Jag tänker inte ägna mig åt pajkastning utan är genuint fundersam över varför folk väljer att köra SUV när de egentligen inte har någon praktisk fördel gentemot andra bilar. Är det mestadels en modenyck eller "monkey see, monkey do"?
En kollega har beställt en XC60 för att "den är snygg". Jag tycker det ofta känns som att man är nån bobble head-version av sig själv när man kör SUVar.
I ärlighetens namn har jag haft två SUVar själv, en Opel Frontera Sport och en Chevrolet Blazer S10. Man måste ju prova saker innan man förkastar dem.
Jag letar efter en bekväm bil att åka i och flera handlare har erbjudit SUVar i någon slags missriktad illvilja.
Vilka egenskaper är det man får tillgodosedda genom sitt val?
Kommentarer
Jag har aldrig ägt en SUV, men skulle jag få välja fritt skulle nästa bil bli en SUV.
Om jag skulle försöka mig på att analysera varför så skulle jag kunna börja med att rada upp några plus som SUV:en har, men jag tror ändå att det mest handlar om känsla. Jag vet inte varför, men formfaktorn känns ny, fräsch och tilltalande. Det skulle vara kul att testa nåt nytt.
Vi människor tror som regel att vi är betydligt mer rationella än vad vi egentligen är. Med den insikten erkänner jag att det för min del förmodligen handlar mest om känsla.
Någon nämnde att man kör SUV för att det är macho. Jag är totalt omacho och framförallt helt ointresserad av att framstå som eller vara macho. Så det argumentet kan avskrivas för min del.
Sedan till det mer rationella.
Plus:
1. Komfort. Fjädringen är ofta mjukare och med längre fjädringsväg, vilket jag (kör C5 idag) gillar. Jag är ointresserad av körglädje.
2. Ljudvolym. Dagens bilar är bullrigare än förr vilket till stor del beror på hårt satt fjädring. En SUV har potential att vara tystare.
4. Man sitter högre = bättre överblick i trafiken.
5. Högre insteg.
Minus:
1. Dyrare än motsvarande storlek på bil som inte är SUV.
2. Högre luftmotstånd (antar jag?)
Jag är ganska ekonomiskt lagd så prislappen gör förmodligen att det ändå inte blir en SUV nästa gång trots allt.
Återigen, jag ber ingen försvara sitt bilval utan försöker förstå lockelsen. Att en del känner sig hotade av andras nyfikenhet är lite underhållande. Som jag skrivit i en annan tråd letar jag efter en tjänstebil och har ganska fria tyglar. Flera av de handlare jag pratat med verkar se höga bilar som ett naturligt val. För mig är det bara konstigt.
Mäkinen, en hög bil är ju ingen garanti för att den ska vara bekväm!
Som jag skrev tidigare är ju inte MB B särskilt bekväm trots att det är ett högbygge och ett verkligt högbygge som LC, som jag f.ö. tycker är en utmärkt bil, är ju inte speciellt bekväm att beträda.
En Caddy, Opel Combo, Citroën Jumpy t.ex. är ju däremot väldigt bekväma bilar att ta sig i och ur, men kanske inte så kul i övrigt, beroende vad man ska ha dem till.
L. Mäkinen - snarare är det så att jag föredrar att sitta i en skön fåtölj än att sitta nere på golvet, och det har jag i min Picasso. Har stolen "två pumpningar" upp, och det är mellanhöjd.
Pi - ja, det jag ser är ju att många argument som flera har här för en SUV, passar en minibuss och faktiskt bättre med minibuss, ändå är det SUV:ar som säljs och tar marknadsandelar från minibussen. Märkligt egentligen... en SUV är ofta inte lika flexibel som en minibuss gällande sittplatser, bagageutrymme etc. Det finns väldigt komfortabla minibussar...
