En tråd vi kan släpa upp när det hänt nått i trafiken vi vill berätta, utan att öppna en ny tråd för just den händelsen.
Åkte på E4/E20 söder ut mellan Sth o Södertälje i morse, 3 filer och ganska tät trafik, men det rullade på i 100.
När man närmar sig Södertälje blir högerfilen avfart, en bil som ligger där kommer plötsligt på att den ska rakt fram, slår på blinkersen och svänger i samma rörelse, utan att notera att det ligger en bil bredvid. Den bilen väjer ut åt vänster, där kommer en bil i 150 som får tvärnita, bilen bakom i mittenfilen tvärnitar också, bilen som bytt fil väjer tillbaka, där har en taxi sett sin chans att komma förbi men får tvärnita när bilen väjer tillbaka, en lastbil bakom taxin får göra samma sak. Vet inte varför, men bilen som väjde ut till vänster ställer sig också på bromsen, så plötslig är det helt stopp på vägen, och jag hör hur det bromsas längre bak.
Men inget hände och sakta rullar det på igen, men det var milimetrar från en masskrock.
Huvudansvarig var givetvis bilen som bytte fil utan koll, men om övriga hade haft lämplig avstånd till farten, och en bil inte hållt 150 när övriga höll 100 i den täta trafiken, hade det inte behövt vara så nära en krock.
På hemvägen kom jag ikapp en bil med släp, en XC70 med en Renault Trafic på släpvagnen !!!!, Den låg i mittenfilen då släpet började svänga/vobbla, det var nerförsbacke, såg hur bromsljusen tändes, men den vobblade bara mera, bil och släp var över i båda höger och vänster, for fram o tillbaka som en handske, men slutade innan det gick helt över styr. Jag körde försiktigt om ekipaget, och till min förvåning såg jag att föraren satt och pratade i telefonen, inte mot örat, utan höll telefonen framför munnen och pratade väl troligtvis med högtalarfunktionen.
Kommentarer
En kompis hade en MB 190 d från mitten av 60-talet. Den hade sisådär 60 hk. Det gick att göra omkörningar med den, men man fick välja sträcka.
Vi hade lånat en 70 tals 180D och närmade oss en korvkiosk, en ständigt hungrig polare ville att vi skulle stanna, alla utom den hungriga tog 2 korvar, den hungriga dubbel 150 gramare.
Vi satt redan i bilen när han fick burgaren, och nån sa "Ska vi testa 0-100" Ut på landsvägen och pressa allt vad som går, och efter en mindre evighet pekar visaren på hundra och från baksätet hördes "Det tog en hamburgare, för nu har jag käkat upp"
Jag nyttjar farthållaren hela tiden, även på min lilla C3 från 2004. Det är skönt att koppla av och slippa kolla hastighetsmätaren gång på gång (särskilt där det är fartkameror)
Farthållare har funnits sedan slutet av 50-talet, men var ovanligt på europeiska bilar ända in på 90-talet.
Jag använder också farthållare ofta när jag är utanför tätorten. Det enda jobbiga med farthållare är att jag ibland inte vet vad jag ska göra med högerfoten
Att hålla jämn hastighet på landsväg utan farthållare kräver att man tittar på hastighetsmätaren minst 100-150 ggr i timmen annars är det lätt att man omedvetet ligger plus minus 5km/h vilket ofta genererar att bil nummer tre ligger plus minus 10km/h
Och farthållaren är ett bra sätt att slippa riskera böter och man får mer fokus på trafiken och det som kan springa in på vägen från skogen.
Nåja bara ett tips till dom som inte använder farthållaren.
Så du åker bara när det är kö och du ligger först och pendlar med hastigheten som en Auris-förare.
Jag kanske är
Konstig men tycker jag är mest fokuserad på körningen då jag sköter allt själv. Men använder farthållaren trotts det då och då.
.
Som elbilsförare stör andras fladdrande hastighet mig extra mycket, det kostar på mer energi än att hålla en konstant jämn hastighet. Värst är det på 2+1-vägar med de jeppar som kör 85-90 på enfiliga sträckan och därefter gärna gasar upp i 110 på tvåfiliga sträckan.. Argh!
En ren gissning men jag tror att många slappnar av och omedvetet gasar på när dom upplever att vägen går från 1 till 2 filer.
På samma sätt som dom saktar ner när vägen går från 2 till 1.
Farthållare kanske är en lösning där.
Eller så kanske en av många anledningar är att den adaptiva farthållaren styr så att när det blir fritt framför (när folk kör om och ökar i hastighet vid 1 till 2) så ökar bilar med adaptiv farthållare även hastigheten.
