Tänkte att vi nu en gång för alla kan skriva ner alla de problem som uppstått med våra nya bilar från VAG-gruppen eftersom dessa tydligen ska vara överrepresenterade i verkstadsstatistiken så får vi kanske lite mer kött på benen i denna ständiga fråga.
Har själv en Polo 1,2 TSI 2017 som nu gått drygt 600 mil, felfria än så länge ta i trä, och eftersom det är min första VW på 20 år så undrar man ju lite om man köpt grisen i säcken så att säga och ett motorras står bakom hörnet och väntar, eller om den nu mot förmodan tuffar på som vilken annan bil som helst.
Kan tillägga att av de nya bilar jag haft så har alla (Peugeot, Mazda, Volvo, Opel, Ford och Nissan) tvingats att uppsöka verkstad av en eller annan anledning under det första året, mest småsaker förutom Peugeoten där halva framvagnen byttes på garantin.
Skriv gärna ner minsta lilla småfel och skrammel som ni haft, och då gäller det inte en systers arbetskamrats grannes bil utan din egen, hörsägen klarar vi oss utan.
Och var nu ärliga, det är skillnad på entusiast och fanatiker som ni vet... :-)
Kommentarer
En Intressant tråd tills de som inte kör märket kom i och sabbade. Synd.
Ska man tolka det som att alla som har en VAG utan problem ljuger och att du vet bättre?
Jag har redan förstått att du haft tidigare nick, rätt många till och med;). Av hänsyn till TS tar jag inte upp den bollen.
MVH AL
Nej, en trasig glödlampa är inget s.k. problem i detta kontext (om det inte var ovanligt kort hållbarhet möjligen), det är en förbrukningsvara som man får räkna med att byta då och då. Låt vara att nyare bilar kan ha LED som mer sällan behöver bytas.
Håller med till 100 %. Tänk att det är så kul att förstöra trådar. Kunde blivit en "konsument-upplysande" tråd (som Vidstige säger sig gilla) men nu blev det tyvärr bara en blaj-tråd. Lika bra att låsa den och konstatera att om man som ägare av VAG-produkter inte haft massor av problem så ljuger man. Sorglig inställning.
Pi, så var det inte men kör offerkoftan om du tycker det passar. Jag skrev ett inlägg där jag tyckte det saknades mera verkliga problem och att det var mycket inlägg som inte alls handlade om problem, sen bröt helvetets löst. Så helt klart sorligt men väntat när gäller VAG, den heliga kon. Sen kan man tycka att trasten som mekar VAG kunde lyfta nåt insiktsfullt istället för att bara klaga men det ingår väl i bilden av att inte kritisera VAG. Vet att hanzzon fick löpa gatulopp här tidigare när han lyfte VAG specifka problem han såg på sin verkstad.
Vad gäller ljuga så sa jag att man kanske förtränger en del problem liksom att dom som skriver kanske inte är dom som verkligen haft problem, skrev inte att folk ljuger etc. Jag skrev att det är ganska mänskligt att förtränga problem f.ö. och kan nog vara nåt dom flesta gör mer eller mindre, särskilt när man känner att man vill försvara VAG. Och du är en av dom jag tycker försvarar VAG, dvs inte helt objektivt. Det verkar alltså vara så att folk som äger ett märke tenderar att försvara det, dvs det blir lite subjektivt. Och detta är förmodligen nåt som ökar ju mer man gillar sitt märke eller sin bil. Så då kommer man tillbaka till den eviga frågan, hur får man en objektiv bild av kvalitet? Tycks vara omöjligt.
Men ärligt Vidstige - så himla många VAG-bilsägare är det inte som skriver på detta fora så hur kan du tro att flera av oss verkligen har haft allvarliga problem med våra bilar ? Som jag och flera andra redan påpekat många gånger - har man upprepade problem med ett märke så blir man knappast märket troget. Och detta har inget med nån "offerkofta" att göra men när skribenter som inte äger VAG-bilar påstår att vi VAG-bilsägare ljuger (eller "förtränger" problem - bara en snyggare omskrivning av att ljuga ) och inte berättar om alla svåra problem som givetvis drabbat våra bilar genom åren så blir man helt enkelt lite förbannad ! Tråden skulle handla om erfarenheter av VAG-bilar från oss som faktiskt har dessa erfarenheter men den är helt förstörd av er som saknar erfarenheter och dessutom påstår att vi med erfarenheter ljuger eftersom vi inte redovisat speciellt mycket stora problem...
