Köpte Nokian Nordman Rs2 SUV till vinterns säsong. Redan skiftat till vinterhjul och på torr asfalt är dom exemplariska. Stabila och bra med en dov ljudkuliss. Men då det är Nokians lågprismodell och enligt tester skall vara mediokra, skiljer ju 10% mot de bästa :), så skall jag föra bok över alla dikeskörningar och krockar. Har tidigare kört på Hakkapelitta men tänkte testa för att se om det är nån skillnad.
Skillnad har jag märkt på barmarksegenskaperna som är bättre, skall bli intressant att se om prestandan är konstant och därmed sämre på vinterföre.
Vinterdäck och vad det kan bjuda på
Uppdaterat: 2018-10-05 19:57
Guran
Kommentarer
Christer, nu tycker jag att du har för aggressivt och ovänligt tonläge. Jag har kört dubbfritt på alla bilar jag haft utom en bil. Ironiskt nog var det min Xsara med Gislaved Nord Frost dubbat på som jag åkte av vägen med. Det var dimma som frös på vägen och det blev glashalt. Luftkuddarna utlöstes och jag fick lösa in bilen. För pengarna köpte jag en Renault Laguna. Tidigare ägaren hade dubbfritt på. Innan Xsaran körde jag dubbfritt och efter Xsaran körde jag dubbfritt och jag fortsätter med dubbfritt. I snö och på barmark så är dubbfritt säkrare. Och det är det väglag som finns mest under vintersäsongen där jag bor. Dubbar kanske är säkrare på blankis, men det är inte så mycket det där jag bor. Eftersom andra väglag dominerar under vintern så har jag valt dubbfritt för det är säkrare på fler väglag. Givetvis tänker jag på säkerheten. Du tycks ha fördomar mot oss som kör dubbfritt.
Har kört dubbfritt sedan 2011.
När jag köpte min V90 så följde det med dubbade premiumdäck.
Har kört dom i två vintrar nu och kör dom tills dom är slut men sen kommer jag gå tillbaka till dubbfritt igen.
Förstår inte hypen för dubbdäck då jag anser att det inte är någon direkt skillnad förutom på ren blankis.
Veckopendlar till Oslo (24 mil enkel resa) och jag kan ärligt talat säga att jag inte märker någon som helst skillnad i grepp.
Den stora skillnaden som jag upplever är ljudnivån.
Och eftersom skillnaderna i grepp är knappt marginella så kommer jag att köpa dubbfritt igen när de dubbade är slut.
På den andra bilen så kör jag dubbfria premiumdäck och på den byter jag i början av oktober och slutet av maj varje år.
Då behöver jag inte överraskas av plötslig halka och jag behöver inte slänga på sommardäcken "för tidigt"
Ja exakt det vill jag i alla fall.
Därför åker jag odubbade. För mig är det jävligaste väglaget om man skulle drabbas av frosthalka eller rejält med snö och man FORTFARANDE HAR SOMMARDÄCK på bilen. När inträffar flest olyckor, jo vid första halkan då varnas det från SMHI och tidningar rapporterar om katastroftillstånd.
Det är det jävligaste väglaget.
Därför kör jag dubbfritt.
Vinterdäcken monterad i första veckan av oktober och tas av i början på maj. Varje år.
Har därför inte överraskats av varken tidig halka eller sen vårsnö där jag haft fel däck på bilen.
Så hellre lite sämre prestanda på blankis än att däcken ligger i källaren när dom verkligen behövs.
Sen att dom rullar tystare och är billigare att slita på än sommardäcken är bara ett plus.
...och som jag redan påpekat - när de dubbade gått en säsong eller två så är jag inte alls säker på att de har nån fördel ö h t jämfört med bra odubbade. Och likaså är känslan att många som kör dubbat tror att det nästan blir sommarväglag och höjer hastigheten och då har ju alla eventuella förbättrade marginaler försvunnit direkt. Om dubbat skall ge nån fördel så måste man ju köra lika defensivt som när man har odubbat.
