En tråd vi kan släpa upp när det hänt nått i trafiken vi vill berätta, utan att öppna en ny tråd för just den händelsen.
Åkte på E4/E20 söder ut mellan Sth o Södertälje i morse, 3 filer och ganska tät trafik, men det rullade på i 100.
När man närmar sig Södertälje blir högerfilen avfart, en bil som ligger där kommer plötsligt på att den ska rakt fram, slår på blinkersen och svänger i samma rörelse, utan att notera att det ligger en bil bredvid. Den bilen väjer ut åt vänster, där kommer en bil i 150 som får tvärnita, bilen bakom i mittenfilen tvärnitar också, bilen som bytt fil väjer tillbaka, där har en taxi sett sin chans att komma förbi men får tvärnita när bilen väjer tillbaka, en lastbil bakom taxin får göra samma sak. Vet inte varför, men bilen som väjde ut till vänster ställer sig också på bromsen, så plötslig är det helt stopp på vägen, och jag hör hur det bromsas längre bak.
Men inget hände och sakta rullar det på igen, men det var milimetrar från en masskrock.
Huvudansvarig var givetvis bilen som bytte fil utan koll, men om övriga hade haft lämplig avstånd till farten, och en bil inte hållt 150 när övriga höll 100 i den täta trafiken, hade det inte behövt vara så nära en krock.
På hemvägen kom jag ikapp en bil med släp, en XC70 med en Renault Trafic på släpvagnen !!!!, Den låg i mittenfilen då släpet började svänga/vobbla, det var nerförsbacke, såg hur bromsljusen tändes, men den vobblade bara mera, bil och släp var över i båda höger och vänster, for fram o tillbaka som en handske, men slutade innan det gick helt över styr. Jag körde försiktigt om ekipaget, och till min förvåning såg jag att föraren satt och pratade i telefonen, inte mot örat, utan höll telefonen framför munnen och pratade väl troligtvis med högtalarfunktionen.
Kommentarer
Det här var mellan Västerås och Örebro.
Finns det nån militär aktivitet där ??
Borde inte vara det, Rikard. Men i dessa Corona-tider kan ju vad som helst hända som kan föranleda militär aktivitet.
Rikard, finns en hel del i Arboga.
Kom ifatt en Lexus IS300h på E18 idag. Den åkte i 50 på 80-sträcka och när jag kom förbi kunde jag se att kvinnan bakom ratten höll en telefon vågrätt framför ansiktet. Två mil senare kom jag ifatt en till IS300h. Den höll 80 på 110-väg, men den farbrorn höll inte i någon telefon.
Apropå Lexus så dök det upp en Lexus LC500 (tror jag det var) vid rondellen hemmavid häromdagen och av det lilla jag hann se så såg den ju rätt fräck ut.
Ja det är en riktigt läcker bil. Den är väsentligt snyggare i verkligheten än på bild.
I motsats till Lexusåkarna testade nån toppfarten i en V70 på E18 när jag åkte hem.
Jag skulle just vika ut i vänstern och passera en långtradare och slog en sista flukt i spegeln när den uppenbarade sig utan ljus frammåt alls.
Ljus även dagtid är ingen dum ide, trots att jag kollar i spegeln typ var 10e sekund hade jag helt klart missat att den kom.
Var i östgötaskogarna utanför Finspång i fredags, då for det förbi både två militärhelikoptrar och ett SK60. Tyst som..
Ja dom kan skrämmas rejält när dom kommer flygandes över trädtopparna. Just i norra Östergötland norr om Malmslätt utanför Linköping, där helikopterflottiljen har sin bas, flygs varje dag dygnet runt ibland och även SK60 har sin bas där.
Hör lite då och då och ser hur JAS-plan flyger över Kalmar så det är inget konstigt. Ser också ofta miltärbåtar i vattnen utanför Kalmar. Helt normalt. Har också sett ubåtar.
Drt enda militära aktivitet man kan se i Stockholm är högvakten o hästar.
Men idag på E4an norr om stan såg jag en 80 tals vitmålad LC med militära regplåtar och snorkel.
Mellan Enköping och Kungsängen verkar det vara populärt med mattgröna klumpedunser på vägarna.
Föräldrarnas sommarställe utanför Skövde ligger i kanten på skjutfältet, där kan det dundra förbi pansarvagnar och andra fordon.
