En tråd vi kan släpa upp när det hänt nått i trafiken vi vill berätta, utan att öppna en ny tråd för just den händelsen.
Åkte på E4/E20 söder ut mellan Sth o Södertälje i morse, 3 filer och ganska tät trafik, men det rullade på i 100.
När man närmar sig Södertälje blir högerfilen avfart, en bil som ligger där kommer plötsligt på att den ska rakt fram, slår på blinkersen och svänger i samma rörelse, utan att notera att det ligger en bil bredvid. Den bilen väjer ut åt vänster, där kommer en bil i 150 som får tvärnita, bilen bakom i mittenfilen tvärnitar också, bilen som bytt fil väjer tillbaka, där har en taxi sett sin chans att komma förbi men får tvärnita när bilen väjer tillbaka, en lastbil bakom taxin får göra samma sak. Vet inte varför, men bilen som väjde ut till vänster ställer sig också på bromsen, så plötslig är det helt stopp på vägen, och jag hör hur det bromsas längre bak.
Men inget hände och sakta rullar det på igen, men det var milimetrar från en masskrock.
Huvudansvarig var givetvis bilen som bytte fil utan koll, men om övriga hade haft lämplig avstånd till farten, och en bil inte hållt 150 när övriga höll 100 i den täta trafiken, hade det inte behövt vara så nära en krock.
På hemvägen kom jag ikapp en bil med släp, en XC70 med en Renault Trafic på släpvagnen !!!!, Den låg i mittenfilen då släpet började svänga/vobbla, det var nerförsbacke, såg hur bromsljusen tändes, men den vobblade bara mera, bil och släp var över i båda höger och vänster, for fram o tillbaka som en handske, men slutade innan det gick helt över styr. Jag körde försiktigt om ekipaget, och till min förvåning såg jag att föraren satt och pratade i telefonen, inte mot örat, utan höll telefonen framför munnen och pratade väl troligtvis med högtalarfunktionen.
Kommentarer
Tror det är tvärt om. Många kan ingenting mer än att köra bilen. Jag är nästan en av dom. Visst, jag kan byta däck själv, jag har bytt en kylarfläkt och jag har bytt batteri och bläck i en generator, men det är ungefär där min kunskap stannar. Kan inget annat utöver det och kan säkert inte göra om samma sak på en annan bil av annat märke och modell.
Men det var förr i tiden då jag hade dåligt med pengar. Nu idag har jag råd att låta andra fix problemen så då nyttjar jag det.
Att byta en vanlig H4 halvljus lampa är riktigt svårt på många bilar och halvdeles omöjligt på vissa.
Det kräver Max 7 i handskstorlek och trixiga fingrar för jobbet.
Inget att skämmas för att inte kunna.
Dagligt förekommande och jag fattar inte heller hur man är funtad när man gör detta.
Svänger man ut på en större väg eller vilken väg som helst med trafik är det tammetusan din plikt att gasa upp snabbt till lagstadgad hastighet.
Jag blir så jäkla less på idioter som svänger ut och alla andra skall anpassa sig till deras dåliga beteende att inte använda gaspedalen så bilen kommer upp i hastighet.
FAST egentligen Guran är det inte riktigt så med motorkraft.
Jag kör mycket och jag är snabbare om än många med 200 hk vid omkörningar.
Att ligga bakom röven på tredje bil och att bara svänga ut med blinkers på eller som jag planera och ligg två bilängder bakom och blinka och gasa redan innan mötesbilen passerat då är jag förbi snabbare än han med 100hk extra och sendrag, du fattar nog vad jag menar.
Och jag har haft Octavian 1,0/115hk utlånad i tre dagar på tal om Hk och fick igen höra vad ”pigg” den är.
Ja det är skillnad på hk och hk och många gånger är det väl hk tillsammans med låg vikt på bil som gör sig gällande att den är pigg.
Och 115 hk diesel jämfört med 115hk tsi bensinturbo är helt olika upplevelser.
Nä du, det är ingen skillnad alls på HK. Enda skillnaden är när effekten levereras, dvs vridmoment x motorvarv. Dvs motorns karaktär. Jämför effekt och vridmomentskurvan på din 1,0tsi med en turbodiesel så skall du finna att dom är ganska lika, bara att puckeln på vridmomentet ligger drygt 500 rpm högre (2000-3500 på 1,0tsi) än en diesel.
Sen så beror väl he snabb du är på hur du hanterar växellåda och gaspedal.
