Vår nuvarande hund är en känslig rackare. Första tiden åkte hon i en riktig bur i aluminium, men skakade av rädsla, kräktes och sket ner hela buren. Vi gick över till sele i baksätet en period. Efter det har vi använt mjuka burar med tunna rör i som inte är lika krocksäkra, men successivt har hon vant sig vid bilåkande och nu kan hon utan problem åka i min KIA i buren i baksätet om hon får nåt gott när hon klivit in, exempelvis ett par ostbågar.
Sätter hon sig däremot i hustruns Dacia Logan i en identisk bur blir hon raskt orolig när bilen börjat rulla. Häromdagen lärde hon sig hur man petar upp dragkedjan till buren och tog sig ut så hustrun fick stoppa tillbaks henne. Första gången trodde hon att hon inte hade stängt ordentligt, men när det hände igen insåg hon att det behövdes en liten låsning.
Det troliga problemet är bullernivån i Dacian. Dubbdäcken gjorde inte saken bättre och kör man genom vattenpölar så det stänker upp på golvet under bilen piper hunden.
Helst skulle jag vilja ha henne i en riktig bur, men den vi har skramlar dörrarna på och jag tror att ljuden skulle stressa henne.
Nån som har tips på en lösning?
Kommentarer
Ah ok! Fick för mig att det var en Sportage. Det förklarar saken. :)
På Golfen med adaptiv farthållare är inte "avstånds-knappen" speciellt pillrig att använda men den har alla farthållar-knappar på vänstra rattekern - mycket enkla att komma åt och använda även för en pensionär...:)
Tycker faktiskt att allt är vettigare på octavian mot golfen men iofs vanesak.
Knappen för avståndet på adaptiva håller jag med om men den används ju sällan och inget problem i sig och funktionsvariant kan väljas i menyn.
Octavians ratt funktioner är mer lik Audi än VW och det är bättre tycker jag.
Rull tumhjulen är +
Riktningsstabilitet kan vara en del beroende på däckval.
Även vikt ibland,kian väger en hel del mer.
Jag använder knappar för avstånd oftare än blinkers så jag hade gärna haft en annan lösning.
Det är nog för mjuk stötdämparsättning för min smak och det påverkar stabiliteten.
Håller en femma på däcksvalet när det gäller riktnings-stabiliteten. Upplever inga problem i det avseendet i min Golf SV och en Octavia borde väl uppträda ungefär likadant.
Det är ingen katastrof med stabiliteten utan ungefär som att köra en V70 eller nåt sånt. Jag skulle nog vänja mig om jag kör den dagligen. Nu får hustrun den glädjen.
Kul, lycka till med bilen!
Tack för glada kommentarer!
Är det någon som vet om man kan ställa ner hastigheten för när den tänder helljuset automatiskt? Som det är nu verkar det vara 60 km/h som är minimum och det hade varit skönt med 40 eller 50.
Jag har inte hittat något utan man får dutta fram spaken på vanligt vis och gå i ej aut mode för att få heljuset vid låg fart eller när man står still.
Väldigt dumt och konstigt att halvljuset går in när man kommer in i en by med 50 kmh.
Förstår inte hur man tänkte där.
Dock är det bara att dutta fram spaken en gång till så är den i aut mode igen.
Ja vipp knappen för avstånd skulle varit 10 mm längre ut på spaken och då nått den utan stt släppa rattgreppet och då tror jag det varit ok för placeringen är samlat ok på spaken.
Jag känner inte igen instabilitet på min förra och nu har jag 15mm sänkt sport och den går som på räls med dubbfria vinterdäck däck i alla väder.
Automatiken är snabbare att tända efter ett möte än KIAn, men jag upplever det som att jag bländar buss- och lastbilschaufförer mer med Skodan. Skodan har bättre bildkvalité i backkameran också, men ingen 270°-vy.
[quote=L. Mäkinen]Drag och webasto kostade inget så det blev givetvis med. Om jag minns siffran rätt kostar den oss 3150 kr/månad inklusive service för 2000 mil per år och försäkring första året.
Eftersom hunden är van att åka KIA sedan så satte vi "buren" från den i baksätet på Skodan. Nu ska hon få vara där ett tag så hon vänjer sig vid ljud och doft i bilen innan hon får vara i bagageutrymmet. Skynda långsamt är melodin.
Jag fick igång Android Auto i morse när jag åkte till jobbet i den. Det var skit bakom knapparna som skapade problem igår.
Knappen för att justera avståndet i farthållaren är onödigtvis pillrig. Inte alls lika smidigt att använda som på KIAn.
Bilen känns inte lika riktningsstabil som nämnda korean, men den är en dröm jämfört med rumänen som står i carporten.
Å en liten bonusbild på infarten när jag skulle hem.[/
Har ni aldrig snö där ni bor och är det skogsväg sista biten hem?
