Efter 20 år av diesel och ett par securitas octavier från 2006, 2008 som sålts vid 25000 mil och den senaste nya 1,6 tdi och tanken på nån typ hybrid så efter att provkört alla hybrider på marknaden och andra bensin bilar och försökt återskapa min körprofil och efter mycket vånda blev det affär på en ny 2018 octavia tre pipare... Valet blev till efter min dotter köpte en 2016 fjolårs bil till vrak prisi januari och hennes erfaren heter där efter men låg förbrukning under 0,6 och på jobb pendlingen under 0,5 och extremt bra ochsnabb värme.... Min handlare har fixat hyrbilar som jag fått låna då denna motor ej funnits som demo och jag har testat många dagar och ca 50 mil och dessutom även en annan bil med dsg lådan i 30 mil och nu är min övertygelse om att det är en snål, tyst, väl utrustad bil med appstyrning,dsg, adaptiv fart hållare, adaptivt led ljus, drag paket med bensin värmare och en massa mer halv lyx för en som inte är van med det i alla fall och till ett bra pris på dryga 200 t....Under mina tester har det inte varit några problem att köra på 0,5l/m och det bästa med bilen är att jag har aldrig varit med om en bil med så snabb värme som kommer nästan innan man lämnat parkeringen... Så nu är det spännande då den levereras nästa vecka och kommer att dela med mig lite i denna tråd för dom som är intreserad framöver.
Min nya Skoda Octavia style 1,0 TSI ny utvecklad snål trecylindrig motor med 115hk och 200nm vid 2000 varv 150nm vid1500
Uppdaterat: 2017-05-17 20:17
Mina tidigare bilars förbrukningar på spritmonitor..
https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/1120549.html
Kommentarer
Vad jag vet finns inga planer på att stänga ner det som är. SR sänder ett antal kanaler på prov och så finns det ett gäng andra kanaler.
Här är aktuell kanallista för digitalradio (och frekvenslista för FM-radio):
https://www.teracom.se/privat/radio/frekvenstabeller-radio/
De har precis stängt en sändare i Stockholm.
Vilken?
Torsdag 1 juni klockan 10.00 avvecklar Teracom DAB-sändaren i Sigtuna/Brista. Detta kommer framförallt märkas för lyssnare i Märsta-området.
Den ligger ju i utkanten av de huvudsakliga sändningsområden som finns i dagsläget och med så få som lyssnade där så var det väl inte ekonomiskt försvarbart att fortsätta testsända. Inga andra förändringar är så vitt känt planerat.
Nä men i sveriges näst största sändområde finns endast en sändare (göteborg) så dab är väl mest för Stockholmare och de enstaka orter som har sändare. DAB var ju det första regeingen stoppade när de tillträdde så räkna inte men ngn ändring utan kommer självdö om inget oförutsett händer.
Göteborgsmasten (Brudaremossen) är 456 möh, vilket nog räcker för flertalet.
Du har dessutom DAB i Älvsbyn, Uppsala och Enköping, Gävle, Helsingborg, Malmö och så då Göteborg.
Det är inte antalet sändare som är det viktiga - det är hur många som nås av en tillräckligt god signal.
Älvsbyn ligger på 6 kW och Uppsala på 20 kW så de räcker ju mer än lovligt långt som exempel.
Göteborgssändaren når 2-3 mil och är enda sändaren där det bor 2 miljoner, når väl som bäst 400000 av dessa.
Som sagt regeringen stoppade DAB och det är tills vidare ointressant. Jag har en bil som har DAB men det är oanvändbart.
Av det jag läser så var det ingen förlust att välja bort dab då och tusenlappen lägga lappen på elvarmt baksäte.
2-3 mil, för en sändare på 2 kW, nästan 500 möh?
Knappast.
Självklart kan du hamna i radioskugga men sändaren räcker bra mycket längre än två mil. Radiohorisonten för Brudaremossen är nästan 9 mil (observera - radiohorisonten! Detta förutsätter att din mottagarantenn är placerad 0 möh. Sedan som sagt, ju mer saker i vägen, desto sämre. Detta gäller all radiokommunikation. Göteborg ligger tack och lov väldigt lågt så det finns inga generella hinder i vägen.
Här en täckningskarta över Göteborg för DAB. Som synes kan du enligt den lyssna även på Marstrand och Öckerö (signalstyrka 2 till 4 av 4 beroende var på öarna du är, åter igen, enstaka ställen kan vara svåra), och ännu längre bort.
