En tråd vi kan släpa upp när det hänt nått i trafiken vi vill berätta, utan att öppna en ny tråd för just den händelsen.
Åkte på E4/E20 söder ut mellan Sth o Södertälje i morse, 3 filer och ganska tät trafik, men det rullade på i 100.
När man närmar sig Södertälje blir högerfilen avfart, en bil som ligger där kommer plötsligt på att den ska rakt fram, slår på blinkersen och svänger i samma rörelse, utan att notera att det ligger en bil bredvid. Den bilen väjer ut åt vänster, där kommer en bil i 150 som får tvärnita, bilen bakom i mittenfilen tvärnitar också, bilen som bytt fil väjer tillbaka, där har en taxi sett sin chans att komma förbi men får tvärnita när bilen väjer tillbaka, en lastbil bakom taxin får göra samma sak. Vet inte varför, men bilen som väjde ut till vänster ställer sig också på bromsen, så plötslig är det helt stopp på vägen, och jag hör hur det bromsas längre bak.
Men inget hände och sakta rullar det på igen, men det var milimetrar från en masskrock.
Huvudansvarig var givetvis bilen som bytte fil utan koll, men om övriga hade haft lämplig avstånd till farten, och en bil inte hållt 150 när övriga höll 100 i den täta trafiken, hade det inte behövt vara så nära en krock.
På hemvägen kom jag ikapp en bil med släp, en XC70 med en Renault Trafic på släpvagnen !!!!, Den låg i mittenfilen då släpet började svänga/vobbla, det var nerförsbacke, såg hur bromsljusen tändes, men den vobblade bara mera, bil och släp var över i båda höger och vänster, for fram o tillbaka som en handske, men slutade innan det gick helt över styr. Jag körde försiktigt om ekipaget, och till min förvåning såg jag att föraren satt och pratade i telefonen, inte mot örat, utan höll telefonen framför munnen och pratade väl troligtvis med högtalarfunktionen.
Kommentarer
Ja det är faktiskt skrämmande hemskt och det verkar sprida sig.
Ibland tror jag det beror på att gemeneman har fått det så mycket bättre sista 10-20 åren..........
Djungels trafiklag har väl uppkommit som ett resultat av en långvarig högkonjunktur med många sålda bilar och många tillkommande och ibland oerfarna trafikanter. Motsvarande satsning på utbyggd infrastruktur har vi inte sett. Därav blir det kärvare att komma fram.
Problemet är nog snarare det egna Jaget än bristen på utbyggd infrastruktur - även om det blivit trängre på vägarna på många ställen under senare år.
Jo, det handlar om JAG:et.
Om infran är eftersatt så vill väl vi alla hem ändå. Blir det kö så får vi ta den kön. Ingen jag känner är ute i trafiken bara för att jävlas och vara i vägen.
Lite offtopic, men ändå relaterat till när folk lämnar jobbet. Jag förbluffas av att de får gånger jag slutar kl 16 och ska åka och handla mat, så är det igenproppade gator, men när jag slutar 17 som är min vanliga sluttid på jobbet så är det fritt fram på gatorna.
Är det verkligen så i samhället att den stora majoriteten slutar kl 16? Om jag ska vara helt ärlig så känner jag nog ingen som slutar så tidigt. Eller jo vaktmästaren på jobbet börjar 7 och slutar 15:30 då han tar en halvtimmes lunch, men resten som jag känner börjar tidigast kl 8 och slutar antingen 16:30 eller 17 baserat på hur lång lunch de har. Sedan känner jag också flera som slutar senare än så.
Självklart känner jag till många yrken där folk börjar t.ex. kl 7, men jag trodde inte att det var majoriteten av samhället som började den tiden, men ska man se till rusningen på gatorna så verkar det som att det är vanligaste starttiden.
16 är fortfarande den normala sluttiden för de flesta "arbetande" yrken.
Jag har visserligen flexibel arbetstid, men det brukar bli från 7.30 till 16:00 de dagar jag är på kontoret.
Trafiken idag var spännande. Flera av de bilar som inte var utan bakljus hade dimbakljusen lysande trots att de hade kö bakom sig. Jag själv körde med mellanmjölksvarianten vanliga baklyktor tända.
Det egna JAG:et har alltså försämrats på senare år. Kan det bero på det kommunala vattnet i så fall eller hur kommer det sig?
(Halvseriöst)
Hamnade bakom en E-up idag. Han körde 25 km/h på 40 väg. Var nästan på väg att tuta på honom. Verkade som han hade valt helt rätt bil i alla fall. Om man älskar att köra långsamt och bryr sig om miljön så är det totalt bortkastat att köpa en tesla, så då är det väl perfekt att köpa en av de sämsta elbilar som finns på marknaden då det passar perfekt för den som kryper fram.