Det jag ser på den vägen och snö på det borde det varit läge för 4x4 eller?
Tycker att Antispinn och dubbdäck kommer man långt med men den vägen och en halv meter snö.
Visst har vi snö ibland, men jag brukar ta fyrhjulingen och ploga bort det när det är djupt eller smältrisk. Jag funderade på fyrhjulsdriven bil till frugan, men hon tyckte det var onödigt. De få gånger hon inte tagit sig hem har hon gått sista biten och så har jag fått "köra loss" bilen när jag kommit hem.
Det värsta är på höst och vår när dagsmejan smälter snön och det blir två blöta isspår att köra i.
Att betala extra bränsle, skatt och servicekostnader varje meter man kör för att det är lite besvärligt nån kilometer per år känns dumt.
"Sverige"har valt denna hastighet,tyvärr.
Så sant och det blir nog nån sistaminuten resa per år i fördyring som många inte tänker på eller förtränger med 4x4.
Sund fru ;)
Var i Sverige bor du och med tanke på skogsvägen så kommer gumman rulla några mil om dan.
Lite snö har vi fått. Bor utanför Enköping.
Vad menar du med detta? Andra bilar har andra hastigheter.
Så du menar att om du kör på en skogsväg så tänds inte helljuset automatiskt efter ett möte med en annan bil om du håller en hastighet under 60 km/t?
Christer,
Precis det menar jag. Jag kan förstås tända det manuellt, men skulle jag då möta en bil igen måste jag blända av själv och då är automatiken lite onödig.
Ljuset slocknar inte lika tidigt när man sänker farten så man kan åka upp över 60 så ljuset tänds och sen sänka till 45 och det lyser fortfarande. Tills man möter nån...
Bara undrade eftersom jag märkt att min XC60 aldrig tänder helljuset där det finns gatubelysning, och jag trodde det var gatubelysningen som var orsaken, och inte hastigheten.
Jag får väl åka ut på en skogsväg och kolla om hastigheten bestämmer om helljuset skall tändas eller inte.
Hehe,förtydligar med svensksålda Octavior då.
Idag har jag kört 2,5 timme med hunden i bilen utan problem. Hon protesterade inte alls mot att hoppa in fast bilen stod i carporten där Dacian brukat stå.
Jag irriterar mig på att bilen tycker jag ska bromsa lite nu och då och att menyn mitt i instrumenten hoppar sporadiskt fast man snurrar hjulet åt ett håll hela tiden.
Jag irriterar mig på att bilen tycker jag ska bromsa lite nu och då och att menyn mitt i instrumenten hoppar sporadiskt fast man snurrar hjulet åt ett håll hela tiden.
.
Kör du med adaptiva farthållaren på?
Jag fick lära mig att hålla ut lite extra för folk och fä för att slippa varningen på instrumentet.
Annars kommer avstånds symbolen upp så fort man hinner upp nån annan eller ev hinder.
Visst känns det att det är ett billigare system än volvon som är ledande.
Visst är det med farthållaren på, men det har hänt med tom väg framför bilen. Det är när jag håller 70 och knappar ner till 50 det händer.
Grattis till en bil som vovven gillar! Skönt det funkar. :)
Ring servicrådgivaren. Så skall det aldrig vara. Måste vara nån kalibrerings sak.
Känner inte heller till dina problem med farthållaren, Mäkinen. Ett fall för verkstan känns det som.
Så är det på min med. Utan DSG kan bilen inte motorbromsa lika effektivt genom att växla ner. För att slippa få varningen så får man dutta ner lite långsammare och även vara med och växla ner.
Vid långkörning 25 mil hände det en gång. När jag kör till grannkommunen på 50-60-80-70-50 väg så händer det mer ofta. Jag börjar förstå lite mer nu varför vissa märken kräver att man har automat för att få adaptiv farthållare. På landsväg där farten växlar mellan kanske 75 och 110 är det betydligt mer ovanligt då klarar sig bilen på 6:e växeln.
Tror med andra ord att det inte är något fel.
Vad skönt att hunden accepterar Octavian det är ju faktiskt huvudsaken.
Jag har manuell låda på min Golf och får aldrig sådana meddelanden under normal körning. Har förekommit vid enstaka tillfällen men då har det varit fullt relevant. Men det kanske beror på hur man kör - vad vet jag....
Pi,
Kan du vid tillfälle prova att åka i 70 och knappa ner till 50 utan att röra annat än knappen för -10 km/h två gånger?
Så är jag van att göra vid varierande hastighetsbegränsning.
Jag tror att den reagerar på att motorbromsen inte räcker för att sänka till inställd fart.
