Jag har ju tidigare siktat på att skaffa en elbil som nästa bil, men budgeten verkar för snålt tilltagen.
Vad tror ni handlarna föreslår om man frågar efter dessa tre parametrar?
1. Max 7,5 PBB
2. Tyst vid landsvägskörning
3. Bränslesnål/bra miljöval
Har de ens en uppfattning om det? Senast fick jag ju låna en bil med över 3 bar däckstryck vilket knappast är bra för ljudnivån.
För ett antal år sen frågade jag efter det "roligaste" handlarna hade. Åren går...
Kommentarer
Testade Toyota Camry idag. Helt ok bil och eftersom bensinmotorn är på 2,5 liter har den tillräckligt med vridmoment för att öka farten utan att yla. Mycket vägljud på 18" och ganska mjuk fjädring vad gäller krängning.
Största missen är farthållaren som inte går att ställa på lägre hastighet än 45 km/h och som stängs av om bilen som den håller avstånd till svänger av. Jag hade tyckt att det vore lämpligt att gå upp till inställd fart istället.
Känslan totalt är som att det är en billigare variant av Optiman.
Följer den med ner under 45 km/h? Kökörningsassistent? Men riktigt dumt om det är som du säger att den adaptiva stänger av om framförvarande svänger av! Kan det verkligen vara så korkat? Synd på en bil som annars föreföll vettig och prisvärd.
Visst har dom lärt sig läxan och den är trevlig.
Och den är 110% bättre i växel karaktären jämfört med tex C-hr och som du säger inget ylande.
Den mindre motorn är dock lite sämre än den större i lådans karaktär.
Men visst blir man konfunderad hur man göra samma misstag som tidigare med farthållaren.
Vad jag vet så har många städer både 30 och långa 40km/h sträckor där farthållaren är perfekt.
Helt sjukt dåligt för dom som använder farthållaren.
Och visst jag håller med om att det låter det matkant ur däcken vid grov asfalt.
Men prisvärd? Tyckte priset drog iväg rejält långt över 300t innan den var på offerten med däck och värmare och känslan var att den större motorns förbrukning också drog iväg på färddatorn.
Men en bil med ett gott intryck ändå.
Mso: Hur stort är utbudet av välutrustad sedan i den storleken i den prisklassen? Jo prisvärd får man nog kalla den oavsett vad man tycker om den i övrigt.
Inga problem alls vid kökörning så länge bilen framför inte svänger av nånstans. I rondeller släpper den också farthållaren när den tappar framförvarande.
På min körning drog den 7,0 i snitt. Antar att motorväg inte är paradgrenen.
Jag hörde flera i hallen fråga hur den fick ström utan sladd. Att den bara gick lite grann på el verkade inte så uppskattat.
MSO,, Den finns väl bara med en motor? Två utrustningsnivåer som just nu har samma pris.
Jag tycker bra om den men den är ju en vanlig bil i dagens golf storlek med litet bagage typ golfen och egentligen ingen riktig sedan, eller.
Det den vinner på är väl hybrid delen och kanske 1dl snålare eller det beror väl kanske på körprofilen.
Mso: Du är medveten om att det är Camry vi pratar om?! En mer eller mindre fullstor sedan.....vadå golfstorlek?
Oj. Ursäkta. Trodde det var corolla. Finns den camry hos handlare nu.
Ja
Premiärhelg denna helgen
Priset när de skickar med executive utan kostnad är ju bra men jag väljer nog ändå en V60 hellre.
V60 och Camry är väl ändå två helt vitt skilda modeller, nog inte många som jämför dem. Jag tycker väldigt bra om Volvo men anar att en motsvarande S90 med samma effekt och utrustning som Camry blir ganska mycket högre prissatt. Sen har Volvon en del säkerhetsutrustning som inte Camry erbjuder.
Nu var ju TS ute efter en sedan helst och då tror jag Camry kan ses som prisvärd. Men iaf för mig en dealbreaker om den adaptiva farthållaren är så kass som det beskrivs.
