Jag tänkte att jag ska ha en tråd om min Enyaq och om mina erfarenheter av den. Även en plats att ställa frågor om just Enyaq.
Det är en Enyaq iV 80 Sportline med 20 tumshjul. Ingen DCC. En del andra tillval dock såsom bl.a. dragkrok.
Anledningen till Sportline var lite styvare chassi då jag avskyr när det kränger samt en massa lullull på köpet, tex sportstolarna och bättre inredning än standard.
Sportstolarna är ganska hårda men omslutande. Man behöver nog gilla det för att tycka det är skönt. Har haft det tidigare med Seat och det passar mig bra.
Nåja. Jag fyller på med inlägg vartefter.
Kommentarer
Robban
Behöver du in på verkstaden? Har du redan fått kallelse?
Jag väntar på att ÅF ska höra av sig.
Nä, den är klart bättre än ID bilarna för oss mötande.
Hade en ID bakom in till stan här om kvällen, det var typ som föraren satt o blinkade med helljuset oregelbundet. Kollade för säkerhets skull mina bakljus när jag tankade, de fungerade.
Nu vet jag inte vad som bestämmer ljuset på en sån där, men automatiken på firmabilen reagerar helt klart på röda lampor, den bländar ner vid ett par grindstolpar med röda reflexer, men inte för det vita på tex vägräckena.
Är 3.0 den heliga graalen?
Rikard
Det är klart, jag vet inte hur andra uppfattar Matrix-ljuset mer än att det är ingen som signaler med helljus.
Jag upplever att det finns andra märken som har märkliga avbländningssystem som också kan blinka och ha sig men inte så att man blir bländad.
Snoid
Japp! 😀👍
Skämt åsido. Det verkar vara en hyggligt stor uppdatering och den krävs ju för att man ska få OTA. Framför allt är jag nyfiken på ifall det blir större skillnad på förbrukningen.
Det jag märkt är att automatiken inte fattar att det är en elbil framför. Många elbilar har en gimmick med en röd lysande rand mellan baklyktorna. Det fattar ibland inte min bil, inte heller Mercan jag hade tidigare förstod detta. Ligger så klart i programmeringen som styr automatiken.
Det är inte bara elbilar som har detta, de flesta nyare bilar anammar randen.
Det har jag missat, ser det mest på elbilar. Både i fronten och aktern.
Har inte upplevt att Skodan missar att identifiera fordon framför. Skodan ser även skillnad mellan bil, tvåhjuling och lastbil.
Nu var det helljusautomatiken jag åsyftade. Den struntar så klart i fordonstyp och förlitar sig på kameran/ljusdetektorn
Fordonstyp är väl även radarn inblandad i.
Snoid
Ah, ska kolla nästa mörkerkörning och se ifall den gör skillnad.
Axa, Jepp, bokat och klart för att få nytt 12V och 2.4, mitten av september.
Robban
Åh härligt. Jag har inte hört något ännu från ÅF så jag avvaktar ett tag till innan jag tar kontakt.
Kul att höra er feedback om ändringen
Japp, jag lär återkomma när bilen är uppdaterad.
Nu är tid för uppdatering inbokat. Får se vad den nya programvaran kommer göra för ”underverk ”.
Axa, det blir ingen synlig skillnad, i alla fall på ID.4…
Ok?
Är ju en del småförbättringar i infotainment hos Enyaq.
Det jag är nyfiken på är främst förbrukning då det är justerat för värmepumpen.
Nu är Enyaqen uppdaterad. Under tiden hade jag en automatväxlad fossilbil. Usch. Konstaterade att det kändes ålderdomligt. Nu när man vant sig vid elektrifierad drivlina så ska det behövas en hel del för att jag ska äga fossilbil igen. Helst aldrig.
Lite om uppdateringen. En del grafiska uppdateringar men även några förbättringar för styrning av vissa funktioner. Bl.a. lättare att toggla mellan Lane Assist och ACC via rattknapp.
Lane Assist strular dock lite mer än än tidigare. När den väl fungerar är det inte lika fladdrigt som tidigare.
Bilden från backkameran är bättre.