Teknikens Värld jämförde för några år sedan ett slitet dubbdäck med ett slitet odubbat (Michelin). Det odubbade hade bättre grepp på is, för när dubbarna var slitna så hade dubbdäcket inte längre något kvar som gav grepp.
Nej, Nej snö och frosthalka är inte det jävligaste väglaget. Snö och frosthalka ser ju nästan den blinde och kan anpassa sin körning efter. Det är istället en sen höstmorgon efter att det regnat dagen förut och det klarnar upp och temperaturen faller hastigt och du får den "Svarta halkan" som är omöjlig att se, men som den vane vet uppträder på vissa platser först. (Som god tvåa så är det blötsnömodd på ett par decimeter, på min lista).
Den svarta halkan har jag upplevt under mitt 50 åriga bilkörande ett antal gånger och jag förstår att den som alltid kör saltade vägar inte förstår vad svart halka är utan glatt tuffar vidare på sina friktionsdäck och uppskattar deras tysta gång, jämfört med dubbdäck.
Det där argumentet har du upprepat till leda i vinterdäcksdebatt efter vinterdäcksdebatt. Varför skulle dubbdäck åldras fortare och bli så mycket sämre än friktionsdäck bara efter 1-2 år? Dom åldras väl båda två och blir sämre, eller? Dom ena får kortare dubbutstick och dom andra får sämre sajpningar.
Och varför skulle en som kör på dubbat inte köra lika defensivt som en med friktionsdäck? Nä det där snacket är bara en MYT, att de med dubbdäck kör som galningar och höjer hastigheten.
Raphael wrote: "Christer, nu tycker jag att du har för aggressivt och ovänligt tonläge."
Och? Med det menar du att jag inte får ha en annan åsikt än dig?
Exakt den halka som uppstår på hösten, innan de flesta fått på vinterdäcken, är mest förrädisk.
När det regnat, eller vägen är fuktig av annan anledning, och det klarnar upp och det fryser fläckvis trotts att det är +4 grader på termometern.
Det är den mest förrädiska och den som jag tror skördar flest olycksoffer.
Bla. För att folk inte satt på sina dubbdäck.
Och vet du, friktionsdäcken är inte helt obrukbara på den halkan. Dom greppar faktiskt riktigt bra på den skrovliga frusna asfaltytan.
Så jag framhärdar i att totalt sett så är det bättre med friktionsdäck som tidigt sitter på bilen än dubbdäck som står kvar i källaren för att man inte vill slita på dubben i onödan.
christer - som Klabbe skriver så blir dubbarna allt rundare och det är nog problemet med dubbdäckens åldring. Dessutom har friktionsdäcken mjukare gummi och mera sajpningar vilket hjälper till med greppet.
Vårat Kör mönster är att vi kör på skogsvägar i södra Sverige nästan varje vecka. Friluftslivet stoppar inte pga vädret.
Packad snö och isgator är inte ofta men när det finns vill vi inte stanna inne. Därav kör vi med dubbat. Därav också valet av bil, 4wd och förhöjd.
Men sajpningarna slits också!
Absolut eller ett par snökedjor att lägga på.
Dom där små dubbarna gör inte sån väldigt stor nytta förutom på isgata.
Packad snö är odubbades paradgren skulle jag vilja påstå.
Guran wrote :" Och vet du, friktionsdäcken är inte helt obrukbara på den halkan. Dom greppar faktiskt riktigt bra på den skrovliga frusna asfaltytan."
Har aldrig påstått att friktionsdäcken är obrukbara. Det jag påstår är att dubbdäck är bättre på is i vissa lägen, även efter några säsonger. Har även själv kört på friktionsdäck, men tycker att i vissa väglag är dubbdäck lika bra och bättre än friktionsdäck.
Absolut så är det. Och det är dom väglag du nämner i tidigare kommentarer. Så allt är kompromisser. Jag är väl medveten om att odubbade är sämre på just den typ av halka. Men den förekommer oftast på senhösten och då har jag hellre på dom odubbade. I vintras åkte jag väl två månader på dom innan behov av vinterdäck uppkom.