Detta kommer att bli vanligare i el-framtiden.
Menar du att det kommer bli vanligt att folk krypter fram? I så fall vill jag inte möta framtiden.
Men varför dock? Varför tror du det?
Krypström.
Haha :D
Räckviddsångest heter det.
Många kommer inte att orka stoppa in dyngiga sladden varje dag och då är senariot ett faktum.
Problemet borde inte vara att folk inte orkar koppla in en sladd utan snarare att de inte har någonstans att koppla in sladden då deras hyresvärd/förening inte har laddplatser.
Du är efter i tiden MSO, i elbilslandet Norge har man inte räckviddsångest, det har gått över och ersatts av laddplatskö ångest.
Björn Nyland som är ute dagligen verkar aldrig träffa på några köer. Men det kan ju handla om redigering. Han kanske inte vill skildra just köer.
Samma sak en kvinna ser ut som 50 årig körde 60-65 km/h på 70 km/h i skylt på landsväg, Jag kör före en Skoda Fabia och framför en Peugeot 2008 kör kvinna för sakta. Jag fullgasa omkörning förbi upp närmare 90 km/h därefter ner till 76 km/h tryck hastighetsbegränsning.
Björn är bara en av alla elbilsförare i Norge och troligen inte ute och testar elbilar under helgerna då Norrmännen skall dra på hytta med sina elbilar.
Redan under årets sportlov var det helt fullt på Supercharger stationen i Torsby. Bäva månde elbilisterna. Eller det fåtal som är ute och långkörare storhelger och lov. Kommer nog aldrig finnas ett så stort utbud så det täcker de topparnas behov. Lär bli väldigt dyrt att dimensionera ett system för detta. En jäkla skillnad mot att stanna och fylla upp tanken på 3 minuter, och eventuellt vänta på sin tur när det är fullsatt vid pumparna.
Tänk sportlov tänk påsklov och 7 mil kö på e4 söderut från Gävle som det är varje år när folk skall hem från fjällen.
Jo tjenare Elbilsägare om några år.
Det känns egentligen ganska bra att veta att man tar sig nästan 100 mil på 50 liters tanken.
Och så kan du ha ytterligare nästan 20mil i en 10l reservdunk i bagaget :)
Ja den där extra dunken är guld värd. Hade gärna sett att det fanns en dunk med el också att fylla på med vid extremt behov.
Tror jag fått soppatorsk en gång under de 25 åren jag kört bil, att åka runt med en dunk bensin i bagaget känns, i min mening, riktigt överdrivet.
Undra varför man hade dunk i ungdomen.
Var det därför man alltid tankade för en tia och konstant black. ;)
Det var väl för att när bensinmacken var stängd så var den. Det var väldigt sällsynt med sedelautomater. Hade man inte dunk med sig så fick man tanka i tvåtaktsmacken för mopeder som man matade med enkronor. Bilen rök som fan av den oljeblandade bensinen, men man tog sig hem, oftast.
Kör E4 söderut från Hallunda, det rullar på bra i 100 (som är gränsen).
I höjd med Salem bromsar trafiken in kraftigt, anledningen? Ett snille i en Yaris tror att det är 80, och stör rytmen naturligtvis rejält.
En lastbil kör om, men det tar ju säkert 1 km, då lastbilen kan inte köra så mycket fortare.
Det finns ju fler filer, men också anslutande vägar. Det blir genast svårare att få flyt i trafiken.
Nåja, passerar Yarisen, och det rullar på bra igen.
Då kommer nästa sölkorv! Ännu en Yaris som kör i 80!
Det blir åter oroligt i trafiken, det är ju intensiv trafik, det bromsas och byts filer kryss o tvärs.
Trist att folk inte förstår poängen med att flyta med i trafikrytmen!
Jag minns problemet med dunk och 10-kr-automater. Det gick ju inte i för 10 kr i en dunk, även om man kunde pressa i 6 liter, man fick slå resten i tanken...
Stötte bara på de vanliga en söndag som idag, en gallervagn påväg till sopstationen, fylld med lösa sopor som yrde i vinden, trots att ekipaget bara framfördes i 40 på landsvägen.
Tänk att man anser ett dåligt lastat släp som en anledning att åka i traktorfart.
Ja, det är ju inte helt ovanligt att man hittar soffdynor och annat längs vägen. Där där med att säkra/täcka lasten är okänt för somliga...
Ju fortare man kör ju mindre behöver man lasta av.
Och lövhögen på släpet blir ju bara halv om man kör 110 en mil.
Vissa resonerar nog så.
Inte sjutton kör man väl iväg löv? Man blåser ut dem i skogen där de hör hemma...
Men, löven är väl alltid grannens..? De ser ju ut att komma därifrån...