I vilket fall som helst är den snygg i verkligheten enligt mig. Blev positivt överraskad.
En V60 med hybriddrift kostar mer än Toyotan och det gäller för S60 också.
Nån Corolla är jag inte intresserad av.
Jo men jag tänker som så att förbrukningen är densamma för en V60 D4 som denna Camry. Då är priserna liknande och Volvon har betydligt mer av moderna säkerhetsdetaljer.
Riktigt bra pris på en S60 T4 Momentum advanced edition just nu för övrigt:
https://www.volvocars.com/se/erbjudanden/produkter/14069
Samma pris som Camryn men betydligt trevligare i mina ögon.
Udda kampanj hos Volvo.
Ha ha, ja jag såg det också men hur som helst bra kampanjpriser på nya S60 och dessutom brukar det finnas rejäl prutmån.
Den jag testade var smutsfärgad metallic eller "steel blonde" som det heter i broschyren. De hade även röd och svart i Uppsala.
Testade en MB C300de idag. Inser att en C300e sedan kostar 383000 kr. Det är i princip 7,5 PBB. *host*
He, he, en C300e för 7,5 pbb.... Det var en kul historia - 398.000:- (vad jag kan se) och då innan du börjat kryssa i en del godsaker. T.ex. akustikrutor apropå TS krav;-)
Förresten, hur upplevde du C300de? Tröskverk? Lastbil?
Jag fick en offert på 383. Sen är det väl en bonus man kan begära tillbaka som räddar kostnaden för vinterhjul. Ovanpå det är det lågt förmånsvärde för företaget att betala arbetsgivaravgift på.
Visst blir den klent utrustad, men den är skönare att köra än en Passat GTE.
Motorn startar först när man rullar så slamrandet stör inte på samma sätt som i en ren diesel.
Det var bra drag med pedalen mot golvet.
Jag hade ändå valt en bensinbil.
Måste rätta mig själv. Offerten på C300e slutar på 387 kkr. Nånstans runt 30 kkr i bonus ser det ut som.
Inte illa, har du fått någon motsvarande offert på A250e?
Nä, jag tror att jag kan få företaget att gå med på en C-klass så då är det inte intressant.
De står på 358 Fleet Edition nettopris.
Jag har fortfarande inte fått klart med ny bil. Idag blev jag ombedd att ta fram en jämförelse mellan diesel och laddhybrid inklusive serviceavtal och räknat på att ha bilen i fyra år.
Jag funderar på att skita i det och köpa en Corvette C6 att pendla med.
Fyra år är låååååååång tid, 1460 dagar närmare bestämt.
4 år. Då måste du ha en bil man servar på riktigt, tex kollar bromsarna.
Jag brukar säga att hunden är en levande fotboja, men det där med att ha en bil så länge känns obehagligt. En hobbybil möjligen, men den man kör varje dag tror jag blir tungt.
4 år - normalt bytesintervall för mig personligen. Tiden går fort trots allt.
Innan jag började med tjänstebil hade jag aldrig haft en bil ens 1 år som längst, nu har jag haft 24-månadersavtal på tjänstebilarna då jag rullar rätt mycket mil, tycker det är lagom bytesintervall psykiskt med för att inte tröttna, men alla är vi ju självklart olika. Teslan är tecknad på 36 månader dock men kan bytas innan om milen drar iväg för mycket.
Ser man på de bilar jag ägt privat har det i mitt personliga fall vart minst ägandekostnader för alla de bilar jag köpt loss från egenföretagare som velat lösa leasingen i förtid och sen har jag haft dem i ett halvår och sålt vidare. De ägde jag oftast helt utan värdeminskning men ändå nya fina välutrustade bilar. Sen importerade jag ett par sportbilar och en XC60 från södra Tyskland, de ägde jag med utan värdeminskning då jag sålde dem när marknadsvärdet här i Sverige kom jäms med min importkostnad.
Ja du Henrik har man pengar så kan man göra som du gjort med bilarna.
