Ser ut bakflygel längst bak högst upp kant den MB 220 S årsmodell 1964 lika som bär baklampa form den Toyota Auris 2016 ser ut tufft uppkäftigt knick. Finns bild nedan.
http://bringatrailer.com/wp-content/uploads/2007/08/1964_Mercedes_Benz_220S_Heckflosse_Eugen_B__hringer_Sedan_Rear_1.jpg
http://1.bp.blogspot.com/-PxFIgrpYZQc/VYxcSvRX0mI/AAAAAAAAJQE/4HDwSGFn8TI/s1600/2015-Auris-and-Auris-Touring-Sports-112.jpg
http://1.bp.blogspot.com/-YHy3mg6LADY/VYxcPN3TlUI/AAAAAAAAJPw/B0XVjjfdgEc/s1600/2015-Auris-and-Auris-Touring-Sports-110.jpg
http://1.bp.blogspot.com/-rcWOIuw4zvI/VYxd2NBFWtI/AAAAAAAAJWE/JIA3ny9gxEc/s1600/2015-Auris-and-Auris-Touring-Sports-42.jpg
Kommentarer
GF otroligt bra förbrukning och det är halva nöjet med hybridtekniken att man blir belönad med låg förbrukning, under min testkörning (Augusti) så lyckades jag köra 4 mil med 4 personer i bilen blandat med allt från motorväg till 50 sträckor på 0,36, ju mer man kör desto lägre förbrukning verkar man få, det tar ett litet tag att lära sig att utnyttja hybridtekniken på bästa sätt
Otroligt att du haft väldigt låg förbrukning :-) Jag har sämre rullmotstånd för dubbdäck som heter Continental Conti Ice men mycket bra test och har riktigt kallt ute samt gasa mer för snödjup upp drar extra förbrukning. Det blir byta till sommardäck väntan på våren som heter Michelin Energy Saver X Green har mycket bra rullmotstånd mycket bra test och varmt väder får mycket låg förbrukning. Jag ska skriva här nästa gång om resultat sommardäck.
Idag, morse nu är det mycket kallt ute minus - 21 grader kallt ute. Bränsleförbrukning 4,9 L/100km och 42,8 km till jobbet. Otroligt låg bränsleförbrukning och använder hela tiden bensinmotor i drift och hybrid använder inte så mycket men bara en lite stund p.g.a är mycket kallt ute. Underbart Auris :-)
Har ägt 1 år och kvart rullat 2400 mil var såld 2 år sen en Renault Megane dCi blandad körning är 3,5 L/100 km från fabriksuppgift. Körde 1000 mil blir motor mjukare drar lite mindre än första nya motor. Lägsta är 4,0 L/100 km ute var + 29 grader varmt ute så het, Högsta är 5,3 L/100 km ute var - 22 grader kallt ute brrrr. Genomsnitt på 1 år var 4,6 L/100 km. Det var nära Auris men faktisk låg förbrukning än diesel Megane med miljöbil var 90 gram CO2. Min Auris är miljöbil var 83 gram CO2 och är 3,6 L/100 km från fabriksuppgift.
Jag hatar diesel är usel som är vibration, knattrar start från kall motor, långsam uppvärmning och cancerframkallande samt dieselgate!
Hur kan en bensinförbrukning runt 0,5 l/mil i praktisk drift vintertid vara "usel" ? Knappast. Det var nog snarare det inlägget som kunde ha det epitetet.
Användarprofil "c k" är korkad efter mig inlägg #544. Redan raderat av moderaterna.
Går att köra mycket snålare, dagens drygt 6 mil i -10 grader mestadels 80-vägar.
Tyvärr också nytt problem förutom att säkerhetssystemen och autoljus inte funkar.
Is innanför glaset på båda framlamporna.
Tråkigt det där Junkers. Men bra bränsleförbrukning!
Vilket får mig att undra över om Toyota testar bilarna i vinterklimat eller bara i köldkammare. Jag kan inte minnas att jag sett några Toyota på spionbilder från vintertester, varken här i Sverige eller någon annan stans. Eller?
HSD-tekniken fungerar mycket bra i kyla.
Värmen kommer snabbt och motorn startar lätt.