Jag kör dagligen i området och det är 2-3 mil för att man inte ska få avbrott.
Det bor 1,7 miljoner i västra götaland och ca 400000 kan lyssna.
Det är ett system som är nedlagt av regeringen så inget konstigt med det.
Det mest konstiga är väl att man sänder alls.
2-3 mil ger alltså väster om Öckerö, norr om Kungälv, öster åt Bollebygd och söder åt Kungsbacka.
Där bor det definitivt fler än 400.000. Bara inne i Göteborg är det snart 600.000 så att nå med DAB till över 700.000 invånare på EN sändare är ju jäkligt bra, eller hur? Det är svårt att nå fler eftersom det inte bor fler i Göteborg...
Att jämföra med hela Västra götaland blir inte så rättvisande då Västra Götaland är så inihelsike stort (sveriges femte största). Stockholm ligger på plats 16 (av 21). Så att du vill ha täckning i hela Västra Götalands län, med en sändningsteknik som bara finns som provsändningar i valda områden i sverige... Glöm, vilket inte är så konstigt.
DAB täcker ju trots allt in ett antal miljoner invånare i dagsläget. Självklart inte utan att det blir små avbrott (vilket det för övrigt blir även med FM, och mobilnät, i bland annat Västra Götaland!)
Så det må vara utan större satsningar på DAB i dagsläget, men täckningen är ändå förvånansvärt stor och det finns riktigt många kanaler. Så, bor man i något av de områden man sänder i så är DAB inte bortkastat (hur nödvändigt? Det är upp till var och en - lyssnar man inte på radio alls så, tämligen onödigt).
Åker man till norge så är det ovärderligt om man vill få in trafikinfo och större (och många mindre) kanaler. Åker man till Danmark finns många sändningar, åker man till Europa - samma där, många länder har täckning.
Information från Q2 i år:
https://www.worlddab.org/public_document/file/946/WorldDAB_Infographic_June_2017_A4_with_sources.pdf?1508231578
En fråga.
Om jag har DAB och lyssnar i rätt område vad händer när jag tappar mottagningen?
Växlas det automatiskt över till samma FM station/kanal eller blir det att manuellt knappa till FM.
I min Mazda växlar radion automatiskt från DAB till FM när DAB signalen försvinner. Hörs tydlig skillnad på ljudkvalitet och DAB symbolen slocknar.
Samma i vår V90. Om jag har ställt in så. Kan säga att den inte skall växla eller att den skall växla. Säkrast är att fråga din radio.
Det enda jag märkt hittills är mikroavbrott på DAB (sådär en halv sekund typ) vid vissa ställen. Den har säkert hoppat mellan FM och DAB också men har inte reflekterat över det.
Eftersom DAB är ett digitalt system så kanske det är ungefär samma som för mobilnäten att det inte bara är signalstyrkan som styr utan även det fysiska avståndet ? För många år sen vill jag minnas att dåvarande GSM-nät inte fungerade med större avstånd till sändaren än runt 2-3 mil oavsett om det var fritt emellan. Jag vet inte men helt omöjligt är det väl inte. Det lär ju inte vara som med det analoga nätet hursomhelst där signalstyrka och signalkvalitet successivt avtar vilket ger störningar i mottagningen men det kan ev fortfarande gå att lyssna.
GSM jobbar på högre frekvenser vilket gör det mer känsligt för hinder (träd, hus, berg, snö, vattendroppar, partiklar,...) så du får därmed en högre dämpning av signalen. Dessutom riktas antennerna oftast svagt nedåt för att täcka in väl bakom bebyggelse. Digitalradio använder lägre frekvener vilket är mindre känsligt men icke desto mindre stör objekt. Fri sikt är inga problem för VHF och med vettig mottagarantenn räcker signalen låååååångt. 2 W uteffekt räcker mer än väl för att nå rymdstationen till exempel.
Det som komplicerar det med mobiltelefoni är att du också skall sända. Telefonen har runt 0,6 watt, maximum! Detta skall alltså rundstrålas, passera genom telefonen och ditt huvud, kanske löv i träd, förbi en byggnad och så vidare. Då begränsas räckvidden drastiskt. Märks tydligt när vi använder VHF på båt. Lägsta effekt (1 W har jag för mig) och högsta (5 W) gör enorm skillnad så fort det är saker i vägen.
