Vår nuvarande hund är en känslig rackare. Första tiden åkte hon i en riktig bur i aluminium, men skakade av rädsla, kräktes och sket ner hela buren. Vi gick över till sele i baksätet en period. Efter det har vi använt mjuka burar med tunna rör i som inte är lika krocksäkra, men successivt har hon vant sig vid bilåkande och nu kan hon utan problem åka i min KIA i buren i baksätet om hon får nåt gott när hon klivit in, exempelvis ett par ostbågar.
Sätter hon sig däremot i hustruns Dacia Logan i en identisk bur blir hon raskt orolig när bilen börjat rulla. Häromdagen lärde hon sig hur man petar upp dragkedjan till buren och tog sig ut så hustrun fick stoppa tillbaks henne. Första gången trodde hon att hon inte hade stängt ordentligt, men när det hände igen insåg hon att det behövdes en liten låsning.
Det troliga problemet är bullernivån i Dacian. Dubbdäcken gjorde inte saken bättre och kör man genom vattenpölar så det stänker upp på golvet under bilen piper hunden.
Helst skulle jag vilja ha henne i en riktig bur, men den vi har skramlar dörrarna på och jag tror att ljuden skulle stressa henne.
Nån som har tips på en lösning?
Kommentarer
Bilen före denna hade mindre motor (0,9 liter), men var inte alls lika trött innan turbon började snurra. Det är möjligt att det är mappningen av gaspedalen som spökar. Jag hade en BMW 525i -02 förut och där satt det en strypning på kopplingshydrauliken som gjorde att det man gjorde med pedalen fördröjdes och den var inte kul att parkera i mitt garage med innan jag demonterade strypningen.
Även jag har tidigare skrivit om att jag upplevde Skoda Rapid 1.0TSI trött på låga varv. Den dog inte åt mig, men den var väldigt tom i låg hastighet. Men det är väl vad man kan förvänta sig av en så liten motor, innan turbon börjat ladda.
OK, om en ny Oktavia är utesluten (du vet att det kommer en helt ny snart?) så är väl VW Golf kombi 1.5TSI eller Passat 1.5TSI det som ligger närmast. Att hitta andra som uppfyller både punkt 2 och 3 kan nog bli svårt. Toyota Corolla 1.2T kombi skulle möjligen kunna funka..? Hybrid är ju uteslutet eftersom bilen måste ha manuell låda...
Toyota? Finns de fortfarande? ;-)
Jag tror hon skulle kunna tänka sig en elbil. Det är inte lika irriterande som automatlådor som envisas med att växla som de vill. Jag har funderat på om inte en begagnad Tesla Model S skulle vara perfekt för henne.
Är det någon här på forumet som har en sådan där skylt där det står Hund i bil?
Jag är djupt intresserad vad man vill uppnå med en sådan skylt?
Det undrar jag också. Det enda jag kan tänka mig är att man kanske önskar lite mer att folk inte ligger nära i baken. Om det händer något att räddningstjänsten/folket även tänker på den familjemedlemen också... annars vet jag inte.
Någon får gärna svara!
Tar man ner skylten när hunden inte är med?
Som Taxibilar som släcker lampan på taket när dom har ”Kund i Bil”
Nja tror knappt det. Vissa tar ju inte ens ner övningskörningskylt.
Man vill väl bara visa att man är en lycklig hundägare liksom. :)
Lite som Patrik är inne på, så har man Hund-skylten på bilen i huvudsyfte för att räddningstjänsten skall veta
att det finns en familjemedlem till att ta hand om/vara rädd om.
Sen är det en bonus att förhoppningen av att medtrafikanter skall vara extra försiktiga.
Har själv ingen skylt dock.
Men då borde man ju ta bort skylten när hunden inte är i bilen.....
Äsch så dumma kan inte folk vara. Skulle räddningstjänsten göra en extra insatts då eller?
Man ser sällan någon skyllt med barn i bil!
Jag tror snarare på någon sjukdom när man inhandlat skylten..
Ja, inte tror jag att den har nåt med eventuella framtida olyckor och räddningstjänsten arbete i samband med dessa. Och dom koncentrerar sig säkert ändå på människor vid allvarliga olyckor.
