Hörde av handlaren att Ca 1200-1300 förbeställda tecknade order nu på nya Rav4 hybrid i Sverige hittills 190222. Aldrig tidigare har någon modell hos Toyota Sverige rönt sådant intresse. Beställer man nu är det leverans tydligen Juli-Augusti ca.
Nya Toyota Rav4 hybrid.
Uppdaterat: 2019-02-22 13:08
Kommentarer
Henrik - du har nog lyckats undvika väldigt många lite mindre och billigare bilar om du menar allvar med din kommentar...
RAV 4 är en annan sak men du avsåg ju inte bara den...
Pi: Såklart jag menar allvar med min kommentar, tycker det är riktigt snålt/fattigt om inte en ny bil 2019 har detta. Inte precis att det är något som kostar mycket pengar ett manuellt inställbart svankstöd....
Och Rav 4 är väl en av Toyotas "finare" bilar.
Nej, har kört en hel del både mindre och lägre prissatta bilar genom åren. När man lämnar Volvo på service får man oftast nån liten Renault om man glömmer säga till när man bokar att man vill ha motsvarande bil man lämnar in. Och de har haft det vill jag påstå. Hyundai I30 som mitt ex hade ett tag hade det. Och som sagt t.o.m Dacia Duster har det.
Själv har jag genom året ägt runt 65-70 bilar och kan inte komma på någon som inte haft svankstöd, förutom ev en BMW 320 från -79, den hade det faktiskt inte.....
Jag är inte så känslig i ryggen så jag brukar sällan kolla detta med ställbart svankstöd vid den första provkörningen. Har det i min Golf men utan att peka ut nån särskild modell vill jag nog ändå påstå att det är väldigt många bilmodeller i B/C-segmentet som saknar denna funktion idag.
Jag ogillar glastak av samma anledning som jag inte vill ha kombi, högfrekvent oväsen.
Det där är väl högst olika i olika bilar... hur dom är isolerade, om det är ljudisolerande glas osv.
Men så klart kan man ogilla det av andra anledning än högfrekvent oväsen.
Du måste ha en fantastisk hörsel Mäkinen! Aldrig hört oväsen från varken kombi eller glastak, jo när man kör med det öppet då men det kan ju vara hyfsat logiskt och är såklart valbart ;)
Kolla på en modern BMW, inte är svankstöd standard på dom inte, förutom på den dyra komfortstolarna i 5 och 7 serien. I övriga är det ett tillbehör som måste kryssas i och kastar minst 3.000kr. Faktiskt svårt att finna en för provkörning med svankstöd.
Lexus lika så, finns bara ett mediokert tvåvägs tillgängligt på dyraste utrustningsnivåerna.
Jag har alltid inre tygdelen sluten i min bil för att slippa ljud.
Mäkinen kan höra en dieselmotor starta på 2 kilometers avstånd.
Detta sagt med reservation för att jag inte sett nån med tygklädsel än, som bara finns i dom två lägsta nivåerna. Anledningen till att jag tror det är så är att det inte står med i listan över utrustning. Det enda som nämns är elektriskt svankstöd och det finns bara i dom två högsta nivåerna. Skulle vara om dom har manuella svankstöd då och det inte nämns... Men såg även en film på Youtube från USA där killen sa att den saknade ställbart svankstöd, så kanske är det då lika här. Håller med om att det är jäkligt snålt i så fall, för det är ju ingen billig bil direkt.
Höra? Det känns på skakningarna i marken när de är så nära.
Hahaha. ;-)
Du kanske inte haft äran att möta skogens konung, han kanske inte vill besöka dina trakter?
Tja, med tanke på att jag bott fram till för 6 år sen i Smålands djupa skogar så har jag sett mycket älg. Även varit med i en älgolycka som passagerare, och tack vare stor bil med starka a-stolpar så klarade vi oss helt oskadda. Men som jag skrivit i någon tråd innan, det går inte gå runt och vara rädd för och skydda sig mot allt som kan hända hela tiden och utefter det inte unna sig det man kanske vill ha för att "tänk om...." Då skulle man få sitta hemma med sin foliehatt i källaren och inte våga gå ut.
