Då står den på plats hemma i garaget, en e-Golf 2020.
Vad blev det då?
En Tungsten silver metallic med mörka rutor bak, alla assistanssystem som Lane, blind spot, rear traffic, traffic jam, park, sign, sensorer fram och bak, backkamera...
Tog även LED high med dynamic light assist och keyless
Invändigt blev det Active info display och navigation Discovery pro men bara standardstolarna i svart.
Vad mer? Vet inte, har bara kört den typ hem så 30 minuter eller liknande.
Nu återstår att lära mig om laddning och sätta mig in i alla olika system som finns
Första reaktionen var att den bullrade mycket mer än Volvon, nu är ju den gamla V60cc en av de tystare bilarna, men Golfen blev bättre efter att jag lastat av vinterhjulen hos däckhandlarn och fick fälla upp baksätet och få på hatthyllan.
One-pedal-driving fungerar väldigt smidigt, speciellt i stadstrafik och är lätt att välja eller välja bort
Stay tuned...
Kommentarer
40-talisten, nä, elbil är inget för svaga ;-)
Optimus, 20-22 mil på landsväg och ca 15-18 mil på motorväg om jag startar med fullt batteri, sedan är det såklart kortare när man är på tur mellan snabbladdare, men det går ganska fint att ladda till 90% med skapig fart om man inte kör motorväg och det är varmt... Luftkylda batteriets förbannelse
LM, från dig med en e-Golf till Ytterturingen så skulle du behöva ladda i Gävle och sedan långladda i Bollnäs med Big Mac och efterrätt för att nå fram, eller en liten topping i Kårböle och ett litet batteri väger ju inte 500kg utan bara typ 300...
Ojojoj, jag åker ju alltid 83:an från Ljusdal till Östavall. Det ser jag ju nu att det inte går!
Fast jag menade att ett par stopp gör att man kan ha 300 kg batteri och slippa ha 500 kg året runt.
LM, då kan du ladda gratis vid OK i Ljusdal istället…
Vad blir det för bil härnäst, frågan kanske närmar sig ett behov av beslut...
Polestar 2: Behöver få till en provkörning, skulle kunna tänka mig en 2WD med stora batteriet, men den är fortsatt lite onödigt sugen på elektroder, men annars så känns den lite schust slim och påminner en stor del om S60CC:n som jag hade...
Enyaq 80: klart intressant alternativ, den har fått bra kritik, är skaplig på att mumsa elektroder, verkar ha bra komfort, även om jag tyckte demobilen på 21" hjul hade ett ganska tydligt ljud. Finns bra dels på 60 just nu, men det känns så fel, att få något längre räckvidd än jag har idag, om det ändå skall bytas...
ID.4: Troligen ändå den som känns bäst just nu, vet inte varför jag gillar den bättre än Enyaq, men det är något som skaver med Skodan, även om den har en del bra funktioner som inte ID.4 har...
Det får bli en rejäl provkörning inom kort igen och försöka göra det back to back så minnet inte luras...
Ioniq 5?
För mig är det mellan Ioniq 5 eller Enyaq. Polestar har för hög förbrukning och verkar inte så premium, tex ljudisolering.
Axa, har inte kollat på Ioniq 5 live så jag kan inte uttala mig, men känner inte att det pirrar utifrån det jag sett på nätet, även om det säkerligen är en bra elbil på väldigt många sätt.
Får smyga iväg och kolla på den när den har haft officiell premiär om någon vecka
Då bör du provköra, har funnits Ioniq5 för provkörning och beskådning i en dryg månad nu. Nu börjar även handlarna få Advance utrustade som demobilar, tidigare fanns endast lägsta utrustningsnivå, Essential, som demo.
Precis som Guran skriver så har den enklare varianten funnits som demobil ett tag. Dock tycker jag Essential var en besvikelse inredningsmässigt.
