Tänkte att vi nu en gång för alla kan skriva ner alla de problem som uppstått med våra nya bilar från VAG-gruppen eftersom dessa tydligen ska vara överrepresenterade i verkstadsstatistiken så får vi kanske lite mer kött på benen i denna ständiga fråga.
Har själv en Polo 1,2 TSI 2017 som nu gått drygt 600 mil, felfria än så länge ta i trä, och eftersom det är min första VW på 20 år så undrar man ju lite om man köpt grisen i säcken så att säga och ett motorras står bakom hörnet och väntar, eller om den nu mot förmodan tuffar på som vilken annan bil som helst.
Kan tillägga att av de nya bilar jag haft så har alla (Peugeot, Mazda, Volvo, Opel, Ford och Nissan) tvingats att uppsöka verkstad av en eller annan anledning under det första året, mest småsaker förutom Peugeoten där halva framvagnen byttes på garantin.
Skriv gärna ner minsta lilla småfel och skrammel som ni haft, och då gäller det inte en systers arbetskamrats grannes bil utan din egen, hörsägen klarar vi oss utan.
Och var nu ärliga, det är skillnad på entusiast och fanatiker som ni vet... :-)
Kommentarer
Kanske skulle ha omformulerat rubriken, inte bara nödvändigtvis upplevelser från nya VAG efterfrågas utan gärna också begagnade.
Tråden var seriöst menad så försök att tona ner tramset är ni snälla annars kan lika gärna nån vänlig moderator stänga tråden.
Har för övrigt drabbats av första felet på Polon, lampan i handskfacket har slocknat...
Jag är ledsen Prestigelös, jag orkade bara inte med alla belackare som rakt upp och ner påstår att våra beskrivningar av de VW vi har haft och redovisat bara är fabler. Eftersom de som INTE har haft en VW alls eller sedan Hedenhös ju vet bättre än oss användare hur det fungerar på riktigt...
Det blir så ibland, Prestigelös. Själv har jag deklarerat mina erfarenheter. Andra skriver, men har lite problem med sammanhang och är nog bara ute efter att provocera.
Från #50: "Men det var en bil från 80-talet, känns inte så relevant nu. Hade en hel del problem med den inkl hög oljekonsumtion, en klassisk VAG-sjuka som jag tycker är oacceptabelt."
Från #50 även den: "Fattar inte varför folk här ältar gamla VAG-bilar, har inte med trådens ämne att göra."
Sen från #54: "Men det vore annars kul om folk skrev som ägde äldre VW som gått långt. Typ äldre än 8 år och över 15,000 mil."
Alla citat från samma skribent.
"Ja inte lätt att vara störst,stackars VAG"
Hehe, den kommentaren tar nog priset.
Att VAG är störst i Sverige beror ju på att så pass många vill köpa dom.
Det är inget som VAG har bestämt.
Det är personers fria val.
De har i detta fall hellre valt en VAG än tex en Toyota. Eller en Opel. Eller en Peugeot. Eller en Ford. etc etc.
Det är ej förutbestämt.
Inga problem Vidde, jag tål kritik, huruvida VW gör det är inte mitt ansvar att ta.
Ja, VW har haft en massa typ-problem som kamkedjorna på 1,4 tsi av tidigare årsmodeller, detta är åtgärdat genom att den inte längre finns. DSG7-problemen har i synnerhet varit i Passat Ecofuel, ett klantigt val att sätta en så klen låda i en så tung bil, dessutom väldigt mycket använd som taxi. Även det problemet är borta genom att den nu bara sitter i mindre bilarna.
Lacksläpp har också förekommit genom åren, finns kvar även nu hävdas det, jag har dålig koll där.
Krånglande låskistor hör till början av 2000-talet och är väl inget som är problem idag, likväl som samtidiga tändspolar i 1,8T-motorn.
Jag har redovisat de VW som jag kört genom åren, men att jag och andra blir ifrågasatta eftersom vi inte har haft så mycket fel som vi borde från de som inte har någon erfarenhet av märket tycker jag är trist och det gör mig förbannad.