Däremot går ju motorn mer när det är kallt.
Du har mycket bra förbrukning och bästa rullmotstånd för Hakka än mig Conti var 4.4 L/100 km och är 8 grader kallt ute och höjder inne temp digital var 22 grader gör bensinmotor arbeta mer än 20 - 21 grader känns mindre bensinmotor använder drar rimlig som ca 4.0 L/100 km och bästa däck som Hakka. Jag har aldrig problem strålkastare är helt torr och har kört minus 5 grader kallt ute och ställ digital 22 grader inne ingen fukt kamera i rutan och glasbehandling ute och tvättat fönster inne och vill ha imfri då han fixat färdigt från bilvård. Men bara har haft 0 grader eller varmt ute kom fukt i rutan.
Har inte provat 0 - 10 grader varmt ute om det har kommit fukt i inne kamera efter bilvård.
Lamporna vet jag inte, hände ju idag.
Säkerhetssystemen nej eftersom de inte verkar veta hur det ska lösas.
Ska skriva ett brev i helgen där jag vill ha återbetalning av ca 30% av vad säkerhetssystemet kostar eftersom det verkar bli uppemot ett halvår utan dem. Byter man bil var 2-3 år tycker jag det är rimligt, jag har ju inte kunnat utnyttja dem.
Säg att de kostar ca 20000:- då får de återbetala 6000:- eller återköpa bilen. Den överensstämmer ju inte med spec och fixas inte inom skälig tid.
Det får byta hela komplett paket Safety Sense gäller endast interiör vindrutan med hög kvalitet och tät med garanti gäller alla ägare därför dröjer tester laboration och sedan produktklar på vår/sommar 2016 för byte.
Lycka till att skriva till Toyota om eventuellt garantera återbetalning.
GF, är det ett språk du kan? Och vad är poängen med klippet?
Se tid: 9:38 om bränsleförbrukning.
https://www.youtube.com/watch?v=hjwSI4lzVUY&feature=player_detailpage
Har pratat med Toyota återförsäljare säger det är samma hans jobb återförsäljare och flera ägare kör Toyota Auris har upptäck problem fukt och vet att Toyota i England fabrik säger att det är många länder England, Danmark, Norge, Sverige, Finland som är norr klimat fuktig än varma länder Portugal, Italien, Grekland m.m. Det får alla garanti kostar inte att byta mot ny Safety Sense hålla hög kvalitet och ingen fukt!
Jo det är väl självklart men enligt lag ska fel fixas i skälig tid annars uppfyller inte produkten de specifikationer som den hade vid köp, därav prisavdrag.
Det verkar som GF tycker att Toyota är unikt tillmötesgående när dom så småningom avser att åtgärda (förhoppningsvis) felaktiga konstruktioner av säkerhetssystem på nyförsålda bilar. I mina ögon en lite märklig åsikt.
Nu har över 1 vecka körning varje dag inget problem kontrollampor fukt i Safety Sense efter bilvård med extern glasbehandling och fönstertvätt intern och ingen imma. Jag är nöjd :-)
Så vad ska nav göra om man upplever dom problemen om Toyota safty sens m.m med fukten även backkameran , någon som har samma beskymmer med vatten i fönsterlisterna ? Mina rutor är alltid blöta utvändigt när man rullar ner dom
Jag ska skriva ett långt brev till reklamationsansvarig på Toyota, har tyvärr inte fått tummen ur ännu.
Edit, mailet är nu ivägsänt till kundservice, eftermarknadsansvarig och säljaren.
Jag anser att tiden för åtgärd inte uppfyller det som sägs i konsumentköplagen och därmed ska jag som kund kompenseras alternativt bilen återköpas.
Och ja rutorna är ofta blöta hos mig också vilket inte är bra på vintern eftersom det fryser.
Tycker synd om er som drabbas men lite märkligt (?) att Shogun varit så osynlig i denna tråd där det visat sig att även Toyota kan drabbas av allvarliga och inte minst säkerhetsrelaterade problem. Kommer ihåg Shoguns snack om "B-system" som övriga har enligt honom när det gäller autobroms och att Toyota skulle komma med ett riktig "A-system" - därför som det tog längre tid... Man kan undra vad den tiden användes till.