Ioniq har sina fördelar, bla priset, men även en del detaljer jag hakar upp mig på.
Det är därför du skall testa en Advance
Guran
Japp. Men även är drabbad av de småsaker jag stör mig på. Har inte hunnit ner till handlaren sedan jag torrkörde Essential men tänkte passa på under september.
Jo, jag kommer provköra den, om inte annat än att jag är intresserad av nya elbilar, men jag tror inte ändå att den faller mig i smaken, men jag kanske får äta upp det ;-)
Jag tycker att KIA EV6 verkar vettig, men den finns väl inte än?
The Late Brake Show testade den i veckan.
Jag körde Essential under två dagar ca 25mil. Skulle gott klarat mig med en sådan, den växte med tiden jag körde.
Jo, på det stora hela säkert finfin bil. Det är några småsaker som jag stör mig på och som mycket väl kan räcka för att välja bort den. Ska dock kika på Advance när den kommer in och även provköra.
Jaha, då är det skarpt läge...
Ny kärra skall införskaffas och mina kandidater ser ut att vara samma som ovan;
* P2 men då med LR och 2WD fast jag skulle vilja ha bara Pilote-paketet, inte plus, men de bilarna på G in har antingen inget av paketen eller båda...
* ID.4 men leveranstiden verkar lång, skall se om det går att hitta någon med lagom spec som redan är byggd eller på ingång om det kan vara alternativet.
* Enyaq 80, samma där, lång leveranstid, gäller att hitta någon som är färdig eller på G med lagom spec
Har varit och kollat på Ioniq5, men inte provkört, men den känns inte lockande som bil, även om den har bra laddning och annat. Sedan är leveranstiden avskräckande just nu.
Nu blir det att leta bil och testa lite...
Elbil 2.0 nästa!
Sverige fick en extratilldelning, för två veckor sedan, på 200 Ioniq 5 RWD Advance + komfortpaket i olika färger med och utan soltak. Leverans i Nov/Dec.
Dom är nog strax slut, om inte redan.
Så det finns/fanns bilar att få med relativt snabb leverans
När vi tittade till en av mina kollegor fanns det gott om ID.4 och Enyaq på lager med bra utrustning. (Sen är ju frågan vad du prioriterar såklart.)
Tesla är helt ointressant för dig? Annars finns det ju Model 3 på väg hem med kort leveranstid med, och de är ju sjukt energieffektiva.
Henrik, det finns gott om MEB-bilar, både i lager ute på anläggningarna och den del på väg hem, men väldigt många av de som finns just nu är högt specade = kostar mycket...
Nope TM3 är inte aktuellt, jag skulle aldrig lägga två kajaker på taket med den lösningen som är på deras lasthållare... även om både laddnätverk och effektivitet är överlägset andra
Ah, tänkte att högt specade var en fördel, kul med lull-lull ju. :)
Inte en aning om det skulle vara problem med Teslas lastbågar, vet många som kör med takbox på sina Model 3 utan att upplevt några problem iaf. Men kanske blir annat med kajaker, vad vet jag.
Hoppas du finner en vettig bil iaf! Själv hade jag lätt valt Enyaq av de du listade ovan. Polestar var en av de större besvikelserna på länge när jag testade.
Henrik, lasthållarna står på taket sedan är det en lite metall-läpp som skall in under en plåtdel innanför glastaket, i skarven mellan taket och glaset.
Den veka lösningen är inget som jag vill ha 50 kg kajaker som dessutom tar ganska mycket vind... Dessutom verkar det inte vara helt ovanligt att man lätt spräcker glaset om man får in läppen lite fel eller drar för hårt...
Rails är mer rejäla...
Nämen whooops...
Bil beställd, ny tråd kommer så småningom och sammanfattning av Golfen
Stay tuned :-)
Kul :)
Väntar med spänning ⚡
Gissar på Enyaq....
