Efter 20 år av diesel och ett par securitas octavier från 2006, 2008 som sålts vid 25000 mil och den senaste nya 1,6 tdi och tanken på nån typ hybrid så efter att provkört alla hybrider på marknaden och andra bensin bilar och försökt återskapa min körprofil och efter mycket vånda blev det affär på en ny 2018 octavia tre pipare... Valet blev till efter min dotter köpte en 2016 fjolårs bil till vrak prisi januari och hennes erfaren heter där efter men låg förbrukning under 0,6 och på jobb pendlingen under 0,5 och extremt bra ochsnabb värme.... Min handlare har fixat hyrbilar som jag fått låna då denna motor ej funnits som demo och jag har testat många dagar och ca 50 mil och dessutom även en annan bil med dsg lådan i 30 mil och nu är min övertygelse om att det är en snål, tyst, väl utrustad bil med appstyrning,dsg, adaptiv fart hållare, adaptivt led ljus, drag paket med bensin värmare och en massa mer halv lyx för en som inte är van med det i alla fall och till ett bra pris på dryga 200 t....Under mina tester har det inte varit några problem att köra på 0,5l/m och det bästa med bilen är att jag har aldrig varit med om en bil med så snabb värme som kommer nästan innan man lämnat parkeringen... Så nu är det spännande då den levereras nästa vecka och kommer att dela med mig lite i denna tråd för dom som är intreserad framöver.
Min nya Skoda Octavia style 1,0 TSI ny utvecklad snål trecylindrig motor med 115hk och 200nm vid 2000 varv 150nm vid1500
Uppdaterat: 2017-05-17 20:17
Mina tidigare bilars förbrukningar på spritmonitor..
https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/1120549.html
Kommentarer
Ja gör det. En fyra år gammal mobilkamera ljuger en del :)
Det är ingen otydlighet alls i dessa siffror faktiskt.
Och spolning av back kameran!! Jag saknar spolningen på min backkamera som är suddig i 75% av tiden mellan biltvättarna.
Ingen spolning alls på min backkamera men den är ändå ständigt ren...:)
Din döljer sig bakom VW-märket va? :) Det är väldigt smart!
Så är det, Rutger...:)
Du verkar vara riktigt nöjd med bilen, är precis på gång och skriva under papper på en lager bil (sedan) med värmare,drag och premium paket, manuell låda med samma motor. Jag klarar mig gått att sitta och peta för hand, det som stör mig lite är att den inte har Travel assistans, jag såg att du hade detta paket iom trafik skyltarna, är det någonting du rekommenderar eller kan man vara utan det?
Gillade verkligen autogeful videon, tycker den var väldigt informativ och du hade mycket bra bilder på de förträffliga ledstrålkastarna. Har du de så kallade afs?!? Att de bländar av vissa delar vi möte? Eller är det helt på eller av?
Ja jag är riktigt nöjd med det mästa och som jag sagt tidigare, den är klok, enkel, logisk och stor invändigt och har allt som den 100000 dyrare bilen har fast den går billigare.
Vägmärkes assistenten skulle jag inte betala extra för då den missar en hel del märken, tex kan den visa korsande vägs hastighet i en halv minut och missar väg arbeten. Innebär travelacist något annat?
Jag trodde det var en kamerabaderad men den går på gps och kartan typ.
Men visst det funkar men lite störande med missarna.
Jag är nöjd med led och det är hel/halv och automatiken är hyfsat bra.
På min förra var det xenon Afs och om jag gör rätt bedömning såhär ett år senare så var det ett snäpp vassare ljus kanske och den vred ljuset i kurvorna.
Tror det blir lite snik på 1,0an liksom.
Min dotter i Stockholm har en 1,0a 16 med sexväxlad låda som jag kört en del och det funkar hur bra som helst.
Motorn har riktigt bra vridmoment och kan segdra på låga varv och behöver inte växlas i onödan om man inte har brottom.
Prova att sätta dig i en bil S4, jag har läsglasögon med 2,5 och jag ser utan dom.
Fattar du inte att det är kamera effekten.
Men absolut, svart på vitt är bättre .
Idoldyrka. Jag skrattar vidare och säger igen att det är bara en lagom bil utan hysteriska knappmani och blling och pling men man kan ändå få det mästa av dom vettiga prylarna som andra inte har och som det senaste i säkerhets utrustning för familjen och bränslevärmare /drag för lite pengar.