Därför har man fullständigt tappat lusten att skriva om de erfarenheter man har så effekten av det ni icke VAG-bilsägare skrivit i denna tråd har fått motsatt effekt. Om du verkligen hyllar konsumentupplysning och ägarerfarenheter så skulle säkert flera VAG-bilsägare skrivit i tråden men nu känns det inte längre speciellt inspirerande att berätta nåt eftersom man bl a kommer att bli beskylld för att ljuga om man inte redovisar allvarliga fel - och det är ju jättekul när man bara berättat vad som faktiskt hänt. Skulle du Vidstige gilla om jag kommer med massor av påståenden om uppenbara kvalitetsproblem med din Prius och att du hela tiden mörkar dessa ? Tror inte det...
Sluta nu med tjafsandet om vagägare och fortsätt att diskutera det tråden handlar om. Finns ingen som tjänar något på att ljuga eller förtränga fakta.
Att säga att Vagbilsägare ljuger och förtränger fakta är utstuderat och fullständigt förkastligt.
Hur tänker man när man antar detta och försöker göra det till sanning?
Måste varenda tråd fördärvas av tjat och påståenden?
Tydligen Hacken - lika bra att låsa denna tråd för jag betvivlar starkt att nån annan av oss VAG-bilsägare vill dela med oss av våra erfarenheter eftersom vi då blir beskyllda för att ljuga - om vi inte haft allvarliga problem för då talar vi tydligen sanning.
Idag trodde jag att en glödlampa gått sönder på min VW, men det var fel. Bara smutsigare strålkastare på ena sidan...
Ok, en glödlampa är inget problem att prata om. Hur är det då med startmotorer, xenonlampor, bakhjulslager och vattenpumpar som ju för dom flesta kräver verkstadsbesök?
Eftersom tråden handlade om VW ägare och egna erfarenheter och då jag inte äger någon VAG produkt så har jag låtit bli att kommentera här, men har följt med stort intresse. Synd att det tog slut här. Om Vidstige hade förmågan att läsa det jag skriver så skulle han se att jag kritiserat VAG åtskilliga gånger. Det kan lätt bli lite snedvridet när mekaniker uttalar sig då man ofta bara ser de trasig bilarna medans det rullar en massa som aldrig har några problem. Men vill Vidstige att jag ska börja redogöra för fel på bilar så kan vi väl starta en tråd om det. Vi kan ju börja med felen på Toyota från min korta tid där!
trasten, eftersom du väl jobbar på en verktad som mest mekar VAG så är det väl mest logiskt att du säger nåt om det. Du får gärna starta en tråd om Toyota och skriva om alla fel där, kan också vara intressant men ser inte riktigt vad det har med tråden att göra.
Nu har jag förklarat flera gånger att jag inte påstår att folk ljuger, du fortsätter ändå med ditt felaktiga påståeende.
Åter igen, ledsen att jag inte har haft några direkta fel på de VW som jag kört under åren, utifrån det skulle jag ju inte ha svarat alls, eftersom ju tråden handlar om eventuella fel på nyare VAG-bilar.
Jag kör ju inte ens VW längre och finner ingen som helst anledning att försvara märket, men åter igen, de VW som jag har kört har givit mig 99,7% leverans och jag skulle inte alls tveka att välja en VW igen.
"Enkelt när man inte behöver bry sig med tjänstebil" hävdar en del, men tro mig, jag är MER beroende av att min bil fungerar 5 dagar i veckan för att kunna utföra mitt jobb, att åka bärgare eller sitta på verkstaden och vänta är inte det som mitt jobb går ut på så skulle det ha varit så, så skulle märket aldrig komma på tapeten, men med mitt nuvarande track-record så finns inget som skulle hindra en till VW för mig, varken som förmånsbil eller privat.
Vad som händer när bilen blir gammal? Inget jag behöver fundera på, då har jag den ju inte kvar.
Nu handlade denna tråd om ägarrelaterade problem. Vad jag råkar ut för på mitt jobb har inte i denna tråd att göra, lika lite som grannens morsas bil.
Kan inte annat är hålla med Pi i #127
trasten, ok jag uppfattade inte tråden så utan att det handlade om typiska fel på nyare VAG. Dvs ett enstaka fel kanske inte är så intressant, däremot om det uppstår ofta för flera.
För övrigt förstår jag inte varför man skulle förtränga problem, eventuella problem försvinner ju inte för att man förtränger dem.