Hur ofta har jag klankat ner på ditt mantra att HSD är skottsäker? Jag kan inte motbevisa det utan erkänner att jag har ingen aning eftersom jag eller någon i min direkta närhet har haft en HSD-bil, men jag kanske skall börja kräva bevis på det i alla trådar om Toyota? Om du hoppas på det så sorry, jag sjunker inte så lågt
Om det nu är så provocerande med en tråd om VAG där det mestadels (än så länge) förekommer positiva omdömen som i sin tur kolliderar med någons egen förutfattade världsbild, så föreslår jag att de som inte klarar av detta skriver i andra trådar, alternativt startar en egen ren antitråd.
Av samma anledning skriver inte jag gärna i märkestypiska trådar där ägandeskap efterfrågas om jag inte kan bidra med förstahandserfarenhet.
Hörsägen blir lätt annars en sanning, speciellt om man inte gillar märket i fråga...
Fantastisk och intressant utveckling i denna tråd, men knappast förvånande.
När Golfen anländer skall jag starta en tråd om den, eller så blir det en Polo. Har inte bestämt mig än;). Skall bli intressant att få ta del av alla fel som nutida Volkswagen sägs lida av, i alla fall enligt de som inte ägt märket eller bilarna ifråga;).
MVH AL
Tack Prestigelös!
Robban, men f-n, läs vad jag skriver! Jag säger ju att problemen börjar med flera mil! Varför då skriva om förmånsbilen man hade och som var i stort sett problemfri när den byttes in efter 3 år??? Helt otroligt. Dom flesta exempel handlar ju om nya bilar som körts några få år här. Som jag skrev, ta vilket märke du vill idag, dom kommer funka bra där också överlag garanterat. Nu kom ju en undersökningen nyligen där VAG var under medel vad gäller maskinskada. Var finns exemplen här om det t.ex.?
Vet inte vad tråden sen har med Toyota att göra. Och tråden handlade om att lyfta problem, inte lyfta allt som är bra eller hur? Om man inte haft några problem behöver man ju då egentligen inte skriva nåt.
Jag har varit tydlig med min kritik mot VAG och att det gäller bilar som är så pass gamla eller gått så många mil att maskinskada på försäkring inte gäller längre. Det är då det kan bli grymt dyrt, t.ex. byta en 1,4 TSI kostar närmare 100,000 kr. Galet, innebär ju skroten då i praktiken. Ni som snackar här om hur bra bilarna håller ihop och sen säljer dom när dom ändå är förhållandevis rätt nya vilja ha ett bra restvärde. Annars blir det inte lika kul. Andrahandsvärdet vill man ha så högt som möjligt då. Personligen tycker jag VAG bilar är för dyra begagnat med tanke på att den långsiktiga kvalitén är tvivelaktig.
Hade funderingar om att starta en tråd om den nya bil(Golf) jag köpt men skriver jag nåt positivt så blir man väl anklagad för att inte ha relevant erfarenhet av bilen i fråga :-)
+1 på den...
"Eventuella problem med nya VAG-bilar"
Nuff said...
Tråden handlar ju om problem, har man inga problem finns inget att skriva!
Vilken förutfattad världsbild är det sen du talar om, gäller det länsförsäkringar där VAG placerar sig under medel? Eller olika begguider där VAG aldrig placerar sig i toppen? Du får väl skriva till dom och säga att dom är ute och cyklar, för du VET ju, du har ju själv ägt VAG-bilar utan några som helst fel.
Personligen skulle jag tycka det vara intressant att få reda på om kvalitén hos VAG blivit bättre sen man gick över till dom nya plattformarna som MQB och dom nya motorerna med kamrem. Men jag inser att här kommer man aldrig få reda på det då det kommer vara konstanta hyllningar oavsett. Och kamrem är ju lika bra som kedja.... Nuff said.
Så nu lämnar du tråden alltså? :-)
Jepp, eftersom jag ju inte har haft några problem!
Precis som Robban räknade upp så finns det en hel del gammal VAG-byk att dra upp.