Vi är en grupp på ett 40 tal jobbare som mest i vårat fikarum och alla är nybilsägare men när det diskuteras bil är det långt över hälften som säger att dom nästan aldrig använt farthållaren.
Det är en gåta för mig och hur vissa hävdar att det är min/din ensak om jag vill softa och pendla upp/ner på 80 vägen med kameror och få omkörningsmöjligheter.
Jag kan bara tycka att många är korkade som inte köper resonemanget.
Mkt handlar nog om vana. Och det är väl typiskt mänskligt att tycka att "det jag gör är rätt" tills man testar något som är bättre.
Men tror det är få som tycker om att bli tvingade utan hellre upptäcker det själv.
Sporten är väl att var och en får hitta sitt incitament för att använda en funktion.
Man skulle kunna sälja in det som att "du gör miljön en tjänst för du släpper ut mindre" det kommer sannolikt inte locka många, speciellt inte medelålders män.
Men säger du att "du kommer spara några kronor i soppapengar om du använder funktion x" så kommer du få se på grejjer.
Det är väl inget fel på resonemanget, men däremot förmågan att framföra bilen med jämn fart om man är helt utelämnad till att behöva använda en farthållare för att uppnå denna jämna fart. Men en adaptiv farthållare är just adaptiv och pendlar ju i fart beroende på framförvarande bil, så den gör ju inte det hela något bättre.
Absolut att de som kör med farthållare håller jämnare hastighet så där håller jag med mso 1000. Sen är det möjligen en smaksak vilken typ av farthållare man föredrar men själv är jag såld på den adaptiva efter många tusen mil på vägarna med sådana. Tycker tvärtom mot Guran att man är mera fokuserad på körningen och omgivningen när man kör med farthållare och man slipper hålla ett öga på hastighetsmätaren i tid och otid.
Det är ju samma för alla, oavsett "bränsle", men det är kanske mer påtagligt när man ser elförbrukningen.
Ofrivillig omkörning till höger.
Låg på motorvägen med farthållaren på 120, en Audi smyger förbi i yttern, typ 1 km/h fortare än mig. När den är en billängd före mig uppenbarar sig ett vägarbete och 70 km/h, jag slår av farthållaren och rullar igenom, Audin verkar göra samma sak och håller samma avstånd till mig. När det är 110 igen petar jag igång farthållaren igen, Fordens låda är pigg och kuggar ner 2 växlar och jobbar sig upp i fart, det gjorde inte Audin, utan hamnar en bra bit bakom mig, för att flera minuter senare masa sig förbi i samma fart som tidigare.
Känner igen det där. Kan vara som det ibland är för mig. Säg att jag ställer farthållaren på 120, ligger i vänsterfältet och rullar förbi folk som kör långsammare. Sen kommer man ikapp någon i högerfältet som har farhållaren inställt på 118-119.
Men när jag inser att han bara kör väldigt lite långsamma än mig, så brukar jag gasa om, kanske i 130 och sen lägga mig framför honom och låter farthållaren justera ner hastigheten igen till 120.
Klokt beteende, önskar att fler hade anammat det oavsett hastighet.
När jag blir omkörd (passerad?) av någon som knappt kör snabbare än jag brukar jag stänga av min farthållare några sekunder så de ska kunna passera lite snabbare. Jag gillar inte att ha bilar som segar sig förbi mig.
@L.Mäkinen
Jag gör ofta likadant, på så sätt så kanske man även kan undvika ett stenskott beroende på om personen väljer att slänga sig in framför eller smyger in lite längre bort.
Minimumkrav på min bil är just farthållare, finns inget mera bekvämt. Därför retar även jag mig på "pendlare" och försöker köra om så fort som möjligt.
I dag blev jag beskjuten av en krypskytt.
På väg hem låg en politibetjent på lur nere i ett dike och sköt med laser. Farthållaren, ja det du MSO, var inställd på 88km/Tim, ca 85 verklig fart på 80 vägen. Men tydligen så var det inte intressant att stoppa mig och kön bakom för denna ringa överträdelse. Hade ställt in mig på mitt livs första fortkörningsböter, men icke sa nicke inte denna gång.
Fortsatte färden hem i lagom fart bakom en Litauisk semi-trailer som höll lagomfart mellan 95-105 på 90 vägen i Sverige.
Max hastigheten för tungtrafik borde höjas till 90, då kör alla 95 och riskfyllda omkörningar minimeras och trafiken flyter bättre med minskat antal olyckor som följd.
