Även om jag har 8 månader kvar på Peugeoten har jag funderat en hel del på vad jag ska ha efter den. Efter att ha åkt laddbart de senaste nio åren känns det lite bakvänt att skaffa en ren avgasbil. Min dagliga körning är 10 mil lång och det gör att jag förstör värdet på en bil ganska snabbt. Tyvärr är jag ju intresserad av fordon så ska jag köpa något vill jag ha något som känns kul.
Tittar man på vad jag sökt på för beggade bilar senaste tiden saknas det något tydligt mönster.
Mini Electric
Mini Cooper S
Dodge Challenger
Jaguar XF
Lexus IS300h
Alfa Giulia
MB SLK
Porsche Cayman
BMW i3
BMW 2-serie coupé
Tesla 3
Polestar 2
Ford Mustang
Det är skönt att veta precis vad man vill ha.
Kommentarer
Hur soligt det än är måste jag tycka att det är näst intill löjligt att köra motorcykel till tippen 😉
Igår laddade jag ner instruktionsboken för jag lyckades inte hitta knappen till rattvärmen. På bilden som kom upp begrep jag först inte vad som var vad. Till slut kom jag på att knappen sitter mellan änden på spaken för att justera ratten och "roten" på blinkersspaken. Med andra ord fysiskt omöjligt att se den när man sitter i förarsätet på grund av att ratten är i vägen.
Det blir många mil på motorcykeln då.
Det fånigaste på MINIn är helt klart head up displayen. Varför inte ha mätaren högre upp när man ändå skickar upp en plastskiva i synfältet? Varför ska nämnda skiva åka ner och täckas av ett lock när man stänger av bilen? Känns mest som att be om framtida problem.
Jag måste gnälla lite till på MINIn. Knappen till farthållaren är inte riktigt som den ska. Ibland när man trycker på "+10km/h", dvs lite djupare på plus-knappen, så aktiveras begränsningsfunktionen. Man blir lite förvånad när det inte blir "farthållare 110 km/h" utan "max 100 km/h". Man måste plötsligt gasa eftersom den inte håller farten av sig själv.
Jag har lärt mig hur jag ska trycka nu, men hustrun hade lite synpunkter igår efter att ha använt bilen för första gången.
Min MINI har gått sönder. Den påstår att laddluckan är öppen fast det inte stämmer. Skitbil!
Det är förstås dekorativt med en lysande halo runt luckan.
Hur många dagar har du kvar på Mini:n före den ska tillbaka, alltför många kanske!
Det är 286 dagar kvar, men vem räknar?
Första intrycket av att ha med verkstad att göra är inte gott. De räknar med två dagars felsökning och givetvis får man själv stå för annan bil under tiden. Att man ska godkänna en felsökningskostnad tills de har konstaterat att det inte är på grund av yttre skada känns också tveksamt.
Var det inte nåt amerikanskt bilmärke som hade kringresande servicetekniker för småfel? De kanske har bättre kundbemötande.
När min första bil av det amerikanska märket drabbades av fel på laddluckan när den var typ 1-2 månad gammal så kom det ut en tekniker till mitt jobb och lagade felet medans jag satt och jobbade. Helt klart smidigt.
Har alltid fått lånebil när det gällt reklamationer - och f ö även vid reguljär service.
Det var förr det. Nu har elverkseförbundet vidtagit sympatiåtgärder så Tesla får inte någon ström. Trotts att dom inte är anslutna till kollektivuttaget.
Eller hur det nu var……
Jag har haft en reguljär service på min elbil.
Det tog bara 30 min, så jag satt och tog en kaffe istället för att lämna några timmar som man annars gjort på bensinbilarna.
Precis som Pi har jag alltid fått fri lånebil vid service. Något enstaka tillfälle har dom inte haft någon lånebil inne.
Axa - bara att boka in en dag när det finns en lånebil tillgänglig så slipper man fundera över det.
Bilia har inga lånebilar, de erbjuder lånecykel eller så betalar dom för kollektivtrafik. Så jag lämnade min BMW hos Mechanum, som erbjuder gratis lånebil, några minuter från Bilias anläggning.