Fick möte en gång innne i området med en pansarvagn. Huvudet som stack upp visade mig att jag skulle stanna, sedan dundrade hela ekipaget förbi fast med bara 1/3 del på vägen, resten i terrängen. DET är terrängfordon det. Stridsvagn 122 står på önskelistan :)
Nära krock. I en kö bakom en epatraktor kan föraren längst fram inte bestämma sig om denska köra om eller inte. En Tesla längre bak bestämmer sig fort och börjad dra om kön i god fart, och då bestämner sig första föraren och viker ut utan att kolla bakåt. Som tur är Teslaföraren vaken och har bra bromsar, men det var ruggit nära.
Så typiskt Tesla förare, eller för den skull annan förare av oftast motorstark premiumbil.
Att, som man fick lära sig i körskolan, långsamgående fordon körde om i tur och ordning i en kö. Nä då, jag har minsann tillräckligt med hästkrafter så jag kör om längst bak från kön. Puckon finns det gått om.
Även om man naturligtvis skall kolla i backspegeln innan man ämnar köra om.
Det ligger en del i Gurans senaste inlägg - alltså att vissa förare inte kan finna sig i att vänta några sekunder och låta de som ligger före köra om först utan att det snarare är denna/dessa som får chansen sist av alla. OK - är det nån som legat länge och inte kunnat bestämma sig så kan det bli så men då brukar det ofta vara 2:a eller 3:e bilen bakom den som tvekat som påbörjar omkörningen.
Men man har ju bråttom för fan! 10 sekunder kan betyda mycket när dagen är slut. Eller?
... och som vanligt finns det bara ett scenario.
Ligger jag 3:a, så ger jag 1:an och 2:an två till tre chanser att göra en normal omkörning. Har man inte gjort det, så gör jag en omkörning av alla vid nästa tillfälle. Det är f.ö. (om det inte framgått) inte Tesla-föraren som gör fel i scenariot ovan.
Här håller jag med Audi, har de andra fegat ur vid ett par tillfällen så blåser jag om hela raden med vid nästa tillfälle....särskilt om jag vet att jag har kapaciteten att stampa om snabbare än vad de kanske måste vänta in.
Tycker med det är för lite info i scenariot ovan för att påstå att den omkörande gjorde fel i detta läget.
Instämmer med Audi A5 SB och Henrik M.
Även jag instämmer i de tre ovanstående kommentarerna. Och till och med de 170 frustande dieselätande hästarna får tillräcklig fart på vagnen så den brukar passera den förste i närmare 160km/tim om det är en radda med ett par långtradare och ett par Toyota hybrider, som gör allt för att undvika det beryktade Ylet.
Det är det som ger lite glädjeämnen i den annars monotona körningen :)
Men som sagt dom får några gånger på sig att försöka nyttja ordentliga omkörningssträckor.
Jag väntar eftersom det uppstått en kö. Min plats i kön är det den är.
Jag förutsätter att du var ironisk, men det framgick inte.
Jag instämmer också i det.
Blinkers hela omkörningen och ljustuta och beredd på att nån missar i döda vinkeln.
Nja sån är jag inte även om jag ofta ger någon chansen, är man på fel väg kan det innebära att man får ligga på 70 k fyra mil.
Även jag håller ganska långt min plats i kön förutsatt att hastigheten inte pendlar upp och ner för mycket. Men det finns gränser för allt...
Precis!
I detta fall var det en 50 sträcka med fri sikt, den velande kunde kört om för länge sen, Teslan hade gissningsvis 80-100 när den passerade mig som var 3e bil.
Teslaföraren var nog ingen notorisk fortåkare, för den hade normal fart vidare in till stan, den tröttnade nog bara på att det inte hände nått.
Den velande svängde av efter typ 500 meter, men det är ingen anledning att ligga kvar bakom en epa när det är lång kö bakom och fritt att köra om.
Vissa av oss vill nog hänga Teslaföraren, andra den velande, i mina ögon hade väl ingen av dom ett vettigt uppträdande i den trafiksituationen.
Kom att tänka på en kompis syster. Hon skulle köra om en bil som plötsligt svängde ut för att göra samma sak. Då reagerade hon genom att vrida ytterligare lite åt vänster. Där fanns ett räcke som skickade upp bilen i luften för att sen landa i en sjö. När bilen stod på botten vevade hon ner rutan och simmade upp.
Kan hålla med om stigande feghet (och en önskan om så långt liv som möjligt) men motorkraften räcker mer eller mindre till och ärligt talat har jag svårt att acceptera under 200 hk även om jag passerat 60. Men nog har man börjat ta det väldigt lugnt i trafiken...
Den trista sanningen är att både brist på motorkraft och stigande feghet hindrar mig från plötsliga utflykter i vänsterfilen.
...
