Många av de kända biltillverkarna har precis eller står inom kort inför lanseringar av nya bilmodeller. Tänker då på tillverkare som exempelvis BMW, Volvo, Opel, Mercedes. Med beaktande av de många uttalande av politiker från flera Europeiska länder, om begränsningar av fossildrivna bilar i städer från 2030. Eller rent av som Tyskland, att fossildrivna bilar inte får säljas efter år 2030. Om vi räknar med att en bilmodell hålls vid liv mellan 6-8 år, i bästa fall. Då är vi framme vid 2024 nästa gång som de stora skall lansera efterföljare till dagens nya bilmodeller. Då kanske de modeller som vi nu ser lanseras är de sista "rent fossildrivna" modellerna. Tekniken finns uppenbarligen, laddhybrider kryllar det av. Elbilar som skall lanseras inom 1-2 år som Tesla, Chevrolet, Hyundai och Opel m.m flera tar säkert stor mark från fossildrivna fordon framöver. Vågar verkligen någon känd biltillverkare ta fram en ren fossildriven modell som efterföljare till dagens nya modeller. Nej, det tror inte jag. Själv skall jag byta familjebilen om ca 1 år. Jag tittar runt på en vanlig hybrid, men det verkar rent av ålderstiget redan nu om jag skall köpa en biltyp som håller i värde till nästa gång jag skall byta.
Ser vi de sista modellerna av fossildrivna bilar
Uppdaterat: 2016-12-30 16:02
Kommentarer
Nästan alla förbud är av ondo, de uppmanar ofta till överträdelse.
Men naturligtvis är det bra om man koncentrerar sig på att minska utsläpp oavsett var de kommer från.
Varje liten fjärt resulterar i ett metanutsläpp som kommer att öka CO2.
Och när jag tänker efter lite har jag faktiskt råkat ut för några individer som borde haft katalytisk avgasrening!
Gällde inte detta försäljning av nya bilar? Inte användning...
Det jag menade var att Frankrike, och för den delen UK, har en senare politisk utfasning av fossilbilar än Sverige. Det gör kanske att de här hemma som vill, kan hänga kvar vid fossilbilen längre än vad svenska myndigheter egentligen tänkt sig.
Jaha, nu har det gått två år sedan jag först la ut denna tråd. Mycket vatten har runnit under broarna. Kan konstatera att allt fler biltillverkare "meddelar" att de skall komma med elbilar i sitt utbud mellan 2019-2021. Några tillverkare har också meddelat att de lägger ned sina utveckling av diesel (typ Volvo). Massor av tillverkare slåss om att marknadsföra sina kommande elbilar, vi är minsann på väg och skall byta ut nästan alla våra fossilmodeller till elbilar(så låter det från flera tillverkare, vi konsumenter skall minsann tro att nu är det förändring på gång). Som vanligt börjar de flesta tillverkare att släppa avancerade modeller som de kan ta bra betalt för, så konsumenter som är s.k early adepters kan visa att de minsann är med på klimatdialogen. Intressant är att marknaden nu börjar ställa krav på tillverkarna att de "måste" släppa el-alternativ annars är de nästa rökta. Hårda krav ställs också från myndigheter när det gäller utsläppsnivåer, vilket gör att mer eller mindre alla tillverkare måste komma med något el-alternativ minst av typen sk mildhybrid, för att klara utsläpp och bränslenivåer.
När tråden först kom ut, december 2016 kanske jag var lite för tidig med min fråga men jag står fortfarande fast i min övertygelse om att biltillverkare som inte har något elalternativ i sitt modellutbud, de kan hälsa hem. Fossilalternativen kommer smalna av och ersättas eller kombineras med starka elalternativ. Möjligtvis kommer HVO100 att vara ett alternativ, men här finns det klara problem med att ta in Brasiliansk palmolja istället för Svensk tallolja. Men vi får väl se hur det går för HVO, det måste vara rimligt miljövänligt utan att behöva motivera varför man fäller för mycket skog i Brasilien för att kunna köra bil.
De två största producentländerna av palmolja är Malaysia och Indonesien som producerar ca 87 % av den globala produktionen. Siffran för Brasilien i sammanhanget är mindre än 1 %, men planer på en kraftig ökning utgör ett stort hot mot regnskogen i landet.
Inför ett stopp för hur mycket bränsle man får köpa! Säg max 500L/körkortsinnehavare och krav på bilinnehav/legitimering på mack. Detta kan vi kalla för grundbränsle eller nått annat korkat. Allt över detta ska kosta, säg 50% dyrare. Landsbyggdsbor kan få göra avdrag, precis som att elen är billigare i Norrland.
Elbilar och hybrider i all ära, jag tror att om man ska få till en förändring nu så krävs hårdare tag, och detta är att göra av med mindre bränsle kort o gott.
F XX, naturligtvis vore det helt fel!
Det är planekonomi och det har aldrig fungerat någonstans och kommer inte att fungera!
Kommunism fungerar enbart i en myrstack.
Jag vet att ett koldioxidkonto diskuterats och det innebär att man sätter ett tak för hur mycket fossilt koldioxid varje person får släppa ut per år. Man behöver alltså som privatperson göra en budget i likhet med en ekonomisk budget. Behöver man släppa ut mer får man köpa utsläppsrätter av de som bidrar till mindre utsläpp av koldioxid.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.