Men visst med en motorsvagare bil som din så behöver man ju planera omkörningar a lite bättre :)
Guran. Det läge jag befinner mig i nu, två personer med en lätt bil och sällan kör full last tycker jag att hk hysterin är ganska överdriven då 0-100 på 10sek är helt okey.
Och skillnaden med dieseln är väl att bensinaren kan du dra 1000-1500 varv extra vid tex omkörning utan att växla.
Men såklart köper man en bil som väger 400-600kg mer utan last så behöver man kanske eller det är nog ett krav med 50-75hk mer.
Jag sa inte att den motorn inte räcker, en trevlig fullt tillräckligt stark motor för vardagskörning som ör snål på soppan.
Min diesel växlar vid 4700rpm vid kickdown. Vid fullgas ca. 3700. Men spelar ingen roll då den har 9 växlar att jobba med.
Bensinaren upplevs som flexiblare och som mso 1000 påpekar så kan man dra längre på växlarna jfr motsvarande diesel vilket är tacksamt när man har en manuellt växlad bil. Men med automat med många steg så är det ju mera effekt/vridmoment som är avgörande.
Nja Guran jag jämförde mer med tex vag 1,6tdi mfl dieslar i 110-130hk klassen.
Nu morgonpromenad och ser just nu att vissa har för stor bil för sin förmåga.
En stump heltäckande matta.
Se bilden. Hihi.
Med all respekt för din trepip MSO men du har nog inte en suck jämfört med en 200 hk bil när det kommer till omkörningsacceleration, planerad eller inte.
Det låter som om era dieselpreferenser är några år gamla. Då stämmer dom. Moderna dieselmotorer är förvånansvärt varvvilliga.
Och märk att mina kommentarer om skillnad är mot 1,0tsi motorn. Inte din 180hk fyrcylindriga Pi då jag är helt säker på att du inte köpt en lite trepip
Guran - eller så är din bedömning grundad på större dieslar medan jag och mso 1000 jämför mindre motorer med ungefär samma effekt - typ 1,0--1,2 TSI mot 1,6 TDI. Och i mitt fall är jämförelsen baserad på manuellt växlade bilar. Tror snarare att detta är orsaken till att vi tycker olika. Har kört 1,6 TDI av årsmodell 2019 som den nyaste och även om den var snål så inte var den speciellt mycket varv-villigare än motsvarande motor för några år sen.
Och jämförelsen har inte med min nuvarande bil att göra. Dock är det helt rätt att den bilen inte har en 3-pip...:)
Så är det nog Pi. En manuell diesel är inte roligt, men fungerar.
Jag är väl bortskämd med att ha två turboaggregat som ger ett betydligt större spann, och till det 9 växlar :)
Den förra Mazdan jag hade hade bara sex växlar och var än mer varvvillig för att vara en diesel.
En av flera anledningar för mig att köra diesel är att jag slipper att dra på växlarna. Kraften finns tillgänglig utan att jag behöver plåga kolvarna. Ska man göra en omkörning så måste man förstå hur man bäst utnyttjar vridmomentet. Det betyder sällan att man ska växla ner som någon trodde tidigare i tråden.
Färden hem i fredags sinkades av en överlastad släpvagn som var påväg till sopstationen. Nån hade rivit och lastat en hel altan på ett hyrsläp, lasten var över gallergrindarna, och det var lika mycket brädor bakom som i vagnen. Hjulen var nästa platta och bilen hade negativt kultryck, alla fartökningar över 40 gjorde att ekipaget for över hela vägen.
Idag fick jag bromsa och köra slalom efter en kurva, vägen var full med sängar och kartonger.
En stund senare får jag slänga in bilen mellan 2 bilar i högerfilen, då jag helt enkelt få möte i min fil !!! Bilen som jag kastade mig in framför blev väldigt arg på mig, tutade, blinkade och höll sig en meter bakom för att visa sitt missnöje. Troligtvis såg den inte mötet jag fick väja för, och förstod att jag väjde för att undvika en frontalkrock.
Jag mötte en bil igår med en studsmatta på släpvagnen. De hade nog inte riktigt koll på reglerna för max fordonsbredd.
Noterade morse att även entrévärdarna har växlat upp i högkonjunkturen, och från att början köra ut värdarna med en rutten skåpbil, till att nu skjutsa ut de med en BMW X6a. Lite synd kanske att satsa så mycket på verksamheten, då vår kommun just klappade igenom tiggeriförbud.
Men det är väl som med Corona, den har väl slagit undan fötterna för många som satsat.