De som har erfarenhet av någon eller några av dessa problembilar är faktiskt också välkommna att skriva här, utan att riskera halshuggning... ;-)
Jag skrev ju i min redogörelse om kamkedjebytet på den beryktade 1,4 Tsi jag hade.
Men det verkar drunknat i en viss skribents tirader om konstanta hyllningar.
Peter E, drunknande snarare i alla hyllningar där en lampa i handsfacket var det allvarligaste "problemet". Men du kan väl fundera lite på vad som händer när alla dom VAG-bilar med dåliga kamkedjor hamnar utanför maskinskada på försäkringen vilket kommer hända nu dom närmsta åren.
Vidstige
Jag efterfrågade direkta ägandeupplevelser, inte diverse undersökningar.
Såna kan jag Googla fram själv...
Sen får du faktiskt ta denna tråd för vad den är, och inte gå i taket om den inte faller dig i smaken.
Den handlar inte om jakten på den absoluta sanningen utan om vuxna människor som skriver om sina användarupplevelser om ett bilmärke.
Eftersom Vidstige blockerat ett antal (okänt hur många) medlemmar, blir det hela lite absurt. Han kan bl.a. inte läsa vad jag, AL, christer_1 och sannolikt flera andra skriver.
Men om ni citerar vad vi skrivit, så blir det uppenbart för även en stoisk förnekare;-)
Hur orkar du pluppen?
Angående långsiktig kvalitet så rullade den Golf TDI -99 jag hade i 26700 mil, Passaten hann med ungefär lika mycket och Lupon 3L Dryga 23000 mil. Sedan hade jag en Audi A6 Avant Quattro , och den gick över 33 000 mil innan den la av. Men då fick jag byta generator och en del annat i den och jag köpten den begagnad för några tusenlappar;)
Det tycker jag är acceptabelt.
MVH AL
Kanske dumt att blockera i det här fallet, man riskerar ju att missa alla negativa VAG-upplevelser och bara läsa de positiva...
Nu kom jag på ett problem med min nuvarande bil.
Den smutsar ner bakrutan ganska mycket.
Man behöver inte läsa dessa figurer för att veta vad som skriver, ständigt hyllande av sig själva, ständig kritik mot mig. I övrigt ingenting av värde enl mig så man missar noll och intet. F.ö., dom s.k. politiskt korrekta tillför noll i samhället i åsikt (ja eftersom dom ju inte har några egna åsikter per definition). Vad värre är, dom politiskt korrekta fattar inte ens vilka som är deras verkliga fiender utan letar istället upp helt fel personer som mig. Snacka om att slösa bort sin tid! Att kritisera VAG är i alla fall att gå lite mot strömmen, och gud ska veta att denna tillverkare verkligen behöver all kritik den kan få, det har bland annat dieselgate visat. En uppblåst jätte som behöver tas ner på jorden helt klart. Så mitt tips är att välkomna kritiken mot tillverkaren istället för att ta den som personlig kritik. Ökad transparens på bilmarknaden gör oss alla bilägare till vinnare även om det må vara till nackdel för tillverkare som VAG.
Shogun, den var bra! Och länsförsäkringar är ute och cyklar fullständigt. En problemtråd om VAG förvandlas till en hyllningstråd och problem stavas "problem" i VAG-världen eftersom bilarna är felfria. :)
Jag har läst igenom tråden från början och jag undrar var detta ensidiga "hyllande" av VW-bilar finns nånstans.
Någon/ett par har inte haft några fel, andra har haft fler.
Så sluta läs inlägg som fan läser bibeln Vidstige.
Shogun, som jag ser det så handlar VAG-ägande om att tvingas ha lite nyare bil än vad som är möjligt med andra märken med bättre kvalitet. Problemet här är alltså troligen att ni köpt en A6 som gått för många år/mil och det blir då som jag sa, andrahandsvärdet är för högt då folk inte känner till den verkliga kvalitén (ni betalade då överpris så att säga). Ett skolboksexempel. Dom som äger lite nyare Audi vill förstås inte att detta kommer ut, dom vill ju maxa andrahandsvärdet, hålla uppe statusen och myten.
