Priser från €25,940 för Grand Sport och €26,940 för Sports Tourer.
Bensinmotorer: 1.5 140hk
1.5 165hk
2.0 260hk
Diesel: 1.6 110hk
1.6 136hk
2.0 170hk
Kommentarer
https://www.youtube.com/watch?v=7voasjattnQ
https://www.youtube.com/watch?v=b1_4ev3E9rA
https://www.youtube.com/watch?v=vq8Vmh9V7Pg
Konstiga spår i tråden för nya Insignian med priser och motorer.
Jag tycker i allafal att det är en snygg bil med ett bra pris men ändå vissa tveksamheter vad det gäller det stora yttre och den mindre invändiga volymen lösningarna och ljudet i cupen.
saabnisse wrote : "Förra modellen av Insignia var väldigt kul att köra, speciellt 4WD, men utrymmesmässigt en katastrof!"
Inte för 2 vuxna utan barn saabnisse. En helt perfekt bil tycker jag utrymmesmässigt.
Men för en barnfamilj med 3 barn fungerar den dåligt,utan att vara en katastrof
Om vi nu skall prata nya Insignia.
Kommmig iväg på en provtur i dag, en Grand sport 260hk bensin
För 350000kr får man helt klart en fantastiskt trevlig bil, tyst och komfortabel trots 20 tums hjul. Helt ok drag i motorn, kanske inte den rappaste automatlådan, väldigt bekväma ventilerade skinnsäten något av dom bästa jag suttit i med mina dryga 192 cm. Riktigt bra Bose ljud. En riktig komfortbil som var underhållande att köra till skillnad mot många av VAG:s skapelser. Och som gammal Saab ägare så gillar jag kombikupen. Nästa provtur får bli i en med 210 hk dieselmotorn när den kommer.
Är jag helt fel ute om jag tror den här tråden har fler inlägg än antalet Insignia av nya generationen som kommer säljas i Sverige?
Nej absolut inte!
Insignia må vara en väldigt bra bil, men efter PSAs köp och som den hanteras av den praktiskt taget obefintliga säljorganisationen, tror jag att den försvinner väldigt snabbt.
https://www.youtube.com/watch?v=tfW6uNaQZEQ&t=355s
Av egen erfarenhet efter att ha provkört en hel massa bilar så är nya Opel Insignia och även Astra väldigt positiva överraskningar, bilar som, jag helt klart med tanke på vad man får i form av komfort, kvalitet, körkänslan och utrustning i förhållande till pris ligger klart i topp segmentet. Visst finns det bättre bilar men dom kostar oftast dubbelt så mycket
Å ja, jag har kört många olika de sista åren allt för att bilda mig en egen uppfattning om olika bilar och att jag tycker det är kul
Audi A4 nya modellen 2,0d, S5, A6 Allroad
Bmw, allt från 116d till 750d
Citroen C5
Hyundai, i30 1,4 140hk, Tucson 177hk bensin
Jeep cherokee
Lexus, IS, GS, NX, RX och RCF
Mazda, Cx-5 2,5bensin och 2.2d 175, Cx-3, 3 165 hk bensin och Mazda 2, ryms inte i MX 5 så den har jag inte provat.
Mercedes GLC, C350amg, C220d, CLA200i, CLA 45AMG,
Opel Astra, 1,4turbo, Insignia 4x4 260 hk bensin
Subaru BRZ, XV, Forester XT
Suzuki vitara 1,4 t och S-Cross 1,0 t
Toyota Yaris, CHR
Volkswagen Golf R och alltrack, passat 190 och 240 hk diesel, artenon 240 hk diesel
Volvo xc60 T8
Det var dom jag kommer i håg nu, sen har jag provsuttit desto fler men inte provkört då jag suttit allt för illa eller bilen verkat allt för tråkig. I topp ligger Lexus RCF, bmw 750d och C350AMG. Potenta komfortabla bilar, men dom kostar ju från 700 000kr så dom faller bort ganska snabbt.
Tråden rensad.. Skärpning!
Jag kunde idag äntligen provköra den modell jag beställt...
Har provkört 170 hk diesel med 8 stegs automat
Och även 165hk bensin med manuell
Men idag blev det 165hk, automat, Sports Tourer och den kommer bli klockren till mig!
Har läst recensioner att den skulle vara lite slö...Men det håller jag inte med om alls!
