Priser från €25,940 för Grand Sport och €26,940 för Sports Tourer.
Bensinmotorer: 1.5 140hk
1.5 165hk
2.0 260hk
Diesel: 1.6 110hk
1.6 136hk
2.0 170hk
Kommentarer
Emblemet "Exclusive" är utslipat ur massivt aluminium istället för vanliga krombokstäver och inte helt glanspolerat utan lite "aluminium matt" för att det ska synas.
Nu händer det saker.
Officiella prislistan för MY 18
http://www.opel.se/content/dam/Opel/Europe/sweden/hq/sv/11_Brochure_Library/Insignia-prislista-MY18.pdf
Priser och teknisk data .
http://www.opel.se/content/dam/Opel/Europe/sweden/hq/sv/11_Brochure_Library/Final-PF-Insignia-MY18-2017-03-20.pdf
Detta är bara början .
229 000 var ju oväntat billigt, hade räknat med 260 i Sverige.
Ja, det känns som en väldigt konkurrenskraftig prissättning - bättre än väntat.
Dock landade jag på ca 325 kkr när jag specade ihop "min" variant.
Precis sett en film från Autobahn i 200 utan nämnvärt störande ljud av vind eller väg, trots 20 tum, betydligt bättre än väntat.
Men det är ju inte många som köper en sån bil i sitt enklaste utförande så Grossers pris-exempel är förmodligen mera typiskt. Bara att öppna börsen och handla för er som gillar Opel för detta kanske är den sista "äkta" Opeln...
Men hur låter den på E20 i Sverige?
Bullrar det på bra väg lär det bullra värre på dålig, så inga dåliga nyheter är goda nyheter.
Nu är konfiguratorn uppe för nya Insignia:
http://www.opel.se/tools/jamfor-opel-modeller/bilar.html
Verkar vara väldigt konkurrenskraftigt prissatt, när jag jämförde priset med min gamla Saab med ungefär samma tillval (men givetvis äldre och simplare) blev Insignia avsevärt billigare och ändå har den mycket bättre standardutrustning!
Och då är det flera år gamla priser som gällde för Saaben.
Det här kan vara ett tjänstebilsfynd!
Det är i de vattnen Opel fiskar numera!
Viste inte riktigt var jag skulle lägga den här, men en Opeltråd borde passa.
Var hemma hos en polare som visade 2 st plåtar han hade liggande, det är väl nån typ av reklamskyltar, han hade en på Senator, och en på Monza. Plåtarna var svårfotade pga dåligt ljus, men läs och tänk er tillbaka =)
Det är nog rätt unikt i Sverige, tyvärr borde man dock också ha gjort reklam för en del mer ovanliga tekniska detaljer som fanns på dessa bilar.
Konfade just en Insignia Kombi och landade på 361Kkr och då är i princip allt med, 170 diesel med automat och de flesta kryss, både nödvändiga och onödiga...
Även om det är ett tag till byte så skall jag nog försöka att hitta en att provköra så fort det är möjligt.
Niklas eller Highlander, har ni koll på när handlarna får in demobilar?
I början på juni är det sagt att 5D ska komma. Kombin några månader senare.
Så du får hålla till godo med 5D versionen till en början med.
OK, tack Highlander!
Om det är diesel som är aktuellt, så kommer det även en BiTurbo version av 170hk motorn.
2.0 CDTi har 170hk/400Nm. Den kommande BiTurbo 210hk/480Nm.
Jag var väldigt sugen på en Insignia med 165 hk bensinmotorn, men när jag började läsa tekniskt data så stod det att bilen max får dra 1405 kg så den går ju bort då, vill ju kunna dra mellan 1700-1800 kg.
Måste gå upp till den största bensinmotorn för att få dra 2200kg och den motorn vill jag inte ha.
Någon som har koll om det kommer någon bensinmotor mellan dessa två som finns i dagsläget?
Ja det brukar ju var juni som uppges för Sverige.
Gällande dragvikt, är jag själv osäker på vad som gäller för den motorn på 165 hk?
På den svenska sidan är uppgifterna helt röriga, i varje fall just nu är alla siffror under tekniska specifikationer på den nya i själva verket från den gamla Insignia, så vad de pysslar med kan man undra.
På den tyska sidan uppges 1405 kg, men samtidigt är det gällande en motor på 140 hk som är grundmotorn i Tyskland, om det är någon ändring för den på 165 hk framgår inte, samma vridmoment på 250 men 25 hk mer, det är ju möjligt att den kan dra något mer, men 1700 kommer den förstås inte upp i.
Inget har ryktats om någon mer bensinmotor, endast nya diesel, det är väl den nya dubbel turbon som blir den som drar mest får man anta, men det är tydligen diesel som man satsar på i mellanstorlek.