För övrigt kan man ha nytta av att motstå sina impulser. Hamnade i förrgår bakom en Toyota Rav4 av förra modellen med en ladugårdsport som baklucka på en 40-sträcka. Han orkade nästan hålla 30 så jag funderade starkt på att släppa loss mina 115 frustande. Men nä. Medan jag tänkte dök plötsligt en polisbil upp i mötande körfält. Hade jag vågat pressa så hade jag fått väja för polisbilen och förmodligen snika in precis framför Toyotans framskärm. Kunde blivit pinsamt.
Jo visst behövs viss motorkraft om man kör mycket. Körde frugans I20 i dag och helt plötsligt visade hastighetsmätaren 150km/tim på motorvägen till trotts endast 85hk med en självaspirerande motor och då fanns halva gaspedalen kvar. En känsla från 80-talet och den Golf jag ägde då som hade 75 frustande hästkrafter med 2 tums hemsvetsat avgassystem, dock utan den ljudkuliss det skapade.
Själv är jag inte uppe i 40 än, men kör betydligt mer lugnt nu än för bara några år sedan, men kan ändå hålla med dig att man vill inte gärna ha under 200 hk.
Det har ingenting med hastighet att göra, för även en 130 hk bil kan komma up i över 200 km/h om man nu skulle vilja det. Utan det är för att man vill att saker ska hända snabbt. Gör jag en omkörning så ska den ske så fort som möjligt. Har jag en motorsvag bil på säg under 100 hk så måste man noga planera sin omkörning och missar många bra omkörningstillfällen och kan därmed bli fast bakom raddor av bilar i många mil.
Men har man över 200 hk så kan man göra en omkörning rätt snabbt och säkert även om sträckan man har på sig inte är jättelång.
Det är en trygghet om du frågar mig. Sen gillar jag acceleration också, men efter att ha kört en Tesla model 3 så känns min bensinbil väldigt trött trots att den har över 200 hk.
Det går då fint att köra om även med en motorsvagare bil. Bara att använda växla ner ett par växlar och trycka gasen i botten. Men många verkar onekligen inte ha en aning om varken hur växellådan fungerar eller den högra pedalens funktion utan skall masa sig om i ett par km/Tim högre fart än den omkörda, så att hela omkörningssträcka förbrukas och omöjliggör för nån mer att nyttja den.
Tycker att min nuvarande bil, trots att effekten är en bra bit ifrån 200 hk, har fullt godtagbara prestanda för att genomföra snabba omkörningar under de fartbegränsningar vi har i vårt land. Och vid omkörningar är jag klart flexibel när det gäller fartgränsen...:) Jämfört med förra bilen så är ändå skillnaden avsevärd - till den nyas fördel. Sen med automat så är ju inte längre kunskapen om hur man skall använda växellådan längre så viktig bara man vet var gaspedalen finns...:)
Ja det är något som stör mig mycket ute på vägarna. Då speciellt på 2-1 vägar. Man har någon framför sig som åker ut i vänsterfältet där det 2-filiga börjar och jag kommer efter. Sen kör personen så långsamt så att han precis hinner förbi bilarna innan det blir enfiligt igen. Antar att alla har en backspegel och ser att det finns andra bakom, men ändå gör dom så där medvetet. Vet inte om de vill jävlas med andra eller om de bara tänker på sig själva och skiter i andra.
Nja, en motorsvag bil kan vara snudd på trafikfarlig vid omkörning. Vi hade en C2 -06 med nånstans runt 70 hk? och även om man växlade ner ett par växlar för att köra om hände inte speciellt mycket. Bytte bort den ganska omgående.
Som fortsättning kom jag att tänka när vi köpte C2:an, vi provkörde i samma veva en sprillans ny Clio, måste ha varit 2012?. Där kan man snacka om SLÖ bil, om möjligt ännu slöare än C2:an. T.o.m. frugan anmärkte på det när jag gav full gas. Blev ju ingen affär...
När det gäller omkörning kom att tänka på min första VW med 25 ystra hk under luckan, jo de var ystra, motorn nyrenoverad och kopplad till en osynkad låda. Där kan man snacka om att växla ner vid omkörning och gasrullen var alltid i bottenläge under färd, det var ungefär som att köra moped. Jag minns att jag då saknade en varvräknare som gjort nytta på den tiden och en "clutchstop" som gett lite snabbare växling.
Jag saknade min tidigare något törstigare Cheva som var som en raket jämfört med VWn.