En annan har i 30 år köpt en 5-10 tusenkronors bil och kört Max ett år och sålt för nån tusenlapp mer eller tre och så har det rullat på tills vi passerade 00talet.
Numera på ålderns höst så har det blivit nägra nybilar i mellanmjölks budget. ;)
En orange T-cross är väl allt anat än mellanmjölk ! Men en vit eller grå Octavia eller Fabia däremot...
Nu missförstod du nog, skrev ju just att det inte kostade mig mycket. Började inte med massa pengar, man får jobba sig till saker. Det kostade mig räntekostnad....ett par år efter lumpen körde jag med 5-10.000 kronorsbilar. Sen insåg jag att livet ska levas och unnas lite med, så jag lånade en bunte pengar, köpte det första "klippet", körde ett tag och sålde vidare med lite vinst. Höll på så som sagt länge, köpte rätt bilar, sålde dem för samma peng eller lite vinst, tills lånet var avbetalt men jag fortfarande hade bil värd mer än lånet hade varit på, så min kost under tiden var enbart räntekosten, avbetalningen gick ju på det sättet in i bilarnas bibehållna värde. Med lite jobb så kan man ha det rätt bra utan massa rätt förutsättningar från början. Många som tror man fått det bra bara sådär, men man får ju fixa det om man vill ha nåt. Jag har alltid vart ganska driven och målmedveten.....har inte en dag mer skola än 3-årigt praktiskt gymnasium heller, men sitter nu på riktigt bra jobb med bättre lön och villkor än vännerna som pluggade 3-5 år högskola med....
Henrik jag menade inte att vara kritisk.
Men jag byggde hus på landet för typ 30år sedan när räntan var kring 17% och det blev tvärt några ungar och det fanns ingen maxtaxa på barnomsorg då utan 3459:- skulle ut till det.
Och på landet behövde man två skrotbilar samtidigt.
Sedan ville dom små liven ha annat än gröt också.
Så att låna några kronor på den tiden till en bil var det inte tal om.
Ibland vräkte man i full tank men inte alltid.
Men jaag är inte bitter. Haha. ;)
Konstaterar än en gång att jäklar vad vi och folk har det bra ekonomiskt numera. :)
Premium lyx storbil har det flesta svart eller vit exteriör. Har haft mörkgrå är så tråkigt. Silver är ok men för mycket silver på hela bilplåt som samma färg däckfälg och strålkastare. Svart är ok men för mycket svart hela bilplåt som samma färg däckgummi, front och lister. Vit syns inte dammig och stenskott än värre svart bil.
Inte sjutton har jag tjänat några pengar på bilaffärer mer än i undantagsfall. Jag har alltid varit intresserad av bilar och teknik så det är dit mina pengar har rullat. Grundinställningen har alltid varit att pengar är roligast när de används och att det kommer nya varje månad.
Det sämsta jag gjort för plånboken trodde jag var en förnuftig affär. Jag köpte en Saab 9-5 2.0t som då var en av de billigaste likadana som fanns på marknaden. Trots det lyckades den sjunka i värde i takt med begagnat dasspapper.
Den billigaste bilen jag har köpt kostade mig 8 kronor. En Volvo 343 med manuell låda som bara behövde besiktas för att kunna användas. Det är enda bilen jag haft där växellådan plötsligt gått av på mitten. Fruktansvärt irriterande.
Dyraste bilen jag köpt var en VW e-up!, men den kompenserade med att ha låga rörliga kostnader.
Högst nypris och toppfart hade nog min M5 -89 med helläderinredning. Det tillägget påstår mitt minne att BMW tog 140 000 kr för då. Någon i München hade spenderbyxorna på när den specades. Den bilen var den jag avläst högst hastighet på mätaren på (272 km/h). Sen dess har jag slutat kolla hur fort mina bilar går.
Jag la naturligtvis mycket tid på detta med, höll koll på marknaden, vad som folk efterfrågade begagnat, vad som gick att få lite extra för m.m, och köpte rätt bilar. Inte alltid det jag helst ville ha utan eftersom jag bytte ofta blev det ibland nåt jag inte var intresserad av heller men köpte och körde ett tag för det var bra affär.
