Har så varit inne och beställt min första, och troligen enda, helt nya bil och tillika en elbil.
Personligt tycke och pengar fick styra, så det blev en Opel Corsa e Edition 136hk med 50kWh batteri.
Men många bilar har provats. Soul EV, Hyundai Kona, Hyundai Ioniq, Golf GTE, E-Golf, Leon Hybrid, Renault Zoe (både gamla och nya) är några.
Provade sedan en Peugeot 208, trevlig bil att köra men en lite för tuff inredning...
Åkte hem och googlade och såg att Corsan kom som elbil 2020 och det var minsann samma under skalet som 208, fast med en trevligare inredning och RIKTIGA reglage till bl.a värmen. Har torra fingrar så vill verkligen inte ha touch till viktiga grejer... Jag hade helt missat att PSA köpte Opel av GM...
Några turer fram och tillbaka så slog jag till innan kampanjen gick ut och bilen kommer om 6-8 veckor.
Stort steg för min del då jag köpte min nuvarande dieselmerca för att den går snålt och får dra tunga släp. Kör runt 3500-4000 mil varje år och har tröttnat på att det är så jäkla dyrt att tanka. Eftersom jag bara kör längre än ungefär räckvidden på just den bilen ett fåtal gånger om året (vilket jag kom fram till efter en rejäl självranssakan) så har jag räknat, ringt runt, tagit långa provkörningar och tittat på tester och kom fram till att fan, jag kör på det! Ska det va nån gång ska det vara nu, för nästa år har jag ingen inbytesbil som räcker till, och bilen har gått 25k mil och fyller 10 nästa år, och även om den hittills aldrig krånglat eller gått sönder så kommer det nån gång, och då blir det dyrt.
Alla stora, tunga släp då?
Visade sig att det inte är mer än 10-20 gånger per år jag kör släp, så de kommer framöver få hanteras av en 1988-års Jeep Comanche 4,0 istället som jag köpte för några år sedan. Bra skattefri bil och också får köras i vissa miljözoner och som kompenserar CO2-tappet från elbilen när den körs ;)
Rapporterar vidare när bilen kommer!
Kommentarer
Löst laddproblematiken hemma. Värmepumpen är konstigt kopplad under locket så pump och steg 1 på elpatron ligger på samma fas. Flyttade "bilens" uttag till en annan fas i centralen (fy skäms) och vips var problemet borta.
Roar mig mest över all pajkastning på elbilar numer. Allt är inte guld och gröna skogar med elbil som fantasterna gärna vill påskina, men jag skulle inte vilja gå tillbaka till förbränningsmotor igen, i alla fall inte i en pendlar/bruksbil. Det är för jäkla bekvämt att aldrig behöva stanna på macken. Leksaker är en annan sak, dom kan stinka och låta utan att det här något. När man leker med leksaker gör det inte så mycket att soppan är dyr heller eftersom det är värt det när man kör hoj! Hjälper man nån att dra nåt släp med Jeepen är det ju ändå dom som får betala soppan så då kvittar förbrukningen.
Kan bara instämma. Till och med besiktningen frågade om jag inte hade andra ljuddämpare till min, "för en Ducati låter ju så fint".
Och jag svarade: självklart! De väsnas inte så mycket att det är otrevligt, mullrar mest (byggde egna). Men, originalet är bara för besiktningen.
Håller med. Been there, done that.
Sen är det väl lite så att man inte kan döma ett helt koncept efter en bils egenskaper.
Du skaffade ju en elbil med väldigt kort räckvidd, att den då blir på gränsen vid kyla är ju kanske inte direkt elbilskonceptets fel....
Och tro mig, provkör lite elbilar som är "mer bil" så ska du se att det där att de helt klart kan vara "riktig bil" med. Slätstruket? Nej, det vill jag inte påstå, tänker tvärtom att det som är slätstruket nu efter att haft elbil är de vanliga svenssonfossilare där ute, det känns otroligt slätstruket, omodernt och bökigt.
Sen håller jag med om att entusiastbilen gärna får vara en äldre fossilare som är mer analog.
Men som jag med skrivit innan, alla de som skriver att de är så måna om sina entusiastfordon och att få fortsätta köra dem, de om några skulle vara de första att byta bruksisen mot en elbil.
För jag lovar, att ju mer svensson stretar emot desto mer inskränkningar kommer det bli för de " gamla" bilarna framöver.
Nej vill ni rädda möjligheterna att köra fossilt även längre fram på helger och för det är kul, gå då frivilligt över till fossilfritt än att vänta in lagar och regler och förbud....
