Jag tänker inte ägna mig åt pajkastning utan är genuint fundersam över varför folk väljer att köra SUV när de egentligen inte har någon praktisk fördel gentemot andra bilar. Är det mestadels en modenyck eller "monkey see, monkey do"?
En kollega har beställt en XC60 för att "den är snygg". Jag tycker det ofta känns som att man är nån bobble head-version av sig själv när man kör SUVar.
I ärlighetens namn har jag haft två SUVar själv, en Opel Frontera Sport och en Chevrolet Blazer S10. Man måste ju prova saker innan man förkastar dem.
Jag letar efter en bekväm bil att åka i och flera handlare har erbjudit SUVar i någon slags missriktad illvilja.
Vilka egenskaper är det man får tillgodosedda genom sitt val?
Kommentarer
Visst :). Men det blir två svängar.
Dvs 4 personer åt gången.
Ja om man väljer en bullerburk framför en ljudisolerad SUV så är man antingen döv, eller så lider man av en alternativ verklighetsbeskrivning. Den som så ofta kännetecknar folk som precis köpt en bil eller gör kopplingar mellan det egna jaget och bilvalet ifråga.
MVH AL
Låter som att någon/några utnyttjar din bil- och körglädje.
.
Pricis. Spannet över varianterna är ju enorm och pris skillnaderna extrema från 150tusen till det sex dubbla så man kan inte dra alla över en kam så klart.
Men när man inte får in en kabin väska på lång kant på en hyfsad suv tycker jag något är konstigt och lika så när huven är tre till fyra dm längre på den bilen mot min bil som jag får in en fullstor resväska och lite till på lång kant.
jaja dom flesta behöver inte mer men i bland är det bra med kompis som kan ta en del grejor.
Jag bara tar ett av många exempel.
Visst är det så. Q7 X5 XV90 mfl är ju liksom en annan division om man säger så.
Och vad det gäller octavian så går man ofta på gamla rykten. Bara att prova en ny så inser man att det hänt nåt sista åren.
Allt är ju relativt.
Man måste väl jämföra bilar i samma pris klass.
Och nya octavian kan nog klassas som ganska tyst för klassen.
Kör själv XC60. Varför? Flera olika skäl: Absolut först och främst ett mycket bekvämt insteg. Jätteviktigt när man är lite äldre och har svårt att kröka rygg. Har svårt att åla mig ner i vanliga bilar typ nya V90 där man har baken bara en liten bit ovanför asfalten och ännu värre är det att ta sig ur dessa.
Vill även ha en bil med rättupp sittställning, absolut inte halvligga med benen rakt fram, detta både för bekvämlighet och insteg.Även här är nya V90 ett dåligt exempel. Är man då dessutom lång behövs en bil med ordentlig inre takhöjd, vill dessutom kunna ha soltak. Ur hög sittposition följer även fördelen att man får bra överblick över omgivningen.
Som skogsägare behöver jag kunna köra på riktigt dåliga skogsbilvägar och då behövs rejäl markfrigång och AWD. Dessutom viktigt med en bil som har rejäla däck, max 17-18 tum och inga lågprofler.
Då har du nog helt rätt bil.
Min erfarenhet av Volvos standardbilar, t ex V70, ät att dom under lång tid haft en ovanligt låg sittposition så jämfört med en sån förstår jag absolut valet av en XC60. Det märkliga är dock att flera bilar i klassen under storleksmässigt, alltså Golf-klassen, under lång tid haft klart högre sittposition än den relativt stora Volvon så om många bilköpare gjort sig omaket att provsitta även aningen mindre bilar så kanske dom funnit en bil med bekvämare insteg och sittposition - utan att behöva köpa en större SUV bara av den anledningen. Bara ett tips för den som ser bilen som ett transportmedel och inget annat...
Jag håller inte med om att man sitter lågt i sista generationen av V70. Tvärtom upplever jag att man sitter högre än i många konkurrenter. Däremot sitter man lägre i äldre V70 liksom i nya V90. Den senare har väl nästan lika låg sittposition som sina tyska konkurrenter. Men jag håller med om att många bilar i Golfklassen har en högre sittposition än många bilar i storleken över.
Det är min uppfattning också.
Det är verkligen stor skillnad från gokart kör ställning med raka ben med hakan under fönsterkarmen till buss kör ställning med böjda ben på samma storlek av standard bil.
På min bil tror jag variationen på stolshöjden kan variera en decimeter vilket gör av sig mycket bara det.
Jag skulle kunna säga att hälften av småsuvarna jag klivit in i är ingen skillnad i att kliva in i mot för min standard bil utan det fins till och med motsatsen.
Har en kompis som haft alla generationer av V70 och på det stora hela tycker jag att mitt generaliserade påstående gäller - alltså även för den sista. Dock kan t ex XC70 eller vad nu "skogsmulle-versionen" heter vara annorlunda - den har jag inte provsuttit. Men jag har som sagt mest jämfört med bilar i Golf-klassen - alltså den storleksklass jag själv för det mesta hållit mig i. Om inte minnet sviker så har dock Opel Astra också haft en relativt låg sittposition liksom t ex Mazda 3. Men det finns andra som fungerar bättre för oss som inte trivs på bilgolvet.
Jag har själv en V70 -13 och hade innan den en S60 -07, vars förarplats är identisk med föregående V70. Går jag från min V70 och sätter mig i valfri BMW, MB, Ford, Opel osv, och även nya V90, så sitter jag lägre än i min V70. Därav min reaktion att just V70 kanske inte var så bra exempel. Men jag ska inte tjata mer om det. Poängen är att många bilar i Golfklassen har högre sittposition än i storleken över. Min frus Auris är t.ex avsevärt högre än Avensis. Däremot så är nuvarande generation Auris lägre än föregående, som hon har... Nya Astra upplevde jag inte heller som speciellt hög sittposition. Det är inte så att även Golfklassen börjar bli lägre i takt med att dom växer på längd och bredd?
.
Nu är inte denna fråga temat för tråden men jag måste ändå ställa den. Varför är bilmodeller av senaste snitt(V90,BMW 5, Audi A6, Insignia, Passat) så låga. Körde tidigare en Insignia Sports Tourer, som jag då tyckte var låg, den nya modellen som är lanserad är ändå lägre än den gamla. Varför?
Jag undrar också det. En annan fundering är varför fönsterytorna måste vara så små och midjelinen så högt uppdragen? Jag valde min X3:a i huvudsakt för att den har en rakare taklinje och större fönsterytor än merparten av BMW:s lågbyggda modeller. Dessutom är stolen lite högre monterad så man kan sitta med lite vinkel på benen. Vilket jag tycker är bekvämare än att halvligga med nästan sträckta ben. Men jag har egentligen inget behov av X3:ans markfrigång så om BMW kunde ordna större glasytor och lite högre sittställning i sina lägre modeller skulle jag gärna köpa en sådan. Hoppas att nästa 3-serie GT blir en sådan bil.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.