Sen är det nog så enkelt idag att alla märken kan drabbas av problem, tyvärr. Ingen bil är "vaccinerad" bara p g a märket i fronten som nog antyds emellanåt - ja, t o m rätt ofta av vissa skribenter. Men i just detta fall med säkerhetsutrustning så anser i alla fall jag att det är ett allvarligare problem som borde ha högsta prio att lösas. Och eftersom andra "B-system" inte har problemet så borde det inte vara olösbart.
Återkommer de inte med ett vettigt svar så får tidningarna helt enkelt titta på detta om de är intresserade.
Ska tillägga att jag faktiskt tycker bilen är riktigt bra, faktiskt skulle jag sätta den som den bästa bilen jag haft för att nyansera lite!
Men som sagt dessa allvarliga fel borde inte uppstå.
Pi, själv har jag inte varit så positiv till dom nya säkerhetssystemen med autobroms som du vet, kommer ta tid innan dom blir riktigt bra om nånsin, oavsett tillverkare. Men självklart ska grejorna fungera (enl dom begränsningar dom har), där har Toyota helt klart missat och kanske inte heller gjort tillräckligt med tester i vårt klimat. Återstår att se vad man kommer göra åt drabbade köpare och vilka uppdateringar som kommer till nästa modellår.
Det är inte bara Autobroms som lägger av utan:
Autobroms
Skyltavläsning
Vingelvarning
Automatiskt helljus
Funktionerna funkar dessutom sämre långt innan de lägger av helt.
junkers, låter som det nästan är bättre att täcka över sensorerna då så man slipper halvfunktion.
Absolut inte för det blinkar varningslampa hela tiden då och dessutom ideliga varningstexter som täcker färddatorns alla funktioner.
Vindrutetorkarna sveper dessutom över så det blir svårt.
Det går att avaktivera men det är en procedur som måste göras vid varje start så det är uteslutet.
Fundera på detta:
Det händer en allvarlig olycka som hade kunnat förhindras om bilens system fungerat...
I USA hade det blivit sanslöst dyrt
Igår, körde till jobbet var lite fukt rutan sitter Safety Sense ser ovanpå och lyser inte lampor meddelande över 1 vecka körd än jag köpte ny bil före bilvård var stor fukt ovanpå och nedre var blinkade meddelande varje dag. Backkamera yttre smutsig är dålig väder när det rullar bilen därför infotainment suddigt då jag gå ut och tar min hand en tumme rensa backkamera då är rent så backkamera på infotainment är snyggt Jag ser ingen vatten i fönsterlisterna på min bil och gått nu 1 månad. Är det ligger dina fönsterlisterna på förarsidan eller?
Hmmm bara för att du inte har problem så innebär det inte att det gäller för alla.
Har du rullat ned rutan ens?
På parkeringsplats har jag testat alla fönsterrutor ned och upp med 4 strömbrytare alla funktion inget fel.
Jag har inte kört på att öppna en lite bit ner fönster för ventilation än.
SÅ här ser det ut och dessa meddelanden kan komma och gå med 30 sekunders intervall dessutom:
https://www.youtube.com/watch?v=DmmJ2D16fA8
junkers, förstår om du blir irriterad! Är ju "in your face" hela tiden så att säga. Själv hatar jag blinkande lampor. ljudsignaler och sånt.
På min Prius lyckades jag få verkstan att stänga av det pipande ljud som är aktivt när backen är i, nu piper det till bara en enda gång just när man lägger i backen.
Ja i mörker är det inte så roligt, dessutom får man trycka bort varningstexten ideligen för att se något annat på displayen.
Ja, det stämmer, samma som mig men det var borta redan över 1 vecka sen när jag var hos bilvård för yttre glasbehandling och inre fönstertvätt för att slippa imma rutor och ingen mer blinkade lampor. Om längre fram kanske kommer blinkande igen då jag meddelar här. På jobbet, parkerar jag ute varierar 5 till 21 grader kallt ute utan isskrapor. På hemmet parkerar jag i garage varierar 11 - 18 grader varmt.
Nyss hade du aldrig sett det...
Bilvård kan inte ta bort detta eftersom du inte kommer åt området som orsakar problemet!