Annars har jag denna förmiddag sett ovanligt många polisbilar i trafiken, det är ju sällan man ser nån över huvudtaget.
En Audi A6a som drog förbi på E4an i typ 150 (80Km/h) fick lite senare prata med en civilmålad Passat.
Mötte även ett 10 tal aspiranter på MC.
Som man brukar säga - somliga straffar Gud direkt...:)
Man undrar hur många koronor det kan finnas i en mugg.
Personligen har jag inte bidragit med en enda, har inte haft riktiga pengar på typ 10 år, och de tar ju inte kort.
Just nu var en hund, bunden utanför vår affär, nära att bli överkörd. Den som framförde bilen hade noll koll var bilens hörn befann sig, och lyckades även gränsla en rabatt innan den för iväg. Kanske var musiken eller podden i de fullstora hörlurarna för intressant ??
Kom ikapp ett hästsläp som kördes ovanligt långsamt i en backe. Anledningen kom när jag körde förbi ekipaget. Det som drog släpet var en Daihatsu Terios av första generationen. Jag hade nog valt en annan bil.
Chefen på bilverkstaden skrattade högt när en bekant ringde o sa att frugans Daihatsu bara gick på 3 cylindrar, "Haha, den har ju bara 3 cylindrar"
När han öppnade huven på bilen var det jag som skrattade, för det var GTI modellen med 4 cylindrig motor.
Haha, antaganden...
Varför ringde en bekant och inte du ang frugans Daihatsu Rikard?
Ja, jag finner din story "Donaldy"
Lägg ner Bond!
Kanske så enkelt som att det var "bekantens" fruga, Bond.
Bond, det förefaller mig som om dina inlägg mest är till för att provocera.
Det har varit lugnt på den fronten en längre tid och jag hoppas verkligen att jag har missuppfattat dig!
Tur då att det inte går att provocera mig.
Bra, tack!
#hatar att parkera i stan#
Tur att bilen bakom hade lämnat en halvmeter.
Var idag iväg på en kortare resa på 4 mil och 4 mil tillbaka. En stor del av sträckan är 2-1 väg. Då jag nyss fått på sommardäcken så kände jag för att stampa lite på gasen och känna av prestandan. Körde inte våldsamt snabbt utan max 150 km/h ca, men blev våldsamt snabbt omkörd av en Audi av okänd modell. Jag körde som sagt 150, men det gick riktigt snabbt att bli omkörd av Audin. Misstänker att han körde minst 200, säkert mer än så.
Tror också att det måste ha varit någon prestanda modell då det krävs mycket muskler för att köra om någon som kör 150 och göra det snabbt.
Han tröttnade väl på den där Baguetten som låg i vägen ;)
Tänkte på en liten film jag såg för några år sen på Facebook.
Det är en blå dieseldriven äldre MB E klass som ligger bredvid en Audi av värre modell, typ RS6 el liknande, bilarna har redan god fart, när de på given signal ger full gas. Det är filmat från MBns passagerarstol, och trots att båda gasar, ser det ut som Audin tvärnitar.
Tyvärr verkar filmen inte finnas på Youtube, utan den delades bara mellan FB vänner.
Men ni kan nog googla en till en ruskigt snabb blå gammal diesel mersa.
Alltså en del extraljusinstallationer borde fasiken bötfällas......är det din BMW Rikard som förra ägaren våldfört sig på så illa?! Hur fasiken tänker folk...de köper en bil de tycker ser bra ut, som ingenjörer spenderat månader i vindtunnel med, och så förstår man allt på en eftermiddag på det sättet! Det var nog nåt av det värsta jag sett på bra länge.....
Ja den där långsamtgående segproppen som bara köra 150 km/h... det är inte så vanligt, men dom existerar.
För några månader sedan, innan vintern så var jag med om någon liknande. Skulle köra ner från en ramp ut på motorvägen och såg att jag hade en Audi bakom mig. Såg att det var en prestanda modell på utseendet, men jag stampade gasen i botten och kom nog upp i 180 innan jag släppte på gasen, men Audin bakom låg hela tiden i häcken på mig för att visa att jag hade en riktigt klen bil.
Var säkert någon av RS-modellerna och han ville visa att klena 225 hk inte räcker någonstans när han själv hade säkert en bra bit över 300 hästar eller mer.
Varit norr ut Hendrik, då åker lamporna på, de ska tas bort igen, men har haft fullt upp i garaget med annat. De är enkelt monterade/kopplade, 10 min så är de borta.