Och den varvade måttliga 2250 i 120
Min nuvarande V70 ligger på 3000 i 120...
Rullade dessutom komfortabelt på 18 tums fälgar
Så nu är det bara att vänta. Preliminär leverans vecka 8
Kul att du är tillbaka Deeds, du är efterlängtad. :-)
Pratade med en säljare hos den lokale Opelhandlaren idag, skulle hämta vinterdäck till syrrans KIA som hon beställt, gemensam handlare, och han sa att det är idel positiva reaktioner på nya Insignia från de som provat bilen.
Men tydligen så stannar det där, försäljningen går inte på räls om man säger så.
Försäljaren menade vidare att Opel hamnat i ett slags ingenmansland, inte billigast och inte dyr, läs inte tillräckligt premium, och då spelar det ingen roll hur bra bilen är då man idag inte bara köper en bil utan också ett "statement".
Har då bilen inget speciellt att komma med så är man inget speciellt, typ...
Kanske ligger nåt i det i dagens ytliga samhälle.
Är det inte så också att just stora kombibilar kanske inte är det hetaste på marknaden just nu.
Visst, V90 går väl bra men det är ju en Volvo...
Passat går fortfarande hyfsat men det är mycket på grund av/tack vare GTE(hybriden).
Hos VW har många gått över till SUV(Tiguan).
Kanske blir samma hos Opel.
Sen finns det kanske en viss skepsis gentemot Opelbilar(andrahandsvärde etc) efter uppköpet, en del kanske väntar o se vad som händer...
Ja var och en köper den bilmodell man behöver! Vi behöver en rätt så stor kombi.
Kombi funkar bäst när man behöver frakta runt barnvagn mm
4wd ,suv och diesel behövs mest inne i storstan verkar det som...
Hur Psa´s uppköp av Opel påverkar andrahandsvärde etc återstår ju att se?
Jag köper den bil jag behöver, har råd med och passar bäst för tillfället.
"Jag köper den bil jag behöver, har råd med och passar bäst för tillfället"
100% på den.
Långt till vecka 8? :-)
Haha klarar mig nog,V70n får agera flyttåsna fram till dess.Beräknad flytt 15 feb så det blir nog lagom
Motorn som saknades vid lanseringen dyker nu till slut upp.
Insignia 1.6T 200hk
Prispåslaget jämfört med 1.5T 165hk ser ut att bli 15000:- för den manuella samt 20000:- för automaten.
0-100km/h för 1.5T 165hk är 8.9s, 1.6T 200hk 7.7s. (5d)
Den motorn lär behövas för att fortsatt kunna sälja några Insignior i Sverige. 260hk motorn är ju både törstig, ganska tam och har ohemult hög skatt.
Har 1.6T lägre skatt och förbrukning än 1.5T?
Tror inte det, men mer passande till den tunga bilen och troligen mycket snålare än 260hk motorn
Tjänstevikten för Insignia 1.6T 200hk 5d är 1503kg.
1.6T 200hk kombi 1537kg.
Så nej, den är inte tung.
Förbrukningen är marginellt högre än 1.5T på pappret.
Dock har 1.6T 200hk ett omräknat WLTP värde, som höjer siffrorna jämfört med ett rent NEDC värde.
Nä, det var inte tungt för en så stor bil.
Marginellt högre förbrukning bör innebära något högre skatt också... Omräknat WLTP värde har väl 1.5T också, antar jag, eftersom det är en ganska ny modell. Det är väl orsaken till den höga skatten jmfr äldre konkurrenter. Som salt i sår drabbas den nu också av Bonus-Malus, vilket inte lär gynna försäljningen... Fast det gör ju även alla andra...
Bryr sig folk verkligen om Bonus-Malus när de köper bil? I sammanhanget är det en trivial kostnad på de flesta normala bilar. På mer extrema bilar drar det iväg, men det gör alla andra kostnader också.
Det är väl det som blir intressant att se framöver, hur mycket Bonus-Malus påverkar bilvalet. Men på en bil som redan innan har hög skatt slår det ju hårdare, så knappast något som lär gynna försäljningen i alla fall.
Antagligen blir väl påverkan på privatköparna större än på tjänstebils-köparna.
Ja, vi får se hur det kommer att slå. Insignia har under hela 2018 varit den bäst säljande modellen för Opel.
