Jag har ju tidigare siktat på att skaffa en elbil som nästa bil, men budgeten verkar för snålt tilltagen.
Vad tror ni handlarna föreslår om man frågar efter dessa tre parametrar?
1. Max 7,5 PBB
2. Tyst vid landsvägskörning
3. Bränslesnål/bra miljöval
Har de ens en uppfattning om det? Senast fick jag ju låna en bil med över 3 bar däckstryck vilket knappast är bra för ljudnivån.
För ett antal år sen frågade jag efter det "roligaste" handlarna hade. Åren går...
Kommentarer
Vi har två Mondeo i familjen, en -16 och en -19. Väldigt bekväma bilar med god tillförlitlighet, enda allvarligare felet var på den äldre när styrväxeln pajade vid 6000 mil och det skulle bli ganska kostsamt (minst 18000:-) men det togs på garantin eller Good Will!, I övrigt trevliga och snåla det går att komma under 0,5 även vid stressad landsvägskörning. Nåja den nyare vill ha upp till 1 dl mer, men det är AWD.
Men så tystgående vet jag inte om de är, jag tycker att min gammelsaab går lika tyst, men Fordarna är ju dieslar med större hjul och det är ju en rent subjektiv uppfattning.
Men prova en Citroën C5 Aircross, väldigt komfortabel, men tystgående? Njaa, det vete sjutton.
Trist upplevelse Mäkinen: Jag föredrar när de har hallvärd/värdinnor som avlastar säljarna när man kommer oannonserat så, som kan fixa provkörning och lite sådant utan att man ska behöva köa till en säljare.
Det har jag också råkat ut för 2 ggr, men jag blev grym och ringde upp firmorna och frågade om de inte var intresserade av att sälja bilar?
Den ena firman som sålde Toyota svarade att det var så sent på dagen jag var där och att de varit väldigt upptagna så det var anledningen. Ja, jag skulle vilja kalla det ointresse, det var inte många spekulanter just då!
Den andra firman höll på att göra mig knäpp, de ringde flera gånger med några dagars mellanrum och återigen efter ca ett halvår.
Nå, de visade ändå intresse, även om det var för sent.
Det var ju ett fullkomligt onödigt samtal då du onekligen har kontroll på alla möjligheter till inställningar :) Men han ville väl lära sig något av Mr Skoda.
Tydligen så stämmer omdömen som Hedin bil ganska väl med omdömena på detta forum.
Jag tror att det är olika på olika säljare på samma firma.
Vissa inhämtar lön och vissa brinner för sitt jobb och tar gärna ett samtal med kund.
Och du behöver väl inte låta så Guran bara för att nån är nöjd bilägare.
Inte alls MSO, se det som en eloge, få som är så kunniga på Skoda som du.
Att man skall vara nöjd med sin bil är väl en självklarheter, annars så får man byta bort bilskrället.
Och MSO måste ju vara en förkortning för Mr SkOda.
Det är väl ganska självklart att man ibland får vänta!
De kan ju inte ha hur många säljare som helst och om som exempel två potentiella kunder kommit in före dig och dessutom är väldigt snackiga, ja då kan det ju utan vidare ta 30 minuter.
Om du själv varit en av dessa två potentiella kunder, hur hade du upplevt det om säljaren avbrutit eller lämnat samtalet för att prata med en annan kund?
Visst finns det dåliga säljare men de flesta gör nog så gott de kan, de har väl ofta provision dessutom så varför skulle de inte vilja sälja?
Det värsta jag vet är påflugna säljare för övrigt, alla är vi olika...
Naturligtvis kan det vara så, man måste ju ta hand om den kund man har, men som jag skrev i #57 så fanns inga direkta kunder, däremot två säljare som satt inne på ett rum och drack kaffe!
Vi blev helt nonchalerade! Hustrun blev väldigt förargad, det som idag heter "kränkt" och jag fick lova att inte köpa någon bil av det märket!
Nåja, det var mer än tjugo år sedan och man har säkert ändrat policy och bytt en del personal. Idag är de ganska stora och säljer tydligen bra.
Junkers,
De två presumtiva kunderna var en enhet och är jag i samma situation har jag inget problem att säljaren lyfter blicken och ber en annan kund vänta och ta en kopp kaffe under tiden. De stod trots allt i hallen där jag gick nån meter från dem.
Är jag riktigt intresserad av en viss bilmodell så vill jag provköra den. Det brukar inte vara några problem. Men vanligtvis blir provkörningen lite av en besvikelse. Stolen är inte lika skön som den man är van vid. Radioinställningarna är på fel stationer. Man dör nästan pga att någon lyckats hitta återcirkulation. Och när man ska lämna tillbaka nycklarna så är det då ganska skönt att säljaren inte ens kommer ihåg att man varit ute på en provkörning.