På väg från jobbet höll jag på att få ett smärre utbrott på bilen. Det var kladdig snö så p-sensorerna blev igengeggade. Så snart hastigheten sjönk till närapå stillastående började det varna för att jag var nära omgivningen. Det tystnade när jag klickade på "stäng av", men nästa gång farten sjönk hoppade det igång igen. Det är möjligt att det går att stänga av permanent i nån meny nånstans, men det var inte läge att leta i köerna.
Märkte samma sak häromdagen.
Stod vid ett rödljus med flera filer och hade visserligen en bil bredvid mig till vänster, men den var inte onormalt nära, men sensorn fick panik och visade att jag var så nära att det nästan skulle nudda.
Hände en gång till samma dag, men då hade jag inte ens något bredvid mig. Bilen var inte heller så skitig då jag nyss tvättat den och det var inget slask ute då det var -5c och inget saltat.
Dagen efter, utan att ha tvättat den så var det inga varningar alls.
Skönt att ha en gammal bil, man slipper oönskade elektroniska påhitt från bilen. Jag har bluetooth, det räcker...
Men sensorer och backkamera är guld värt när man parkerar.
Speciellt linjerna i backkameran som visar var bilen kommer hamna allt eftersom man vrider på ratten.
Gör det väldigt enkelt att fickparkera.
Jag har faktiskt backkamera, men inga linjer att backa efter. Kameran är i mitt tycke då nästan oanvändbar.
Backkameran i MINIn är inte speciellt bra. Den ger inte rätt bild av var man ligger sidledes så det gör inte så mycket att den alltid är grisig.
Eftersom min MINI påstår att laddluckan är öppen fast det inte stämmer har jag lämnat in den på Bavaria i Kista. De kan givetvis inte säga att det är ett garantiärende innan den är kontrollerad så jag fick acceptera att felsökningen skulle kosta drygt 3000 kr. De håller sig inte heller med lånebilar utan i de fall där man inte vill spendera ett par dagar i deras bilhall får man hyra en bil av MABI. Därför åkte jag därifrån i en Ford Kuga PHEV och jag tror att den bilen är så fel för min smak en bil kan bli.
Man sitter som på en köksstol, fast lite mer framåtlutad eftersom ratten inte går att justera mer än försumbart i längdled. Jag vet inte om motorn går på bensin eller diesel, men den låter ungefär som min snöslunga när man startar. Man får väl vara tacksam att det inte var snörstart.
Styrningen har någon form av feedback för det rycker i ratten när den försöker hitta grepp, men den är död i mittläget. Vrider man på ratten får man en odämpad fjädringsrörelse, som vanligt i högbyggda bilar.
Skärmen mitt i bilen där man har Android Auto är inte vinklad mot föraren utan rakt bakåt.
Under dagen skickade de en film där de berättar att det är sensorn till laddluckan som är trasig, men såna hade de inte hemma. Det var ungefär det jag sa var problemet, men det kunde de förstås inte lita på.
Kostnaden för att min bil inte fungerade som tänkt blev drygt 1600:-, dvs hyrbilen.
Sånt retar mig så jag avstår nog BMW/MINI/RR vid nästa byte.
Dåligt av Mini, såklart ska en garatireparation erbjuda gratis hyrbil. Det hade jag på Mercan
Du menar att de konstaterade att det var ett garantiärende, nen ändå fick du stå för låne/hyrbil?!
Uselt iså fall....
Tycker mig läst att Kuga tillhör de körgladare i gänget ??
Tur man valt skitmärken där dom står för lånebil...😁
När ViB gjorde en undersökning 2019 skrev dom så här:
BMW
Importören säger sig sträva efter att i möjligaste mån erbjuda kunden mobilitet utifrån dennes behov och önskemål. Men de kan inte garantera vilken modell som erbjuds som lånebil.
När jag lämnade min BMW för ett garantiärende våren 2020 så var svaret ”vi erbjuder inte lånebil”. Antingen så blåljög dom eller så hann dom ändra sig under tiden. Så jag gick till deras konkurrent Mechanum som erbjuder gratis lånebil och dessutom tvättade min bil när jag lämnade in den.
Jag tror att det varierar mellan olika verkstäder om man får lånebil. Bavaria ägs av Hedin och det är oftast en garant för att jag ska bli missnöjd. Det var likadant när laddluckan skulle bytas på Mercan på Hedin Uppsala.
