Även om jag har 8 månader kvar på Peugeoten har jag funderat en hel del på vad jag ska ha efter den. Efter att ha åkt laddbart de senaste nio åren känns det lite bakvänt att skaffa en ren avgasbil. Min dagliga körning är 10 mil lång och det gör att jag förstör värdet på en bil ganska snabbt. Tyvärr är jag ju intresserad av fordon så ska jag köpa något vill jag ha något som känns kul.
Tittar man på vad jag sökt på för beggade bilar senaste tiden saknas det något tydligt mönster.
Mini Electric
Mini Cooper S
Dodge Challenger
Jaguar XF
Lexus IS300h
Alfa Giulia
MB SLK
Porsche Cayman
BMW i3
BMW 2-serie coupé
Tesla 3
Polestar 2
Ford Mustang
Det är skönt att veta precis vad man vill ha.
Kommentarer
Jag var i en liknande situation för många år sedan, 5 mil till jobbet och 5 mil hem, alltså minst 1,5 timme i bilen var dag och det som jag värdesatte mest då var komfort.
Bekväma säten och tyst färd!
Tyvärr tillät inte ekonomin varken det ena eller andra, det blev en liten fransos, som var bekvämast, en Amazon och en skrämd Opel innan jag bytte jobb och halverade resan.
Utav de du har kollat på så har jag ett gott öga till Alfa Giulia och Jaguar XF. Går säkert få tag på någon till ett bra pris. Problemet är väl bara, att när du själv sedan ska sälja får du säkert gå ned i spagat för att få den såld. Men du har säkert haft kul under tiden du kört bilen.
Som elbil skulle jag mer än gärna själv vilja äga en Polestar 2. Den står sig säkert också i andrahandsvärde, till skillnad mot de två ovanstående fossilbilarna.
Jag körde mycket i jobbet som konsult och den bekvämaste bilen jag hade då var en bmw 540i. Den gick att köra på litern trots V8 på 286 hp
En liter per mil, 10 mil om dagen=200 kr i bränsle per arbetsdag med dagens priser.
Vad kostar värdeminskningen på en i3 per mil? Räcker 15 kr/mil till det? Räknar man på en femma per mil har man väl ett rimligt snitt på elkostnaden per år.
En BMW 645 med 10-15 000 mil på mätaren kostar runt 100 kkr och borde ha några års liv kvar. Eller? De borde vara hyfsat bekväma också även om nästan alla BMW efter millennieskiftet känns klumpiga.
För samma pengar kör jag mycket hellre en 645i än i3.
Jag har plötsligt insett att jag bryr mig om vad andra tänker om mitt val av fordon.
Tänker folk att jag har en 50-årskris om jag köper en 308CC eller Mini cab eller en SLK? Jag har ju haft fjolliga bilar förut utan att bry mig så mycket om det. Fiesta Calypso var inte det manligaste man kan parkera på jobbet.
Förra sommaren saknade jag möjligheten att åka taklöst och den enda cabriolet som inte ser larvig ut är AC Cobra. En sån har jag inte råd att unna mig.
Jag är förstås lite kluven till bilar med plåttak som går att veckla undan. Känns som att det är en riskkonstruktion.
Citroën C3 Pluriel?
Gammal "Bumse" i all ära, dottern köpte ju en 740i med 1 ägare och perfekt servicebok.
För att slippa fylla på olja varje dag, kostade det bilens inköpspris en gång till.
För er som inte vet, Bumse = Stor BMW
Rikard,
Vad var det som drog olja?
Från början skulle bara ventiltätningarna bytas, de var de som drog olja, men styrningar och andra saker var oxå slitna, så det blev kompletta topplocksrenoveringar, vev/ramlager, kolvringar, kamdrivning mm.
Fy sjutton! Jo, det där är en av anledningarna till att jag inte redan har köpt en Boxster. Det kan lätt bli extrakostnader.
Bland de allra snyggaste sedanerna någonsin. Funderade lite lätt på att köpa en sån nu när jag kör så lite, men fegade ur :)
Roade mig med att titta på bilar idag. Det är helt klart högkonjunktur fortfarande för i vissa hallar hade de inte tid att fråga om jag ville ha något. Antar att det var Mållgan de gjorde affärer med eftersom jag inte såg nån.
Hittade en enda bil där jag satt riktigt bekvämt där sätet inte var som en köksstol och där ratten gick att dra tillräckligt långt bakåt. Tyvärr har jag inte råd med en A110 GT.
Ja, jag var också ute härom veckan och nog måste Mållgan också har varit ute samtidigt för intresserade försäljare var det en uppenbar brist på. Märkligt må jag säga. Med ett undantag och det var hos Toyota.
Jag tror han heter Mollgan.
Apropå köpa bil så letar Ex:et automat efter höftledsoperation.