Och dessutom relativt tyst.
För mig så är det där tyärr inte bra, men det är inget speciellt med just den bilen. Problemet är att det blir för ljust. Är mycket känslig för sådant och bilmärken i dag verkar ÄLSKA att använda vitt ljus i mätare med mera. För mig helt värdelöst.
Älskar ljuset i min krockskrotade Mazda: Röd behaglig som fungerar klockrent med mörkerseende. Tydlig och bländade exakt Noll.
I dagens datoriserade samhälle där det oftast är digitala skärmar, eller där det är hederliga snurror men upplysta av lysdioder som ju finns i allsköns färger - fattar inte varför man inte kan få välja färg själv?
Mitt gamla sunkiga tangentbord har ju till och med den funktionen. Valfri färg av typ 16.000 olika nyanser.
Hur svårt kan det vara?
Hur dyrt kan det vara? Inte många kronor. Ha det som tillval vettja? "Valfri färg på instrumentbelysningen - 3.000 kronor"
Min gamla, sunkiga syn trivs ypperligt med instrumenteringen i vår Golf SV men inte allas med instrumenteringen i t ex vår Mazda 3 (av nuvarande modell). Golfen har mycket bra kontrast på både instrument och färddator så även vi som är lite äldre har inga som helst problem med läsbarheten - oavsett om solen lyser på sommaren eller i mörkret under vintern. Och detta med läsbarhet på hela instrumenteringen kan verkligen skilja mycket mellan olika bilmodeller. Sen är det givetvis också en individuell fråga så det gäller att kolla även dessa saker innan man skriver på köpekontraktet.
Valfri färg låter som ett underbart förslag! Idealet är ju vit text på svart botten som grund, så visst kan Skoda bättra sig. Håller med om att vit belysning blir för skarp och bländar. Men röd tilltalar inte mig. Då får jag böja mig framåt och kika över glasögonen för att se nåt. Obs, det är enbart den färgen som kräver det. Märkligt fenomen... Jag tycker den absolut bästa och skönaste instrumentbelysningen är grönt, så som Saab hade om jag minns rätt. Mycket tydligt och vilsamt för ögonen. Men eftersom vi alla är olika vore valfri färg det optimala. Ford Mustang har väl det? Fler borde haka på!
Perfekt illustration över hur Olika vi är och hur Olika vi uppfattar färger och ljus!
Det som är grönt för en kan vara blått för en annan till exempel.
Och dina glasögon är ju ett klockrent exempel på hur optik kan förändra ljusets spridning och färg. Kanske är det något samband med just dina ögon som gör den effekten också? har du låt säga nedsatt färgseende för ett smalt spektra och dina glasögon rubbar Just den våglängden så blir det ju obra helt klart.
Ta vår V90 som exempel: Varför inte ha ett gäng olika skal (finns ju tre att välja i nuläget) man kan lägga på, och sedan om man vill ändra färger också.
Som t.ex. en dator med låt oss säga Windows i: Välj skal (runda pluppar, fyrkantiga pluppar o.s.v.) och välj färgtema (mörk, rödaktig, klassisk, ...). Låt sedan folk också få utveckla och ändra själva.
Alla symboler i skärmen kan ju vara flyttbara (med vissa restriktioner för gällande lagar vad avser hastighetsmätare t.ex.).
Jag har automat: Jag skiter faktiskt oftast i varvräknare. Den kan jag lika gärna gömma undan.
Sedan vill jag ha en tempmätare vilket fånigt nog inte finns (om man väljer den lilla skärmen finns det :-s )
Och så kan vi göra mer plats för navigeringen så i stället för bara en karta som nu i mitten så kommer översiktskarta där och en detaljkarta för korsningar med mera bredvid, eller vad man nu vill ha.
Eller så vill jag bara ha en hastighetsmätare i skön vilsam röd färg i mitten på mina mörkerkörningar.
Nu har jag ju HUD också men i allafall - ibland vill man titta på en snurra :-p
X - Ja, det låter som en trevlig lösning. Det kommer förhoppningsvis också nu när digitala lösningar blir allt vanligare. Att kunna "skräddarsy" sin bils instrumentering låter underbart.