Dagens trafikhändelse har jag råkat ut för tusen gånger. Jag kom ikapp en personbil med hästsläp. Ett baklyse fungerade på hästsläpet. Jag körde om. Ett framlyse var trasigt på dragbilen. Vad är det med hästmänniskor? De behandlar sina hästar som om de vore lika ömtåliga som porslinsvaser. Hästarna är viktigare än släkt och vänner. När de älskade djuren ska transporteras spelar det ingen roll om hästekipaget är lika trafikfarligt som en råttfälla. Snälla - förklara hur hästmänniskor tänker.
Gällande trasiga lysen så blir man ju fundersam när man mitt under mörkaste vintern, säg i Januari möter bilar med ett trasigt halvljus.
Man undrar ju varför dom inte fixar det omgående.Visst, det kan ha gått sönder bara nån timme tidigare, det kan jag förlåta, men jag hoppas verkligen inte dom kör i dagar eller veckor på det sättet.
Men under många år nu så har ju i alla fall många bilmodeller kört med full-LED, går dom någonsin sönder?
Ja hur folk kan köra runt med kassa framlysen begriper jag inte.
Minns nu när vi den 1 mars åkte mot Örebro i svinottan. Mötte en bil med helljuset påslaget, blinkade varvid den mötande bländade av och det blev helt svart i fronten på bilen. Så den åkte och ”duttade” med helljuset för att kunna se något.
Förövrigt andra gången på hela denna ”vinter” som jag haft behov av vinterdäcken och 4wd, 1dm nysnö och oplogat på E18, men förståligt då det var söndag kl 04:45. Körde om en gammal raggarbil som knappt tog sig upp för backarna mellan Kristinehamn och Karlskoga.
Då var även 4-matic med konstant fyrhjulsdrift trevligt att ha. Den driver 40/60 fram/bak viket även märks på ett helt jämt däckslitage.
Har sedan 2004 haft bilar med Xenon eller LED-ljus och aldrig haft en trasig huvudstrålkastare på vänster eller höger. Men har mött bilar där både halvljuset och parkeringsljuset varit trasigt, alltså helsvart på ena sidan och är det då vänster så är det ju livsfarligt.
Ett uppträdande i trafiken som jag inte tycker är ok och som drabbade mig vid 2 tillfällen bara i dag är när förare från en angränsande väg där de har stopp eller väjningsplikt kör ut med för litet avstånd till nästkommande bil och dessutom inte hittar gaspedalen. Vid ena tillfället körde jag på en 70väg med EU släpvagn efter bilen, dvs obromsad. Jag kör med farthållaren 76 km/h Framför kör en svart BMW X3 ut från angränsande väg-en bil som är ganska motorstark. Jag får göra en ganska kraftig inbromsning och sedan tar det en alltför lång stund innan BMW:n kommer upp i 70.
Det var Saab, Volvo och några märken som första xenon var vita och blå ljus och när det blir gammal som ca 10 år då ser jag i trafiken var rosa färg blev dåligt ljus är svaga pga sliten.
Haha. Jag hjälpte en "donna" att byta glödlampor på hennes bil i höstas. Båda halvljusen hade slocknat och hon var tvungen att köra på helljus för att se något. Denna "donna" är högutbildad och har en viktig plats i samhället. Trots detta var hennes reaktion mest ilska över alla andra tjurskallar som blinkade på henne. Suck!
Halva denna vinter har jag mött en gul Peugeot var och varannan morgon med samma lykta släckt. Okunskap? Ointresse? Obegåvad? O-vadsomhelst? Det känns i varje fall inte helt proffsigt.
Ja det där märker jag ofta. Det kan vara högutbildade människor eller IT-ingengörer som kan allt om IT, servrar, nätverk osv, men om lampan i bilen gått sönder så tar det stopp.
Jag kräver inte att alla ska veta hur man byter en lampa i en bil, men de kan väl åtminstone vända sig till en verkstad och få den bytt? Tjänar man bra med pengar så kan man väl fixa det utan problem?
Detta är otroligt intressant. Kunskap ger ofta status. Men ALDRIG när det handlar om bilar och mekanik. Jag har själv några högskolepoäng så jag brukar vara välkommen även i snobbiga kretsar. Där känner jag ofta att många ANSTRÄNGER sig för att visa att man inte kan någonting om bilar. För mig är det helt okej att inte alla kan byta kamrem eller tändstift men en glödlampa borde de flesta kunna byta. Så här kommer en uppmaning om någon forskare skulle råka läsa denna tråd: VARFÖR är det så fyllt med skam att erkänna att man kan det allra minsta om bilar? Det är alltid accepterat att vara påläst inom litteratur och musik, kanske även idrott men ALDRIG bilar. Bilkunskap är fult. Varför?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.