Du vill inte ha panorama för OM en älg springer ut och OM du krockar med den och OM den träffar fel så kan det bli värre än om du inte haft panorama....
Har du hjälm på dig när du går ut med för OM du råkar snubbla och OM du då landar fel så kan du slå ihjäl dig? Skulle gissa att slår du statistik är det fler som omkommer av att trilla omkull än som dör i älgolyckor varje år.....
Ja Henrik du har helt rätt, jag går aldrig utomhus utan min madrasserade foliehatt.
Men det är inte enbart otäckheter som älg som gör att jag avstår glastak, även om det är ett tungt skäl, utan även obehaget med sol i skallen de få gånger den är framme och som påtalats tidigare, även ökat oljud.
Den första Mondeon har glastak, nästan alltid fördraget, den andra har det inte.
Men som jag skrev tidigare, det är vad jag tycker och jag hoppas att du kan acceptera det.
Och då är det ju underbart att valfriheten finns att välja vilket tak man själv vill ha! :) Själv tycker jag det är jättehärligt att solen skiner in när den är framme, tycker det ljusar upp kupén, och är härlig känsla kunna öppna upp det med ibland. Av alla de bilar jag ägt med panorama har ingen av dem fört oljud från taket.
Men trist med de som måste uttrycka sin negativitet över andras val och smak.
Ja Henrik, det kan jag hålla med om. Själv har jag inga problem med andras åsikter i sitt bilval så länge det inte drabbar mig.
Som du säger om taket och jag hadde öppningsbart panorama på förra bilen.
Härligt med lite ljus och fint att kunna öppna på försommar och höst och någon fler gång på nån sommarkväll men mitt på sommaren vill man få full Ac effekt
Inga problem på vinter med kall ras eller nåt.
Men idag skulle jag nog inte betala extra för att få det.
När skulle du få bilen Shogun?
Jag är inbjuden till förhandsvisning av nya Corolla den 21/3. Om det är sug efter nya RAV 4, så lär den inte bli mindre efter nya Corolla.
Långa leveranstider skulle då avhålla i vart fall mig från ett köp - som jag redan nämnt många gånger. Allt över 2 W betraktar jag som långt...:)
Pi: Tror inte du hittar någon bil du kan beställa och få tillverkad efter spec på 2 veckor, och som Shogun nu gör beställer en modell som inte släppts på svenska marknaden än så får man naturligtvis vänta lite.
Jag har fått vänta runt 2 månader på de bilar jag fabriksbeställt. Däremot har jag väldigt svårt att förstå de som beställer bil med väntetid bortåt ett år, då hade jag sett mig om efter annat tror jag.
Henrik - det tror eller snarare vet jag också. Därför letar jag nästan alltid efter lagerbilar med tillräcklig utrustning - och mina krav är nog inte alls lika omfattande som dina misstänker jag så det brukar fungera...:)
Visst - även jag har köpt nya bilar med typ 2 månaders leveranstid men det var ingen kul väntan - har man väl bestämt sig vill man ha den direkt. Man är liksom lite otålig...
Minns tidigt 1997 när den då helt nya Passaten kom och vi bestämde oss för en sån - till dess vi fick veta att vi skulle få vänta minst 9 månader. Ridå ! Så vi tackade adjö till VW-nasaren. Så gick det några få dagar och då ringde han upp lätt upphetsad och berättade att de fått tag i 4 bilar från Tyskland omgående som nån form av extra tilldelning. Och en sån blev det även om valfriheten var obefintlig men som tur var hade den anständig utrustning. Tyvärr var det en modell som drabbades av mängder av småproblem så den byttes bort efter mindre än 3 år men för den tiden tyckte jag nog att man i alla fall åkte riktigt bekvämt i den.
Till oktober, eller längre, skulle jag inte vilja vänta om jag beställer en bil idag. Men ett par månader kan man få räkna med. Inte roligt att behöva vänta när man väl bestämt sig...