Apropå färger så har jag tänkt på att hos optikern visas en röd och en grön sida och optikern frågar vilken som syns bäst. Vet inte vad detta representerar, men tänker att synen förändras ju med åren och kanske förändras min så att grönt blir skarpare över tid och din i röd riktning... :) Bara en amatör-teori. ;)
Har faktiskt ställbar instrumentbelysning i min Kodiaq, typ 12 (eller 10?) olika färger att välja på. Använder själv helst vitt men inställningen där styr även belysningen i resten av bilen och barnen är rätt förtjusta i blingbling så för tillfället är det gult som gäller. urk.
För skojs skull, testa att göra ett färgtest. Bör ju helst göras på 'riktigt' då skärm med mera påverkar, men rätt intressant ändå.
Till exempel:
http://enchroma.com/test/instructions/
(jag fick normal färgsyn, vilket jag faktiskt redan visste då jag gjort färgtest på riktigt förut så på så sätt stämde sidan på mig)
X - Normal färgsyn. :)
Ja ni har nog rätt i allt fast jag med fler inte har några problem trots ålders defekter på synen.
Som ni säger att vitt blir för skarpt!! Är det inte bara att dimra ner lite?
Man kan ju småle lite men jag kan ställa alla lysande dekor led lister i bilen i alla möjliga jäkla färger både här och där ;)
Om man skall ge Opel beröm så är det att insignian har analog volmeter i panelen men den är då egentligen alldeles för diffus för att ge rätt info men alltid något.
För mig är tempmätare ett krav, skulle aldrig köpa en bil utan.
Man vill liksom ha koll och en annan grej nu med automat är att jag vill veta vilken växel som är i och även varvtalet på motorn, en mekanikers hysteri.
Kvarstår dock och som alltid är att testa många bilar innan köp.
Nästan alla bilar är bra och likvärdiga med bra kvalité i dagens läge oavsett fabrikat men det är mindre detaljer, finesser, bullervolym, och storlek som man måste testa och känna.
För min del så imponerar inte 2 decimeter extra motorhuv något utan enkelhet och logik i allt på bilen utan trams men all säkerhetsutrustning skall det vara.
Jo, visst kan man dimra ner, så blända kanske är fel uttryckt. Men jag tycker vit belysning ser så kall, "vass" och "billig" ut. Grönt är mycket behagligare, för mig är det väl bäst tillägga. Lär väl finnas en anledning till att flyget valt grön belysning, för att det stör mörkerseendet minst.
Ja, tempmätare är ett krav även för mig numer, eftersom V70n saknar det...
2dm extra motorhuv kan jag också vara utan, men jag tycker det är trevligt om man ser i varje fall en del av huven, så man slipper "köra på känn". ;) Kanske en orsak till att SUV blivit så populärt? :)
Det hjälper inte för mig. Jag måste i så fall dimma ner så pass att jag inte ser vad det står.
Hatar all form av belysning under mörkerkörning. Och det som finns skall helst vara rött (och dimbart såklart!). På Mazdan jag hade var det nästan dimmat i botten, med rött ljus. De jag provat som har vitt, hjälper inte att jag kör i botten - det stör och är jobbigt ändå.
Men som sagt, jag är ljuskänlig. Särskilt för vissa typer av ljus.
Ja vi är nog mer individuella än man kan tro och speciellt med ljus och med synen.
Och nu kanske man får lite mer förståelse för dimmer knappen som vibilägare alltid klagar på när den är dold eller i skärmen på många bilar nuförtiden.
Jag tror jag rört dimmer knappen en gång sedan jag köpte bilen :)
Min Auris sköter allt ljus automatiskt (om jag vill) alltefter ljusförhållandet och väldigt exakt.
Vi var ut på landet i går och körde på en smal asfalterad skogsväg, när granarnas toppar gick ihop sig och stängde ut det sista kvällsljuset då ändrades ljusstyrkan i panel och skärm och heljuset gick på, där skogen öppnade sig så ställde bilen om ljus på nytt och att det hela sker väldigt snabbt, subtilt och steglöst.
Det gör fantastiskt gott för mina ögon jag blir aldrig trött i synen med denna bilen.
Japp har intr kört ngn bil utan det på flera år.
Det är automatiskt på alla snik Skoda också.
Panelen och instrumenten ändras automatisk ljus och kontrast när ljus sensorn känner av mörkret ute och som jag kan ändra känsligheten på efter mitt tycke.
Antar att det är standard på dom flästa bilar 2017.