Det finns ju en 1.6 på 200 hk i Astra men tyvärr kanske den inte kommer i Insignia.
Speciellt inte nu när det är mer eller mindre underförstått att det bara är några år kvar innan alla Opels motorer kommer att försvinna.
Jag håller med om att dragvikten är lite låg. 1405kg för alla versioner av 1.5 motorn. Det samma gäller för 1.6 dieseln som inte tas in i Sverige. Dom motorer som har högre dragvikt är 2.0 CDTI med 1950kg och som skrevs, 2.0 260hk med 2200kg.
Likt N-iklas är jag tveksam till att det kommer någon motor mellan dagens bensinalternativ.
( Även om en sån motor skulle fylla upp ett stort gap som nu finns mellan 165 och 260hk alternativen )
Skulle det ändå dyka upp så är frågan om den kommer att tas in i Sverige, när man ser till vad den svenska
importören valt för versioner tidigare.
Jag fick fram följande siffror för den gamla Insignian 1.6 170 hk som den nya 1.5 165 ersätter
Tjänstevikt 1788 kg
Max dragvikt 1700 kg
Dragvikt B-körkort 1230 kg
Dragvikt B96-körkort 1700 kg
Baserat på detta så tycks dragvikten ha ökat med 175 kg samma som karossvikten minskat.
Inte för att jag vet, men en vild gissning, så borde den med B96 kort då klara 1875 kg.
Under alla omständigheter klarar den att dra mer än den gamla...
(Läste bara artikel med snygg bild, den känns hemma eftersom detta är den miljö jag vanligtvis föredrar.)
Tack för infon Highlander! Det kan bli aktuellt med en provkörning om det inte är för trångt hos handlaren i Göteborg.
Nästa vecka är det dax. Det ser ut som att det är diesel som kommer att finnas för provkörning. Antar att dom tror att den ska locka tjänstebilsförarna. 2.0 CDTI 170hk/400Nm.
Vet inte om det kan bli olika datum för olika handlare, för hos en del så står det stängt nästa helg. Eller så har dom inte uppdaterat. Det borde rimligtvis dyka upp mer info dom närmaste dagarna eller i början på nästa vecka.
På leveranstiderna verkar det som om det går bra med försäljningen.
Mellan 3-5 månader beroende på modell och utrustning.
.
Om du klarar dig utan själva provkörningen, men vill klämma och känna och inte trängas, så kan det
redan finnas en bil på plats. En del återförsäljare har redan fått ut bilar. Jag har provsuttit, och så långt är jag nöjd.
Haga Slott
Enormt bra pris på den bilen måste jag säga!
Ja, det var nog det mest förvånande pris jag sett någonsin på en ny bilmodell i den storleksklassen. Det blir svårslaget.
Opel Sverige räknar väl kallt med att majoriteten väljer Business-modellen med frånpris 259 000:-.
Men fortfarande svårslaget billigt för storbilsklassen, en Passat startar på 299' och Mondeo på 290' utan kampanjpriser.
Går man upp till Insignia 2.0T AWD så skiljer det än mer till motsvarande Passat.
Sen var det tyvärr många år sedan dom hade någon vettig reklam.
Återstår att se om dom skärper sig nu, eller om det blir i gamla fotspår.
Vet ingen att bilarna finns, så är det svårt att sälja även om dom är bra.
"Nya Insignia Grand Sport har Sverigepremiär på Stockholms Centralstation i morgon fredag. Auto motor & sport arrangerar ett event där och huvudattraktionen är förstås vår nya Insignia. Välkommen dit och prata bil med oss på Opel och med redaktionen på Auto motor & sport."
Centralstationen är iofs ett bra ställe att visa upp den på, men dit kommer också Volvo XC60, Skoda Kodiaq, Mini Countryman, Nissan Qashqai, Nissan Micra, Ford Mustang och Honda Civic.
Svårt att säga men det verkar ju så...Från 230 men är det sop ren bil med H4 ljus eller är den någorlunda komplett??
Den ser trevlig ut iaf. Jag har testat Astran och den var riktigt trevlig.
Halogenstrålkastare är det för 230. Men i övrigt är den långt ifrån renskrapad.
Bl.a. Opel Eye med trafikskyltsavläsning och autobroms, Opel OnStar, Nycketfritt, Parkeringssensorer fram och bak, 2 Zons klima, 7” pekskärm, CarPlay och Android Auto koppling, LED-varselljus och blinkers, LED-lampor bak, Regnsensor, Uppvärmd läderratt mm. Så dom har inte skrapat den ren för att få ner ingångspriset, om du befarade det.