Precis. Min nuvarande 330 går som satan och kan svänga så det nästan svartnar för ögonen.
Men den gamla E30 325an var 100 gånger roligare. Typ 400 kg lättare.
I torsdags var jag lite förbannad.
P-bromsen hade frusit fast, och denna bilen har VW:s helveteslösning med en motor på varje ok istället för en motor dom drar i vajrar. Således väldit svårt att få loss. Fick loss det emellertid och började köra, hela instrumentet lyser upp som en julgran. Tänker att beror väl på alla smällar oken fick ta när jag knackade loss dom så stannade och startade om bilen, tyvärr så lägger den ju in P-bromsen automatiskt när tändningen slås av vilket resulterade i att den såklart inte släppte på ena bakhjulet sedan.
Försökte med Assistance-knappen i taket för jag köpte ju en ny bil för att ALDRIG behöva skruva med en bruksbil igen. Inte inkopplad eller aktiverad. Letade upp ÅF nummer i Opel-appen, Fel telefonnummer... Letar upp numret på nätet. När jag kom fram var verkstaden väldigt tillmötesgående.
Kunde dock inte stå där jag stod och eftersom det var blankis så körde jag så släppte hjulet med en smäll så snart jag kom ut på saltad väg.
Väl ut på E22 kör jag en mil sen får jag upp felmeddelandet elektriskt drivsystem fel upptäckt och bilen stannar och går varken stänga av eller starta om, detta precis vid en järnvägsövergång. Har inte riktigt tid att vänta på bärgare så efter att letat förgäves i instruktionsboken som felmeddelandet bad mig göra går jag ut och rycker polen på 12v-batteriet, väntar en liten stund och sätter tillbaka den och bilen har fungerat som vanligt sen dess.
Väl på verkstaden förklarar jag allt och vi var överens om att vi förmodligen inte är hjälpta av en felkodsavläsning i och med att jag kopplade väck 12v-batteriet, men de skulle göra en ordentlig genomgång av högvoltsystemets kontakter och bromsokens motorer när det blir dags för service och jag fick lova att ringa bärgare istället om det skulle hända igen innan dess. De var väldigt tillmötesgående och förstående dock vilket kändes betryggande. De kontaktade omedelbart ansvariga för Opel Assistance för att uppdatera telefonnumret i appen och var väldigt intresserade av bilen och hur jag upplever den eftersom jag var det första som köpt just en E-Corsa av dom.
Tilläggas ska ironin i att jag ALDRIG under mina 15 år med körkort och åkande i diverse tveksamma 1000-10.000 kr bilar (mest Volvo 7-900 och gamla Mercor och jeepar) blivit stående p.g.a något som beror på bilen och som jag inte själv kunnat förebygga. Har heller inte varit med och en fastnad P-broms på någon tidigare bil förutom en Saab 900 1990 som gått 50k mil så trodde faktiskt inte det existerade längre. Har ju även fått bekräftat ännu en gång att elektrisk P-broms är onödigt skräp och inte tillför något jämfört med hederlig krycka.
Går dock ganska snålt tror jag, snittar runt 2,0-2,1 nu nr det är svinkallt och mycket snö. Sen jag hämtade bilen strax innan jul har den slittat 1,98 kwh/10km.
Tråkigt, här hjälper det ju inte att lossa skruvarna och skaka;-) Men för att raljera lite - det där du beskriver kan inte ha hänt, eftersom det är en Opel. Skulle det, mot förmodan ha hänt, så är det PSA:s fel.
För att vara seriös, på en bil med automat, så låser man ju lådan (även om moderna bilar även tenderar till att ansätta p-bromsen). Jag vet inte hur det är med min bastard (PS2), men det låter inget om den när jag aktiverar p-läget. Plattformen är ju från Volvo och dess XC40-serie och där borde väl p-bromsen ansättas i p-läget? Normalt sett borde det ju vara enklare att låsa elmotorn från att snurra, än att sätta motorer på bromsoken - tycker man. Att din bil har den senare lösningen får man nog tillskriva grundkonstruktionen. En fossilbil.
PSA har ställt sina bilar till att ha 5% i kraftreserv, detta är ingen ”felvisning” utan fullt medvetet gjort. En förbränningsbil har ju en dags-att-tanka och när den lyser så slocknar visningen av återstående sträcka. Detta är gjort för att man ska tanka så fort som möjligt och det är man van vid. PSAs idé med sina elbilar är ju att de ska attrahera de som nu kör förbränningsmotor, det ska inte vara ett så stort steg. Jag tycker det är bra med en extra reserv det avhjälper en del räckviddsångest. Det ger marginal.