Hon länkade en bil till mig i går kväll, jag kollade på den, och alla andra bilar av samma modell/märke med automat, men just bara den bilen var helt rätt.
I morse när jag skulle titta på den igen, var den borttagen från Blocket.
Fick syn på en trevlig bil på Blocket nyss, En Lotus Omega med 7000 mil på mätaren.....lite dyr bara.
Lite dyr? Man får ganska mycket bil för de pengarna.
Kollade priset på Bilia och det ligger ju på normal elbilsnivå. Så visst har du råd med en sådan. Från 757.500 kr.
Du vet väl att man måste räkna med TCO och att bensin för 4000 mil om året kostar mer än el för samma sträcka?
Du vet väl att vi bara lever en gång? ;-)
Jag vet fortfarande inte vad jag ska ha, men ett grundkrav är att man inte ska behöva aktivera farthållaren varenda gång man startar bilen. Jag försöker sätta farten utan att ha slagit på systemet varje gång jag kör Opeln.
Jag har aldrig någonsin känt ett behov av att inte ha möjlighet att trycka in en hastighet.
Denna var fin:
https://www.blocket.se/annons/vasterbotten/bmw_645_ci_coup_ci_automat_333hk_svensksald/104186029
Gettofälgarna får man gärna byta ut, men annars så...
Är det inte lite dyrt för en nästan tjugo år gammal törstig bil?
Aah, ser ut som cykeldäck.
Saabnisse,
Visst är det mycket pengar och stor risk för dyra haverier, men jag tror att det är svårt att åka bekvämare för samma totalkostnad.
För mig som inte vill sitta som på en köksstol är alternativen få. Varje gång jag kör min MGF känns det som att komma hem. Tyvärr är den lite bullrig i motorvägsfart och jag tvivlar på att den vill uppleva 4000 mil/år.
Tycker den 6an ser lite tråkig ut invändigt, väldigt lik min 1 serie, men det är väl den generationen.
7an som dottern har andas mer lyx.
Annars med bara 12" på mätaren så håller nog motorn några mil till om den är välservad.
Rikard,
Hur är din 1-serie på vägen? Jag har inte kört nån på många år, men minns den vita 130 jag provade i konbana på Lunda. Den var fruktansvärt ovillig att svänga och allt som hände när man gasade var att innerhjulet spann loss. Med diffbroms monterad blev den bättre eftersom man kunde ta hjälp av motorn, men i grunden var den fruktansvärt understyrd.
Häromdagen hade jag en diskussion med en bekant som jag tror är inne på sin tredje BMW i3. Han menade att de är "riktigt bra" och att 120 Ah eller 94Ah med REX är de man bör titta på. Det känns som om de är gamla trots en avancerad konstruktion. Första elbilen jag körde utanför tivolin var en i3.
Jag har också funderingar på Tesla 3, men där är jag inte förtjust i att företaget beter sig som att de äger bilarna de sålt och ändrar på saker vare sig den som betalar vill eller inte. Undrar om man kan slå ut glastaket och ersätta med kolfiber och något ljuddämpande material utan att resten av bilen slutar fungera.
Min är inte så svängig, tung 6a och tung automat. Dotterns 120 känns lättare på foten, med 4a sitter alla cylindrar bakom framaxeln, jag har 2 framför och 4 bakom.
Men jag har bara åkt aktivt på den där banan i Eskilstuna, och det var ju mest gokartbana, inte optimal för bil.
De 2 3 serie bilar jag haft känndes bättre, särkilt 325an som var nästan 200 kg lättare än 330in. Men ingen var nån optimal svängare.
Sen är min 1a en 08- och har elservo, dödar en del det oxå.
-07 var det hydraulisk.
Det är väl först nu som elservo börjar bli bra avstämda. Helst ska det vara utan servo, men det kräver att bilen är lätt och gärna har mittmotor.
Det är lite drygt två månader till jag behöver bestämma mig om jag inte ska åka MG till jobbet.
5 mil åt ena hållet kräver inte särskilt dyr och bekväm bil om du frågar mig.
Fråga en som nyss kört 15 mil i sträck på en minimotorcykel så liten att den ser ut att vara gjord för ett litet barn.
De kallas Monkeybikes och är vanligtvis 125:or, men pyttesmå, så de är inte bekväma för resor längre än typ en mil. Att klaga på billiga bilar med riktiga säten, även om man räknar in de billigaste bilarna och bara 5 mil åt ena hållet är ju barnlek.
Kan lätt göra det dagligen med en billig Dacia. Har åkt i alla fall 20x2 med en billig Dacia och det var inga problem. Nu var det ju inte min egen bil då, men jag hade inget direkt att klaga på mer än avsaknaden av kraft och teknik, annars inga problem med konforten.