Upplever att förbrukningen minskat men den behöver nog mötas lite över tid för att avgöra.
Nästa uppdatering OTA kommer i nov-dec.
Märkligt att de inte får till detta. Underbart skönt i min MB. Skulle vilja ha det i Miatan
MB
Ett förtydligande. Den fungerar bättre med uppdateringen, den gör jobbet bättre. Dock verkar sensorerna ibland hänga sig så att funktionen inte är tillgänglig. Efter uppdateringen händer det något oftare än tidigare.
Axa, har du laine assist eller travet assist?
Jag har laine-ass på ID4:an och den är… för att vara snäll… nja!
Robban
Jag har både och.
Vad gäller lane ass så tycker jag den fungerar bättre att följa vägen, särskilt om den kurvar lite. Tidigare blev det betydligt tvärare och mer nervöst.
Vissa delar av travelassist använder jag inte. Tex att låta bilen helt anpassa fart efter skylt och vägsträcka. Tycker inte den fungerar bra men har inte testat särskilt mycket sedan uppdateringen.
Däremot fungerar Traffic Jam ass som önskat. Tror denna är del av Travel ass paketet.
Axa, då har du Travelassist-paketet och då fungerar laneassist bra.
Om man bara har laneassist så suger den… tyckte att det fungerade dåligt på mina tidigare Volvo men…
LA på VW bara rycker burdust i ratten utan att göra något vettigt av det.
Robban
Aha.
Tycker min fungerar bra nu. Enda problemet den har är vid vägbyggen när man ska över många målade linjer så rycker det i ratten en del. Men nu har Skoda fixat att man kan toggla mellan ACC och lane assist på en av rattknapparna så det är lätt att koppla ur den när det blir sådana situationer.
Bra. Var väldigt nöjd med TA jag hade på Golfen.
Nu stänger jag ofta av LA
Hjulskifte till vinterdäck idag. Måste säga att det var förvånansvärt tyst med dubbdäck.
Tvärt emot en Kia E-Niro då😂😂
Fick tag på dubbdäck till min E-Niro men så olidligt dånande så det blev byte till dubbfritt.
Mso
Ajdå.
Enyaqen är duktigt ljudisolerad men det var bättre än förväntat. Visst bullrar det mer än sommardäcken men betydligt mindre än vad jag trodde det skulle göra. Upplever att det är bättre än Octavian med sommardäck.
Det borde du kunnat räkna ut med r…en. Montera dubbade på en bil du klassar som bullerburk kan ju bara bli ett resultat av 😜
Enyaq fick smaka på helgens snöstorm i Östergötland. Gick hur bra som helst, även med tvåhjulsdrift. 😀
Runt 24 kWh/100 km. Helt okej med tanke på vädret.
Hur som helst. Hittills helt klart godkänd som vinterbil.
Sensorerna slutade dock att funka men kanske inte så konstigt med en cm isskorpa. Men det hände ju även min tidigare bilar.
Med tanke på dagarnas snökaos kan jag konstatera att bilen är riktigt stabil i halkan. Antispinnsystemet gör ett bra jobb. 😀
I princip omöjligt att provocera fram sladd. Vill man ha kul går det att stänga av. 😆
Kan du stänga av ESP?
Jag har i och för sig inte letat men tror inte det går på ID4 😳
Robban
Med uppgraderingen till 3.0 (Skoda) kom möjlighet att lägga in avstängning av antisladd som snabbknapp. Det kanske låg begravet i menysystemet tidigare och att jag inte hittat det.
Har du fått 3.0? 😮
Japp. Och tydligen ska nästa uppdatering komma ganska snart (3.1?) genom OTA.
Nu vet jag inte om det är olika, men på VW får man 2.4 på verkstaden och sedan 3.0 OTA, och vidare uppdateringar.
På VW har man bara kört piloter på 3.0 och skall nu köra andra piloten efter att ha rättat den lite.
Gissade att Skoda har samma men jag kanske är heeeelt ute och cyklar som vanligt 🫣
Robban
Fast frågan är ifall VW och Skoda benämner versionerna med samma nummer. Tror inte det.