Så här är det Shogun:
VW kommer inte att ligga längst upp i Autoindex, inte heller i någon annan undersökning och troligen kommer de att ha en rätt medioker placering i LF eller liknande bolags statistik även under 2017, allt annat är nog bara en önskedröm från din sida ;-)
Shogun & Vidstige
Bevisligen finns det nöjda VAG-ägare eftersom många köper en ny fast de redan ägt både en, två eller rent av flera stycken.
Lever dessa människor i nån slags självförnekelse eller är de självplågare utav stora mått?
Kom med något konstruktivt istället för att gå i taket och bli personligt förolämpade av motsatta åsikter.
Shogun lär ju ha en hel del negativt att redogöra angående Audi tror jag det var, gör då det istället för att raljera.
Vidstige skriver:
"F.ö., dom s.k. politiskt korrekta tillför noll i samhället i åsikt (ja eftersom dom ju inte har några egna åsikter per definition). "
Ungefär som Vidstige själv gör i denna tråd alltså, inga egna åsikter utan bara ett ständigt återgivande av andras...
Vi som har egna åsikter blir sen då vi återger dem förlöjligad av densamme.
Ta ett djupt andetag och låt detta vara en förklädd hyllningstråd om du nu anser det, var ligger faran i det i så fall?
Jag tror heller inte att Volkswagen kommer att tillhöra toppen i framtida undersökningar. Om det beror på dålig driftsäkerhet eller något annat är det dock ingen som vet eftersom felfrekvensen i VW-populationen inte är det som skattas.
MVH AL
Edit
Nu börjar det likna nåt Shogun... :-)
Vilka andras åsikter är det jag återger menar du?
Du skapar en tråd om "problem" och sen pratar du om en glödlampa.
Du sätter själv ribban högt, kanske borde du själv komma ner nåt snäpp?
Faran med en tråd som ska ta upp problem men som mest innehåller hyllningar, ja farna ligger där det stämmer dåligt med verkligheten, där t.ex. dåliga konstruktionslösningar visar sig först efter man avslutat sitt ägande (nästa ägare får ta hela smällen). Så som jag påtalat nu ett X antal gånger men tydligen har det inte gått in ännu. Så kanske får säga "långsiktig kvalitet" ännu en gång, förstod du nu? Jag pratade flera gånger här om när försäkringen slutat gälla och vilka kostnader det blir, hänger du med då?
Vi hade också ett exempel från länsförsäkringar där VAG presterar under medel, menar du att det är försvarbart? Svara på frågan istället för massa ursäkter snälla. I tråden på huvudsidan var det tydligt att alla VAG-entusiaster vägrade acceptera det resultatet, dvs man tror inte på det. Att försäkringsbolagen får ta kostnader pga bristande konstruktioner är inte heller bra och det gör också försäkringar onödigt dyra.
Trodde i min uppenbara enfald att tråden skulle handla om oss som äger eller har ägt VAG-bilar och att erfarenheter om dessa skall redovisas. Men tydligen är det sådana som Vidstige som istället skall berätta om hur han tror att våra VAG-bilar inte fungerar. Mycket märkligt att tråden inte kan få vara det den skapades för men jag misstänkte tyvärr redan från början att den skulle locka till sig trolleri-konstnärerna. Sorgligt.
Ja Prestigelös, kom inte dragande med nån glödlampa!
Det ska helst vara ett motorras varannan dag för att Vidstige ska anse att det är sant.
För det har han bestämt.
Alla trådar ska vara utformade enligt Vidstiges önskemål/krav.
Gode gud, Vidstige har inte ännu fattat att garanti och goodwill påverkar resultatet av LF:s undersökning å det grövsta. Kan ingen vänlig själ upplysa honom om detta?
Där ser man hur en strutsmentalitet fungerar.
Vidstige
Tråden handlar om PERSONLIGA upplevelser med VAG:s produkter, inte om diverse ALLMÄNNA undersökningar, det skrev jag i första inlägget.
Dessa och andra allmänna tillkortakommanden när det gäller VAG avhandlas på respektive plats och där har jag också kommenterat dem.