Eller så tycker man livet är för kort för att inte njuta av det…
Aldrig skulle jag åka i en bil jag inte trivs med, inte ens EN mil.
När jag flyttade hit och fick fem mil till jobbet hade jag en privatleasad Ford Ka. Ljudnivån i den bilen gav mig daglig huvudvärk så jag lärde mig att inte snåla på den fronten.
Under tre år åkte jag e-up!. Den var tystare och jag har funderat på att skaffa en likadan igen, men jag försöker undvika fabrikat som jag redan har haft.
e-Up är trevlig! Har en Up 2012 från ny som är kanon, men elbilen är ännu bättre.
Idag hämtade jag ut en Mini SE, grön med svart tak och ljusgrå (mörkvita) stolar. Egentligen är det ett antal saker som var och en borde vara nog för att jag inte skulle ha valt bilen, panoramatak, icke adaptiv farthållare, kort räckvidd, ingen Android Auto osv, men det är så skönt att sitta lagom högt över marken och ha bra stöd för låren. Att ha laddluckan i höger bakskärm är också som det ska vara.
Jämfört med Peugeoten är den ganska pigg trots att den väger 1,5 ton. Jag behöver inte heller frakta runt en massa luft.
Det är helt klart en skön bil att köra. Funderade på den när jag kollade på Peugeot e-208.
Det som gjorde att jag inte valde den är att den hade för litet bagage, märkbart kortare räckvidd än e-208, som sagt ingen Android auto och bara 50 kW laddning.
Men körmässigt så är den helt klart roligare och skönare än Peugeon.
Jag har hittills aldrig snabbladdat 2008:an på drygt 2000 mil. Bagageutrymmet tror jag är betydligt överdimensionerat för mina behov. Det går inte att använda baksätet bakom mig till annat än prylar.
Ratten känns snudd på orimligt stor, men det är antagligen för att den andra bilen har onormalt liten ratt.
En kollega provkörde idag och det var första gången han körde elbil. Han uppskattade att det händer något när man trycker på gasen. Hans Qashqai är lite segare.
Har man kört en hel del Peugot som jag gjort sedan 2015, så känns de flesta andra rattar för stora.
Nu är jag så van med de ovanligt små rattar de har, att allt annat känns för stort. Minns första gången jag skulle köra Tesla Model 3. Gillade bilen på många sätt, men tyckte ratten kändes på tok för stor även fast den troligen inte är det.
Grattis! Välbyggd, rolig att köra, skitsnygg exteriör och mysig interiör. Tror du kommer trivas med den om den dåliga räckvidden och långsamma laddningen inte blir ett problem.
Helt enig, så länge det inte är enda bilen, vilket jag inte tror det är, så är det nog ett bra köp. Riktigt trevlig och köra och snygg invändigt och utvändigt som du säger.
Har man redan antingen en bensin/diesel av större mått eller en större elbil med lång räckvidd som första bil, så är den nog perfekt som andrabil.
Grattis. En bil jag skulle vilja prova, jag gillar ju sitta nära marken.
Rikard,
Det kan vi lösa.
De har tänkt till och undvikit att ha batteriet under stolarna.
Jag har fler bilar. Ska jag längre sträckor brukar hustrun vara med och då åker vi Grandland X laddhybrid. Ska jag till tippen åker jag Caddy pick up och är det solsken är det MGF eller motorcyklar som gäller.
Skönt! Själv är jag en "fattiglapp" så har bara en bil... nej inte riktigt så illa, men jag har absolut inte behov av mer än en bil då jag inte har barn och frun är mest hemma.
Har också två motorcyklar att betala för vilket mest är för hobby. Kör inte några riktiga mil med motorcykel utan det är mest för skoj.
Grattis till nyförvärvet! Kul med en lite mer "personlig" bil. :-)
Tack!
Man blir glad av att sätta sig i den.
Grattis!
Bytte du in din Peugeot e-2008?
Som jag skrivit förut, i3 och Mini-e är mina favoriter i den lilla klassen elbilar.
Ja körställningen är en höjdare liksom ergonomi i övrigt. Tydligt och allt sitter logiskt.
Sitter ännu bättre i den något större Clubman. Hyrde en Clubman 10 dagar, klart trevlig bil.
Snart kommer moddad Mini med dubbla räckvidden.
Är lite sugen på den, kommer nämligen som Cab!!!!
En elcab, äntligen !!!!
Tack!
Både den här och Peugeoten är leasade och det blev lite överlapp så gamlingen står här som en grotesk trädgårdstomte.
Jag såg priset på Mini elcab och det känns lite dyrt. Nästa generation ska väl tillverkas i Kina och då minskar mitt intresse.
Nu har jag använt över 100 kWh. Appen påstår att jag har laddat 105 kWh och kört 685 km. Annars finns inte mycket att säga om bilen.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.