Sen har man olika policy. Frågade en ”ointresserad” säljare på Lecab i Karlstad varför dom inte kom ut och frågade. Nej minsann där var policyn att man som kund skulle få gå i ro och få till ett säljarbås om man ville fråga något.
Självklart så hälsade dom hövligt, men satt kvar vid sitt skrivbord.
Sonen jobbar på annan firma och där så går man ut och möter kunden i hallen och frågar om det är något man kan hjälpa till med.
Dock finns det vissa typer av kunder där dom obemärkligt försöker ”gå och gömma sig”
Dom där bästa priset kunderna....
Men kul att höra hur han berättar om kunder som vill pruta på beg.bilar med argument som att man minsann på blocket sett billigare. Svaret är alltid, Åk å köp den då, värt pris är det på skylten. Leder ofta till att kunden efter nån dag eller timma kommer tillbaka och köper bilen.
Precis det jag menar, jag föredrar säljaren som sitter vid skrivbordet som jag själv får uppsöka när jag väl vill något.
Kommer det flera säljare och är säljsugna direkt så går jag hellre.
Och det tror jag i allmänhet är den bästa anpassningen till ”Svensken”
Man vill i lugn och ro få och filosofera och torrköra bilar. Kommer det en käck säljare med en dialekt som inte är den rätta och från första stund försöker sälja på mig en bil så blir det kalla handen. Däremot frågan, ”Funderar du på något så sitter jag där borta” Då så blir genast mer intressant och ett bra bemötande utifrån mina preferenser. Men så är det ute på vischan.
Nu är det länge sen jag var in på Bilia Haga Norra, men där kändes det som att man skulle ha behövt sökhund för att hitta en säljare. Det sista jag provade där var nog första XC90.
Jag vill känna att jag blir välkomnad i butiken och få en fråga om de kan göra något för mig.
Tyvärr brukar de inte veta speciellt mycket om det de säljer.
Vi är nog alla olika som människor hur vi vill bli bemötta. Jag brukar sällan ha problem med det för jag vet redan innan vad mitt besök i bilhallen har för avsikt. Eftersom jag inte ska prova femtielva olika modeller utan vet direkt vilken bil jag är intresserad av så brukar jag hitta den ganska omgående eller så frågar jag vart den står i hallen. Dom 3 sista bilarna har jag sett på nätet, åkt till handlaren, klämt lite, provsuttit, provkört, affär. Men vissa är med bilar som med min hustru och kläder. Ska in och ut i varenda butik, provas, speglas och hållas på. Är man påläst, vet vad man vill ha så är det bara att åka och handla.
FXX,
Den där metoden med att läsa på i förväg gav en av forumets användare en Fabian nyligen.
Min egen uppfattning om bilar stämmer sällan med journalisternas. Dessutom har jag grundinställningen att inte upprepa mina inköp.
FXX: Om du inte åker runt och provkör många olika bilar, hur ska du då veta att det du väljer är det bästa du kan få för den peng du vill lägga? Om du inte provkör lite flera vet du ju inte om nån av konkurrenterna har det lite bättre sätet, den där extra finessen du uppskattar, känns lite roligare, helt enkelt har det där lilla extra......
Jag trodde att Jaguar XE kunde vara något för mig för några år sen och provkörde. Det som fick mig att avstå den modellen var att jag några minuter senare körde Alfa Giulia.
Det finns alltid något som är bättre...
Mäkinen: Du som vill ha tyst och bekvämt, hur är nya Jaguar XF? Den har de ju sjukt aggressiva kampanjer på nu.
Har man inga extra egensinniga egenheter så räcker det att läsa vad 4-5 olika journalister har skrivit så vet jag precis vad jag har att förvänta mig av en bil, både bra och dåligt. Jag är nog ganska lyckligt lottad genom att ha denna attityd till bilägandet och min personlighet. Av vissa kommentarer här på forumet att döma så blir det ibland nästan på gränsen till löjligt hur man framställer sina krav, sina erfarenheter av bemötande av bilförsäljare osv.
Har skrivit det flera gånger hur avundsjuk jag är på Mso eftersom han är så nöjd med sin Octavia, och det kan nog tillskrivas honom som person och inte bilen ifråga, tror jag. Vi är alla olika, min nöjdhetsfaktor ligger snäppet under tex. Mso, men jag accepterar mina bilars brister för jag har inte betalat 2Msek för dom. Men många tror ju att dom ska få en Rolls för priset av en Polo kan man ibland tro av kommentarerna att döma.
Jag har faktiskt inte testat den.