Hade BMW så usla lampor så långt fram? Min 525d -09 jag hade var riktigt bra ljusen på, noll behov av extraljus där även när jag körde i norrland. Surt med bilar med dåligt ljus, men haft såna jag med. Absolut sämsta jag haft var en Eclipse -92. Två bra ficklampor lös mer än den bilen....
Absolut inte, men jag gillar riktigt bra ljus. Som du såg på bilden står inte lamporna på en rak rad, de 2 yttre är ganska kraftigt vinklade utåt.
Hur bra ljus än en bil har, så finns inte vidvinkeln jag har med mina lampor, och det är de jag gillar.
Jag åker Essingeleden norr ut genom Fredhällstunneln i höger för att svänga av till Tranebergsbron och vidare ut mot Bromma, och där slänger en skitig mörkblå Mondeo -00 tal in framför mig över heldraget. Bilen har ett nödreservhjul på höger bak, och får sladd, far ut åt andra hållet igen, men lyckas få tillbaka bilen innan 270 graders kurvan ner på bron, väl nere slänger den sig över heldraget igen och håller på att sätta sig i sidan på en färdtjänstbuss. En pundarbil med stulna skyltar tänkte jag, då reg numret var OYL22U, en skylt av nya generationen alltså.
Bilen far vidare kryssandes mellan filerna, men det är mycket trafik, så jag ser bilen fortfarande framme vid Alvik, bilen tar vänsterfilen som egentligen svänger åt vänster, kör mot rött och fortsätter rakt fram.
Sen ser jag inte bilen mera. Slog på reg numret, men det var rätt plåt, den tillhörde just en mörkblå Mondeo -05, den var både skattad o besiktad, men hade föreläggande om ny besiktning utfärdat av polisen. Och bilen var inte importerad. Hur tusan kan den ha en ny plåt ??
Detta är varför. Den blev inte registrerad i Sverige förrän hösten 2019
Enligt Bejjes bild är den ju importerad Rikard, vad fick du det ifrån att den inte var det?
Jag vet inte riktigt hur man ska tolka det, men kolla på car.info
https://www.car.info/sv-se/license-plate/S/OYL22U
Kollade även Transportstyrelsen, den är importerad. Reggades första gång i utlandet 2005.
Oj vad mycket spännande ni råkar ut för.
Själv såg jag bara ett gäng tranor som gick runt och käkade på fältet.
Har inte hänt mycket intressant här heller guran, men och andra sidan har jag knappt rört mig med bilen utanför Kalmar heller.
En kort tripp på 4 mil utanför Kalmar gjordes i helgen, men man ska ju i i dessa tider inte resa om man inte måste och absolut inte utanför sin egen region så.
Har dock noterat när jag varit ute och handlat idag att det är bra mycket mer lediga parkeringar runt köpcenter.
Får nog skaffa glasögon, jag tyckte det stod ej import på transportstyrelsen.
Tror ni det är nån nytta att skicka ett mail till polisen om en sån hädelse ?? Det är ju klart nån som absolut inte ska vara i trafiken.
Dagens höjdpunkt var väl en RAV4 med hästsläp som rörde sig i dryga 50-60 km/m på E6an genom Göteborg.. Dyra leksaker uppenbarligen..
Dagens höjdpunkt på min horisont är en björk som är knäckt av en storm och hänger i en tall som lutar ut över vägen i 50 graders vinkel och ser ut att lägga sig rakt över vägen, när som helst. Detta scenario har funnits mellan min hemort och Linköping de senaste 3 åren och jag trodde att denna blåsiga vinter skulle tallen ge vika. Men inte fan händer det trotts att flera granar lagt sig över vägen i de sista dagarnas stormbyar.
Men det är väl därför tyskarna kallar Anders Tegnell för "tallen" eftersom tallen är det träd som sist ramlar i stormen.
Jag pratade med en svåger som jobbade på TSV om just en sådan här händelse för flera år sedan och han sa att det inte var bara önskvärt utan borde vara en skyldighet att anmäla en trafikfarlig händelse för polisen.
Naturligtvis ger det ingen straffpåföljd om inte händelsen kan bevisas och där gäller också att det utan tvivel kan fastställas vem som var förare, men om flera anmälningar mot samma fordon lämnas, kommer ägaren att kontaktas och kallas till förhör.
Det var just det jag funderade på.
Vi hade en dam som gav sig ut med bilen en sen kväll, det resulterade i flera samtal till polisen, som gjorde ett hembesök.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.