När ni säger "överblick över trafiken", vad avses då? Att man pga andra SUV/MPV's eller högbyggen inte kan få sikten eftersom man sitter för lågt i förhållande till andra trafikanter.... eller vad? Jag har aldrig hört detta argument innan men själv tror jag det beror på att nu kan man knappt hålla överblick för att sikten skyms av allt högre bilar. Jag tror alla här kan vara lugna, SUV är nog den enda vägen på sikt... men det är enbart för att bilparken måste vara homogen för att det skall vara bra. Jag menar, krocksäkerhet, sikt, vikt osv måste vara så likartat som möjligt. Jag kommer säkert också att få köpa SUV nästa gång, för det börjar bli ohållbart att köra runt med en bil som väger 700-1000 kg mindre än andras bilar, och ingen kommer att tacka mig för att jag bidrar till mindre utsläpp. Så om 3-5 år blir det nog en 2 tons SUV för mig om denna vansinniga urbota helt tragiskt dåligt trend inte försvinner. Jag tycker mest synd om oss människor, vi kunde åkt runt i bilar idag som släppt ut hälften så mycket, istället gör vi precis tvärtom. Myndigheterna bryr sig inte heller, ingen verkar bry sig. Hade någon brytt sig så hade man också fört fram fakta och infört höga skatter för SUV modeller, eller helst förbjudit tillverkningen av dem.
Är inget stort fan av Suvar, föredrar kombibilar och halvkombibilar framför Suvar. BMW X6 har en exteriör design som må va ful, men ack vad denna bil imponerade kördynamiskt när jag provkörde den, en riktig kurvkramare på landsvägen var den enligt mitt tycke.
Eftersom jag själv står och väger mellan SUV eller kombi nästa gång så har jag provkört och jämfört flera. Därför har jag några synpunkter på dina punkter.
1. Många tror att fjädringen är mjukare pga. längre fjädringsväg, men sanningen är att den oftast är hårdare. Detta för att en SUV har högre tyngdpunkt, så fjädringen måste göras hårdare för att den inte ska välta vid en undanmanöver. Undantaget är dyrare SUVar som har luftfjädring eller möjlighet att ändra hårdhet i stötdämparna. (Ex som Skoda Kodiaq som har DCC som tillval.)
2. Ljudvolymen är oftast högre än en vanlig bil, pga. att större hjul låter mer. Fast premium-SUVar kan naturligtvis kompensera detta med mer ljudisolering...
Punkt 4 och 5 håller jag med om.
Jag vill även lägga till 6. Bättre markfrigång, som är en fördel på såväl dåliga vägar som över fartbulor i stan. Speciellt som många standardbilar blivit ohälsosamt låga...
Dina minus håller jag också med om.
1. En SUV är oftast t.o.m. dyrare än en större kombi.
2. Högre luftmotstånd, högre vikt = högre förbrukning.
Lägger till 3. Höjden gör att det är svårt att nå sopa snö och skrapa rutor vintertid.
Flera har nämnt att en MPV är mer praktisk än en SUV. Ligger mycket i det, men dom flesta MPVer ser ju så tråkiga ut, vilket kanske är orsaken till att dom säljer så dåligt... En SUV ser ju betydligt tuffare ut och jag tror det är därför dom säljer bättre. Samtidigt är det ju lite en återgång till hur bilar såg ut förr. Högre markfrigång och högre takhöjd.
De "officiella" fördelarna med en SUV/CUV tycks ha "kokat ner" till bekvämare insteg och högre sittposition. Som många av oss gett exempel på så finns det ett flertal andra bilar som ger samma fördelar - utan att vara en stor/tung SUV. Så jag gissar ändå att det är "följa strömmen" och nån form av upplevd status som trots allt gäller.
Styggavargen - Då missar du att trenden går mot allt mindre SUVar, eller CUV. Jag tror inte att 2-tons SUV kommer att bli vanligare.
Volvo kommer inte att bygga bilar under 1500 kg, deras lättaste just nu är V40 som väger 1550 kg. SUV karossen gör bilen tyngre och klumpigare. Dessutom lanserar BMW, Mercedes och Audi också tyngre kombi bilar nu, oftast väger de in på minst 1800 kg. Så i realiteten är du inte säker i en bil under 1800-1900 kg. Jag har alltid gillat Outback eller BMW X1, men det är mer en Crossover modell. Eftersom ingen verkar ta klimatproblemet på allvar och tar sitt ansvar för att minska utsläppen kommer jag ändra min åsikt, kommer applådera SUV... ju tyngre ju bättre. Kanske en Volvo F12 dragbil kan vara något att pendla med? Översikt över trafiken i överflöd. Bra insteg, förlåt ... uppsteg när man klättrar upp och sätter sig. Sedan är det full gas som gäller, det skall ryka riktigt mycket... och så skall jag ligga bakom bilar med 1 meters lucka i 110 km/h.