Tänkte göra en raid i Uppsala idag och se vad som erbjuds.
Jag är sällan nöjd med en bil mer än några månader. Det som är positivt med nuvarande KIA är kostnaden och att den är hyfsat bekväm. Att ännu en gång utsätta sig för att ha samma bil i tre år är lite obehagligt. Så bra bilar finns inte att jag ska trivas fullt ut så länge.
Haha, det där känner jag igen Mäkinen! Känns som en evighet man ska ha samma bil när man plockar ut tjänstebil. På mitt förra jobb bytte jag dock var 24 månad pga milen...
Jaguar XF hör jag gärna om sen om du testar den. Jag har alltid vart lite Jaguarfantast! Ville egentligen haft rn I-pace men tyvärr lite för många brister för mina behov nu.
Borde inte VW Arteon kunna hamna i rätt prisläge?
Misstänker att den är snäppet tystare än Passat.
Edit, ser att den är för dyr...
Jag är i alla fall inte det mista imponerad av Jaguarer. Här är mina erfarenheter från XE och XF (från inlägg #9): https://www.vibilagare.se/forum/vi-bilagares-forum/modellspecifikt/jaguar-xe-en-liten-test
Man kan få en A4 eller C-klass med minsta motorn och 2WD för dessa pengar. Då ryms även akustikglas i priset. Bägge bilarna är faktiskt riktigt tysta. Det går nog att få en E-klass inom 7,5 pbb om man skippar drag och dieselvärmare.
Nu glömde jag ju (med flit) att Mäkinen är rejält allergisk mot diesel;-)
A4 borde ju definitivt gå att få under 7,5 PBB. Förre arbetsgivaren erbjuder de som tar ny "tjänstebil" just nu bl a A4 Avant Quattro TDI med lite extra utrustning (krok m m) och den arbetsgivaren brukar inte slösa med pengarna...:)
Är ju bara att kolla på hemsidorna så dräller det av erbjudanden på tjänstebilar
Från Audis hemsida
A4 Avant 40 TDI 190 hk quattro S tronic Proline
Business by Audi-pris* från ca: 348 700 kr
Business Lease ca.: 3 815 kr/mån
Basbelopp: 7,5
Utrustad med bl.a:
- quattro-fyrhjulsdrift
- S tronic (automat)
- 17" aluminiumfälgar
- Adaptiv farthållare
- Sportsäten fram
- Elmanövrerad baklucka
- MMI Navigation plus med MMI touch
Tacka för det när den nya modellen är på ingång. Samma gäller väl Golf m fl.
Och här Mercedes alla kampanjbilar
Och en E-klasse sedan ryms gott och väl inom 7,5 basbelopp. Tystare och komfortablare än den är nog svårt att hitta.
http://information.mercedes-benz.se/MercedesBenz/se/fleet/fleetkampanj/#/?owda=misc
Det är nog den modellen jag syftar på, Guran. Kompletterad med krok - kommer inte ihåg om den också hade bränslevärmare så det är osäkert.
Att en ny modell är i antågande innebär ju inte att den befintliga blir värdelös - speciellt om utrustningen motsvarar ens egna krav. Dessutom brukar nya modeller i alla fall initialt vara väsentligt dyrare än de dessa ersätter - mera för pengarna alltså med den utgående om den f ö uppfyller kraven.
Står inget om det, men vinterpaket kostar vanligen 12.500kr dragkroken, om den nu är livsviktig brukar ju ligga på ca 10.000kr
Men värmare och en snygg färg lär ju rymmas inom 7,5 pbb
Men om tystast och komfortablast var kriteriet så är faktiskt Mercedes ledande.
Jag besökte några handlare idag och kunde konstatera att demobilar har semester i augusti. Började med Peugeot och fick info om 508 och ska höra av mig om en provtur till veckan. Kanske bra för miljösamvetet att kunna köra på HVO100.
Nästa besök blev Audi och väljer man en sedan får man lite extra plock. Fick en offert, men provexemplar saknades även här. En sån kräver dock avsteg från miljöpolicy pga fyrhjulsdrift.
Den säljare jag hittade hos Hedin var otroligt trevlig och sa direkt att jag borde ha en E200d. Businesspriset är 335 och då får man välja färg mellan vit och svart. Förhållandevis väl utrustad för de pengarna även om adaptiv farthållare kostar som ett spabad.
Han beklagade att de bara hade en kombi för provkörning idag eftersom de bullrar mer än en sedan. Uppe i fart var den tystare än det mesta jag testat. Upp till 50 lät det som nån glömt en hink med makadam under huven. Kan man leva med det?
Ja, är väl ytterst sällan du kör under 50km/tim borde vara svårt att köra så många mil som dig om du skall köra under 50 hela tiden.
