Vi Bilägares forum

L West skrev:

Ja jag begriper inte vad denna hysteriska jakten på minsta möjliga förbrukning handlar om. Är folk verkligen så snåla? Och det ska predikas om hur lite den egna bilen förbrukar. Tanka och kör som du vill, det har åtminstone jag råd med.

Håller med att varför jaga låg förbrukning till varje pris när bensinen kostar som idag, typ 13,18 kr/l när FORTFARANDE det är värdeminskningen som är den stora kostnaden. Lite som att bunkra toapapper i dessa Coronatider. Alltså inte så genomtänkt!

Att jaga låg förbrukning är bra för då blir det mindre utsläpp också och visst vill vi ha lägre utsläpp från bilarna.

Hackenbush skrev:

Att jaga låg förbrukning är bra för då blir det mindre utsläpp också och visst vill vi ha lägre utsläpp från bilarna.

Då är väl Coronaviruset bra då? Snacka om mindre utsläpp!

christer_1 skrev:

L West wrote:Ja jag begriper inte vad denna hysteriska jakten på minsta möjliga förbrukning handlar om. Är folk verkligen så snåla? Och det ska predikas om hur lite den egna bilen förbrukar. Tanka och kör som du vill, det har åtminstone jag råd med.

.
Håller med att varför jaga låg förbrukning till varje pris när bensinen kostar som idag, typ 13,18 kr/l när FORTFARANDE det är värdeminskningen som är den stora kostnaden. Lite som att bunkra toapapper i dessa Coronatider. Alltså inte så genomtänkt!

Hysterisk jakt......
Nja dom flesta tankar och kör och ok räkningen är på autogiro dras automatiskt men jag personligen tycker det är kul att se färddatorn stå på 0,44 vid lugn landsvägskörning eller års snitt på långt under 0,6 och då pratar man ändå en stor familjebensin kombi med ändå hygglig prestanda och dessutom bränslevärmare med 100% varm bil.
Och när man nu pratar värdeminskningen så är det så att många barnfamiljer faktiskt söker en bra bil som är snål och därmed får ett bra andrahandsvärde.

Och jo jag har också råd att tanka både båt (max50 liter/tim) och bil.

I min värld är det ju en vansinnig hysteri när det alltid talas om att man måste ha 199 diesel hk i en familjebil eller en EL bil med suv attribut utan större lastmöjlighet och som gör 0-100 på 6 sekunder.
Jag väntar på EL kombibilen som gör 0-100 på 9-10 sekunder och optimerad snål batterianvändning för 45-60 mil och med ett inköpspris för oss vanliga Svenssons.
Och en EL bil med vettig förpackning med vettig utrustning för en familj och utan tesla prislapp.

Olika behov och allt man babblar om osv men jag är mer förvånad över att folk väljer att betala extra för bilar (tex mazda mfl) med en elvärmd ratt som har 10% av rattkringlan uppvärmd, dvs + 40 grader och resten är minus grader, trodde detta var omöjligt att det kunde vara så sanslöst konstruerat, kör man aldrig i stan med rondeller och korsningar?.
Backkameror som är utan sikt eller i en dimma i 4-5 månader utan möjlighet till spolning eller lucka som vissa har..
Inga led strålkastare och ingen strålkastare spolning.
Ingen möjlighet till fabriksmonterad bränslevärme eller fabriksmonterad kula.
Ingen möjlighet till integrerade lastförskjutningsskydd från fabrik.
Ingen autobroms eller backnings autobroms etc etc.

Visst man har olika behov och ekonomi men ja ja................
Innom några år finns det nog bra el/sladdhybrid alternativ från alla.

mso 1000 skrev:

Jag väntar på EL kombibilen som gör 0-100 på 9-10 sekunder och optimerad snål batterianvändning för 45-60 mil och med ett inköpspris för oss vanliga Svenssons.

När jag provkörde en Nissan Leaf nyligen berättade säljaren om den fantastiska energispar-knappen. Tryckte man på den så fick bilen ungefär de prestanda du efterlyser. Den knappen var inte så kul dock utan blev snabbt återtryckt.

Pinjong. Ett viljor för denna knapp är ju att man ändå alltid kan följa trafikrytmen och hastighets begränsningen och aldrig bli en bromskloss.

Kunde du det på din körning med knappen intryckt. ❓

mso, jag hade inte påverkat trafiken negativt tror jag. Bilen gick egentligen bara från pigg till normalseg.

mso 1000 skrev:

christer_1 wrote:L West wrote:Ja jag begriper inte vad denna hysteriska jakten på minsta möjliga förbrukning handlar om. Är folk verkligen så snåla? Och det ska predikas om hur lite den egna bilen förbrukar. Tanka och kör som du vill, det har åtminstone jag råd med.
.
Håller med att varför jaga låg förbrukning till varje pris när bensinen kostar som idag, typ 13,18 kr/l när FORTFARANDE det är värdeminskningen som är den stora kostnaden. Lite som att bunkra toapapper i dessa Coronatider. Alltså inte så genomtänkt!
Hysterisk jakt......
Nja dom flesta tankar och kör och ok räkningen är på autogiro dras automatiskt men jag personligen tycker det är kul att se färddatorn stå på 0,44 vid lugn landsvägskörning eller års snitt på långt under 0,6 och då pratar man ändå en stor familjebensin kombi med ändå hygglig prestanda och dessutom bränslevärmare med 100% varm bil.
Och när man nu pratar värdeminskningen så är det så att många barnfamiljer faktiskt söker en bra bil som är snål och därmed får ett bra andrahandsvärde.
Och jo jag har också råd att tanka både båt (max50 liter/tim) och bil.
I min värld är det ju en vansinnig hysteri när det alltid talas om att man måste ha 199 diesel hk i en familjebil eller en EL bil med suv attribut utan större lastmöjlighet och som gör 0-100 på 6 sekunder.
Jag väntar på EL kombibilen som gör 0-100 på 9-10 sekunder och optimerad snål batterianvändning för 45-60 mil och med ett inköpspris för oss vanliga Svenssons.
Och en EL bil med vettig förpackning med vettig utrustning för en familj och utan tesla prislapp.
Olika behov och allt man babblar om osv men jag är mer förvånad över att folk väljer att betala extra för bilar (tex mazda mfl) med en elvärmd ratt som har 10% av rattkringlan uppvärmd, dvs + 40 grader och resten är minus grader, trodde detta var omöjligt att det kunde vara så sanslöst konstruerat, kör man aldrig i stan med rondeller och korsningar?.
Backkameror som är utan sikt eller i en dimma i 4-5 månader utan möjlighet till spolning eller lucka som vissa har..
Inga led strålkastare och ingen strålkastare spolning.
Ingen möjlighet till fabriksmonterad bränslevärme eller fabriksmonterad kula.
Ingen möjlighet till integrerade lastförskjutningsskydd från fabrik.
Ingen autobroms eller backnings autobroms etc etc.
Visst man har olika behov och ekonomi men ja ja................
Innom några år finns det nog bra el/sladdhybrid alternativ från alla.

Enklare att du sammanfattar med att du vill ha en elektrisk Skoda Octavia med prestanda motsvarande 1,0tsi motorn. Mer behöver du inte skriva, alla förstår ändå dina krav då dessa är upprepade 2000 gånger i en helt egen tråd + alla andra trådar :)

Så kan du inte skriva Guran eller du får skriva vad du vill.
Men faktum är att många tokiga lösningar finns på alla fabrikat och fler på vissa vilket inte alla är medvetna om.
Sedan finns det ju olika behov som sagt.

Men tex en elbil / laddhybrid utan förvärmning eller en tex minimal del av ratten har rattvärme vilket inte alla fattar förän det är för sent eller kanske inte ens har ett behov av men det är väl inte fel att påpeka detta då det kanske blir ett stort aha när bilen redan är köpt.

När man norr om Stockholm ofta ser elbilar/laddhybrider på laddning med en grov kabel och samtidigt en till grön Defa kabel ansluten på vintern.
Vilket vansinnigt stort misslyckat skämt.
Men få som tänker på det.
Nu 2020 kanske det är bättre men tåls att tänka på.

mso 1000 skrev:

Så kan du inte skriva Guran eller du får skriva vad du vill.
Men faktum är att många tokiga lösningar finns på alla fabrikat och fler på vissa vilket inte alla är medvetna om.
Sedan finns det ju olika behov som sagt.
Men tex en elbil / laddhybrid utan förvärmning eller en tex minimal del av ratten har rattvärme vilket inte alla fattar förän det är för sent eller kanske inte ens har ett behov av men det är väl inte fel att påpeka detta då det kanske blir ett stort aha när bilen redan är köpt.
När man norr om Stockholm ofta ser elbilar/laddhybrider på laddning med en grov kabel och samtidigt en till grön Defa kabel ansluten på vintern.
Vilket vansinnigt stort misslyckat skämt.
Men få som tänker på det.
Nu 2020 kanske det är bättre men tåls att tänka på.

Nog överdriver du allt lite? Mazdas minimala del av ratten som är varm är väl i alla drygt halva ratten, där man normalt håller händerna vid körning. Men avsett är det betydligt mycket mer än 10%
Så om du håller dig till lite mer och korrekt fakta så blir det trovärdigare.

Elbil Guran men det kanske är ändrat på mazdan elbil.
10,00 och 14,00 på greppet och kanske storlek 13 på händerna på dagens mazda med rattvärme.
Det är vad jag minns och ytterst sämst.
Men oas blev jag lurad på sommaren och köpte en T-cross helt utan att fatta att den var utan rattvärme men då kan man åtminstone ha vantar på.

mso 1000 skrev:

Elbil Guran men det kanske är ändrat på mazdan elbil.
10,00 och 14,00 på greppet och kanske storlek 13 på händerna på dagens mazda med rattvärme.
Det är vad jag minns och ytterst sämst.
Men oas blev jag lurad på sommaren och köpte en T-cross helt utan att fatta att den var utan rattvärme men då kan man åtminstone ha vantar på.

Nej då MSO, Mazdan är varm i ratten mellan sömmarna, ca 50% av ratten blir varm. Men är väl en av få bilar som har denna ”halvvarma” ratt. Själv har jag en effektiv dieseldriven kupévärmare på MB:n. Den värmer kupén med 5kW på 10 minuter. Men inte motorn :( förutom när motorn startats. Men då når den full drifttemperatur på 7 minuter. Så är det på de flesta ”premiumbilar” fokus på varm kupé.
Hemstickade ullvantar är ju heller inte dumt :)