Du hänvisar hela tiden till dessa olika oberoende, eller mindre oberoende, undersökningar utan att ha en personlig erfarenhet av VAG som ju tråden från första början handlade om.
Eftersom du hakat upp dig på min glödlampa som det enda felet i tråden så verkar du missat en hel del felbeskrivningar från andra skribenter.
Men om du förväntar dig minst en rasad motor här på forumet så är chansen procentuellt sett minimal om du ser till antalet fallerade bilar kontra antalet skribenter.
Du är välkommen att bidra när du har nåt eget att bidra med, annars så starta en egen tråd om VAG:s allmänma tillkortakommanden, de är många, och det har jag inte förnekat.
Förstår du nu?
Av 108 kommentarer är 16 st från Vidstige.
pluppen - fast meningen med denna tråd är väl rimligen att vi med VAG-bilar skall redovisa våra erfarenheter och inte att de utan egen erfaren skall gissa hur VAG-bilar (inte) fungerar - och dessutom ha mage att kritisera de erfarenheter som redovisats?
Vill du och andra förmedla gissningar och nån form av "statistik" så är det väl lämpligt att starta en separat tråd för detta eftersom det inte var meningen med just denna tråd. Som tråden utvecklats så känns det rätt onödigt att mata "trollen" ytterligare, tyvärr. Så just p g a trollandet så kommer de som verkligen är intresserade att tyvärr gå miste om information som annars skulle kunna vara matnyttig.
Vidstige - ge gärna exempel på MITT påstådda trollande ? Detta påstående är väldigt nära en anmälning till ViB...
Prestigelös, det är ok om du vill att bara dom som har ägt (ja eller förmånsbil då) en nyare VAG får kommentera tråden, då har jag inget att komma med. Ditt resonemang om glödlampan var dock ironiskt och du menade att det inte var några fel att tala om så lägg inte det på mig då du medvetet var lite provocerande. Jag tyckte allmänt det var lite väl dåligt med inlägg om folk som verkligen har problem, rimligen borde dom finnas, allt annat lika. Dvs även om man utgår från att VAG är lika bra som dom bästa. Mest läste jag om folks gamla VAG bilar och då har jag också ägt en från 80-talet, vilket jag uppfattar som irrelevant, men du kunde ju då vara tydligare med vilka årgångar du menar är relevanta. Jag tänker på t.ex. junkers som totalsågade Toyota med sina erfarenheter från sina senaste köp och vad som skulle hända om nån gjorde motsvarande här när gäller VAG, skulle man acceptera det som en allmän sanning? Jag har också följt Vi bilägares långtest och känner inte igen riktigt bilden man får där när det gäller problem och den som återges här, vilket får mig att undra hur ärlig man är egentligen (jo man kan lätt förtränga problem, det gäller alla) eller vilket urval det är här.
Så om man talar om att en glödlampa har gett upp, då är det provocerande?
Hehe, är du på riktigt eller?
Junkers totalsågade väl inte Toyota, han tyckte väl det var en trevlig bil.
Med undantag för safety sense-problematiken?
Ja om man svarar dom som går på en (och då svara jag dock inte alla heller), så blir det så.
Är man kritisk mot nånting populärt och PK så blir man ifrågasatt av många, du kunde prova det nån gång så får du se.
Rätt otroligt f.ö. att det behövs så många ryggdunkare här, du och alla dom VAG-entusiaster du stöttar.
Ni som gillar olika då...
Tycker alltså Pluppen som nu varit medlem på ViB i en hel vecka. ;-)
MVH AL
Jag har goda erfarenheter av VW, ber om ursäkt för det. Att jag har kört "mina" (eftersom de inte är mina utan förmånsbilar) i typ 3-4 år och 12-14000 mil och tråden handlade om nyare VAG-bilar.
De bilar jag ägt privat har jag inte heller kört så mycket länge utan 3-4 år och då oftast från de varit nya och då olika märken.
Att jag inte upplevt något som gått på garanti eller maskinskada är kanske inte så konstigt då jag ännu inte kommit upp i 33 VW ännu, eftersom det är vad som behövs för att få ett felutfall.