Idag lärde jag mig något nytt om Skodan. Jag skulle flytta släpkärran en liten bit så jag kopplade inte in elkabeln. Herrejävlar, vad det tvärnitade när bilen trodde jag skulle köra på släpet!
Den funktionen har räddat min kofångare minst en gång.
Visste inte heller om nödbromsen så jag var 100 på att jag backat på en annan bil.
Gick ut och det var tre cm kvar mellan kofångarna.
Ngt nytt jag körde mig om Skoda äratt håller man inne låsa upp knappen så åker alla rutor ner, håller mna inne låsa knappen åker alla rutor upp.
Bra om man skall lämna hund i bil. Två knapp tryck en för luckan och en för rutorna.
Patrik - den funktionen har funnits länge på VAG-bilar - vill minnas att den kallas Komfort-öppning...:)
Vid ett par tillfällen så slog den till alldeles för sig själv och på rutan i ena bakdörren på min då nya Passat -97. Fixade sig med nåt givar-byte...:)
Ofasiken. Man lär så länge man lever *ler*
Du kan också välja i menyn om du vill öppna alla eller färre.
Nåt jag använder mycket nu innan hetaste värmen kommer är att fjärrstarta webaso vädringsläget typ en kvart före avfärd och då är bilen svalare och utvädrad med filtrerad luft.
Bra för oss alergiker.
Uppenbarligen finns det inte så mycket att skriva om som innehavare av en Octavia. Nu har bilen gått lite drygt 7000 av de 6000 mil som ingår i leasingen. Hittills har snittförbrukningen varit 5,45 liter per 100 km. Nu till det tråkiga i kråksången.
Hustrun har bett mig reda ut vad det kostar att köpa loss bilen för hon trivs så bra med den. Man kan be om ett förslag tre månader innan avtalet går ut och det är om någon vecka.
Lätt att trivas med en vettig funktionell bil.
Jag tycks ha läst om dom som fått riktigt bra pris vid köp efter leasing.
Och andra sida dom som fått riktigt dåligt förslag.
Så det är väl bara lyfta luren och kolla.
Om inte annat kan det väl vara läge att köpa ut bilen bara för att sälja den. Begagnatpriserna har ökat markant senaste månaderna.
Det känns lite som att ha skjutit sig i foten med privatleasingen, men det är väl inte helt klart ännu. Vi fick en prislapp på 160 kkr nu och "troligen 150" om vi väntar till i januari när vi haft den i 36 månader. Ska man lämna tillbaka bilen får man väl räkna med 10 000 kr för övermil och kanske lika mycket för repor plus att den behöver nya sommardäck.
Antingen betala 20-25 kkr och vara fri att köpa vad som helst eller lägga en kontantinsats och ta en finansiering på mellanskillnaden plus investera i däcken.
Jag har tyvärr inte kontanta medel att bara handla med.
Ja privatleasing en bil är väl sällan en lysande affär, någon skall alltid tjäna pengar på upplägget i slutänden. Och det är då inte den som brukat bilen.
Skulle gissa på att de flesta privatleasingerbjudande går på ett ut ungefär mot att köpa privat i slutänden. Men visst kommer det specialerbjudanden ibland som är riktigt bra. Vår BMW 218 GT vi leasade hade aldrig gått att köpa för samma peng. Vi fick en välutrustad hallbil för 2895 kr i månaden inkl. 1500 mil om året och fri service. Inte en krona i återlämningsavgift, det var med ett väldigt tydligt häfte med alla accepterade märken och slitager, och det var rätt mycket det fick vara.
Den första bilen jag privatleasade, en Ford Ka, var sjukt billig att ha, men handlaren som försåg mig med bilen gick i konkurs i samma veva som jag och andra började lämna tillbaka dem.
Egentligen är väl kostnaden för Skodan inget extremt, men det blir ju ett litet dilemma och bryderier kring hur man ska göra. "Alla" nya bilar har dragit iväg i pris en hel del senaste året.
Mins på 80 talet när alla som leasat en Micra för 99 kronor skulle lämna tillbaka sina bilar, då var det inte lika roligt längre.
Mäkinen, det är nog ändå mest ekonomiskt att ta ett banklån och lösa Octavian till bästa pris eftersom ni tydligen är nöjda med den.
Då bestämmer du själv över kostnaden för däck och behöver inte betala för repor och övermil.
saabnisse,
En liten korrigering från mig. "Vi" är inte nöjda med den, men min fru är.