Sedan tillkommer rymdstörningar från bland annat solen. Det kan slå ut hela radiokommunikationen. Väder påverkar också och med rätt ledskikt kan signalerna föras sjukt långt.
Fast problemet med räckviddsbegränsningen för GSḾ var relaterat till nån form av fördröjning kopplad till avstånd har jag för mig att det beskrevs som så även om signalstyrkan var hög så fungerade ändå inte systemet längre än kanske 3 mil ifrån en sändare. På nåt sånt sätt har det beskrivits för mig för länge sen.
Mycket intressant, så jag grävde lite.
35 var gränsen. Detta har att göra med att informationen går i slotar, som har en begränsad längd i tiden. Detta för att kunna dela frekvenser mellan flera telefoner.
Om signalen inte ryms i 63 slotar så fungerar det därmed inte.
Mer finns att läsa här:
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Timing_advance
Nu är det så bra att det är enkelriktad kommunikation i DAB så det finns inga sådana problem. Man broadcastar bara och bryr sig inte om någon lyssnar eller ej.
Alltså hänger då på signalatyrkan och precis som vanlig TV eller FM så är det beroende av antennhöjd, sikt, väder, antenntyp, antennkänslighet, antennriktning, signalförstärkare, med mera.
Därför kan en radio ha bra mottagning och en annan dålig, på samma plats.
VHF har dock som tidigare nämnt en begränsning i sig: Vid normal väderlek når signalen endast en bit bortom horisonten, så där finnas en teoretisk maxgräns. Men, höj mottagarantennen så når signalen längre.
Ett bra riktvärde är dkm = 3,57 ∗ √hm
Alltså, roten ur sändarantennens höjd i meter gånger 3,57 så ser du räckvidden för den, sett till en mottagare i havsnivå. Sedan mottagarantennens höjd i meter gånger 3,57 så har du din mottagningarräckvidd sett till en sändare i havsnivå. Summera båda så ser du räckvidden mellan sändare och mottagare.
OK - men då var jag inte helt ute på hal is när det gällde GSM-systemet...:)
Nä =) Men man kan kombinera också, som står i länken ovan, och därmed nå 120 km i stället. Bra i glesbygd och ut till öar med mera.
Radiokommunikation är sjukt intressant och fenomenalt komplext.
Jobbar inom väder och där ser vi spännande saker på väderradarer titt som tätt. Dels radiostörningar mot solen som blir som ett streck i ekot. Likaså kan då vissa väderfenomen göra att man plötsligt får mängder med ekon från byggnader och terräng då radarvågen studsar nedåt, eller så kan du ha ledskikt som gör att radarns räckvidd blir sjukt lång och man kan få ekon från landkonturerna borta i baltikum.
Man nyttjar detta i krigföring också (ledskikten finns även i vatten för till exempel ubåtar).
Beroende på radarplaceringen för att följa flygplan så kan man vid viss väderlek lägga sig på en gynnsam höjd som gör att man blir osynlig för en radar, då radarvågorna träffar på ett ledskikt och därmed studsar tillbaka ner mot marken igen. Likaså kan man lägga sig i rätt ledskikt och därmed utöka sin spaningsradar mångdubbelt i räckvidd.
Sök på
radar propagation
radar duct
radio wave ducting
och liknande om ni är nyfikna på mer. Det är jättespännande och gör att man får än mer respekt för att radiokommunikation överhuvud taget fungerar så pass bra som det gör!
Och ja, vi gör prognoser på detta kan tilläggas, både i vatten såväl som i luften.
VARNING! Ta det lugnt med radiointresset, det kan sluta så här..
https://www.youtube.com/watch?v=g-LaKTFoh90
Ursäkta om jag avbröt din tråd med dab frågan.. Det här handlar om din bil.
Men nu har jag en fråga ang den, hur är det med knarrande och rassel och liknande från inredning? Är din bil helt tyst eller har du några konstiga ljud?
Ja det var en intressant fråga. På billiga bilar som t.ex. Golf och Octavia har man tidigare använt enkla plaster som varit stabila ett par år. När sedan mjukgörare i plasten försvinner ur materialet krymper det och knarret börjar.
Det vore intressant med erfarenheter här.