Vad då "...dags-att-tanka och när den lyser så slocknar visningen av återstående sträcka"? Har jag aldrig haft på nån av mina senaste bilar och jag ser ingen vits med en sån funktion.
Haft det på nån bil, mins inte om det var Renault eller Peugeot.
Korkat var det iaf.
Du har sannolikt inte kört Guds bästa bilar - därav din okunskap;-)
Själv har jag svårt att svälja detta: "...dubbla den uppgivna räckvidden i många minusgrader är ju ingen liten prestation." Det hela är ju helt bisarrt. Men OK, det är ju en Opel i fråga.
Ja om inte sunda förnuftet säger att man ska tanka när det "plingar till" och varningslampan tänds så vet jag inte hur man är funtad.
Jaha det var ju intressant, hur bromsen fungerar på PSA har jag inte lyckats få reda på, trodde faktiskt de hade samma lösning som Opel med vajrar och en motor framme under bilen, för att de ju är så fanatiska med att spara vikt och kostnader, detta är ju en tung och klumpig lösning och sårbar och dyrare, obegripligt.
Jaha, ett surt äpple till då.
Det där med att lossa batteriet var ett fel som hände hela tiden på Peugeot e208 när den var ny och skulle laddas, laddningen fungerade inte om man inte kopplade bort batteriet, motorstopp var en nyhet, just det har jag inte sett förut, tydligen löser bortkoppling av batteriet flera olika problem som kan uppstå.
Hittade i instruktionsboken hur man gör för att stänga av automatisk p-broms. Men det fick va, för den tänder en indikatorlampa. Va en rejäl procedur också.
Bilen låser motorn dock så det skulle säkert gå.
Säger som en god vän som köpte en Toyota Proace till jobbet (samma bil som bl.a Peugeot expert) jag skyller inte på Toyota för det som är dåligt med bilen, men jag ger dom heller ingen credd för det som är bra. Känns väldigt träffande men sätt in Opel i den meningen.
En grej jag noterat med elbil är hur jäkla jämn och snabb värmen är. Kör man en längre sträcka så får man i regel sänka värmen lite efter ett tag för det blir liksom inga kalla zoner som det kan vara i vanliga bilar på nåt vis.
Hur gör man förresten för att skaffa laddkort (och billigare pris?) på Ionity? Vart tvungen att snabbladdare en stund för att komma hem från stan och middag hos tjejen, fossilbil vid donken igen och inte skottat vid gotlandsterminalen, då är det bara ionity kvar.
PSA är så klart inte medlemmar i Ionity, så inga direkta specialavtal finns. Däremot finns två oberoende leverantörer av laddkort, Chargepoint som tar 6,96 kr/kWh (20% lägre pris) samt Maingau som tar €0,73/kWh (typ 7,35 kr/kWh, 16% lägre pris).
Båda har kort och app som funkar ok. Maingau är mitt val av dessa, då Chargepoint reserverar en pott typ varje gång man laddar men de har också Apple/Google Pay etc. Maingau efterfakturerar istället, vilket känns något mer rätt. Du slipper helt reservationen á 850 kr vid varje laddtillfälle med.
Ja, det bör väl vara lite enklare att styra ett elektriskt element än ett vattenburet, det har ju en större tröghet.
Det är likadant på min MB, plötsligt slutar den visa kvarvarande körsträcka och säger bara att jag måste tanka..
Så var det på min MB med om man väntade länge nog.
Har flängt runt i helgen, har ju ingen snabbladdare i vare sig min kommun eller närmaste grannkommunen där jag håller till, inte ens i centralorterna, började åka och handla med 100% i min kommuns centralort, åkte hem och satte bilen på laddning en stund sen in till stan 60km, åka runt lite där och kika sedan ladda en stund och åka hem. Dagen efter startade jag med 69% och åkte med en kompis iväg till en vandringled, en dag ute i kylan var fantastiskt skönt! Har en bit att åka överallt.Till området jag och min kompis åkte är det 70km fram och tillbaka.
Småärenden och kom hem igår med 5% kvar 22:30. Idag vid 15:00 hade jag 66%. Går inte snabbt med shuckoladdning :D
140km igår på 64% av batteriet, helt okej på vintern.
Du har verkligen kommit "in i elbilsägandet" verkar det. Litar på bilens uppgifter hur lång sträcka det är kvar i batteriet. Roligt att läsa hur snabbt du har ställt om. En annan som inte är där riktigt ännu, skulle ju få "krupp" om jag såg att det var 5% kvar i batteriet.