Finns väl knappt något bilmärke sen hedenhös som inte har haft fel till och från. Även RR har haft problem med rost och annat
Jag har haft fyra VAG-bilar genom åren, men mina erfarenheter är knappast relevanta då den senaste just nu rullat knappa 2000 mil och det faktiskt är exakt 20 år sedan jag bytte bort den förra - en Passat. Den å andra sidan brann sedan märkesverkstaden gjort en felaktig reparation av ett mindre elproblem och kortslutit hela bilen...
Jag har iofs ett problem som är störande med den nya Golfen och det är att det samlas vatten innanför luckan över tanklocket som sedan fryser och gör det besvärligt när man ska tanka. Inget verkligt problem, men en designmiss.
Trådens rubrik är "Eventuella problem med nya VAG-bilar" - inte typiska fel (som att dessa finns på mer eller mindre alla exemplar eller i vart fall på många exemplar). Det kanske är så enkelt som att det inte finns speciellt många "typiska fel" - vad vet jag för jag är ju bara en enkel VW, Kia och Mazda-ägare...
Läsförståelsen är inte på topp ser jag!
Vilken sandlåda. Till den som letar fel på VAG och till den som försvarar VAG. Glöm att detta forum är representativt för bilägare i Sverige. Vi som skriver här är liten, liten grupp med ett bilintresse och med det kommer per see ett visst smalspårigt tänkande i bägge riktningar.
Läs #110 av EnannanRobban. Klart bästa inlägget där han tillskillnad från många andra klarar av att BÅDE berömma de VW han haft och slå ner på/klandra VW som företag.
Sammanställningen av Länsförsäkringar visar att VAG helt klart har problem. Dieselgate visar samma sak. Inget att argumentera mot men det innebär samtidigt inte att man måste ha problem bara för att man kör VAG.
Skribenternas bilintresse/kunnande gör garanterat att de inte tar "skit" från verkstäderna samt kräver mer i form av garantiåtgärder och goodwill. Inget VAG specifikt utan lika mycket för Volvo, PSA, Toyota osv. Klart positivt. Men det innebär också en större chans till förnekelse av problem runt sitt eget märke - "jag har inte problem och därför finns heller inga problem".
Just nu stormar det runt VAG (även den mest inbitne måste erkänna att dom sköter det riktigt klantigt) vilket också innebär att VAG hamnar i skottgluggen men att som vissa bli ledsna för det finns vagister som inte har fel på sina bilar är direkt löjligt.
LAH; Ett tänkvärt och bra inlägg. Men en sak är faktiskt inte korrekt och det är Länsförsäkringars underlag. Det säger i sak inget om tillförlitligheten utan speglar snarare andra variationer. MVH AL
Länsförsäkringars underlag torde vara svagt, då det är if som står för märkesförsäkringen.
På nyare bilar brukar märkesförsäkringen vara marknadsledande.
Som volvia, vw försäkring osv....
I de fall det är if, som har många märkens försäkringslösningar är dom starka, villkoren brukar vara ganska bra.
En del går bort som goodwill, ok vw är inte de mest lättövertalade alltid, men det finns faktiskt....
Och enligt LF så var felutfallet på VW lite mer än 2 skador per 100 bilar, vilket i sig torde innebära att jag behöver ha typ 50st VW innan jag drabbas av ett fel som kräver maskinskadeförsäkringens intåg, såvida jag inte drabbas av flera fall...
Vi vet att det finns en del typfel som 1,4TSi med kedja och vissa DSG-problem som säkerligen belastar dessa siffror istället för att belasta goodwill.
Till AL
Länsförsäkringars undersökning speglar resultatet på vad deras jobb går ut på dvs att försäkra en bil mot skador och olyckor som biltillverkaren själv inte tar hand om. Går en viss bil sönder och den inte täcks av garanti så kommer den med. Är en tillverkare mera generös med garantier, goodwill osv så kommer troligtvis inte den bilen med i statistiken. Vill du hårdra det rejält så kan man säga att Länsförsäkringars sammanställning är lika mycket en spegelbild av tillverkarens kundbemötande som tro på sin egen produkt.
Till Duccedriver
Både rätt och fel. Få företag använder märkesförsäkring då bilförsäkringen endast är en del av övriga försäkringar. För privatförsäkringar så är det fler som använder märkesförsäkringar men inte på långt lika mycket som man kan tro. Har du ett "försäkringspaket" som privatperson så gör rabatter samt övriga försäkringar att bilförsäkringen inte tar alltför stor plats dvs du sparar inget på märkesförsäkringen. Källa på detta är en närstående som är analytiker på just bilförsäkringar hos IF. Märkes- och klubbförsäkringar är mera vanligt på hobbybilar och på billigare bilar som körs av yngre utan behov av "försäkringspaket". På sikt kan dock detta komma att ändras då privatleasing med försäkring inkluderat växer.