Nu kan jag inte svara för Octavia men har haft en Golf 6 under 4 år ocjh en Golf 7 under drygt 2 år och har inte upplevt nåt tillkommande "knarr" i nån av dessa.
Pi, verkar bra, jag har kört Golf som varit tysta efter sex år, men också de som knarrat efter tre.
Men det var inte de nu aktuella så man har förmodligen bytt plastmaterial.
Min Octavia -06 körd ca 162000 km knarrar inte alls, ibland kan det gnissla lite I gummilisterna runt dörrarna men löser man med lite silikonspray. Kan inte minnas att nån av våra Octavior knarrat I plastinredningen.
Vad jag uppfattat har dom flesta tillverkare fått bukt med infästning av inredning, och få bilar av rimlig ålder knarrar.
Tidigare var Opel värdsmästare i det ämnet.
Kompisen köpte en ny Kadett GSI, tyst som ny, efter 3 år lät det som att åka i en maracas.
Golf vill jag hävda tystnade med generation 3.
Nej Rikard, där var det också knarr efter några år.
Helt tyst. Det skall inte vara några knarr eller rassel första 10-15000 milen. Ingen av mina två nyköps octavior har haft missljud eller knarr.
Jag kör iofs med dubbfritt men man samtalar i motorvägsfart i samtalston.
Jag hadde en 2010a tdi som rullat 36000 mil när den såldes och den hadde kanske lite knarr ibland ;)
mso 1000, det har inte med mil att göra, enbart ålder.
Men man har nog gått över till stabilare plaster nu.
VW Golf 7 från 2013 till 2017 är topp byggkvalitet men inte helt.
http://www.volkswagengolf.se/viewtopic.php?t=43557&postdays=0&postorder=asc&start=30
https://www.youtube.com/watch?v=B9Lp24dPtl0&feature=youtu.be
http://www.volkswagengolf.se/viewtopic.php?t=43557&postdays=0&postorder=asc&start=30
https://www.youtube.com/watch?v=x4pjTDKpGwM
https://www.youtube.com/watch?v=AYVX6VjtxAM
Har haft Volvon jag har nu inne 5ggr för knarrande och gnissel på olika ställen. V40 -2016...
Jag tror man kan leta upp "måndags ex av alla fabrikat.
Söker du hittar du upphetsande youtube klipp på halvmillioners bilar och asiater också.
Jag har iaf varit helt nöjd med mina två nybils octavior.
Skillnaden är nu att efter 20 år diesel så är det bensin som gäller för min del, tyst och nästan lika snålt.
Låter riktigt bra, upplever du den väldigt störande på grov asfalt?
Jag jobbar på en Volvo dominerande arbetsplats och resonemanget är inte helt främmande som du beskriver.
Tror iofs att det gäller alla bilar om man har maximal otur.
Låna hem en bil över natten och far ut och kör ett par timmar och kör dina vardags sträckor och alla andra vägar och utvärdera riktigt.
Nåt som jag fastar för är dom små detaljerna som många andra inte har och det enkla logiska i allt och att 1,0an är snål.
Vi har en bit Uppsala asfalt utanför stan och den är måttligt bullrig.
Det är svårt att säga utan alla låter på den typen men kan säga att jämfört med insignian med 20 tums däck är den riktigt tyst, och jag har 18" på sommar däck på min bil vilket inte gör det bättre.
Vi testade några bilar där och med arbetsmiljöverkets DB app så är den bland dom tystaste enl bild.
Och det speglar väl vibilägare test för ett par år sedan när den var bland dom tystare i klassen.
Jodå, fel kan de flesta bilar drabbas av men det viktigaste är ju att dessa blir åtgärdade och då helst kostnadsfritt. I min Golf SV upptäckte jag under garantitiden några vattendroppar på gummimattan på högra passagerarplatsen fram efter ett rejält regnoväder och eftersom jag åkte ensam och inte öppnat dörren så var det nån form av läckage. Fotograferade först och åkte sen direkt til min VW-verkstad där dom kollade och höll med om att nåt inte var bra. Lämnade sen in bilen och orsaken visade sig vara ett felmonterat regnskydd på högtalaren i höger framdörr så dom bytte högtalare med tillhörande skydd. Sen har bilen varit tät.
Generellt är Octavian knarrfri,även Octavia 1 or som i dagsläget närmar sig 20 år.