Sen så är det kampanjpris enligt Mercedes.se
328kkr. Se tidigare länkad prislista.
En E-klass är redigt tyst. Om du verkligen vill, så är stenkrossen (diesel) en möjlighet att vänja sig vid. Trust me! Min stenkross (300d) är en njutning. Naturligtvis skojar jag.
Det är någon enstaka mil per dag som jag kör 50 eller långsammare.
Jag lyckas inte hitta den kampanjen på MBs hemsida på telefonen. Det är inte aktuellt att beställa riktigt än. MB hade tydligen gott om bilar i lager med en månads leveranstid.
E-klass är nog klart bäst för 7,5 basbelopp med deras fantastiska fleet edition, svårt att gå emot det...
Jag såg att MB visat priser på A250e och B250e, dvs små laddhybrider, i Tyskland. Undrar just var de hamnar prismässigt här när de kommer. Min fåfänga gör det svårt att se mig själv gammal nog att köra E-klass...kanske...
Skit i de gamla fördomarna! :) Jag körde/ägde E-klass när jag var 22-23 och sen igen när jag var 35-36.
Pratade med en MB-säljare idag. Hon påstod att de så kallade Fleet Editionpriserna är på väg att försvinna. Jag frågade för att få en uppfattning om vad en A250e skulle kosta. Hon gissade på runt 400.
Har du testat en C 200d? Det är en mycket tystare och bättre bil än A-klass.
C200d har väl samma rasselmaskin som E200d fast i en mindre kaross?
Spelar inte fjädringskomfort, köregenskaper, däckljud och vindbrus någon roll öht för dig? För den är bättre på allt detta än både A-klass och Optiman du kör. Eller är det bara motorn som ska var tyst? MBs nya dieselfyror låter inte mer än en modern direktinsprutad bensinare vid körning.
Var och en har ju givetvis rätt till sin åsikt, men tycker också detta känns lite överdrivet. Jag är amatörmusiker och ganska ljudkänslig, men störs inte speciellt mycket av dieselljudet i min X3:a. Några speciella vibrationer känner jag inte heller. Känns en aning i sätet vid uppstart och knappt förnimbart i ratten på tomgång. Och MB:s dieslar är betydligt mer välisolerade än motorn i min X3:a. Körde ganska nyligen en Alfa Giulia Bensin och tycker ärligt talat att motorn i den lät minst lika mycket som MB:s dieslar gör. Däremot var motorn i min gamla BMW 118d inte speciellt förfinad. En växelspak som vibrerar på tomgång känns inte speciellt "premium".
Jag skulle helst köra elektrisk bil. Välgjorda såna låter lagom mycket för min smak. Självklart spelar andra faktorer också roll, men jag tycker att dieselmotorer låter illa. Det är inte bara att man hör dem utan att det man hör inte är harmoniskt. Om jag inte gillar det finns väl ingen anledning att betala mer pengar för det än något som är mer trivsamt? Jämför jag en C200d med Optiman så är båda ganska oinspirerande att köra, men den förstnämnda kostar mig i runda slängar 3000 kr mer per månad.
Jag köpte en billig ljudmätare för ett tag sen och har konstaterat att vid 80 km/h skiljer det ungefär 1 dB(a) i min bil om man har isoleringen så den täcker glastaket eller inte. Vid 90 är det likadant, men vid 120 kan jag inte mäta någon skillnad. Antar att det beror på vilka ljud som är mest förekommande.
Att jag är petig med olika saker beror på att jag ska stå ut med valet i tre år. För mig känns det som något längre än en evighet.
Mäkinen: Förstår dig helt, jag har med alltid velat som bara den innan tjänstebilsuttag. Egen privat bil är ju bara att byta om man inte trivs, men som du säger, tjänstepulkan ska ju man dras med ett bra tag......jag ska för första gången ha min 3 år nu istället för 2 som jag haft tidigare. Känns jobbigt, nu är det väl iofs en del som påstår vi har I-landsproblem......
Surt att de är så låsta på ditt företag till pbb och inte TCO. Annars får du väl byta jobb till nåt ställe med mer passande policy :)
Det är helt klart ett välfärdsproblem, men jag tycker att det är intressant att väga olika parametrar mot varandra. Egentligen är nog denna tråd besvarad med E200d. Tystare kan man nog inte åka, men jag får inget köpsug alls.
Jag har haft alla möjliga storlekar på bilar och trivs bäst bakom ratten i små bilar som reagerar på mina inputs.
Byta jobb är jag inte så sugen på. Jag tror att nuvarande arbetsplats är det företag i Europa där min kompetens passar bäst. Allt faller inte på vad man kör.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.