Allt Länsförsäkringar gjort är att kika igenom på vilka kostnader bilarna hos just deras försäkringstagare har orsakat. Deras volym gör att deras resultat är representativt i Sverige och endast för en viss tidsperiod men inte mer.
Till EnannanRobban.
Ditt inlägg #147 stämmer inte. Du måste skilja på statistik och sannolikhet. Statistik är historia och en beskrivning på något som hänt. Sannolikhet är en beskrivning på vad som kan tänkas hända. Tänk dig en tärning. Om jag kastar en 5:a 29ggr på raken. Vad är då sannolikheten på att nästa kast blir en 5:a? Fortfarande 1/6. Statistiken kommer dock att säga att "killen med otur" har kastat 100% femmor. Länsförsäkringar beskriver vad som hänt och inte vad som kommer att hända.
Kruxet med statistik är sen vad du gör med den eller vad försöker läsa ut av den. Just där är Länsförsäkringar rätt smarta. Dom ger inga reprimander eller rekommendationer. Istället lägger dom till att resultat är representativt för just deras försäkringstagare. Att dom presenterar sin undersökning försvaras med att de har 1/3 av alla försäkringar i Sverige.
Samma synsätt har dom flesta av oss när vi gör egna val. Erfarenheten = personlig statistik gör att vi väljer bilen ABC eller tvättmaskinen DEF osv.
Så EnannanRobban. Du kanske får köpa tusentals bilar från VAG innan ett problem/fel eventuellt dyker upp.
LAH, Puhhh, flera tusen VW... Nä, då blir jag bara mobbad här ;-)
Är väl samma sandlåda med det påståeendet. Jag blir inte ledsen om du menar det, tvärtom. Mitt intresse och fokus låg på hur väl dagens nya generation VAG håller ihop i långa loppet. Att det inte är några direkta fel dom första åren och milen finner jag som troligt och första 2 åren finns ju nybilsgaranti, sen maskinskada på försäkring och eventuellt goodwill via märkesverkstad.
Fast svaret på hur MQB-generationen håller i hop i det långa loppet är väl lite tidigt att svara på ännu, även om det självklart finns typ Passater som gått långt och relativt länge men de första modellerna kom ut 2012-2013 så...
Robban, man kan tycka att taxi borde ha fått en hel del intryck om det nu i alla fall. Och t.ex. hur gör taxi med kamremmen när bilarna gått långt?
Dom byter kamremmen såklart....
Man ska veta att taxi ofta har såväl särskilda serviceavtal som speciella goodwillprogram.
Det finns specificerat hur man behandlar fel på taxi, det är inte samma garantiprogram som privatköpare och företagskunder i gemen åtnjuter.
Vissa fel råkar inte taxi heller ut för lika frekvent, det som handlar om att en motor som går mycket och länge, inte kallstartas ofta osv håller längre.
Som smörjrelaterade fel, det där med longlifeservice osv, är inget problem för taxiåkare.....
Hur taxianvända bilar har klarat sig får väl de som har egna erfarenheter gärna dela med sig av här? Hörsägen är ju just det så det slipper jag gärna.
Jag har inget större intresse av att läsa hur folk tror att någonting fungerar. Egna erfarenheter är inte heller statistiskt vettiga att gå efter, men de har åtminstone inte filtrerats via media eller elaka tungor.
Jag tycker mig inte se så många VW taxi av nyare modell längre, Passat finns väl inte som gas längre, inte heller Touran.
Passat GTE borde klassa in som Taxi i Stockholm, eftersom det är vissa miljökrav på Arlanda, men tycker mig inte heller se några sådana i trafiken i Norra Stockholm.
TSAB köper inte några VAG längre, man kan spekulera i varför. Man köper inte heller Prius/Prius+ utan det är Merca och Volvo av olika modeller är det som gäller, även Tesla och Nissan Leaf är godkända.
SiggeNn, jo jag vet. Speciellt om man som TSAB vill vara en premiumprodukt och då måste de ha bra bilar för att kunna konkurrera med Uber osv. Därför är det Merca som nästan enbart gäller nu när inte V70 finns längre (har inte sett ngn V90/S90 än) samtidigt som både Prius och Touran och Caddy bort.
Man tycker att de borde kunna köpa Passat men den är väl på gränsen komfortmässigt samt att de blivit brända av alla tidigare problem. Alla dessa bilar förekommer ganska ofta på landsorten tycker jag (tillsammans med många andra märken och modeller) men TSAB har nog högre krav.