Problemet är att jag inte har någon bil, 2017 demo närmaste står 7mil bort. Så det är tyvärr inte bara att låna. När jag på nåder fick provköra den jag tänkt köpa så tyckte vi att det var ett måttligt buller (17" originalskick har ingen koll på märke).
Min Golf 7 hade ett sjukt irriterande knarr under ca en veckas tid när det blev lite kallare väder. Knarret kom från mitten av panelen precis under vindrutan, bankade på den tills det slutade knarra;)
Den där db appen från arbetsmiljöverket måste jag tanka ner.
Har flera andra db appar på 2 olika telefoner, några 55 db har dom aldrig visat i en bil i landsvägsfart.
Vilken fart har ni mätt i MSO1000 ??
Har läst en hel del på briskoda om att folk tycker att DSG fungerar mindre bra med motoravstängning när man kör i tex rondeller, manöver på parkering osv. Några åsikter?
.
Rikard wrote:Den där db appen från arbetsmiljöverket måste jag tanka ner.
Har flera andra db appar på 2 olika telefoner, några 55 db har dom aldrig visat i en bil i landsvägsfart.
Vilken fart har ni mätt i MSO1000 ??
Rikard. Man kan inte fästa sig vid värdet men jämförelsevis bör det vara relevant med samma telefon samma app och mät metod.
Jag har lagt telefonen på mitt armstödet med mikrofonen åt samma håll alla gånger.
Jag har på exakt samma väg ställe på grova asfalten aktiverat mätningen och kört till nästa avfart och slagit av där, ca 2km bort och får då en medel värde på sträckan.
Farthållaren på 100km/h vid aktivering och kanske 50 vid avfarten.
Och det har varit sommardäck och dubbfria på alla bilar jag testat.
Att beakta när man hör folk som åkt med någon och satt sig i ett baksäte som man aldrig gör och tycker att vad den bullrar.
Det gör även dyr BMW förhållandevis mot framsätet.
Bara en sak som man ofta glömmer bort när man åkt med någon och haft öronen Pricis vid resonanslådan kombi.
Ljud är subjektivt och allt vad som skrivs men skiljer det 2-3 DB så råder det ingen tvivel.
Jag har alltid förnekat dsg och automater i alla tider och kanske för att man i 25-30 år kört bilar med minst 15-20 tusen mil på mätaren upp till 37 tusen för Skoda och 52000 för en vag 2,5 tdi.
Alla bilar, oavsett konversonell automat eller dsg som jag kört så är det irriterande med motoravstängning i tid och otid och ibland 1sekund i en korsning.
Det går inte att permanent koppla bort på någon bil.
Men det är en vanesak och bara att gilla läget, blir förmodligen ett tidigare startmotorbyte vid 21 tusen mil.
Det jag lärt mig på denna bil är att tex när jag stannar i en korsning och ser att jag kan åka iväg om en sekund eller så då med ytterst lätt tryck på bromsen stannar inte motorn direkt utan jag åker iväg.
Likadant tycker jag fickparkeringar är smidigt när man vant sig.
Det enda jag reagerar på nu är den halv sekunds fördröjning som blir vid start i en korsning med motorn av.
Man måste ge det en chans och vänja sig.
Nu väntar en norrlandsvinter med dsg och framhjulsdrift och vi får se vad dsg får för utvärdering efter vintern.
Förresten en irriterande grej som jag nämnt tidigare.
Smart MEN när jag stannar i kö så när bilen framför rör sig startar motorn, smart!
Men eftersom folk inte kan stå still i en kö utan efter 20 sekunder kör man fram tre DM och då startar min motor fast kön står still i 30 sekunder till!!!!
Ofta bra men ibland sämst.
Exakt, men jag har ändå en känsla av att jämföra från tillfälle A till B borde vara relevant om man inte hänger upp sig på att det är värkliga DB värden man är ute efter.
Jag har testat min bil vid tre olika tillfällen och det skilde som mäst 0.2 DB på denna vägsträcka.
Och när man otvivelaktigt hör en vesäntligt högre burr eller surr på en annan bil och det skiljer typ 3 DB så tror jag appen fungerar bra som fingervisning på samma vägsträcka om man vill jämföra bilar innan köp.
Octavian är naturligtvis inte den tystaste men jämfört med många andra i prisklassen så är den hyfsat tyst.
Det finns liknande bilar som när nån sitter bak måste man höja rösten för att bli hörd och lite till.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.