En tråd om mina erfarenheter av V40 CC D3.
Första tankningen närmar sig efter 2 veckors ägande. Förbrukningen på dagens bilar är smått fantastisk jämfört med bara för några år sedan. Att kunna köra en automatväxlad bil på 1592kg som klarar 0-100 på 8,5s under halvlitern per mil tycker jag är helt otroligt. Jag hade för dryga 20 år sedan en 740 turbo automat som snittade 1,4L/mil, och det var inget som man upplevde som konstigt åt endera hållet på den tiden. Utvecklingen har gått framåt, minst sagt!
Några skärmdumpar från appen till bilen där man kan se allt möjligt oväsentligt som vart bilen är på en karta, körjournal, om den är låst, förbrukning osv.
Min jobbresa ligger på 0,43-0,45, vet dock inte om värmarens förbrukning ingår i detta. Snittet sedan jag köpte bilen och tankade fullt ligger på fullt acceptabla 0,49 inkl. några kortresor hemomkring.
Kommentarer
Ok, följdfråga då ditt svar inte sa nånting egentligen av det jag efterfrågade......vad är din uppskattning att jag får ut då? Jag kollade nyss ett elverk här och det ger 3,5 kW/h, då är ju frågan vad förbrukningen reellt är. Slängde frågan till en tekniker som använder det och han sa drygt en liter per timme. Så räknat man högt då att det drar 1,4 l/h och ger 3,5kW så kommer man ju med en snål elbil knappt 3 mil, och det är väl ungefär detsamma för bränslebilen då om den räknas som snål......så samma lika där då om jag inte är helt ute och cyklar? Så varför du tokgarvade textmässigt av mitt inlägg förstår jag inte......
Ja det var inte meningen att skratta, du skrev ju inte hur fort du skulle köra. Jag har inga exakta siffror på generatorer, men frågan är hur fort din Tesla går med 3,5kw effekt, det motsvarar väl en EU-moppe i effekt. Klarar en sån att bogsera din Tesla? Vidare så benämner man inte effektförbrukning i kw, det räknas i kwh.
Googlar....
Kör du i landsvägsfart med en Tesla så ligger den väl på 2kwh i förbrukning? I 80km/h blir det 16kwh, då behöver du ett elverk som klarar ge 16kw effekt. En Atlas Copco QAS 20 ger 17,5kw som mest och då är motorn på 19kw och dricker 5L/timme. Då förbrukar generatorn 0,63L/mil. Nu väger generatorn 800kg så vi kan väl säga att dom 2kwh i förbrukning var högt räknat, men med 800kg på taket på Teslan så ligger vi nog däromkring.
En dieselbil gissar jag att den drar lite mindre, en A4 ligger på 0,3L/mil har vi sett på forumet. En bensindriven generator som laddar en elbil tar nog betydligt mera.
Håller med FXX och våra bilmotorer är nog överlag betydligt effektivare att ta hand om det fossila bränslet än de motorer som sitter i bränsledrivna elverk.
Kollade precis specen på ett bensindrivet elverk på nominellt 2,4 kW. Det drar ca: 1,5 l/tim när det levererar 1,6 kW så skall man ladda en elbil på detta sätt så är det nog att betrakta som nödladdning.
BMW i3 fungerade ju just så med sin hjälpmotor indirekt...
Det blir inte mycket mer förbrukning än en bensinbil pga den höga verkningsgraden i eldrivlinan.
En effektiv generator ger kanske 20% högre förbrukning än om bensinen använts direkt i en bensinbil.
Energimyndigheten gjorde ett test 2015 men jag hittar inga förbrukningssiffror annat än att det då kostade från 2,70kr till 19kr per kwh att tillverka strömmen. Allt från det billigaste bensinverket från Biltema till ett dyrare dieselverk.
Var och handlade grus med släpkärran efter V40’in idag. Det var som en virvel i tanken med 1200kg bakom bilen. Har 80-väg nästan hela sträckan till krossen, 0,67L/mil stannade förbrukningen på.
Kan du inte pröva och hänga en 1800kg tung 2,5m bred husvagn efter. Då borde du klara av att passera litern :)
Nu ska Volvo återkalla alla bilar med Vea-dieseln om jag fattat det rätt, över 500K bilar världen över. Min är också inkluderad. Hade något med insuget av plast att göra. Om EGR’en tätnar av sot så kunde motorn bli för varm och insuget smälta och börja brinna. Har tydligen hänt på flera bilar. Känns väl sådär, men bra att dom går ut officielt ändå. Frågan är vad detta kommer ebba ut i. Att ta fram ett nytt insug och byta detta på 500K bilar känns som en utopi. Vi pratar ju säkert 10K/bil isf., 5 miljarder kronor om alla bilar ska åtgärdas. Samtidigt känns det olustigt att köra runt med en bil som man vet är en potentiell brandfara:(
Dessa EGR ventiler, en källa till all världens bedrövelse.
Men enklast är ju att du snarast byter bort den potentiella brandbomben till, ja du vet vad :)
Kanske därför det brinner massa bilar på diverse orter.