Innanför rutan inte utanför.
Sjukt irriterande problem! Jag har inte varit med om liknande meddelanden/fel på de Volvo-bilar jag har kört. Där är ju kameraklustret eluppvärmt dessutom.
Autobromsen på Auris och Avensis kan beskrivas som ett "B-plus-system" då det arbetar med kamera och laser MEN täcker in ett större hastighetsintervall (10-80 km/h) än ex. Renaults och Mazdas enklare system. Däremot upptäcker det INTE fotgängare och cyklister.
På den förnyade RAV4 finns däremot den bättre versionen av Safety Sense med adaptiv farthållare och det systemet har även fotgängardetektion .
Då används en radar monterad i fronten på bilen, likt Volvos system Driver Support.
Ja, det ser samma stor fuktform både ovanpå och nedre som din när jag köpte bilen. Nuvarande är jag halva fukt för bara ovanpå inte nedre körde 4 mil.
Det är väl någon jäkla räknenisse som sparade in på elvärmen där, oj vad det kommer att kosta...
Det innebär att du ligger nära att det slutar att fungera helt, skyltavläsningen borde dessutom funka rätt dåligt, det gör det på min långt innan det lägger av helt.
Ja, det stämmer att jag har nuvarande också ofta skyltavläsningen meddelar och nästa skyltavläsningen ingen meddelar som ofta på och av skyltsymbol på information men autobroms ingen problem som blinkande.
Haha jävla det med Toyota safty sens funkar ok när det är fint ute men snö regn osv så ballar den ur helt hos mig , alla rutor blir blöta pga den svarta microfiberduken som sitter bakom listen vid rutorna " enligt Toyota pga inte rutorna ska bli repiga"
Så är det även på Golf som standard och även den har adaptiv farthållare - en mycket förnämlig funktion.
En fråga rörande avläsning av hastighetsskylt och farthållare.
Anpassar farthållaren sig till skylten som avläses direkt, finns det någon sådan koppling eller funktion på bilar som har båda dessa funktioner?
Benny - kan inte svara för alla men de jag testat har inte anpassat "farthållarfarten" till skyltavläsnings-hastigheten.
Ok cool, tack Pi.
Skumt att det inte kommit som någon form av feature på de bilar som har avancerade farthållare (typ adaptiva) osv. Men gissar att det bara en en mjukvaru-uppdatering bort.
Ni som kör eller testat adaptiv farthållare, hur "hårt" är ingreppet eller är det så mjukt så man inte ens tänker på att funktionen är påslagen?
Åtminstone på VW så kan man ställa in hur hårt eller mjukt för den delen ingreppet sker.
Båda vad gäller inbromsning/anpassning till hastigheten på fordonet man kommer ikapp men även hur *hårt* bilen ska accelerera upp till inställd hastighet när så är möjligt.
I mjukaste läget så är inbromsning/acc väääääldigt lugnt.
Om jag inte missminner mig har Ford lanserat detta på nya S-max och Galaxy. Att farthållaren ställer in sig efter vägskyltarna+GPS-data.
Ingreppet beror till stor del på det framförvarande fordonets hastighet. Hos en Volvo med Drive Support (nuvarande V70 m.fl) går det inte själv välja hur hårt eller mjukt själva inbromsningen ska ske. Det går ju självklart att reglera distansen till framförvarande fordon, men jag upplever då ingen större skillnad i själva inbromsningen/ingreppet oavsett om jag har inställt "fem streck" eller "ett sträck" (nr 7 på bilden). För XC90 är jag inte säker, men vore konstigt om det inte gick att justera mer på nya Intellisafe.
Angående rutan.
I detta fall har bilen stått 1,5dygn i kallgarage och rutan var torr när den hissades ned, så här ser den ut efter upphissning:
Är det fuktigt på kallgarage utsidan är det inget fel på. Har haft många olika bilmärke gör det.
Som sagt rutan var helt torr och bilen hade stått inne i 1,5 dygn innan den hissades ned.
Efter upphissning är den genomblöt.
Det är ngt material inne i dörren som binder vatten och väter rutan.
Jag har ägt ca 15 bilar under åren och visst blir det lite så på andra men denna är värre.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.