@Guran, glöm inte att polisen drar av några kilometer på uppmätt hastighet, tror jag läst någonstans att det är 3km/h som avdraget är.
Bötfälla någon för 82 km/h är nog för genant tänker jag, finns fulare fiskar att sätta dit.
Har blivit beskjuten av laser förr när jag kört 160 på 110 väg. I just det fallet kan jag ha fått ner hastigheten till 130-140 vid mättillfället, men inget blev av det ändå. Ändå såg jag klart och tydligt polismannen stå med lasern riktad mot mig.
Du vet inte hur tuffa Norska Politier är :) men så är det ju.
Lasermannen satt osynlig i diket ett par km innan där poliserna vinkade in skurkarna. Där stod dom även med kikare och fångade telefonpratare. Undrar när Svensk polis genomför liknande kontroller?
Åkt 60 mil idag, och inte sett en polis över huvudtaget.
I morse undrade jag om jordens undergång hade inträffat. Mellan Uppsala o Gävle, körde jag om 2 långtradare och en C3a, blev omkörd av en MB E. Det var allt på den nästan 10 mil långa sträckan !!
Som tur var uppenbarade sig trafik i mötande regelbundet, annars hade jag börjat undra vad som stod på.
Ah, missade att det var norrmän du talade om. Har haft en närkontakt med dom och det blev väldigt dyrt och då var dom ändå snälla och drog av hastighet.
Svensk polis gör kontroller och fångar telefonpratare, men samtidigt tänker jag att dom kan ju inte göra allt och vara överallt samtidigt. Finns ju vissa brott som behöver prioriteras före andra.
Sportlov i kombination av att Sverige är ett stort land med lite folk?
Att Sverige är glest belystes ganska bra förra året när nån räknade ut att om hela landet var lika tätbefolkat som Sundbyberg hade vi varit 2,4 miljarder invånare.
Jag har kört längre än så utan att se en polis. Faktum är att det är vanligare på så långa resor eller längre att jag inte ser en enda polis än det är att jag gör det.
Känns rätt konstigt ibland när man kollar på Cops på TV eller någon youtube video från USA där polisen jagar någon. Spelar inte så stor roll vad personen har gjort, vägrar den stanna och det börjar dra ut på tiden så kan det vara 25 polisbilar som följer efter.
Något sådant har troligen aldrig någonsin inträffat i Sverige, knappt så att man tror att det finns så många polisbilar.
Det kan finnas bilar där ute med poliser i utan att de syns.
Minns när polisen kunde finnas uppe i luften övervakandes trafiken. Men det var när det fanns resurser till trafikövervakning. När man såg ett målat stort T så tittades det även upp i skyn om en helikopter övervakade trafiken. Men det var då. Under mina år jobbandes i Norge så är väl 90% av de Poliser i trafiken som observerats på Norska sidan.
Samma med Tullen, 75% av turerna till Norge så är Tullen bemannad och man måste köra genom kontroll och ibland så frågar dom vart man ämnar åka och om man har med tobak eller alkohol, men nu så är jag nästan känd så dom vinkar bara att man skall köra vidare :)
In till Sverige har väl hänt 2 gånger på sju år att Svenska tullare stått på gränsen och kollat. Skulle vilja påstå att det är en ynkedom, vidöppna gränser utan någon kontroll. Men i går så hade Svenska Tullen gjort ett tillslag vid MC Donalds i Töcksfors och rannsakat en bil.
Finns det något att smuggla från Norge till Sverige som är lönsamt ö.h.t? Flyktingar är väl f.ö. icke förekommande i Norge - förhållandevis.
Blöjor, det ska tydligen vara bra mkt billigare och något folk köper på sig. Men tror tullen har annat fokus.
Jag har blivit ifrågasatt vid tullstationen i Örje pga en nyinköpt jacka. Det kan ha varit 1993...
Rakfisk, Tran, glatt sinne :) och ja Sverige ses som avskräckande exempel ifråga om brottslighet och icke fungerande assimilering :(
Men skulle gärna smuggla in lite snö från de Norska fjällen. Är fullkomligt kaos nu, man har sprängt med dynamit för att göra vägen över Haukliflell säker och farbar, men det lär snöa igen på nytt då det är varslat närmare en meter till med snö och styv kuling på det.
Min kollega skall åka från Bergen och öster ut till sin gård i Telemark har han tänkt men måste troligen ta omvägen via kusten. En rejäl omväg. Det är fascinerande så mycket väder dom har i Norge.
Åkej, blöjor, rakfisk och tran.... Så därför är det motiverat med en tullvakt a' la Stasi;-) Jag fattar...