Jag tycker inte om att köra den eftersom den är så inkonsekvent och degig på vägen.
Alla vag:s enlitersbilar har väl en billigare bakvagnslösning med en halvstel bakaxel som inte alltid ger ett optimalt väggrepp. Tror jag.
Jag vet inte om det gäller alla enlitersbilar, men nog sjutton märker man att de sparat en del. Greppet i sig är antagligen inget fel på, men det känns fel.
Egentligen vill hustrun ha en bil där hon sitter högt, med bra drag i motorn, låg förbrukning och en bagagelucka som gör det lätt för hunden att hoppa in.
"Egentligen vill hustrun ha en bil där hon sitter högt, med bra drag i motorn, låg förbrukning och en bagagelucka som gör det lätt för hunden att hoppa in."
Alltså en Tesla X!
Fast en Tesla X har väl rätt hög lasttröskel. Gissar att det är svårt att kombinera "sitter högt" och bagagelucka som gör det lätt för hunden att hoppa in.
Beror på vilken hund det är.
Är det en mycket liten hund passar en Swift bra, den sitter man ganska högt i med väldigt låga trösklar.
Tror att de flesta hundar uppskattar ett relativt lågt insteg och ursteg och inte en hög nivå mellan mark och bagagerumsgolv.
Ja, vet de som bär ut och in sina hundar ur vanliga kombibilar för att de kan få/har knäproblem. Men ja en Swift kan kanske passa om man har en liten hund. Men då passar nog en model X också för man får nog lyfta in en mycket liten hund oavsett bil.
Nya Toyota Yaris Hybrid
Verkar vara en lyckad bil med snuskigt låg förbrukning och en höjning i komfort som är markant.
Har en bekant som köpte en Yaris hybrid för några månader sedan och visst är den bekväm och snål och för honom och hans fru är den perfekt.
I stan är den bra, men på landsvägen passar den bara den typiska Yarispensionären, jag förstår det nu, över 80 bör man inte åka (även om det går), men det gör han aldrig, hellre 10 under för säkerhets skull.
Det är säkert en utmärkt bil, men tycker man om bilkörning ska man välja något annat.
Kom på att han berättade för mig att han hade kört nästan 3 km på enbart batteri och var enormt imponerad.
Visserligen var det mest nerförsbacke, men han tyckte ändå att det var fantastiskt med gratis energi!
Men var det inte han som köpte gamla modellen?
Den nya får massa skryt för att den är tyst och pigg och rolig att köra. Det är väl nu mer en 1,5l motor i hybriddrivlinan.
När kom den nya?
Toyota? Finns de fortfarande?
Vi har en border collie så hon är inte pytteliten, men även såna åldras. Visserligen är hon bara fyra år så det borde inte vara några problem ännu.
Hunden blir rädd för alla okända ljud så en bil får inte bullra för mycket.
I år.
https://www.toyota.se/nya-bilar/yaris/index.json
Ett enormt lyft enligt de som testat.
Ja, jag vet inte vad det är för modell, han fick den för några månader sedan, men jag ska fråga honom nästa gång vi ses, han vet nog inte själv, men han kan ju lämna reg.numret så kan jag ta reda på det.
Men så klart beror det på hur mycket man trycker på den högra pedalen. Frugans gamla Yaris fick en väldig fart då jag trakterade den högra pedalen. Drygt 160 fixade den utan problem efter en halvminut. Betydligt raskare än min första bil, en Passat med 60 hk som maxade den farten.
Yarisen hade väl något sämre prestanda än den första Golf GTI:n :)
Otroligt hur man kan vänja sig vid prestanda i en bil.
Svagaste 1,0tsi VAG motor är som en GTI-bil från den tiden.
Nya Yaris kom nog för typ 1--2 månader sen så saabnisses granne har säkert köpt den utgående modellen. Och den nya är helt OK - har kört den - medan den gamla aldrig skulle ha en chans att nå vår gård.
Såg just att den hade premiär 7 september.
Pi, då är det den förra modellen, men det är årsmodell 2020.
Hund i en Yaris? Ni måste skämta...
DET håller jag med om, Mäkinen.
En Mini kanske kunde passa om den nu verkligen har kvar några gener från hundkojan?
Kära hustrun tycker att Mini är fula.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.