Jag vet att med 3.0 i Skoda kom OTA men man fick även lämna till verkstaden för den uppdateringen. Nytillverkade Enyaq (efter juli 2022?) slapp detta.
3.1 har börjat rullas ut OTA sedan början av november. 3.2 kommer första halvåret nästa år. De Enyaq som levereras från årskiftet ska tydligen redan ha det vid leverans.
Lite återkoppling efter några dagar i den stränga kylan.
Det blir tydligt med avsaknad av spillvärme i kylan. Det blir frost på framlyktorna som iofs är det minsta problemet.
Förbrukningen drog iväg rejält. Pendlingen är inte lång och då får man inte ner förbrukningen. Ligger mellan 2,5 och 3 kWh per mil. Men då förvärmer jag kupén en hel del.
I övrigt går det snabbt och effektivt att få upp värmen i bilen. Det är kanon med uppvärmning av framrutan.
Sammantaget. Än så länge inga problem som vinterbil. Lite hög förbrukning bara.
Hur långt har du i din pendling då och vilken ute temp och hastighet var det.
Jag märker på min riskokare att om jag Vrider ner värmen från 20-17 från förvärmd bil när jag kör iväg minskar förbrukning markant på min korta körning.
MSO, förstår inte vitsen att bli asket bara för man köpt elbil.
Jag har snuddat vid tanken nu när det går 400 kr/dag till el hemma. Bilen är en stor förbrukare och kanske går det att spara några hundringar på att inte ta av sig jackan när man kör.
Annars kan du ju ställa in en fotogenkamin i bilen 🤣 eller ”tappa” av ström via huvudsäkringarna
Hehe, jag har ingen kamin i min men har inställt 19 grader vid förvärmning. Och ärligt talat så skulle jag kunna sänka lite då sätesvätme och rattvärme är behagligare att använda.
Pendlingsavstånden är ungefär 1,5 mil enkel. Brukar ta lugna sträckan till jobbet och ”puttra” i 50-80 km/h. Hem brukar jag ta motorvägen (100) så medelhastigheten är något högre på sträckan hemåt. Tempen härvid har legat runt -10 senaste tiden.
Det är ju väldigt kort pendling. Har inte kört längre sträckor i kylan men långresa i snöstormen för några veckor sedan låg förbrukningen närmare 20 kWh.
Ja dom där korta turerna kräver en hel del ström.
Tar ca 2 mil innan det sjunker. Så du har perfekt avstånd för att hålla en hög och fin förbrukning 😜
Snoid
Mjo. Jag hoppas dock att den kommande uppdateringen kan gör lite skillnad.
Nåja, visst svider det nu men jag tänker att det är på årsbasis som är det viktigaste.
Nåja Axa - några dagar har det varit neråt -10 men inte är det så många. mso1000 har det säkert väsentligt bistrare där han bor.
Just när det gäller vintertemperaturer tror jag att det skiljer mera i förbrukning på en elbil än på en bensindriven bil. Absolut att även den tar lite mera vid dessa relativt korta körningar men inte riktigt samma ökning på en bensindriven - såvida man inte bara kör 1--2 km åt gången. Då drar det verkligen iväg.
Pi
Nej, jag ska nog inte gnälla. Andra har det värre. Fast ökningen av förbrukningen märks redan från 5 grader.
Nja vi har inte haft många dagar under minus 10 än och lite snö är det.
Och snåla på värmen är det inte tal om när man haft skön bränslevärmare sedan 2001 på alla bilar.
På elniro har jag inte kommit på det optimala sättet än med förvärmningen.
Men jag har tempen inställd på 22-24 och jag startar alltid med appen 5-8 minuter innan jag går ut till bilen.
Rutorna alltid isfria och bilen varm.
Trycker på startknappen och sätter på stolsvärmen o rattvärmen samtidigt som jag vrider ner tempen till typ 18 auto för att slippa storm oljudet från fläkten.
Går inte fläkten ner i varv sänker jag den.
Funkar ganska bra för mig hittills.
Men man lär sig mer och mer med och om elbilens speciella saker.
Och förbrukningen oftast 20-40kw i min stadskörning.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.