Min bil visar inte procent, men det hade inte varit dumt ibland. Har börjat lära mig att den stämmer vansinnigt bra när batteriet börjar komma nedåt 20% och Eco-läge innebär att man kommer nästan dubbelt så långt som gom visar om man tar det vackert.
Märks tydligt att det börjar bli varmare nu. Värmepumpen kan jobba utan ptc-elementets hjälp och den är väldigt effektiv vad det verkar. Känns som det knappt går åt nån ström nu i jämförelse med när det var 10 minus.
Ja så är det och det är nog i dom normala slask temperaturerna den är som bäst.
Jag hade minus 9 och först 1,5dm snö och sedan underkylt regn i går.
När jag åkte från jobbet i 9 km långt var snittförbrukningen på min gte 39kw på färddatorn. :(
6kw värme och resten drivning.
1000 mil, nu vill den snart ha service (1250) mil. Kostnaden? 89 kr.
Bad handlaren kolla upp, elbil eller inte, det låter för bra för att vara sant.
Är inte 1250 mil ganska kort?
89 kr kan ju inte stämma. Det är ju vad man förvänta sig för ett e-mailsvar. Tror att du får ett annorlunda svar efter din fråga. Å andra sidan, vad ska man serva på en elbil efter drygt 1.200 mil? Som Jes brukade skriva; polera lyktorna?
Audi A5 SB wrote: "vad ska man serva på en elbil efter drygt 1.200 mil? Som Jes brukade skriva; polera lyktorna?"
Haha! Vad jag saknar Jes och hans kommentarer.
89 kr för en service, det tar jag alla dar i veckan :)
Verkar liiite lågt men de kanske tyckte att servicen skulle ingå i nypriset. :)
Nu är snart problemet med att elbilen saknar dragkrok löst.
Miljöbil med, bara 0 kr i skatt.
Hög förbrukning är ett ickeproblem, för de gångerna jag kör med riktigt stora tunga släp är det oftast åt någon, och då får denne betala soppan.
25:e mars är det 1:a servicen på Opeln f.ö. 1100 mil i skrivande stund. Fortfarande inte hört något från verkstaden om annat pris än 89 kr. Blir spännande!
Ska snart köra första långturen (~40 mil). Till Gnesta, mecka med en 1954 års Scaniabuss som håller på att bli konverterad till rullande bastu. Coronasäkert såklart, jag, min polare, svetsen och en back öl.
Den där Comanchen blir jag svårt avundsjuk på. Tyvärr verkar såna inte vara gjorda av rostfri plåt...
Nä, men min är i stort sett rostfri. Dock har den andra problem...
Varit inne på första servicen. Kostnaden? 0 kr.
Märksverkstaden kunde inte fixa ett serviceschema till bilen, alltså ingen checklista och då tog som inte betalt. Dom kollade "dom vanliga sakerna man brukar kolla" och släckte lampan samt stämpel i boken för garantin, men tog alltså inget betalt fast som ringde och höll på i över en timme för att få tag i info.
Deras första elbil dom servar, jo jag tackar jag!
Var även en kampanj på bilen, på vissa sitter det fel bakaxel. Min var dock rätt.
Räckvidden är märkbart bättre nu när det är varmare.
Låter mycket trevligt, när man står där mer plånboken och inte får betala =)
Ja. Dom bad så mycket om ursäkt för att jag inte fick någon dokumentation och hon i kundmottagningen var märkbart frustrerad över bristen på respons från organisationen och generalagenten.
Inte för att jag bryr mig, stämpeln räcker ju om något går sönder. Men har själv varit i samma läge och vet hur jobbigt det är.
Nyfiken. Hur går det med bilen?
Hoppsan, har bytt tjänst på jobbet och lite sånt så bommat att vara inne här trots gott om tid...
Det går väldigt bra. Det enda jag saknar är dragkrok. Varje gång man ska köra något som inte går in i bilen blir det ett väldans styr.
Ska in på service nr.2 nån gång nästa månad, men vid förra servicen ställde dom in serviceintervallindikeringen fel, den ska in vid 2500 men nu har indikeringen lyst i 200 mil...
Jag tycker mina 50kWh räcker, men jag skulle inte klarat mig med ett mindre batteri än det. Tror jag prickade in mitt körmönster bra.
Var iväg på en lite längre sväng, körde hemifrån (en bit utanför Ålem i Kalmar län) till Ottenby på södra Öland och hem igen, via småvägar. Och kör man inte för långa sträckor över 100km/h verkar det gå att klämma ut alla 344km som WLTP-siffran säger om det inte är för kallt. Efter 29 mil hade jag iaf 50km räckvidd kvar, och jag vet att den går en bra bit efter 0 också :D Och mätaren stämmer väldigt bra.