Men kul med ny bil! Grattis! :)
Innan bokslut och nyheter så lite uppdatering om livet som el-bilist...
Jag har laddning i garaget hemma via föreningen och den är driftad av InCharge. Sedan ett tag så fungerar inte mitt uttag att ladda i, det är en box med två uttag och med en stor display. Där skall batteri-ikonen pulsa blått när den laddar och lysa fast blått när den är klar, mitt uttag lyser bara fast blått. Bilen visar att den är ansluten men att den inte laddar. Oavsett hur jag gjort så fungerade det inte.
Så... jag drog pl stan och hittade en destinationsladdare utanför Fyrishov, kopplade in och blippade och bilen laddade så fint så.
Provade hemma igen, samma resultat. Men eftersom det inte är någon som använder det andra uttaget som är till platsen bredvid min så testade jag att använda den istället och se, då fungerar det!
Ringde och felanmälde det till InCharge och de skulle kolla på det och få det att fungera. En vecka senare så fungerar det fortfarande inte, ringde igen och fick veta att det har högsta prioritet... vad det innebär vet jag inte, men om jag inte haft uttaget bredvid så hade jag inte kunnat ladda.
Styrelsen är inblandad i detta och driver på mot InCharge, vi får väl se vad som händer, men inte bra när det inte fungerar, även om jag rent praktiskt inte blir drabbad så länge som min plats-granne inte skaffar elbil.
Visst, skulle det knipa så kan jag snabbladda på flera platser i närheten, eller destinationsladda, men enkelheten med att kunna plugga in och ladda när jag är hemma är ju lite av vinsten med att ha elbil
T.B.C...
Ja, det får bli en summering redan nu, även om jag skall köra bilen i en månad till typ...
Elbil, hur skulle det gå, många skeptiker sjöng ju sig hesa om att det inte fungerar och att jag kommer behöva byta batteri, att däcken blir svindyra, att det inte går att ladda någonstans osv... även vissa i min "bekantskapskrets"
Jag har inte behövt byta varken batteri eller däck, men har å andra sidan bara kört 1600 mil just nu så...
Har det fungerat? Ja, bättre än jag själv trott, nu har ju pandemin gjort att jag kört väldigt lite bil eftersom jag jobbat hemma eller inne i Uppsala så jag har inte behövt pendla. inte heller har det blivit så många turer till kunder under perioden så inte heller där har den fått sättas på prov.
Men det hade fungerat toppen att köra den i min region på en regelbunden basis, både för att avstånden är rimliga och att det finns god täckning med laddare.
Ekonomi? Ja, för mig som är skattesm... förmånsbilist så har det varit BILLIGT att ha Golfen, 3500kr/månad i förmånsvärde efter höjningen med typ 700kr vid årsskiftet 20/21så typ 1750kr. Sedan har jag fått 200kr/mån extra för parkeringen hemma, men sedan har den rullat på för ca 3kr/mil i el när jag laddat hemma och för 6-8kr/mil på resande fot med snabbladdning och något mindre vid destination. Min kalkyl sa att jag mer än väl skulle kunna hyra mig en större bil att köra upp till fjällen med på vintern och det skulle gått bra, men nu blev det ingen sådan tur pga pandemin.
Att köra? Hur det än är så ÄR Golfen en riktigt fin bil, efter att ha testat ID.3 så har Golfen ALLA fördelar utom räckvidd, ALLA! Den är bekväm och tyst, enkel att köra, har alla hjälpsystem som finns så jag är väldigt nöjd!
Något som inte varit bra? Ja, räckvidden, men det var jag ju 100% införstådd med, fast den har varit bättre än förväntat, bilen har långsnittat 14,6 sedan start och DET är väldigt bra då många av milen som är körda, är på motorväg eller landsväg. Apple Car Play har strulat några gånger, vet inte om det är bilen eller telefonen, men det har oftast "gått över " efter en stund iväg från bilen. Inga andra problem har uppkommit, ingen service, ingen reparation utan bara ladda på och köra. Det har hänt två gånger att laddhastigheten gått ner beroende på varmt batteri, sommar och hetsig körning på E4:an norr om Gävle har gjort två laddningar vid Gävle södra onödigt sega, men...