Som jag skrivit tidigare så körde jag odubbat redan på slutet av 80-talet, och i alla upptänkliga väglag då jag jobbade som vägmästare på den tiden. Ligger väl en viss vana kvar från då att kunna förutse den mest förrädiska svarta isen. Borde kanske vara obligatoriskt i körkortsutbildning med lite meteorologi så man får insikt i när hur och varför det blir förrädiskt halkigt.
Ja i slutändan så är vi nog väldigt överens!
Effekten av dubbarna verkar avta rätt snabbt, men däcket blir ju inte värdelösa för det, finns ju mönster även på dubbade. Ganska logiskt egentligen, dubbdäck som gått några säsonger har ju nästan runda dubbar, ganska långt från hur de såg ut som nya.
Poängen var att dubbarna slits fortare än resten av däcket. Iaf om det är som i södra delen av landet med barmark 90% av vintern. Men köper man nya dubbdäck varje/vartannat år eller inte kör när det inte är is eller snötäckt så är det nog ingen som säger att friktionsdäck är bättre på is.
En stor fördel som jag ser med att åka dubbfritt är att jag lägger på dem i början av oktober och sedan av med dem efter "vinterdäcksperioden" utan att behöva känna att jag åker runt och "rasslar" ett par månade på hösten och på våren. Dubbfria däck fäster bättre på svartisen än sommardäck, håller med Guran där...
Dessutom är det enklare att få en tid innan och efter "nu-måste-vi-byta-för-det-har-kommit-1mm-snö"
På våt eller "varm" is är dubbisar helt klart bättre, men i övrigt ser jag inget behov för egen del utifrån var och hur jag kör.
Blir samma set med CVC6 för mig som tidigare. Sista vintern på dessa, nästa år blir det andra däck, eftersom bilen skall bytas.
Synnerligen intressant resultat i senaste vinterdäckstesten i TV.
Som jag hävdat en längre tid är nordiska friktionsdäck onekligen bra.
Av dom som fick 100 poäng eller mer var 5 dubbade, 3 mellaneuropeiska och tre nordiska dubbade. Testarna förbluffades bland annat över hur ett nordiskt dubbfritt kunde ha så bra bromsförmåga på is.
Men mest ”intressant” är hur det till skyarna höjda dubbad Hakka 9 däcket först komp på en försmädlig 14:e plats passerat av Nokians lågprisdäck Nordman 7
interessant kommentar
Liksom sin märkesbroder så levererar ContiVikingContact enorma mängder mängder grepp på is och snö, många gånger lika bra som Ice 3 (test vinnaren) på isen.
Utifrån den testen så lär mina kommande vinterdäck bli Mellaneuropeiska Conti Winter Contact som har en prestanda som är det jag har mest användning av.
Jag kan säga att jag inte alls tittat på denna tråd förrän nu, men det börjar ju dra ihop sig för vinterdäck. Jag har inga vinterdäck idag till min nya bil, så jag måste punga ut för både däck och fälg. Jag vill att bilen ska vara fin både sommar och vinter så tänker inte snåla på någon fulfälg eller så, men vill ju inte lägga ut allt för mycket heller.
Har under alla år haft dubbdäck, men tänkte tänka om nu och ta friktionsdäck eftersom ja bor i södra sverige. Kan hända att jag åker genom tyskland under vintern också och där är ju dubbdäck förbjudna.
Var bör jag köpa någonstans för att få det billigt men bra?
Bejje: Förr när jag hade mindre plånbok och ville ha bilen orginalsnygg även på vintern så köpte jag lösa däck och krängde om på samma fälg som sommardäcken.
Nej det är inget alternativ. Då lägger jag hellre ut extra. Det är inte så att jag inte har råd, jag är bara snål och vill inte spendera mer än nödvändigt.
När jag köpte bilen så kunde jag så klart välja till vinterdäck, men säljaren (konstigt nog) sa att jag kanske inte borde göra det för han tyckte det var dyrt. Tror dom skulle ha 16 900 kr extra för vinterdäck på lättmetall fälg om jag minns rätt.
Kanske jag borde valt till det ändå.