Jag är inget fan av biltypen, men jag tycker att Grandland är trevligare att köra. Den har åtminstone dämpade fjädringsrörelser. Man behöver inte trampa pedalen i golvet för att Opeln ska röra sig heller.
Har åkt med i en Kuga och upplevde det som är bullerburk.
Idag har jag studerat det där med räckvidd i kyla. Innan avfärd slog jag på värmen en kvart ungefär. Instrumenteringen berättade att det var -9,5°, 100% laddning och 134 km räckvidd.
Den sista uppgiften lät låg eftersom planen var att åka knappt 13 mil. Efter 10 km var det ett stopp på några minuter för att lämna lite återvinning. Sen 50 km, mest motorväg, 35 minuter i ett P-hus, 50 km tillbaka och en avstickare för att handla mat. Det stoppet tog kanske en kvart. Efter att jag kommit hem visade det -8°, 34% och 38 km kvar.
Jag tolkar det som att det skulle gå att köra cirka 20 mil i -10° om man gör det utan stopp.
Man får helt klart tänka annorlunda med elbil.
Med 134 km på mätaren skulle jag tänka att det är dax o tanka ;)
Exakt så är det Rikard
Körde 21 mil i dag i kyla varierande feån -15 till - 19
Kom fram med drygt 7 mil kvar. Ingen stress alls över det. Bara att fylla på ny ström över natten.
Just den där detaljen att man kan komma hem med "tom tank" utan att det är ett problem är en av de saker jag gillar mest med att åka elbil. Att sitta och åka till macken är alltid lite bökigt. När jag kör mc är det mitt stora problem för där jag oftast kör finns ingen bensin att köpa om jag inte tar en liten omväg. Den måste dessutom tankas så gott som varje gång jag kör en sväng eftersom jag bara kommer drygt 20 mil på en tank och inte kan tanka hemma.
Varför kan du inte tanka (mc) hemma🤔
Det är ingen som bär hem bensin till motorcyklarna utan det är bara speciella utskänkningsställen som har sånt.
Ähh .. Hört talas om dunk
Hur tror du folk vanligtvis tankar sina gräsklippare 🤔 Drar eller kör den till macken 🤠
....och båtar med utombordsmotor... Och åkgräsklippare - för att ta ett par exempel till.
Jag tror att de flesta tankar sina gräsklippare hemma för att det är enklare att frakta en dunk än en klippare till macken. Det rör sig dessutom om några få liter per år och inte 500 liter som en sparsamt använd mc behöver. Man får trots allt bara förvara 100 liter brandfarlig vätska utan tillstånd.
Nåja, 500 l bör du väl ta dig nästan 1000 mil på och såpass långt går nog inte sparsamt använda hojar varje år.
Jag har hyrbil på Bilia från Hertz. Det motsvarar en lånebil. Är det ett garantiärende så betalar jag inte för hyrbilen, den ingår i sådana fall.
Jag åker nästan 1000 mil/år och då är det enbart nöjeskörning. De som pendlar kör ofta betydligt mer och många åker på långturer flera gånger per år.
Men genomsnittliga körsträckan för hojar är nog inte speciellt hög - du tillhör nog i så fall de som kör ovanligt långt, Mäkinen.
Jag vet inte ens varför jag har kvar min tunga hoj. Den fungerar felfritt, men körde inte annat än till besiktningen med den våras. Har däremot använt min så kallade Monkeybike.
Ja, tittar man på hur många mil begagnade hojar i allmänhet rullat så är det inte speciellt många mil/år i snitt. Givetvis finns det de som rullar längre men inte nån majoritet så jag tror fortfarande att Mäkinen tillhör den kategori som kör klart mera än snittet.
Det måste vara härligt att verkligen ha en åsikt inom precis allt.....
Tror inte jag sett en enda tråd du inte kommenterat i oavsett ämne eller vad det gäller.
Och det finns knappt en enda tråd där du Henrik inte kan hålla fingrarna i styr och blanda in personliga påhopp på mig.
I motsats till dig så har jag själv åkt hoj under många år så lite insatt i detta är jag faktiskt.
Kan garantera att jag inte ens kommenterat mer än i max 5-10 % av trådarna när jag vart aktiv här medans man ser dig verkligen i ALLA trådar mer eller mindre oavsett om du har nåt att tillföra eller ej.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.