Så är det väl delvis. VI har avtal med TSAB för företagets räkning så vi anlitar dem när vi är i Stockholm. V90 är inte speciellt intressant, upplevs som för besvärligt insteg. Men man har ett jättebra avtal med Mercedes, och man jobbar vad jag förstår också en del med VW i form av de stora bussmodellerna, kommer inte ihåg vad de heter. Sharan?. KAM som vi förhandlar med säger dock precis som det står, man vill i den tuffa konkurrensen framstå som premium. Man tittar dock på fler alternativ till leverantörer, enligt info i november 16 när vi omförhandlade. Men de senaste gångerna (vi kommer ofta som grupp för vidaretransport från centralen ToR) har det varit MB av bussmodell. Mkt bekväma och klasskillnad mot VW, oavsett Passat eller minibuss.
Förstår inte riktigt varför TSAB skulle ha HÖGRE krav, däremot kan dom mycket väl ha annorlunda krav. Samt att vissa märken kanske har specialiserat sig och har mycket bra erbjudanden till taxibilar i Stockholms-området. Det kan ju ses som en fin "reklampelare". Även taxi på "landsorten" vill säkert ha tillförlitliga och bekväma bilar - det sistnämnda kanske ännu viktigare där om man oftare kör längre sträckor. Det vet jag dock inget om utan det är som mycket annat en ren spekulation...:)
Taxi kurir och Taxi 020 har i Stockholm relativt nya gasdrivna Golf sportscombi eller Variant. Gasdrivna Golf har ersatt Passaten om jag minns rätt.
Pi, vilka taxibilar som är vanliga på andra orter är bekvämare och mer tillförlitliga än Merca E-klass och V-klass (storbil). Min upplevelse är att tex Skoda förekommer en del, en bil du väldigt sällan ser som taxi i Sthlm. I det valet åker jag E-klass alla dagar i veckan även om Superb combi har ett gigantiskt baksäte.
Kunde varit en intressant tråd men tyvärr sönderkommenterad av vissa....
Nybliven VAG ägare, har förvisso kört VAG bilar (mestadels Golf modeller) på jobbet i över två år. Köpte mig en Golf MK7 1.2 TSI -14, beg. med 3k mil på mätaren. Körde en C'eed diesel (-12) innan, det är verkligen som natt och dag. Visserligen var ceeden en bra bil, Golfen är mer lättkörd, och har en bättre upplevd kvalitét.
Förra veckan körde jag 120 mil med en Polo 1.2 TSI -16 DSG då min Golf var inne på lackering (repor på främre stötfångare). En rolig bil, men växellådan var inte speciellt sofistikerad (alldeles för ryckig...skärpning där VW). Längtade tills jag var åter tillbaka i min Golf man manuell låda och adaptiv farthållare.
Vi får se vad framtiden bringar (peppar peppar)!
Jag samma med mig lånebil och provkört med Audi A1, VW Polo TDI och VW Golf 1.2 TSI med alla 3 bilar DSG är rycker och sen provar sist 2 st 1.2 TSI båda manuellåda är bäst och mjukare. Överlägsen är mest Opel Astra och jag har kört 150 mil, strax 1 månad och fortfarande lycklig :-)
@GF
Det viktigaste är att man själv är nöjd med sitt val. Vi hade en jättefin Astra kombi 1.4 T för ett par år sen...saknar den väldigt mycket. Lycka till med din Astra! :)
Läste på ett annat forum att det är problem med VAGs 3 liters dieselmotor från 2015 o framåt, det ska vara problem med kamkedjor och kamaxlar.
Tidigare var rådet att inte köpa VAG med bensinmotorer, nu får vi lägga till en dieselmotor också.
Vet att välkända märken som VW Golf är största mest köpta i Sverige. 3 starka märken som bästa i tester för golfklassen är VW Golf, Peugeot 308 och Opel Astra också provkört. Jag tittar på med hög driftsäkerhet, roligare att köra och utmärkt utseende på alla för ägare forum och biljournalist i hela europa för mesta överlägsen är Opel Astra. Just är jag lycklig med min Astra fortfarande :-)
...och Vidde hjälper till...
Ja han blir störd om någon inkräktar på hans 50% av alla inlägg på VIB.
Jajaja.....
På vw finns det ju ofta plåt kvar att sätta fast en ny motor i.......
Ursäkta att jag förstörde tråden med nått vettigt, jag ska hålla tyst.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.