Hihi. Bor man i statarlänga då är man tvungen.
Antar att det inte var en sån här yaris ;)
https://www.vibilagare.se/nyheter/toyota-gr-yaris-gar-att-reservera-sa-mycket-kostar-den
Punka i Färila, bärgningsbil till Hudiksvall.
Vi fick pga Corona inte åka med i bärgningsbilen, så vi sitter i vår bil på flaket, som inte heller är tillåtet, moment 22 alltså, men nöden har ingen lag.
Punka, får man det nu för tiden? Tror det var 18 år sedan jag fick punka senast, men då bara pyspunka så inget som krävde bärgare.
Provat 3 burkar punkaspray utan framgång, så det var nog punka på riktigt.
Kan tillägga att jag kört runt 1500 mil senaste året, så det är klart att kör man mer så ökar risken. Har man också både nya sommar och vinterdäck så minskar nog risken också, men jag kanske har tur?
Då åker vi hemåt med ett dubbdäck på höger bak, de hade inga fricktionsdäck i min storlek.
Vilket jäkla oväsen det för, jag får peta ur bubbarna när jag kommer hem.
Du är medveten om att det måste vara samma däckstyp på samma axel va? Iaf var det så förr, har svårt se att det skulle ha ändrats....
Fick en rejäl punka på 2:a bilen häromdagen här i stan. Ett nästan 2 cm långt hål i däcksidan på dess dubbfria Hakka-däck - lite sorgligt och ingen aning om hur det uppstått. Håller tummarna för att vi slipper vinterväglag de närmaste 2 veckorna - sen får vi se till hösten om bilen finns kvar i vår ägo. I så fall får det väl bli 4 nya sulor.
Jo då, och det är samma däck, bara det att dubben sitter kvar, de är urpetade ur de gamla däcken.
Är inte det ett jäkla jobb att göra om man ska ta alla däcken?
Jo, man brukar få valkar i händerna efter några däck, men det beror ju även på hur slitna däcken är och hur lösa dubben är. Blir nog lite jobb att få ur dessa i ett nytt däck.
Och apropå ljud. Hon bredvid frågade efter vi åkt 10 meter "Är bakdörren stängd"
BMWn är annars bekvämt tyst o dämpad, men dubbarna från de nya däcket hörs tydligt.
Åkte taxi i en MB E kombi i går kväll, förvisso i baksätet, men upplevde den bilen klart ljudligare i lägre fart. Efter det man läst trodde jag att det var en riktigt tyst farkost.
Färden på bärgningsbilens flak var en upplevelse i sig själv, som tur är har ingen av oss anlag för åk eller sjösjuka, för det gungade friskt den timmen vi satt där.
Att dra ur dubben ur dubbdäck är hål i huvudet. Däcket man får saknar dubbdäckets huvudegenskap och som friktionsdäck är det värdelöst.
Jag håller med dig och trodde ingen gjorde så nuförtiden.
Dubbdäck utan dubb är verkligen ett riktigt dåligt däck med dåligt grepp oavsett hur duktigt eller försiktigt man kör.
Allt kan kännas okey ända tills det händer något oförutsett.
Njaa! Det stämmer väl till viss del. Man tappar ju dubbdäckens fördel på isigt underlag, men däremot så är ju dessa däck med utdragna dubb fortfarande bättre än friktionsdäcken att hantera vått väglag och vattenplaning.
Dagens friktionsdäck är ju sådär på isigt underlag, bra på snö men dåliga på vått underlag och odugliga vad gäller vattenplaning.
Enligt alla tester som jag läst. Jag vet att jag stoppat in handen i getingbillan, men va fan!
Ja mina däck, Continental, har funkat långt över förväntan på resan till Jämtland, trots avsaknaden av dubb.
Vi tog en runda på 7 mil rakt ut i fjällvärlden, åkte gå vägar där det inte förekommer nån normal trafik, men som är öppna då det finns kraftstationen i området.
Det var 5+ grader och vägarna ren blöt is, de hade inte ens skrapade räfflor. Men vi tog oss fram fint, även om backarna var branta.
Särbon ringde just o frågade om jag varit i Sundsvall med Swiften, hon hade fått en bropasseringsavgift på 9 kronor den 18e Februari.
Men Swiften har inte åkt nån stans denna vinter, den står i garaget med sommardäck.
Det roliga är att hon åkte över bron förra veckan för första gången, men det var som passagerare i min bil.
Det är dött överallt, t o m i trafiken, så det finns inget att skriva om. Men när jag för en stund sen passerade avfarten till SAAB nisses hemtrakter kom 2 militära helikoptrar flygande, det är sällan man ser några militära flygetyg mer än i Linköping nu för tiden.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.