Shogun, att reflektera, filosofera och fundera tror jag tillhör några av mänsklighetens nöjen. Om du inte gillar trådens ämne så finns det säkert andra trådar att fördjupa sig i. :)
Håller med Shogun, köp det du vill, av bilar som finns på marknaden. Alla är än så länge OK, även om de väger 2000kg och drar en liter.
Varför vissa trender kommer och går beror på folks följa-John-beteende. Det är inte alla som Mäkinen som verkligen vill känna att det är en bil för honom, då är det alltid lättare att välja det som alla andra väljer, det kan ju inte vara fel.
Vi här inte är ganska bilintresserade och har en åsikt, jag har många vänner och kollegor som egentligen inte kan ett skit om bilar och då blir det gärna att de tar något som alla andra tar. Just nu är det ganska många XC60 och Superb i min vänkrets, men en kompis valde inte en Passat GTE utan istället en BMW330e när det skulle till med ladd-hybrid.
Att en SUV skulle vara praktisk eller ha ett bra insteg är väl kanske en sanning med modifikation, ofta är en SUV inte större mellan sätets sits och taket än vilken vanlig kombi som helst så allt är bara högre. Vill man öka det avståndet så är en MPV mer rätt, likt min kompis Touran, där kliver man in, utan att höja nacken eller sätta sig ner.
Så LM, jag kan inte förklara vad som gör SUV så intressant, men alla är vi olika och har olika behov eller känslor, vilket jag uppskattar.
Självklart köper folk de bilar de vill ha som Shogun säger men denna tråden är inte ute efter att fördöma eller att nedvärdera de som köper Suv utan tråden handlar om varför en del gör valet att köpa Suv. TS vill veta vilka egenskaper man är ute efter när man köper Suv och jag tycker att detta kan vi få diskutera utan att en del blir förbannade av det.
Nu vet vi att det främsta argumentet är att de är lättare att gå in i och att man sitter högre så man vill alltså ha lite lastbils-busskänsla och det kanske känns bättre för en del.
Att välja bil är verkligen inget som görs på rationell basis utan mycket på känsla. I min bekantskapskrets finns det folk som köper "Audi för att det är en bra bil", "Volvo känns tryggt" och "Toyota för att de fungerar" utan att de för den skull har något belägg för det utan bara går på magkänsla. Efter att ha hållit på med egna bilar i drygt 30 år får jag ibland frågan om vilken bil folk ska välja. Förut blev svaret alltid "Toyota Corolla" för kan de inte uppbåda intresse för sitt bilval borde de inte bli irriterade av att köra en sån. Det fungerade ända till en kollega bytte ut sin Lancia Y10 Fire mot just en Corolla och hon fick nog tag i landets sämsta exemplar.
När folk i allt högre grad väljer bilar som för mig känns klumpiga, svårparkerade och allmänt bökiga att hantera undrar jag vad det är de söker. Ska jag vara helt ärlig finns det några SUVar som jag uppskattar utseendet på, exempelvis Porsche Macan. För de pengar den kostar finns det dock åtskilliga bilar som lockar mig själv mer.
Det är nog dags för Shogun att läsa första inlägget i tråden innan han spyr galla över andra skribenter. Så Hackens senaste inlägg, liksom Robbans och Mäkinens, är nog en bra sammanfattning.
Raphaels inlägg #40 tycker jag är mycket bra, och sammanfattar egenskaper som jag själv tycker är bra hos en bil. Bilen som helhet kan göras kortare också, vilket är bra i trånga trafikmiljöer (städer). En sak som jag irriterar mig på hos MPV:er som Golf SV (tittade på en sådan i helgen) är att man (åtminstone inte jag) inte ser ett dyft av motorhuven, eftersom den är så sluttande. I nederkanten av vindrutan syns bara vägen helt enkelt. Det känns konstigt tycker jag, men man kanske vänjer sig? Krångligt att parkera "lagom långt fram"? I MB B-klass är det samma sak.
Eftersom jag ändå var hos en VAG-handlare provsatt jag Ateca också, som har yttermått väldigt liknande Golf SV; något högre bara egentligen. Det gjorde en del för luftigheten i kupén, och eftersom den har en högre front också så ser jag motorhuven. Bra!