Eh, nu var nog lyset tänt utan att nån var hemma....där sa du väl emot dig själv eller?! Du lägger hellre ut extra, men är snål och vill inte spendera mer än nödvändigt?! Det förslaget jag skrev är väl det där behöver lägga ut minst?
Nej nu är det du som inte har lyset tänt.
Bara för att jag vill dra ner på kostnader så betyder ju inte det att jag vill göra någon fullösning som du föreslog. Det förslaget är möjligen för de allra fattigaste som måste spara varenda krona, men så långt vill jag absolut inte gå.
Jag vill ha bra däck med fälg för ett lågt pris. Med det menar jag att jag kan hitta någon lokal firma som ger mig ett visst pris medans jag kanske hittar exakt samma sak online för 3 tusen kronor billigare. T.ex. så köpte jag nya sommardäck till en bil för flera år sedan via däckonline eller vad det heter. Sparade rätt rejält med pengar på det jämfört med att köpa från en lokal handlare.
Jag har köpt på bythjul varenda gång och levererat till dörren hemma.
Alltid billigare än bilfirmans pris och då kan jag välja däcket.
Dubbfritt. Ja sedan 12-15000 mil.
Vad säger lokala firman när de ska lägga på onlinedäcken? Gissar att de tar igen förlorade pengar där istället?
mso1000 wrote: "Dubbfritt. Ja sedan 12-15000 mil." Vadå? kör du 12-15000 mil med dina vinterdäck?
Klabbe - dom säger ofta 200 kr/hjul...:)
Alltså du har verkligen svårt med språket ibland....jag skrev att du sa emot dig själv i den meningsuppsättningen, vilket jag hade rätt i. Skrev inte att du behövde välja den lösningen....
En sak du bör ha koll på bara när du köper online är att då får de däck du tror du beställer vad gäller färskhet, mönster och tillverkningsfabrik. Lättare föra en dialog med lokala handlaren.
Och de sista gångerna jag handlar har den lokala gett lika bra totalpris som nätet när man räknat in påläggning m.m.
Jag köpte däck som sagt på däckonline för flera år sedan. Vände mig sedan till en däckfirma som tog typ 400kr att lägga på däcken på fälgar och då rengjorde dom fälgarna för det priser också, så det var ens tor vinst då de lokala firmorna tog typ 3000 kr extra för samma däck.
Du gillar verkligen att reta upp folk va Henrik. Att jag högg mot dig var för att du gjorde det mot mig.
Kan vi vara lite lugna och sansade tack?
Varför skulle jag ha svårt med språket? Kan det vara du som har dyslexi istället? Nej jag ska inte fortsätta i samma spår som dig, men det är lätt att ryckas med när någon försöker irritera och förnedra vilket du verkar vilja göra.
Låt oss lugna ner oss istället och sluta med påhoppen.
Låt oss diskutera däck och priser/kvalitet istället.
Kör på bejje, vi förstår vad du skriver.
Bejje: Varför inte bara erkänna att du skrev fel istället för att komma med massa undanförklaringar?
Men ja, vi kan lägga ner detta nu, fjärde gången på ett dygn nu du skriver fel....så det är väl inte så konstigt om jag kanske misstänker du har lite svårt med språket? Eller hur? Det kanske fanns en anledning jag inte visste om....
Det tillsammans med dina övriga tankar och åsikter kan ju lätt få en att tänka du har vissa nedsättningar som kanske kunde skapat detta problem. Men är det inte så så ska jag väl försöka se förbi dina tillkortakommanden istället så skriver vi vidare med trevligheter här.
Men det var du som av nån skum anledning började skriva tjurigt mot mitt tips jag skrev i all välmening.
OK, det märks att du vill fortsätta att tjafsa så låt oss få detta ur vägen. Vad är det du stört dig så mycket på som jag skrivit fel om.
Vad är så allvarligt att det skapar så stora missförstånd (4st på ett dygn tydligen) att du måste göra en så stor sak om det? Och varför är det bara du som stör dig så mycket på vad det nu är att du måste göra en så stor sak om det. Varför är det ingen annan?
Alltså läste du inte vad jag skrev? Jag skrev vi kan lägga ner detta och fortsätta i trevlig ton så får jag se förbi det bara.......