Jag tycker att VW har haft sina fel och brister och inte heller tagit ansvar för dessa utan låtit försäkringen ta det och jag tycker är de har betett sig riktigt j-a illa gällande dieselgate.
Det är lite fascinerande att det i ena andetaget klankas på att vi som kört VW i många år inte har haft några graverande fel och i nästa andetag hänvisas det till att det borde inte vara några fel på en bil på 10-15000 mil och jag kan bara hålla med, vilket jag också beskrivit tidigare i tråden.
Han sa det för att markera att det var en bagatell, inga problem alls egentligen.
Jag tror att det är en hel del problem på en Polo, om inte nu så på sikt.
Realistiska förväntningar kan ju vara bra.
Vill man ha en så problemfri småbil som möjligt brukar andra märken/modeller nämnas men möjligt att Polo har blivit bättre på senare tid, intressant i såna fall!
Nej, junkers totalsågade Toyota av idag rätt hårt över linjen som jag uppfattade det.
Och även då HSD, inte ens särskilt snålt var upplevelsen.
Jag sa inte att han hade fel men att bilden kanske blev väl negativ.
Då blir ju frågan hur stor vikt man ska lägga vid personliga upplevelser av ett märke, det var lite det jag var inne på här också.
Bara vittnesmål av eget ägande ger alltså inte givet en rättvis bild av flera skäl av ett märke eller tillverkare.
Alltså säger inte att vittnesmål är fel heller, bara att det behövs flera pusselbitar för att få en så bra bild som möjligt.
Detta är svårt och nåt vi tjafsat om i åratal, vilka källor som ska anses vara ok, vilka vittnesmål som är trovärdiga etc etc.
Tydligen en enorm utmaning att mäta kvalitet och sämre konstruktionslösningar kan ju ofta visa sig vara tillräckliga under normala omständigheter, dvs då är det ju tillräckligt. Många år och mil, var går gränsen? Jag vet inte, där tycker jag det borde vara klarare oavsett tillverkare. Min kritik har egentligen alltid varit mot bilbranschen i sig först och främst, inte mot enskilda tillverkare.
Jag vet att VAG har fler fel på bilen men dom köper mest för dom tycker att välkända märken och är topp allround men lite tråkig att köra.
Toyota är driftsäkerhet på motor och växellådan som håller, Trist att köra, styrning, ingen körupplevelse och problem SafetySense, dörrar, vibrerar ibland.
Opel Astra med nya facelift modell "K" blivit bättre när det gäller design, rolig att köra och bekymmerfri körning än gamla modell "J" trist gubb bil därför är det negativ anonym.
Bryr sig inte om dom personlig smak får köpa när dom vill med oavsett olika bilmärken.
Slippa tjatig här forum eller hur.
Det är betydligt större felprocent på toyota än på vw, statistiskt.
Jag har ägt 2 st bilar av märket, en corolla och en carina2.
Corollan fick jag byta koppling på, vid 16000 mil.
Följaktligen har 50 procent av toyotorna undermålig koppling.
På mina över 20 vag-bilar har jag inte bytt en enda....
Å andra aidan är ju toyotas turboaggregat bättre, inte en enda av mina som det behövts bytas på.... Passatens rasade ju...efter 26000mil.
..
Pluppen: det är ytterst svårt att mäta skillnader i felnivå mellan olika bilmärken. Antalet störkällor som påverkar det vi vill skatta ( felfrekvensen) går mot oändligheten.
Därför är påståenden om olika biltillverkares problem och framförallt skilllnader däri gravt övervärderade. Det saknas i princip underlag som ger oss ledning om hur felnivåerna ser ut.
Men en och annan mätning håller acceptabel (hyfsad)kvalitet;). Bilprovningens data är en sådan. Med lite justering för variationer i körda mil och ålder går den att utnyttja för storskaliga jämförelser.
Detta är en tråd om enskilda erfarenheter dock. Så jag Ber TS om ursäkt för sidospåret.
MVH AL
En trasig glödlampa är i min värld ett problem, om ett mycket litet.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.