ToRy - ditt upplevda problem i Golf SV är nog bara en vanesak eftersom jag, som dessutom är relativt kort, inte ens tänkt på detta. Nog ser jag huven alltid - annars skulle det bli svårt att "sikta in sig" på parkeringsplatserna. Satt du kanske väldigt lågt ? Sen är nog inte höjden på Ateca speciellt mycket högre än för Golf SV - och om railsen räknas in i höjden så är dom nog precis lika höga utan rails. Möjligt att inre höjden är större i SV så att du måste hissa upp stolen längre för att nå samma position relativt huven som i Ateca - lite det som Robban nämnde generellt i jämförelser mellan "MPV" och SUV.
Ok, låt oss också lista de praktiska fördelarna med Sedaner och Coupéer.
Många väljer dessa biltyper. Det verkar ju helt obegripligt när det finns Kombi-karosser.
Jag har halvkombi och lastar som många helkombi trots mindre mellanklassbil. 550L normalt och med fällt baksäte 1490L
Räcker och blir över för mig och halvkombi är snyggare helt klart.
De som köper coupéer gör det för att de är väldigt snygga och lite sportiga.
En del kallar sin Suv för sportig men jag har hittills inte sett en enda Suv som ser sportig ut.
Sedaner köper man för att man sällan behöver lasta något och en sedan är alltid snyggare än kombi, Suv, och tvärsöverbilar.
@Pi (#79): jag både höjde och sänkte stolen, utan skillnad vad gäller huven. Kanske var det att jag satt längre bak? Jag brukar nästan alltid skjuta stolen nästan längst bak (190 cm lång). I SV:n var det dock mycket gott om plats bakom mig själv -- riktigt bra! (Det hör inte till vanligheterna för bilar i Golf-klassen!)
ToRy - jo, vi har ju inte riktigt samma kroppsstorlek så visst kan detta vara orsaken. Nåja - man köper det man trivs med och vi har alla olika preferenser och förutsättningar att trivas i våra bilar - och där påverkar ju inte minst kroppslängden förutsättningarna en hel del. Att baksätes-utrymmet är bra i SV beror nog bl a på att den har ett 5 cm längre axelavstånd jämfört med t ex Golf SC och Ateca.
Återigen Shogun - läs första inlägget eller i alla fall trådens rubrik och vill du analysera andra biltyper så är det fritt fram att skapa en egen tråd om detta. Det har alltså inget att göra med att folk inte skulle ha rätt att göra sina egna val utan frågeställningen var varför så många numera, och ganska plötsligt, väljer en SUV när man som utomstående betraktare har lite svårt att se fördelarna.
Om du Shogun inte gillar ämnet i denna tråd - och ämnet framgår klart av rubriken och är i grunden inte nån kritik av SUV som sådan - så finns alltid möjligheten att inte skriva nåt.
Men låt då oss som filosoferar runt trådens ämne göra detta - det är liksom grejen med diskussions-fora.
Vad är det f ö att vara avundsjuk på ? Att väldigt många KAN köpa dyra bilar på nån form av avbetalning - eller ? Personligen köper jag alla bilar kontant - det känns liksom roligare och lugnare när man själv äger bilen. Däremot har jag svårt att övertyga mig själv om att öppna börsen ännu mera för att köpa en stor SUV - behovet finns helt enkelt inte för mig och hustrun. Det räcker med de 3 bilar vi har...:)
Shogun,
Vad du vill göra med din tid skiter jag högaktningsfullt i, men eftersom det uppenbarligen inte är intressant för dig att diskutera ämnet i denna tråd undrar jag varför du överhuvudtaget läser den. Det ankommer inte på dig att styra våra andras diskussioner oavsett vad du anser om det. Skulle någon skriva något oetiskt, olagligt eller som på något sätt bryter mot forumreglerna rekommenderar jag att du anmäler de inläggen till moderatorerna. Att du tror att det är avundsjuka som styr diskussionen är kommet ur ditt eget huvud och har inget med diskussionen att göra.