Och för det hutlösa priset av 4900:- får man Infällbar dragkrok och bränslevärmare =)
Och adaptiv farthållare - måste man betala extra för den eller ingår den i alla versioner ?
Farthållare med fartbegränsare är standard i alla versioner. Adaptiv kostar extra.
Opel Eye Plus a 5900:- till Business versionen.
Märkligt att en nyintroducerad bil i den storleksklassen inte har adaptiv farthållare som standard år 2017. Golf 7:an har t ex haft det som standard i Sverige sen den introducerades runt 2012/2013 och sen man väl fått chans att prova en sån farthållare vill man inte gärna ha nåt annat.
Hur är det med ett av mina övriga krav nämligen backkamera ?
Hur mycket kostar adaptiv farthållare?
Se #93 ;)
Opel Eye Plus? Betyder det adaptiv farthållare?
Si Senor =)
Baksäte med 40/20/40 delning 1 900.
Dimljus fram 1 900.
Enjoy exteriörpaket 2 900 - Kromlist över dörrarna, mörktonade bakfönster.
Akustikrutor 2 900.
Grundmodellen saknar LED strålkastare och HUD som tillval.
I övrigt är det relativt komplett utrustning.
Verkar få ett bra pris även när man plockar på en del utrustning utöver standard.
Nu gäller det väl bara att man ser till att få presumtiva bilköpare att uppmärksamma detta också.
Opel är ett ganska bortglömt märke, tyvärr.
Det är väl som mycket annat en avvägning kontra pris. Motsvarande Passat är ju t.ex bra mycket dyrare.
Opel har haft det som tillval även tidigare. Man har låtit kunden välja.
Parkeringssensorer fram och bak är standard på alla. Sedan finns kamera i tre olika nivåer:
"Backkamera" Inkl. stödlinjer och varning för korsande trafik a 4900:-
"Avancerad parkeringsassistans" Inkl. backkamera, autostyrning vid parkeringsplatser, döda vinkel-varning samt elektriskt infällbara och uppvärmda backspeglar med markbelysning a 5900:- till Business versionen
"Avancerad parkeringsassistans med 360 kamera" Inkl. backkamera, autostyrning vid parkeringsplatser, döda vinkel-varning samt elektriskt infällbara och uppvärmda backspeglar, automatiskt avbländande på förarsida med markbelysning. 360 kamera som visar området runt bilen vid parkering a 9900:- till Business versionen
Nix Mercedes och Opel har av någon orsaka inte det på nya modeller, Mercedes beslut är mycket märkligt.
Även om man betalar mer än 230 kanske den kan vara konkurrenskraftig.
Man blir ändå förvånad att det finns bilar med H4 i dag 2017 men det gäller väl iofs nästan alla märken.. på instegs priset Är det strålkastar spolning
Håller med om snygg och verkar bra..Men det är egentligen helt sjukt...
H4!! och förmodligen MINDRE reflektor än vad du hade på gamla Volvon 1976 och dessutom ingen spolning på lyktorna...
Det finns folk som undviker att fara ut med sina NYA bilar i höst mörkret eftersom dom blev lurad att köpa en ny modern bil med betydligt sämre ljus är den gamla och ingen som helst spolning... .TÄNK PÅ DETTA... du skall våga skicka ut fru och barn med bra sikt i mörkret när älgen springer upp på vägen...
Annars så tycker jag att när man synar detta så hamnar man nog upp mot 300 tusen för en bil med automat eller 320 tusen bensin/aut.....
Och jag skulle testa riktigt då dom har kvar den gamla törstiga automaten och ett saftigt pålägg för att få den 8 växlade moderna automaten...
Extremt bra pris på bränslevärmaren, 5000:- för drag och värmaren är rekord billigt men antagligen ett måste för att få vintervärme i bilen och därav priset.
Snygg bil i bra pris trots allt.
Det kommer att bli en provkörning, men inget köp denna gången beroende på mitt ofrivilliga bilbyte. Den ser kanon ut och kommer att prismässigt rocka, det går att få en riktigt välutrustad bil för 7,5pbb! Om bara OPEL klarar av att marknadsföra och att handlarna klarar av att sälja och serva så kan detta bli bra!
Micke, "alla bilar" har halogen på sina inropare, även Passat och V90, men få har så grymt bra ljus som tillval! Astra har varit kung i ljustesterna och denna har ännu bättre ljus så...
Sedan tror jag att du kanske har fel angående den 6-växlade automaten, tror inte att det är en gammal utan att man likt Volvo (har ju samma låd-familj) har en 6-växlad till de mindre motorerna och en 8-växlad till de starkare. I Volvos fall så är det samma låda, men med färre utväxlingar, modern och snål med frihjul om man vill.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.