Det där får jag erkänna jag trots 43-års ålder nu inte har slutat med, tycker fortfarande det är lite barnsligt kul, dock nu för tiden nöjer jag mig att testa det på de "roligare" bilarna, och med tiden blivit att man gör det på mer lämplig plats än man kanske gjorde när man var 22......bilen jag läst av högst hastighet på av de jag ägt själv var min Corvette som gjorde 290 på mätaren om jag inte minns fel. Teslan klarar 262....
Senaste bilen jag testat toppfarten på var min e-up! som peakade vid 135 km/h. Det var inte ett avsiktligt test utan jag råkade köra för fort och plötsligt kändes det konstigt när elektroniken bröt.
Jag trivs bättre med g-krafter än med höga farter.
+100
Riktigt intressant att läsa om drivna entreprenörer här, vilka alltid kan sälja sina bilar med vinst. Värdeminskning noll, vilken dröm för oss vanliga bilbytare... :)
Idag skickade chefen in beställningen på en bil till mig. Det blir ett fabrikat som jag inte haft tidigare och utan en del utrustning som jag lovordat i nuvarande bil. Från början var tanken att skaffa en sedan, men leveranstiden var dubbelt så lång när jag fick offerten så det blir en bullerburk. Nu vet jag inte hur länge jag ska vänta för de har sålt mer än planerat.
Det blir en MB C300e kombi. Räknar man med samma procentuella värdeminskning på en C200d blir laddhybriden billigare för min arbetsgivare.
Jag får hoppas att tystnaden kompenserar för bristen på adaptiv farthållare och rattvärme.
Ja du Mäkinen.
Du kommer att bli olycklig även om du bor söderöver.
Jag säger bara det, en gång rattvärme alltid rattvärme och då saknar man det varje morgon.
Har fått skaffat torgvantar när jag kör T-cross.
Och ingen adaptiv farthållare i en bil 2020, suck även om man skulle överleva men du som ligger på långväg!
Grattis - eller? Jag tror du blir nöjd om du finner dig komfortabel med bara bakhjulsdrift;-) Fick du med akustikrutor fram? Om så var fallet kommer du att reta dig på "bullret" bakifrån ännu mer:)
Du måste vara exceptionellt frusen av dig MSO. Det går fint utan rattvärmare även utan adaptiv farthållare kommer man framåt och man kan fortfarande moderera farten med gaspedalen om nödvändigt, fungerar fint även 2020 :) men det är kanske vinterpaket på Mäkinens nya bil, då blir det fort varmt och skönt i kupén med en tryckning på appen.
Jag har vinterpaket med dieselvärmare och min ratt är inte kall när den används. Sen finns det ju fina handskar att nyttja om man är frusen;-)
Du är allt lite bortskämd Mäkinen. Hade jag varit din arbetsgivare hade du fått en lådcykel och hörselskydd.
Det är väl så när man är den unga påläggskalven och företaget är mån om att hålla en nöjd.
Inga akustikrutor, men någon form av uppkoppling via en app så med lite tur går det att värma när den står. Vet inte vad "tilläggsdelar för länder med kallt klimat" är. Dörrlister?
Får fylla bagaget med dämpmattor.
Glömde nämna en viktig sak, laddsladden ska tryckas in i högra hörnet baktill. Då kan jag parkera åt rätt håll igen.
Grattis, blir kul att läsa om.
Har inte saknat rattvärme sen det slutade tillverkas rattar i plast.
Rattvärme kan jag vara utan men aldrig att jag skulle gå bort från adaptiv farthållare när man haft det på ett par bilar. Hoppas du blir nöjd ändå Mäkinen! Snygg bil iaf!
Rickard. Har du inte bilen i garage eller uppvärmd då vill man inte vara uutan rattvärme om man haft det tidigare.
Och Guran har du haft rattvärme?
Och visst har man någon typ värmare så man inte kliver in i kall bil då är det ett mindre måste.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.