Tycker den här frågan är intressant. Jag skulle iofs kunna tänka mig en SUV, om den har hyfsat bagageutrymme med tanke på hund, och en hyfsat låg lasttröskel. Vi har ett antal nyblivna barnfamiljer i grannskapet som alla har skaffat SUV, och de har gjort det primärt ur säkerhetssynpunkt. Det kan jag köpa som ett argument, eftersom "tyngst vinner" allt annat lika. Och det skulle kunna vara ett argument för mig och frun också, dessutom har jag precis som någon annan(Christer?) lite problem med ryggen och behöver nog nästa gång skaffa mig något högre än en Golf SC. Däremot, de SUV:ar jag provat (Mokka, Subaru XV, Captiva, Qashqai) har inte haft ett lättare insteg i mitt tycke. Då håller jag med om att har man ryggproblem är en Golf SV eller motsvarande bättre. Sedan ogillar jag trenden med allt tyngre bilar när vi istället borde fokusera på att minska materialåtgång och drivmedelsförbrukning - men det är en annan fråga.
L.Mäkinen, vad jag hört är det många kvinnor som gillar SUV.
Dom känner sig tryggare och säkrare i dom.
Bättre uppsikt i och med högre position.
Trots att dom ser stora ut så blir ju innerutrymmen oftast inte större än en vanlig bil, Högre luftmotstånd är också en nackdel. Däremot ser jag en stor fördel i stadstrafik där trafikmiljön numera snarast liknar svår terräng, fartgupp i all oändlighet, avsmalnade vägar där man från en vanligt bil har svårt att trottoarkanter mm. Dåligt vägunderhåll bidrar också till att höja efterfrågan på dessa fordon.
Bättre hade dock att hyvla bort minst hälften av alla dessa korkade farthinder och att fixa till vägarna istället för jämnare trafikflöde.
Exempel: I min hemkommun byggde man två fina trafikrondeller som kunde förbättra trafikflödet och säkerheten. Då förstör man detta genom att sätta fartgupp överallt så när man svänger ut ur rondellen och passerar guppet samtidigt så rister det i hela bilen.
Farthinder behövs säkert men nu har det verkligen gått till överdrift.....
Du kan tro vad du vill Shogun men när jag talar för mig själv så är det som sagt långt ifrån nån avundsjuka. Som sagt - varför vara avundsjuk på alla dessa avbetalnings-bilar när man själv handlar kontant. Hur handlar du själv - kontant eller på avbetalning ? Börjar man sen tala om att bilar är statussymboler för vissa så brukar kommentarerna avta tämligen omgående i den tråden vilket jag då också kan tolka som att det nog ligger lite i det påståendet...
Sen tycks du ha lite svårt för läsförståelsen - varför diskutera varför man köper andra biltyper i denna tråd när frågeställningen är som den är.
För att återgå till ämnet.
Någon nämnde minibuss som ett "bättre" alternativ. Jag upplever dock minibussar, i varje fall de jag kört som helt annorlunda upplevelser. SUVen känns nämligen inte som en buss att köra!
Sedan må jag tillstå, jag tycker SUV-stuket är tilltalande, betydligt mer tilltalande än minibuss-stuket. SUVen ser väldigt oöm ut, precis så som vi vill att bilen egentligen borde vara.
Ts oförståelse för SUV-köpare har kanske med någon sorts miljöagenda att göra?
Kan absolut hålla med om att en SUV ser tuffare ut än en s k minibuss - även om jag personligen inte tycker att det finns så mycket buss-likt i min Golf SV. Men visst är t ex en CX-3 klart tuffare - om än trängre på alla plan och trots sitt utseende lägre. Oöm är nog tyvärr inte många bilar idag så det är nog mest en illusion.
Sen frågar TS varför SUV är en sån populär biltyp just nu och det är väl en relevant fråga...
En SUV är inget för mig (på samma sätt som TS och andra här skriver). Men jag har inget emot en modern SUV (en av de första generationerna - t.ex. BMW X5 - då blir det lite "monstervarning"), men visst kan de vara störande när man ska backa ut från en parkering eller står parallellt vid en T-korsning - då skymmer de sikten. Precis som familjebuss;-)
Shogun, tror du är indirekt inne på nånting viktigt. Det handlar om status. Folk vill ha högre status och SUV är största statushöjaren just nu. På toppen finns Porsche som numera säljer fler SUV än sportbilar. Faktiskt är 7 av 10 sålda bilar numera SUV från Porsche. Inte minst många kvinnor är extremt statusmedvetna och vill då gärna synas i "rätt bil".