Guran, ska man ha dieselvärmare så finns det egentligen bara 3 alternativ, MB, Volvo eller Folka. Jag var ju lite sugen på en C220 4-matic innan jag köpte Volvon. Det kanske blir en Merca nästa gång:)
FXX
Ford finns med dieselvärmare...även bensinvärmare även om det är mer sällsynta....
Klart man får välja modellerna med lite högre utrustningsnivå...
Välkommen!
Jag har ju i princip en Ford Focus idag, eller en två generationer gammal Mazda 3:)
Ute och åkte för en stund sen och såg då en V40 som uppenbarligen varit utsatt för motorbrand eftersom det bl a "brunnit" hål mitt i motorhuven. Kanske ett "VEA-problem" kopplat till återkallelsen som diskuterats ? Lyckligtvis så skedde branden ca: 100 m ifrån brandstationen så bilen var inte utbränd men den är väl antagligen ändå ett fall för bilskroten.
Du menar den vita i fredags i Västerås? Svårt att sia om det var relaterat till Vea då det är svårt att på bilden avgöra årsmodell på V40’in. Men det kan mycket väl kunna vara att så är fallet.
FXX - minnet är bra men kort så vilken färg den hade kommer jag inte ihåg. Vet du var i Västerås detta hände ?
Vallbyleden
Jodå - där såg också jag bilen. Men märkligt att den stått kvar såpass länge.
Virvel, blir nästan sur när du säger det.
Själv drog jag ett litet släp till Kinnekulle med en MC på, skulle uppskatta att det max rört sig om 3-400KG.
1,4 liters bensinare på 125HK i en Seat leon och jag låg på stadiga 0,9ish i max fart med släp (med lite moms ibland).
Jag inser att diesel är bra mkt trevligare förbrukningsmässigt när det kommer till att dra släp.
Oj det lät mycket! Jag köpte en liten båt med trailer i våras, ungefär samma viktklass som ditt ekipage. Åkte från Fjällbacka på småvägar till E6 och sedan mot Göteborg, 14-15 mil. 80-90km/h hela vägen, 0,55/mil ville han ha för det besväret.
Hade jag kört lite vettigare så kanske man landat på 0,7-0,8 Men inte en chans att komma under det.
Och då är Leonen (i XP utförande) ingen racer på något sätt utan tvärtom en praktisk bil med rätt trist karaktärslös motor.
Som tur är så behöver man inte dra så mkt så ofta, annars hade det nog blivit en dieselhäck.
Hur har det gått med återkallelsen, fått verkstadsbesök bokat? Och har du fått någon uppfattning om vad det tar i tid att byta en EGR ventil?
Jag har inte hört något alls från någonstans. Misstänker att det är semestertider eller i varje fall varit det och man ska väl snacka ihop sig på Volvo hur man ska gå tillväga. Mig veterligen så hade man ingen lösning på problemet ännu eller vad det beror på varför det blir ett problem med vissa bilar. Det lilla jag har googlat mig till är att en egr-ventil kan börja kärva, läser på flera forum om folk som gör rent den emellanåt, men det är främst äldre bilar som rullat långt. Sedan är väl anledningen till att det blir för varmt att det samlas för mycket sot i ventilen, kanske hänger ihop med att den kärvar och funktionen fallerar.
BMW har ju haft några bilar som brunnit, jag vet inte om det finns något samband, kanske samma leverantör av egr? VW har ju också nått strul med sina egr på dieslarna som blivit uppgraderade i samband med dieselgate. Jag tror inte på något sett att Volvo, BMW och VW är ensamma om att klia sig i huvudet just nu. Detta är nog bara toppen av isberget med egr och dieselmotorer, dom andra tillverkarna sitter nog i krismöten och biter på naglarna för dom vet nog att deras problem kommer också.
Fick också nåt EGR-relaterat åtgärdat på min Golf TDI -12 efter att bilen börjat gå dåligt och jag reklamerade via den s k emissions-garantin som alla tillverkare tvingas ge. Kommer inte ihåg exakt vad det var och har inte heller dokumenterat det eftersom reparationen togs på garanti. Vill minnas att bilen gått typ 6500 mil eller nåt sånt vid det tillfället. Var ett rätt omfattande jobb så det hade nog blivit dyrt om man tvingats betala kalaset.
När man pratar om trollen, fick ett brev idag:)
Undra vad mjukvaruuppdateringen innebär? Hade faktist inne bilen på service förra veckan och fick då den senaste mjukvaran men teknikern sa inget och jag frågade inte heller.
Låter inget vidare ”Den slutliga lösningen”....
För tankarna till liten argsint man med mustasch.
Ha ha Guran. Fick mig osökt att tänka på en annan liten man med mustach som rev ned halva garageporten med sin XC60:)
”Hallå vem e det ja tjötar me? Ja ja jobba Volvo ja, vilken låda vill du ha” :)
https://www.expressen.se/noje/leif-loket-olsson-i-olycka-jattesmall/
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.