Så nej, det är du som fortsätter nu. :) Lägg av nu så går vi vidare....
Jodå, jag läste, men samtidigt skrev du att jag skrivit fel 4ggr på ett dygn och jag vill så klart veta vad du menar med det. Speciellt då det bara är just du som tycker det är ett problem vad det nu handlar om.
Var väl du också som störde dig på att jag skrev att jag bytte drivlinan på MCn när det handlade om kedja och kugg?
Jag förklarade att jag inte har bra koll på delar när det gäller motorer. Någon annan förstod vad jag menade, men inte du.
Att jag skrev som jag gjorde var för att andra sagt just det, att drivlinan ska bytas och då menade dom kedja plus kugg.
Att jag sa just det var för att andra sagt det.
Du verkar märka på minsta lilla sak. Tagga ner lite grann så kanske du inte framstår så mycket som en besserwisser och störig person som ingen gillar.
Har använt däck365..se flera gånger både nya bilar och gamla bilar. Både när det gäller kompletta däck (fälg+däck) och även endast slitna däck.
Nör du betalat så har du betalat för allt, montering, frakt osv.
Patrik, söker jag på reg-numret på däck365 så säger dom så här: Just nu får vårt system inte träff på några fälgar till din bil, det kan till exempel beror att din bil är väldigt ny eller ett tekniskt fel. Fick samma meddelande på någon annan sida när jag kollade för några månader sedan när bilen var ny.
Nu är den ju inte längre "väldigt ny" så jag vettetusan varför det inte funkar.
Och liknande på dackonline.se
Där står det när jag söker på reg-numret:
Vi hittar tyvärr ingen information om ditt fordon.
Använd dig av vår söktjänst för däckstorlekar för att hitta rätt däck till ditt fordon. Tack!
Jag undrar om det har något att göra med att jag har nya reg-nummer skyltarna? Nej så kan det väl ändå inte vara?
Är väl bara att söka på bilmodell
https://www.bythjul.com/sok/bil/id/kategori/Peugeot/308/2018-2020/II%201.6%20PureTech.%20225%20touring%20(165kW)/0/DV/29848
Här har du massor att välja på
Det blir ju en slant när man behöver både däck och fälg, men något sånt här kanske?
Låsbultar ? Skyddar bara mot ärligt folk.
Behöver du inte TPMS ventiler också?
Jag valde inte låsbultar eller däckpåsar eller något annat. Det står ju "lägg till" och jag har inte klickat där.
Betydligt billigare med 17" vinterdäck som ger bättre komfort.
15000:- var saftigt dyrt tycker jag.
Jag köpte 18” Moov fälgar och dubbfria Nordman R2 till GLC:n från Nordic Wheels
https://www.nordicwheels.se/
12.000kr inkl TPMS.
Dra av en femhunka per däck om du går på 17", och som MSO säger, det är lite goare komfort.
Passa på och kolla närmaste lokala däckfirma, chansen är att dom inte är mkt dyrare. Skönt att kunna åka dig om det skulle vara problem.
Ja jag är öppen för det mesta. Jag har mailat runt till lokala firmor också för att se vad dom har att erbjuda mig. Allt jag kräver är att det är friktionsdäck, inga budgetfälgar som rostar, kända märken som nokian, continental och michelin samt att jag kommer självklart granska varje förslag och googla för att se vad tester säger om däcken.
Jag har en maxbudget på 16 000 kr, men självklart vill jag att det blir märkbart billigare.
Och ja, jag kan absolut gå ner till 17" för komfort och prisreducering.
Du borde överväga mellaneuropeiska vinterdäck när du bor i Kalmar
https://www.continental-däck.se/personbil/daeck/wintercontact-ts-860
Dom här fick riktigt bra betyg i årets vinterdäckstest i TV,
Funderar själv på sådana nästa gång det skall handlas vinterdäck. Enda svagheten är lite sämre grepp på is, men uppvägs av enormt mycket bättre prestanda i slask och på våt och torr asfalt, men även på snö är dom riktigt bra. Så är nog det bästa valet om man kör mycket.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.