Jag tror att det finns flera orsaker till att SUV är populär: Säkerheten är en. Sedan framkomligheten - har åkt i Stockholm och fasen så bra med en SUV vid alla vägarbeten, vägskador, farthinder mm. Och överblicken i trafikträngseln, även om man samtidigt tar upp mera plats själv... Man ska inte bortse från att en SUV har många goda egenskaper som kanske i kombination gör att familjen lätt kan enas om en bil. Tycker som jag sa ovan att jag inte hittat någon som riktigt passat mig, men Seat Ateca känns spontant som en intressant modell. Men några år tills "förstabilen" ska bytas, så det är just nu en akademisk fråga.
Vidstige - har du läst tråden från början så var vi nog inne på statuspåret väldigt tidigt - även om det givetvis finns en rad andra anledningar också. Alltså upplevd status hos ägaren vilket inte nödvändigtvis är samma sak som status i andras ögon.
Sen tror jag faktiskt inte att kvinnorna är de största statusjägarna - det är nog fortfarande vi män.
Väldigt många väljer SUV för att slippa kliva ned i en bil.
Det andra stora skälet är att det känns säkert, om det är det eller inte beror ju lite på.
De som tror det är status är nog i första hand de som köpt dem för att de själva tycker det, jag tror inte de är så många.
Nu vet jag inte om du har något emot kvinnor Vidstige men din slutsats, oavsett om dina fakta är sanna eller fabulerade må vara din egen.
Porsche har traditionellt byggt sportbilar, bilar för män med leksinne och med hyfsat ekonomi. Dessa sportbilar är, som du nog förstår inte speciellt praktiska, inte ens för den mest välbeställda kvinna .. även rika kvinnor måste ha halva husgerådet med sig för en weekend i en stuga (det är genetiskt). Att Porsche nu bygger mer praktiska bilar, som dessutom är av högsta kvalité kan betyda att även köpstarka kvinnor, med behovet av viss lastkapacitet finner dessa bilar köpvärda.
Du som vet Vidstige. Säljer Porsche färre antal sportbilar idag än senaste åren?
Pi, ok, missade början. Men jag tror kvinnor är mer statusmedvetna och det som främst driver detta med SUV. Och att det oftast är kvinnan som egentligen bestämmer i ett förhållande. Många män vill dessutom imponera på kvinnor och att komma med en Porsche SUV kan säkert funka. Allt då med hög status.
Jag kör mycket hellre en minibuss, eller en suv än en vanlig bil just pga att man sitter högre upp, man får en mer korrekt sittställning, mer sikt, lätt att stiga in och ur i. Nackdelen med dessa bilar är väl om man går ner i pris på nyare så är de ofta känsliga för vind osv när man kör på motorväg. En ny suv behöver inte vara en miljöbov, har en xc60 d4 som ligger på 0.64 blandat, och en x-trail diesel aut som snittar 0.53. Vet flera som har v70 med både d4 och d3 som inte kommer ner under 0.6. Detta är varför jag kör suv, att jag inte väljer minibuss är nog mer för folks reaktioner , " vad ska du med en minibuss till, har du 7 ungar?", sedan framförallt så är utseendet mer attraktivt hos en suv.
Ja så var spekulerandet igång igen, suck!
Vad får dig att tro att det oftast är kvinnan som bestämmer i ett förhållande Vidstige? Är du ett sådant förhållande?
Range Rover Evoque är populär hos många kvinnor, inte minst stilikonen Viktoria Beckham. :)
Bentley gör en SUV, Rolls Royce kommer med en SUV. Maserati har sin, Alfa Romeo precis släppt en, Lamborghini är på gång och Ferrari kommer säkert också. Jaguar har en. Listan kan göras lång. Varken Jaguar, Alfa Romeo, Rolls Royce eller Porsche har övervägt att göra en minibuss / familjebuss / MPV. Så SUV uppfattas som sportigare, mer dynamiskt, det har en image av "äventyr" medan en minibuss har image av "barnvagn". Och "äventyr" uppfattas ju roligare av människor kanske... En bil som indikerar en aktiv fritid, även om man inte har en aktiv fritid. Det lyser slalomåkning, bergsklättring, vindsurfing och stugan i fjällen om en SUV. En SUV berättar en livsstil, och många tycker om den berättelse och vill få sken av den image som en SUV ger, iaf få känna sig lite roligare som människa istället för en vanlig grå Svensson. Även om den bilden bara är en illusion, för hur många SUV:are har egentligen en vindsurfingbräda, fjällstuga och åker skidor varje helg nere i Alperna på vintern och har dykartuber i bagageutrymmet? Men det är inte viktigt, det viktiga är att det *ser ut som* att man har den livsstilen.