OT, såg det var Pi dagen idag. Grattis Pi. :)
Tack Rutger - det hade jag ingen aaaaning om...:)
Jag läste om den då kommande Passaten och tittade på den 1997. Men vi hade redan VW och visste att de släppte bilar innan de var riktigt färdiga. Så jag gick och höll mig i tre år tills 2000 innan jag slog till på en ny bil som fanns i lager. Småfelen fanns fortfarande kvar. Gissa om jag var förbannad.
Jag väntar fortfarande på att Toyota ska göra en batteribil. När det gäller hybrider så ordnar marknaden allt mer. Toyota har inte någon sätskilt spånnande formgivning heller. Nya modellen ser om möjligt ännu tristare ut än modellen den ersätter.
Raphael, men Lexus kan du väl acceptera, den har ju ändå ungefär samma grill som Citroëns andramärke DS?
Saabnisse, nej grillarna är inte samma. Och jag tycker Lexus är ful. Utanpå och inuti. Men hur kom vi in på Lexus här?
Shogun, i Norge stängde reservationslistan till DS 3 E-Tense den 6 mars, fulltecknad. Norska kunder har bokat upp sig så de köper allt som fabriken hinner med att producera, det blir först sommaren 2020 som de norska förhandsbokningarna är avklarade och har fått sina bilar. Leveranserna börjar efter den här sommaren. Norskarna har köpt tre kvartals produktion. Och det utan att de ens har fått se bilen i verkligheten. Det kallar jag förtroende! DS 3 är redan en succé i Norge, iaf batteriversionen. Batterier är framtiden. Var finns Toyotas elbil?
Det var du som drog in Toyota i #162!
Kan förstå att 2019 års modell snart är slutsåld, ett jättekliv mot föregående modell.
Det där bli nog riktigt bra Shogun. Helt klart har Toyota ändrat riktning rejält rörande design och materialval. Och håller förbrukningen vad den lovar så är den nere på dieselnivå.
Shogun "Tråden handlar faktiskt om Toyota. Nya Rav4 hybrid."
Det var det som gjorde mig något fundersam, men sambandet kanske inte är känt?
Jisses!! Men som en liten tröst till sentillkomna beställare kanske Toyota/Lexus hinner med att peta in Carplay/AA till dess man får bilen?
Hmm, vill man ha en Rav4 hybrid går det kanske snabbare (och billigare) att köpa loss en demo när dom ska bytas ut... När kommer 2020 års modell? Juli, augusti som hos många andra, eller kör Toyota årsskiftet?
Shogun - Såg din film igår, från Norge. Det var låg förbrukning han fick på sin resa! (0.52 om jag inte missminner mig nu...) Nu vet jag inte hur den vägen ser ut, mer än det vi fick se i filmen, men väldigt bra för en SUV. Ska be att få låna en när min Avensis ska in på service i början på juni, få se vad jag får för förbrukning på min teststräcka.
Väldigt bra förbrukning på filmen och det såg ut att vara motorväg bitvis.
Men vi får väl mer info om det framöver.
När jag provade suv ateca 1,0 så tog den 0,53 på vanlig landsväg max 90.
Men som allt annat med vinter och stad blir det oftast ett högre snitt över tid.
I filmen pratade dom om invändig kamera bakåt?
Vad var det.
Back kamera med torkare eller?
Toyota gör helt rätt som stoppar ner en stor 2.5 liters motor i den drivlinan. Förmodligen snålare än de flesta turboladdade mindre bensinmotorerna på landsväg.
Saabnisse, du menar att jag inte skulle dragit in Toyota i en tråd om Toyota? Och Lexus är väl ändå ett annat varumärke än Toyota? Jag förstår inte varför du vill diskutera Lexus med mig så jag förstår inte vad det är vad du svarar på. Jag drog inte in Lexus hår, det var det du som gjorde. Jag undrar fortfarande var Toyotas batteribilar är. Om du vill svara mig med Lexus så får du väl göra en egen tråd om Lexus. Nu undrade jag om Toyotas batteribilar. Den frågan kanske du kan svara på istället för att prata om Lexus?