Återstår att se, om det kommer att svänga nu efter Bonus-Malus, och dom mindre bilarna går om.
Det verkar som om man släppt tanken på att alla Country Tourer som tas in i Sverige ska vara fyrhjulsdrivna.
(som har varit fallet tidigare)
Den framhjulsdrivna 1.6T 200hk automat blir ett nytt alternativ.
Nu är modellår 19 presenterad och man har fått ner förbrukningen på 1.5T 165hk, så skillnaden till nya 1.6T 200hk
vart större än vad som det först såg ut.
Tidigare hade 1.5T 165hk en deklarerad förbrukning på 6.0 l / 100km. Nu mer 5.6 l / 100km.
1.6T 200hk: 6.3 l / 100km.
Instämmer med Pi. Vet inte exakt siffra men räknar man bort småbilar så är siffran för familjebilar som privatsäljs nya ganska liten. VW Passat, Volvo V90, XC60 osv. ligger säkert uppåt +90% som tjänstebilar. Och frågan är hur man resonerar där? Man betalar nog och försöker se glad ut. Sedan när bilarna byts ut efter 3 år så kommer ju privatbilsköparna fram och då är skatten nästan nere på normal nivå igen. Så min gissning är att privatmarknaden kommer nog inte att påverkas i större utsträckning av BM.
Läste på Opel forum att 2.0T motorn på 260 hk utgår pga bonus malus. Då kommer den största bensin motorn vara 1.6T på Opel Insignia, en bil i Audi A6 storleksklass.
Har man råd att betala flera hundra tusen kronor för en ny bil så har man säkert råd med högre skatt i 3 år. Annars köper man nog inte en ny bil utan begagnad.
Läste även att 2 personer lyckats få tag på Opel Insignia GSi med 260 hk bensinmotorn.
Är det någon som vet hur man lägger in bilder från en Samsung galaxy s7 edge? När jag trycker på "infoga bild(er) kommer jag direkt till kameran men inte till mitt galleri vart alla bilder finns. Använder Chrome som som webbläsare.
2.0T 260hk utgick ur listorna redan i april. Så vill man ha 4WD finns inget bensinalternativ sedan dess.
Däremot är 2.0 CDTI BiTurbo 210 hk kvar, som har högre skatt än vad 2.0T 260hk skulle fått med Bonus-Malus.
Jag förmodar att 2.0 CDTI BiTurbo 210 hk drar ungefär häften i bränsleförbrukning än 2.0T 260 hk bensinmotorn. Fast 8-växlad automatlåda går väl inte att få med 1.6T 200 hk?
Hälften ?! På pappret skiljer det ungefär 20% mellan dom.
Nej, likt 1.5T så är automaten till 1.6T 6-växlad.
Det är bara dom starkaste motorerna som har den 8-växlade automaten.
Ja, den motorn passar GSi bättre än dieseln.
Och skulle man vilja så går det att få upp effekten.
Fast är 1.6T Opels motor eller Peugeots el BMW:s? För det finns en sådan motor sedan tidigare till Peugeot 208 GTI som kommer från BMW och har 208 hk.
1.6T är en Opel-motor. Sitter även i t.ex Astra.
En tidigare version av 1.6T fanns också i första Insignian.
Känner till 1.6T i förra Insignia den hade väl först 160 hk och fick sedan 170 hk i samband med faceliften.
I Tyskland ser det ut som "nya" 1.6 200 hk är den enda bensinmotorn till Insignia, de anda två har utgått.
Det kan ha något att göra med att denna nu har uppdaterats för att uppfylla de senaste avgaskraven och försetts med partikelfilter, medan de andra inte har fått det ännu, vad som händer med 1.5 är väl ett frågetecken?
Astras dubbel turbo diesel på 160 hk har uppdaterats också och ger numera 150 hk.
Eller nedgraderats
Precis som N-iklas skriver så handlar det om att uppfylla dom senaste avgaskraven. Och då har man likt andra märken
( som t.ex. Volvo som det skrivits om ) tappat i maxeffekt. Vridmomentet på 350Nm är dock fortfarande det samma.
För Volvos del är det väl på bensinmotorerna som effekten blivit lägre efter det att dom försetts med partikelfilter. Dieslarna har fortsatt samma effekt.
Fortfarande samma princip. Man har tappat på grund av omställningen till dom senaste avgaskraven.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.