Santos@ Vidstige är en välkänd antifeminist. Sök på leifer! Samma person.
Vet inte om det nämnts men en till stor anledning till med SUV tror jag att det ju i praktiken är en kombi, dvs större och mer flexibelt lastutrymme. I många länder så har det varit sedan-modeller som gällt och kombi har ansetts som nånting sämre eller med lägre status. Det löser man genom att skaffa en SUV.
För att där jag bor betalar vi massor av skatt men potthålen i gatorna blir bara fler och fler. Längre fjädringsväg hindrar att hjulupphängning slits sönder i förtid, alternativet skulle vara Dacia som är konstruerad för dåliga vägar.
Raphael - alltså det jag lite vanvördigt kallar "egen, upplevd status"...:) Tror att det är viktigare än vad junkers bedömer det som. Sen är det säkert också nån form av protest av att en del bilar blivit så låga att dom är svåra att ta sig in i. Men det borde rimligen mest vara de lite äldre bilköparna och inte de i aktiv ålder - kan man tycka. Tråkigt bara att större /tyngre bilar gör trafiken i allmänhet osäkrare för övriga - allt annat lika så att säga (autobroms m m).
Kvinnor vill ha SUV pga "upplevd" säkerhet, sitter du i ett tyngre fordon där du ser lite ned på mindre bilar så känner du dig säkrare. Min största aggression mot SUV är att det påverkar mig och klimatet negativt, jag kan inte längre köra runt i en lättare och lägre bil. Samtidigt vill jag inte bli skymd och vill absolut inte helst köpa en SUV bara för att det som funkade förut när alla körde normala bilar skall bli "normalt" igen fast då sitter vi alla i en SUV. Lite som att tvingas in i SUV. Alla som köper en SUV, påverkar indirekt alla oss andra. Miljön blir också lidande, och utsläppen ökar istället för att minska. Att säga egoistisk att man får köpa vilket fordon man vill, för att man skiter i alla andra och i miljön. Jag kan ta en liknelse, säg att jag skaffar en dragbil (lastbil), en stor fet Volvo F12 .. börjar använda denna för att köra till vardags. Jag kommer att bli immun för alla SUV's, de kommer DÖ när de krocka med min tunga lastbil... jag får ett blåmärke till jag kolliderar med fast föremål, buss eller annan lastbil. Sedan följer fler mitt exempel för att säkra sig mot min stora dragbil, jepp... där har ni snöbollen. SUV började oskyldigt... men nu är "arms racet" igång. Jag vill höra era funderingar runt mina idéer. Jag är inte avundsjuk på SUV, men jag är emot det för att det påverkar mer än man tror. Förr i tiden fanns ett fåtal som användes på rätt sätt utifrån deras egenskaper som väldigt få hade behov av. Idag köper man det för att "skydda" sig emot andra SUV's. Nu är vi på väg mot en jämvikts nivå igen, dvs att bilparken återigen homogeniseras runt SUV men lika höjd och vikt. Alla är förlorare, men de förstår det bara inte. Sedan kan man ta alla snyft historier runt att man inte kan komma in i bilen, och bra insteg och alla andra falska påstående för att rättfärdiga sitt köp av en SUV.
När Aston Martin gör en SUV ger jag mig. Då är SUV framtidens bil :=) Tills dess, böjer jag mig ödmjukt för en färd i himmeln.
Du upplever ett problem Styggavargen och skyller, liksom Vidstige på kvinnor.
Två olika insändare inom 6 minuters inloggningstid med samma skrämmande kvinnosyn. På min ära minsann!
Ja - att skylla detta på kvinnor känns för mig lite långsökt - i alla fall i Sverige. Kvinnor brukar ofta stå för förnuftet när det gäller bilar och de flesta är inte heller så status-sjuka. Fast det kanske ändrats - vad vet jag...
Precis min erfarenhet. Min fru är mycket förnuftigare än jag;-) "För nuftiga människor";-) Och status via en bil? Knappast. Hon valde den som var sötast;-)))
I min bekantskapskrets är det i vart fall ingen som valt SUV pga status, det är helt andra faktorer.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.