Pi, jag förstår att du tycker mer än 2W är för långt. 2W = WW, kan även uttryckas VW. Nu var jag väl fyndig, visst var jag det? :)
Nja, innanför bakrutan, i överkant (syns på filmen) sitter som sagt en kamera, vars yta torkaren sveper av. Bilden från den kan visas i backspegeln. Om du tittar på filmen igen ser du att man med knappen, som man normalt använder för att blända av spegeln, kan växla mellan vanlig backspegel eller kameravy. Finessen med det ska tydligen vara att ha sikt bakåt även om man lastat ända upp till taket... Men i nån annan film såg jag att det tydligen var lite åksjuke varning på det läget. I varje fall enligt den testaren... Visste inte om det när jag provkörde, så har inte testat själv.
Shogun, vilket klimatneutralt biodrivmedel är din RAV4 certifietad för eller menar du att du kör på fossila bränslen?
C3 Aircross med HVO har noll nettoutsläpp av CO2 medan RAV4 med fossilt bränsle släpper ut mer CO2. Vilket biodrivmedel menar du att din RAV4 certifierad för?
Sluta med att förstöra tråden Rapayel.
Shogun, nej där har du fel. En RAV4 Hybrid har inte lägre utsläpp än en C3 Aitcross med HVO. HVO är klimatneutralt, det innebär *noll* CO2 i nettoutsläpp. Alltså har en RAV4 hybrid högre utsläpp, den kan bara få noll nettoutsläpp genom biodrivmedel. Du svarade inte på min fråga, jag ställer frågan igen: Vilket biodrivmedel är din RAV4 certifierad för?
Shogun, varför svarar du inte på min fråga om vilket biodrivmedel som din RAV4 är certifierad för? Så länge du kör på fossila bränslen så har du högre utsläpp än en C3 Aircross med HVO för HVO är klimatneutral biodrivmedel, som C3 Aircross är certifierat för. Vilket biodrivmedel är din RAV4 certifierad för? Finns det någon Toyota/Lexus hybrid som är certifierad för något biodrivmedel?
Shogun, vi tar detta igen: HVO är klimatneutralt. Det betyder att när du förbränner det så släpps ingen ny CO2 ut i atmosfären. Det innebär *noll* CO2 i nettoutsläpp. 0. En C3 Aircross med HVO har alltså 0 CO2. Noll är noll. C3 Aircross är certifierad för HVO, är fullt godkänd för HVO.
Än en gång frågar jag dig: Vilket biodrivmedel är din RAV4 certifierad för?
Problemet Raphael är det det är väldigt långt mellan mackarna som säljer HVO100 så det är inget bränsle man kan räkna med att alltid köra med överallt i landet.
Är det inte dags att lägga ner den här knivkastningen Raphael vs Shogun? Ingen kommer ju att erkänna något... Kliv upp ur sandlådan, gubbar!
Pi, nu är ju diesel snålt så man kan köra långt. Jag säger att en C3 Aircross med HVO har lägre utsläpp av CO2 än en RAV4. Shogun anklagar mig för att ljuga. Det tycker jag är en allvarlig anklagelse. Jag tycker att Shogun ska då bringa evidens för att en RAV4 har lägre nettoutsläpp av CO2 än en bil som körs på biodrivmedel som har noll nettoutsläpp. Frågan handlar inte om hur mycket HVO det finns i Sverige, utan om en RAV 4 har eller inte har lägre nettoutsläpp av CO2 än när en bil körs på biodrivmedlet HVO 100. Jag har redan gett länkar till Shogun som visar att HVO är ett klimatneutralt bränsle och därmed har en bil körd på HVO noll CO2 utsläpp. Shogun påstår att jag ljuger och att detta är fel. Då undrar jag vilket biodrivmedel som RAV4 är certifierad för.
En bil med fossilt bränsle kan aldrig få noll nettoutsläpp av CO2. Om RAV4 ska komma ner i noll netto så måste den ha biodrivmedel.
Så, vilket biodrivmedel är RAV4 certifierad och anpassad för? Från fabrik. Inga efterkonstruktiomer här.
40-talisten, jag vill ha svar från Shogun om vilket biodrivmedel som RAV4 är anpassad för.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.