Jo - automatiken sköter det lika bra på min Golf så nåt behov av att manuellt justera detta ljus finns inte.
Det spelar ingen roll om det sköts automagiskt, eftersom bilen inte vet vilken nivå Jag tycker om. Därför måste en dimknapp finnas där man då talar om grundläget. Någon annan kan ju vilja ha högre grundnivå, som ju sedan då höjs och sänks allt eftersom omgivning.
Det är nog det jag stör mig mest på när det gäller VW. Har själv en -13 Polo och kör Caravelle/Caddy Maxi i tjänsten. Det går inte att dimra ned tillräckligt mycket för nattkörning och jag kör nätter igenom på landet, det bländar. På V70 kan man ställa det så man knappt ser instrumenten och även på de Mercor jag kört. Vet inte hur det är på Octavia men skulle vilja veta.
Hmm. Jag testade Max och min när jag köpte min bil och tycks minnas stt det blev väldigt svagt ljus på instrumenten.
Jag kör en del natt och jag har alltid inställt på 60% på night mode men som sagt det är ju individuellt.
Jag skall testa i morgon kväll hur det lyser på 10%.
Jag håller med helt till fullo, grönt ljus fungerar bäst även för mig och utprovat i flyget ja. Fram till 80 -talet så var vad jag minns grönt övervägande och jag hade aldrig problem med att ljuset bet i ögonen.
Motorhuven är ett suveränt riktmärke åt hjärnan att skapa rummet av, jag har två bilar som jag ser huven på när jag kör och det känns betydligt bättre mot grodan Kia Venga som fronten lutade och slutade tvärt ned på.
Men däremot om jag kör lastbil där jag sitter högt så saknar jag ingen huv.
Fast det sista är en sanning med modifikation. Det finns suwar med katastrofalt noll känsla och överdesign och vars motorhuv och bakdel slutar ser man inte och det finns tvärt om.
Lika dant med vanliga bilar.
På Octavian är huven ganska sluttande så den är svårbedömt avslut längst fram men jag har censorer fram och bak så det är inget direkt problem.
SAAB's Night Panel var inte så dum ändå.
Nog blir det mörkt på riktigt.
Jag vill dock ha ljusare instrument än så, och det kanske är svårt att bedöma på en bild.
Svårt att bedöma av en bild men det ser för ljust ut för mig. Jag tycker att en dimmer borde ha hela skalan från avstängt till full styrka vilket inte dom VW jag kör har.
Jag kanske är lite udda men jag har alltid haft instrumentbelysningen på fullt på alla bilar jag haft.
Samma här men när nu instrumenteringen mer och mer är rena "skärmar" så kanske man måste ändra sig. Man har ju inte full sula på laptopen...
En landsvägs tur med dottern till kompisar med mycke bilar och byar men ca 50% 90km/h och resten 40,60-70,80 km/h. Ovanligt plant och kurvigt och lugnt och lagligt tempo.
Och dessutom nya smala vinterdäcken pålagda men barmark och -2.
Mycket stadskörning över denna tid och kallt.
Mycket stadskörning över denna tid och kallt.
Du skriver att du tror det blir lite snik, men samtidigt skriver du att det fungerar bra. Är det jag som inte hänger med eller säger du emot dig själv lite?
Bara ett exempel på att det aldrig går att jämföra förbrukningen mellan olika individer och bilar.
Bilden på våran std transit conekt som vi har som slit och släng budbil med en ny snål eu6 diesel.
Kort körning och stads körning över tre tankningar.
Mini .
Snik är väl fel utryck men vissa tillval går inte att få, tex adaptivt chassi, el framruta som jag hadde på förra dieselbilen vilket var kung både höst och vinter annars så funkar det bra med drag, elbaklucka och bränsle värmare och bra led hel/halv ljus och en snål pigg motor med bra värme.
På förra bilen var det xenon och det var kanske ev lite bättre.
Enligt mig med fler märks ingen skillnad på en fullsmetad 2.0 tdi utan bara tystare motor med 1,0an och nästan eller v60 komfort.
Jag går fortfarande och funderar på denna, och har lite orosmoment hur det kommer att se ut med digitalradio i framtiden. Får heller inga vettiga svar från skoda ang om det går att uppdatera till detta i ett senare skede, är detta någonting du har koll på?
Lär väl inte komma DAB radio i Sverige inom dom närmsta tio åren.
