om att jag skall gå in i argumentation med en massa människor - men det är antagligen bara för att dom inte håller med dig. Sen lägger du ÅTERIGEN ord i min mun - sluta med det omedelbart - du som är så känslig för "påhopp" från andra. Bara för att man inte svarar på vissa inlägg så innebär det definitivt INTE att man håller med ! Orkar helt enkelt inte svara på korta tjafs-inlägg - är det svårförstått ? Och det känns rätt meningslöst dessutom och det har jag redan nämnt i nåt inlägg med samma tema som detta.
Pi, ok men svarade dig i andra tråden, jag kommer inte begära nånting av dig, men då är det ömsesidigt.
Nej jag är inte känslig för påhopp och jag tror inte du hade stått ut med all skit jag har fått här, betyder det då att du är känslig?
Vad det gäller är att kunna debattera och tycka olika, UTAN PÅHOPP. Hur svårt kan det vara?
Vissa klarar dock inte av att den demokratiska principerna med att folk tycker olika och försöker då tysta oliktänkande, det är då jag säger ifrån!
Man behöver inte hålla sig till någon lära, alla har rätt till sin egen åsikt, men ibland kan det ju vara bra om den är underbyggd av något kan jag tycka...
20 bilar smackade ihop när det blev halt i helgen, det vore intressant o veta om nån av dom hade autobroms.
Kanske hade automatisk avståndshållare varit bra.
Kanske borde bilister läras att när det har regnat och det blir minusgrader och det är frost så kan det faktiskt vara väldigt halt och hastigheten borde sänkas till i alla fall 120km/h istället för de normala 150km/h
Möjligen...
Intressant hade det varit att få veta vilken typ av däck det satt på bilarna som var inblandade, utan riktiga vinterdäck så hjälper inga system i världen.
Förvånansvärt många riskerar både liv och lem, sitt eget och andras, bara för att kunna köra på sommardäcken en vecka ytterligare.
Den första halkan kommer egendomligt nog som en fullständig överraskning för somliga, trots att alla vet att den kommer VARJE år...
Troligtvis var det en hög av förare som är så jävla duktiga på att köra att man inte ens behöver vinterdäck!
Det kan inte var ditt fulla allvar att du menar normalt fungerande personer blir invaggade i falsk trygghet med autobroms, sitter därför SMSar och annat. Fungerar du så själv, el. du bara tror andra gör de?
Är själv helt övertygad om att ingen fungerar så, nåja... kanske en då.
Det största problemet när sådant händer är att nästan ingen håller tillräckligt avstånd, något som vi alla ser, inget jag tror, och att många blir överraskade av halkan med bl.a. inga ordentliga vinterdäck osv.
Har själv både sett och varit med om gigantiska seriekrockar på autobahn i Tyskland där jag själv klarat mig på grund av att jag hållit längre avstånd samt styrt åt sidan så bakomvarande smackat in i mina framförvarande. Inte på grund av halkan, bara för korta avstånd, vilket visar att hundratals bilister samtidigt håller för korta avstånd.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.