Kan jag rekommendera en e-Golf? JA! om man inte behöver köra långt ofta så är det en riktigt trevlig elbil, att den dessutom inte "syns" är ju inte heller fel om man inte är lagd åt det exibitionistiska hållet...
Snart dags för elbil 2.0, skall bli kul med något mer modernt...
T.B.C
Då är det dags att städa ur Golfen och tacka för "lånet".
Den har gjort allt jag förväntat mig och till och med bättre än den lite läskiga känslan som myterna ändå lyckats skapa långt in i hjärnan...
Sedan väntar ett par dagar utan bil innan det är dags för Elbil 2.0 :-)
Kan knappt hålla oss ;)
Jag och många andra tackar för en utmärkt recension av din e-Golf och ser fram mot rapport om 2.0.
Skall bli intressant att följa.
Skall vi gissa på den alldeles nya Kia'n ?
Står just nu bredvid en M3 med takräcke.
Nä, det är nog inget att ha kajaker på.
Det går utmärkt att ha kajak på Model 3 om det är det du menar och inte en BMW som det ser ut när du skriver så...
Har sett flera Model 3 med kajaker på takräcket i sommar. För övrigt en sysselsättning som verkar ha växt, sett betydligt fler kajaker över lag senaste somrarna. Och nåt jag själv skulle vilja testa på faktiskt.
Som sagt, eftersom jag är väl insatt i hur infästningen ser ut och med allt för många vittnesmål om spräckta glastak så är det inget alternativ för mig.
Till och med Thule tackade nej till att ta fram en lösning eftersom även de ansåg att det inte var något sätt som de ville montera lasthållare på.
Däremot paddla kajak, det är fina grejer det. Testa Henrik!
Självklart ska man själv känna sig trygg med hur allt sitter fast.
Ja, jag tänkte ge mig på det när det blir varmt i vattnet, och i luften igen. Då jag inte har så många fakirtendenser utöver jag helst äventyr i passande väderlek och årstid. :) Sist jag var i Mölle hade de uthyrning nere vid hamnen och kan tänka mig det är trevligt paddla utmed Kullahalvöns spets ut där.
Nu såg inte jag infästningen, tänkte mer på avståndet mellan bågarna, var det ens en meter ?? Kändes som det blev väldigt mycket kajak utanför bågarna.
Jahopp, då var man billös, första gången på väldigt länge :-O
Tur man har friska ben, att det finns buss och tåg så det kommer fungera alldeles utmärkt.
Om en vecka är det dags för bil igen, vilken det blir, det får ni veta om en vecka, fast gissa gärna vidare ;-)
Jag gissar på en av de 400 Ioniq5 Advance RWD som börjar levereras nu.
Har han fastnat för den plattformen hoppas jag han har den goda smaken att välja Kia EV6 istället. :) Den har man med sett lite i verkligheten nu och den är faktiskt riktigt snygg när man ser den på riktigt medans Ioniq 5 var lite tuff på bilder men ser inte klok ut i verkligheten. (Obs, min subjektiva åsikt.) Lika bra att tillägga....
Jag tror fortfarande dock att Robban kan ha valt nåt helt annat....
Jag baserade mitt antagande på den korta leveranstiden
Alternativet är väl Tesla 3
Även EV6 har börjat leveraras till slutkunder. Model 3 vet vi att det inte är.
Det kanske är en DS4?
De EV6 som levereras är väl de som kunde reserveras betydligt tidigare samtidigt med lanseringen långt innan Robban började skriva om bilbyte.
Härligt med era spekulationer, gubbar!
Finns mycket som är rätt i hur ni tänker…
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.