Men tänker du använda bilen i Norge å vill lyssan på radio lär du behöva det.
Eller så köper du en asiatisk bil där DAB mottagare oftast är standard.
Förövrigt är DAB radio fantastiskt bra, kristallklart ljud och massor av radiostationer, i Norge alltså. Och tror nog att en eventuell eftermintering kostar väsentligt mer än dom humana 1000kr Skoda tar för detta.
Kostar 2500 i en Volkswagen och 4100 i en Audi. Säkert samma grejer
.
DAB digital radio. Det fick man för 1000:- men säljaren menade att det inte var utbyggt i sverge eller iaf inte utbyggt i Norrland så jag funderade inte mer på det.
6 månader utan diesel och man saknar det inte det minsta.
Ovant att inte höra dieselmotorn utan man får titta på varvräknaren och konstatera att trean går.
Bensin värmaren dagligen nu morgon och kväll med varm motor och cupe och med nån minus ute och trots mäst stadskörning så verkar inte förbrukningen öka mer lovligt.
Fattar inte att man kan köpa bil utan bränslevärmare. ;)
Och som vinter bil suverän och man kan fortfarande göra en hanbromsvändning för den som vet vad jag pratar om :) :). Inte illa 2017 i knapp och skärmhysterin som många har.
Och handbroms krycka!! men och ändå två mugghållare och fack för telefon på laddning och nycklar etc.
Norge släckte väl ner sista fm sändningarna i september?
Tanken var att köpa en bil direkt ur hallen och denna saknade Dab, om man ska lägga någon vikt i det? Jag lär inte åka så mycket i Norge så det går nog.
Obs man ska tydligen vara uppmärksam på dab och dab+, då inte vanliga dab kommer att fungera med standarden dab+ som numera verkar vara det som gäller..
Jag kryssar alltid i DAB-radio på mina bilar jag köper numera, sen när man vant sig att bara lyssna radio digitalt så kommer man alltid vela göra det.... När jag är hemma i Stockholm så finns det bra med kanaler på DAB, sen är vi även några gånger per år uppe i Luleå där det finns vissa digitalkanaler men sen är vi nere i Tyskland varje sommar och där finns det ganska så mycket kanaler via DAB och det gillas.
Reinhard, finns fortgarande FM i Norge
Släcka ned regionsvis
Hur länge skall du ha bilen?
Var bor du?
DAB finns på fåtalet platser i sverige men då finns också några extra kanaler som inte finns på FM.
Släckning av FM lär inte hända på minst fem år.
Norge är i princip helt FM-fria när året är slut.
Flera länder i Europa håller på eller planerar att gå över.
Vi funderade länge länge. Då vi planerar att ha bilen i 8-10 år så slog vi till på DAB, plus det faktum att vi troligen kommer besöka Norge då och då. Har hyfsat bra DAB-mottagning där jag bor och har DAB förvalt i bilen, så hoppar den till FM om DAB uteblir.
Eftermontering vet jag inte pris på på vår V90 (det går) men såg att för V70 ligger det på typ 7.000 ungefär.
Att beställa nytt var drygt 3.000, så...
Det skall vara framtidssäkrat, inte bara med att det är DAB+ nu, utan också att de bara kan uppdatera med mukvara om det kommer någon DAB++ eller så.
Kostar det bara en tusenlapp att få det, så kör för i helsike! Förutsatt att det det är DAB+ eller att de kan uppgradera medelst gratis mjukvara.
Av de regonala sändningarna är det slut på FM 13 december i år. Då går Finnmark och Troms över till DAB.
Lokala FM-sändningar finns dock kvar i varierande omfattning.
Fast om man avser att köpa en lagerbil så är det inte bara att lägga på 1000-lappen om den inte har DAB ifrån fabrik. Och jag uppfattade det som att det gällde en lagerbil. Så - åker du inte frekvent i Norge så kan du nog lugnt köpa bilen som "bara" har FM-radio. Sen finns det nog eftermarknads-lösningar har jag för mig att jag sett - om nu behovet ändå plötsligt uppstår.
Missade att det rörde sig om lagerbil.
Eftermontering borde ju finnas ändå, så då är det ju bara att vänta lugnt och se om man har bilen kvar den dagen det är dags.
De DAB som finns i Sverige håller på att stängas ned så det lär dröja här.
Ska man köra i Norge är DAB ett krav.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.