Saknar jag fossilbil?
Både ja och nej. Saknar den fossilbilen jag hade, men inte förbränningsmotor i sig.
Det är väldigt lätt att vänja sig vid nästan obegränsad räckvidd... Just nu över 300 mil utan att stanna extra nånstans för att fylla på, det sköter sig själv på natten. Jag har iaf inte haft någon annan bil som fixar över en månads pendling utan stopp längs vägen!
När jag plockade ut hojen slog det mig igen hur jävla värdelöst långsamma kortläsarna på bensinpumparna är och hur tråkigt det är att tanka... Tur att det iaf är kul att köra hoj.
När jag hade elbil var det många som inte kunde begripa hur skönt det är att slippa åka till macken.
Det känns mycket smidigare att koppla in bilen när man kommer hem även om det ska göras "varje" gång.
Går ju fortare också. Sen blåser det nästan alltid kallt vid bensinmackar. Iaf här på oskusten. Plus att spärren på handtagen alltid är bortplockade så man måste stå och hålla i det...
Var på 2500-milaservice i måndags.
Slutade med att jag får komma tillbaka på måndag igen för att deras dator inte fungerade så de inte kunde göra mjukvaruuppdatering.
Tur man har semester.
Var de uppkopplade mot samma server som Coop?
Haha bra tanke! Kanske det... :D
Varit inne två gånger, bägge gångrna var datorn trasig. Tredje gången ringde dom... Ny tid 2:e augusti. Ni som haft flera nya bilar, brukar det vara såhär?
Första långturen på G till Landskrona i helgen.
Vi har två nya Oplar i familjen, har aldrig råkat ut för detta. Visserligen är de fossilbilar, men de behöver också uppgraderas ibland på mjukvaran.
Mina arbetskamrat har privatleasing begagnad en Nissan Leaf har lämnat service hos Hedin Bil byte skadad stötfångare och lånebil en ny Opel Corsa-e Elegance i över 1 vecka och jag fick provkör av dom och känns normal god komfortfjädring och ett problem usel hård stolar och fick jag ont i ryggen för kör bara 15 minuter då säger nej tack för Opel. Just är det min Fabia är bättre stolar än Corsa.
GF, det finns olika stolar till Corsan. Min fru har en Corsa GSI (2021) som har sportstolar, de har bra inställningsmöjligheter. Själv har jag en Grandland med s.k AGR stolar, en av de bästa stolar som jag suttit i på länge. I nivå med SAABoch Volvo komfort.
Det där med stolar är en evig diskussion eftersom vi är olika och därmed har olika syn på sittkomfort. Vissa förstår inte heller att samma bil ofta säljs med olika bra stolar, där snikversionen ofta har rejält sämre stolar än de lite mera påkostade. Vad gäller AGRstolarna håller jag helt med Optimus.
Sen kan man väl tycka att elbils-varianten av t ex Corsa, som är tämligen dyr trots allt, inte borde vara utrustad som en "snikversion" när det gäller stolar. Har dock ingen egen erfarenhet av dessa men det låter ju som att det skulle kunna vara så.
Pi, elbilsvarianten av Corsa är inte bara en variant. Den finns i samma varianter som fossilbilen, med olika utrustningsnivå(och stolar). I alla fall minst tre olika modeller, om det inte blev t.o.m fyra olika varianter till modell 2021
Första långresan utan bekymmer, hade kommit hela vägen om jag ville mot vad ABRP trodde, men var ändå hungrig och lite stel efter 20 mil så stannade i Kristianstad och käkade samt tryckte i lite ström hos Ionity, bilen var klart långt innan mig och tjejen (som helt har fattat grejen med elbil nu). Vi funderar på hur vi tog oss hit, hon har läst på nätet att man inte kan åka långt med elbil.
Servicen slutade på ~2000 kr.
Mukvaruuppdateringen verkar gjort bilen lite snålare, men bakrutornas elhissar slutade fungera, går att hissa ner från framdörren men de är avstängda för bakre knapparna och går inte sätta igång med knappen fram.
Knarrar från karossen nid acceleration, broms, farthinder och andra ojämna underlag. Verkstaden har beställt ett dörrgångjärn, vi får väl se när det kommer och om det hjälper.
En äldre herre i verkstaden tyckte man kunde stänga av öronen, men gjorde ganska tydligt att jag inte hade för avsikt att göra det i en ny bil, utan den ska vara felfri.
Fortfarande inte hört något från verkstaden. Hur lång tid kan man vänta sig att det tar?
Lason, det är semestertider och pandemi och chipsbrist.
Det måste du ha överseende med!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.