Skall ske, Mäkinen...:) Nu brukar jag i o f s göra så nästan jämt men väntar ofta ett par sekunder emellan tryckningarna eftersom jag inte vill göra tvära inbromsningar vid sänkningar av hastighetsgränserna.
Jag fattar ändå inte, på min förra tdi manuell körde jag 6000 mil och med adaptiva till 95% och jag kommer inte ihåg något sådant.
Växlade alltid fart med -10 /+10 knappen.
Enda gången symbolen för avstånd kommer upp är när den får kontakt med en ny okänd bil framför.
Bromsa symbolen när ett objekt närmar sig väldigt snabbt.
Har testat nu. Dels 70--50 men även 80--50 med snabba tryckningar på 10 km-knappen.
Inga som helst problem oavsett vilket program jag valde. Testade också 100--50 med normalprogammet utan problem.
Det kan inte vara snö/is i fronten på Mäkinens bil som orsakar problemet? Annars är det väl nåt fel på bilen...
Om det var snö/is så borde systemet signalerat att det inte fungerar så tveksam till den orsaken. Har f ö åkte lite mera under e m och sänkt farten via 2 tryck många gånger utan problem. En av få gånger jag kan få "Bromsa" indikering är på 30-sträcka med hyfsat nerförsbacke då tydligen systemet av nån anledning inte bromsar tillräckligt hårt.
Intressant att läsa. Kanske ska fråga på verkstan om det är korrekt beteende.
Jag har provat några gånger idag. 90 till 70 funkar som jag förväntar mig, men två snabba tryck från 70 till 50 så skriker den BROMSA och stänger av farthållaren. Väntar man några sekunder mellan trycken går det bra.
Det går väl att leva med, men att menyn inte stegar åt ett håll när man snurrar på hjulet på höger ratteker lär jag få utbrott på. Nu tycker hustrun att det är snyggast med kompassros där så jag törs inte peta för mycket.
Du kan ju städa bort lite funktioner i mitt displayen under inställningar så blir det inte så mycket snurrande på tumhjulet.
Hamnade i kö med bilen idag. Det är smått irriterande att farthållaren stänger av sig när man kommer ner under 30 km/h. Nog sjutton borde den kunna hålla mellan 10 och 30 km/h på tvåan beroende på hur trafiken flyter. Nä, pling och "Hastighetsgräns" och så försvann vitsen med adaptiv farthållare. Imorgon blir det KIA till jobbet.
Fy vad irriterande. Jag kan inte minnas att Golf gör på samma sätt. Men så är Skoda också ett budgetalternativ.
MVH AL
Hehe. Man får snabbt krav när man också kör 75% dyrare bilar i familjen.
Med dsg lådan så kör den på adaptiva ner till noll i köer.
En motsvarande ceed har inte ens adaptiv som tillbehör och kommer inte under 30 med vanlig farthållare.
Mäkinen kryp du in i kall Kian och kör iväg på snål elen till jobbet ;) hihi.
Här är det nu på morgonen -15,8 grader.
Mäkinen - jag har som sagt testat med "2 snabba" ner på farthållaren och på min fungerar det utan problem. Sen är det nog som du säger att under runt 30 km/t och med manuell låda så vill den inte vara med längre men med automat är det inga problem. Lite under 30 vill jag minnas går bra med manuell men jag har inte kollat exakt. Dock mycket bättre än många japanska bilar där farthållaren inte ens går att koppla in förrän man passerat 42 km/t eller nåt sånt.
Tanken är ju inte att Skodan ska köras till min arbetsplats, men jag lämnade in min pickup för byte av en hydraulslang idag och då blev det praktiskt att ta den. Den påpekade att den behöver tankas också fast jag bara haft bilen en vecka.
Som sagt så accepterar hunden bilen och det är huvudsaken. Jag säger som Kjell Höglund "Man vänjer sig!".
Andra gången jag fyllde tanken nu och en första indikation på 0,63 liter/mil är inte vad jag hade önskat mig. En tank säger förstås ingenting. Vi får se hur det ser ut om några tusen mil. Nu har det väl gått nån skvätt till förvärmning också.
Det kostar att hunden skall få åka varm bil. ;)
Nu vet jag inte vad ni har för körning men helt klart ökar bränslevärmaren snittet ganska bra vid kortare körningar.
De flesta körningarna har varit runt fem mil så inga långkörningar. Ska man åka och handla är det ett par mil enkel resa ungefär.
Din hybrid körde du väl på 0.59 på ren bensindrift va?
Då känns detta nästan hugget som stucket,med hänsyn till prisskillnaden på Octavian vs Kian,eller.
KIAn är något raskare i steget än Skodan. Totalt sett är förbrukningen betydligt bättre på koreanen.
Ja det får man hoppas när du kör jobbresorna i princip på el,för du hade väl 4 mil så att det blir ren eldrift åt bägge hållen när du kan ladda på jobbet.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.