När vi snackar den omvända vägen - då förstår jag. I Nordby finns det megaskyltar som gör reklam för spanare som man kan SMS:a för att få veta om det finns tullare på plats på andra sidan bron. Hela Nordby köpcenter lever enkom på Baggarnas inköp. Been there, seen that...
Blöjor är en skröna, har kollat till barnbarnet, lika dyrt.
Ja allt är dyrare, förutom diesel då det inte allt för sällan är 2kr billigare per liter. Kan ofta tanka för dryga 14kr/l.
Så "ynkedomen" i #2306 var bara en upprördhet över att det inte finns tillräckligt med sysslolösa tullare vid norsk-svenska gränsen? ;-)
https://livjakobsson.blogg.se/2015/february/bindor-och-tamponger-ar-billigt-i-norge.html
Staten subventionerar, du kan ju tänka dig hur arga dom är på norska bilforum över att staten sponsrar sånt ;-)
Hamnade vid ett vägbygge med flaggvakter idag i Rissne. Jag ger mig sjutton på att lunchtrafiken hade flutit på bättre om flaggvakterna hade stoppat trafikflödena lite här och där istället för att stå och snacka med varandra med armarna i kors. Att möta en hjulgrävare med släp i samma fil som man själv tänkt åka fungerar ganska dåligt.
Här om kvällen fick en liten vit skåpbil inte upp farten efter en korsning, när jag körde om var det en ung tjej med gamnacke och upplyst ansikte som körde (rattsurfade)
På vår lokala FB grupp hade nån nyss mött en liten vit skåpbil med en tjej i på fel sida om vägen i en kurva med ansiktet ner i knät.
Nått säger mig att det var samma bil.
Ja, att det skall vara så förb...at svårt att respektera mobiltelefon-lagen - om inte annat borde man själv inse att man är högst olämplig bakom ratten med ögonen på mobilens display !
Jag mobilsurfade inte ens när det var "lagligt". Kändes allt för farligt. Det säger sig självt att man ska ha koncentrationen på vägen och omgivningen och inte i en mobil. Har aldrig hört talas om någon som sitter och läser tidningen eller en bok medans de kör, så varför tycker vissa att det är så viktigt att hålla på med mobilen samtidigt som de kör? Väntar man ett viktigt SMS eller måste skriva till någon på Facebook, så kan man väl stanna till, ta en paus och göra det då?
Jag tror dom flesta förare överskattar sin förmåga, handlar det inte om att svara på sms när man kör så handlar det om andra saker.
Benny - så kan det nog vara - t ex genom att köra fortare än de flesta övriga vid halt väglag - kanske p g a att bilen har 4wd men halkan finns ju ändå fast mera maskerad.
L:Mäkinen: så sent som på 1990-talet!
I mitten på 70-talet fick vi påträngande tullfrågor när vi åkte in i Norge för en fjällvandring. Sommartid brukade vi använda dunjacka+fotpåse i stället för sovsäck, frågorna gällde varför vi hade dunjackor i bilen på sommaren.
bgl,
Jag hade en sambo från Töcksfors dåförtiden så det hände regelbundet att vi åkte över gränsen för att handla eller tanka. Det var innan folk åkte till Töcksfors för att handla.
Just detta är ju en total felbedömning och okunskap om de som kör med fyrhjulsdrift tror att de har bättre kontroll på bilen.
Visst, den har bättre "grepp" och acceleration på halt underlag, men de har inte bättre bromssträcka eller undanmanöverkontroll osv, kan inte se några fördelar alls med 4x4 på halt väglag om det blir en krock situation.
Det kanske finns en liten liten fördel om man är iskall förare som kan "gasa" ur sig en kommande olycka fast då krävs det iskalla nerver av stål.
Mycket sant är det att man ser awd/4wd dundra fram vid sämre väglag. Fast precis som du säger. Bromsträckan blir ju längre pga högre hastighet.
Det är väl just det, en iskall förare som vet hur man hanterar sin bil.
En majoritet som har en 4WD kärra har inte dom förmågorna, om dom inte gått på Audis körskola som ingår när man köper en quattro ifrån dom och buskör lite då och då för att hålla kunskapen vid liv.
Tror det är lika många 2WD som 4WD som dundrar fram för snabbt idag då vi har så mkt hjälpmedel i bilarna samt att dom är så komfortabla och förmedlar så lite om hur väglaget är (tack för den el-servo).
Om en majoritet (inkl jag själv) hade hoppat in i en 80 tals bil så tror jag inte jag kört hälften så fort på ett dåligt vinterväglag som jag gör i min 2 år gamla spanjor.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.