En tråd vi kan släpa upp när det hänt nått i trafiken vi vill berätta, utan att öppna en ny tråd för just den händelsen.
Åkte på E4/E20 söder ut mellan Sth o Södertälje i morse, 3 filer och ganska tät trafik, men det rullade på i 100.
När man närmar sig Södertälje blir högerfilen avfart, en bil som ligger där kommer plötsligt på att den ska rakt fram, slår på blinkersen och svänger i samma rörelse, utan att notera att det ligger en bil bredvid. Den bilen väjer ut åt vänster, där kommer en bil i 150 som får tvärnita, bilen bakom i mittenfilen tvärnitar också, bilen som bytt fil väjer tillbaka, där har en taxi sett sin chans att komma förbi men får tvärnita när bilen väjer tillbaka, en lastbil bakom taxin får göra samma sak. Vet inte varför, men bilen som väjde ut till vänster ställer sig också på bromsen, så plötslig är det helt stopp på vägen, och jag hör hur det bromsas längre bak.
Men inget hände och sakta rullar det på igen, men det var milimetrar från en masskrock.
Huvudansvarig var givetvis bilen som bytte fil utan koll, men om övriga hade haft lämplig avstånd till farten, och en bil inte hållt 150 när övriga höll 100 i den täta trafiken, hade det inte behövt vara så nära en krock.
På hemvägen kom jag ikapp en bil med släp, en XC70 med en Renault Trafic på släpvagnen !!!!, Den låg i mittenfilen då släpet började svänga/vobbla, det var nerförsbacke, såg hur bromsljusen tändes, men den vobblade bara mera, bil och släp var över i båda höger och vänster, for fram o tillbaka som en handske, men slutade innan det gick helt över styr. Jag körde försiktigt om ekipaget, och till min förvåning såg jag att föraren satt och pratade i telefonen, inte mot örat, utan höll telefonen framför munnen och pratade väl troligtvis med högtalarfunktionen.
Kommentarer
Ingen belysning jag testat på nån bil har ännu gjort nån större skillnad under de förhållanden jag beskrivit men är det ljusare eller torrt på vägen är det en helt annan sak. Sen råkar jag faktiskt ha s k adaptiva LED. Ljuset i skogen är dock till väldigt liten hjälp - jag skulle hellre vilja ha fungerande sidolinjer på vägen i dessa sammanhang och inte linjer som inte längre syns.
Pi. Har du adaptiva LED strålkastare på gammgolfen❓
Jag har bara kört en bil effektivt med adaptiva och det var Superben som jag hyrde förra vintern.
80 mil varav 60 i mörker och inte en mot blink på hela tiden.
Den hade xenon hel/halv men jag tyckte det var en magisk känsla att se strålkastarna jobba i automatik och riktigt bra ljus.
Och efter 40 år med obligatoriskt extraljus så finns inte behovet om man har det bästa orginal LED strålkastarna.
Det behövdes inte på fl Octavian som rullade 7000 mil utan.
T-crossen är snudd på att det blir en dold ramp i nedre grill.
Vet inte om jag har ovanligt bra mörkerseende eller vad det beror på men jag har på över 60 bilar sällan känt jag behövt ha mer och bättre ljus. Tror endast jag haft 2-3 bilar där jag känt det var så dåligt att det inte räckte till, och alla de var japanska bilar. Vet inte om de inte prioriterar sånt lika mycket. Om man ser över lag på bilarna jag haft har Volvo och Mercedes haft de bästa ljusen. Jag kan tvärtom tycka för långt helljus är lite negativt då man måste blända av mycket tidigare och det blir längre tid man åker med sämre ljus innan bilarna möts. Jag vill hellre ha bra bredd än toklångt. De nya som släcker ner bara ytor som riskerar att blända är såklart det bästa, men långt ifrån alla de som fungerar bra.
Kan ha en del med din ringa ålder att göra....
haha, tack Guran, det var första gången på länge nån tyckte jag är ung med mina 43 år....
Jag hörde på någon föreläsning för många år sedan att synen halveras vart sjunde år från födseln.
Men jag kommer inte ihåg vad man avsåg.
Lugn Henrik, det justeras med åldern. Jag har också haft riktigt bra syn, ingen slog mig på den punkten när jag var yngre, kunde gå rakt ut i en mörk skog utan problem, såg saker långt bort som ingen annan såg. Samtidigt väldigt ljuskänslig, hade svårt att vara utomhus i dagsljus utan solglasögon.
Nu har det ändrats till en mer normal nivå, flera bekanta i samma ålder ser ingenting när det är mökt.
Sträcken på vägen har jag tagit upp tidigare, man lägger tid o pengar på allt mellan himmel o jord när det gäller säkerhet, men måla nya sträck med jämna mellanrum som verkligen är säkerhet, har ingen prioritet alls. Vägverket hade nån någons fråga svarat att nya sträck bara målas efter asfaltering.
Hos oss målade man nytt för nått år sen, men bara mittlinjen !!! Den som tycker det är bra kan inte ha nån verklighetsuppfattning, eller själv åka bil på smala, mörka, blöta vägar. Folk som inte ser kanten håller sig mot mitten, så är det bara.
Det största vansinnet är folk med stearinljus till halvljus och sedan låter dom montera 4x100w i extraljus.
Ja jävlar vad bra och så får dom köra 3 km totalt utan sikt så fort dom får möte.
Eller runt stan kan dom aldrig använda dom.
Helt enkelt järnsläpp!!!
Jag har i 30t mil alltid haft extraljus och oftast 3 eller 4 och två riktat 25 grader ut i skogen och alltid haft 55w lampor.
Ja än en gång jätnsläpp på dom som sopar in 100w i extraljusen eller väljer nightforse med 5 km lyslängd.
Så jävulskt irriterande och jag skulle kunna idiotförklara alla som tänker så.
100w halogen är väl blaha. Det är väl 70W xenon du skall ha i extraljusen om du skall ha nått. 100W lyser inte mer än en liten led-ramp. Jag hade 2x100W på opeln, slängde bort dom och monterade en liten ramp 3x15w LED som jag köpte för 1100kr på Swedol. Den lilla rampen lös bättre än dom två extraljusen.
Om jag minns rätt började mitt mörkerseende avta märkbart just mellan 40 och 45 för att efter 50 stabiliseras. Tycker inte det försämrats sen det. Men jag antar det är individuellt så säkert finns det gubbar som ser hyfsat bra i mörker. ;)
Jag tror att mörkerseendet på något sätt förutom ålder även påverkas av annan syndefekt. Själv är jag närsynt och går sedan länge vilse i garderoben.
Sållar mig till "din sort". Hade också supersyn och perfekt mörkerseende. Senaste synkontrollen var väl ca 1,5 år sedan när jag skulle söka om övningskörningstillstånd för MC.
Fick full pott då, även på minsta raden. Just den biten fungerar fortfarande bra, men mörker seendet är sämre, helt klart än för 10 år sedan. Det märker jag när man kör på mörka snöfria vintervägar med mycket möte.
mso 1000 - vem har sagt att det gäller min f d Golf ? Den är som sagt f d. F ö håller jag med Rikard i det mesta i hans inlägg #2182.
Ni som är ynglingar i 40-årsåldern har en del att uppleva om 20-30 år - om man säger så... I syn-fallet gäller fortfarande "det var bättre förr" helt klart.
Säkerhetsbälten, ABS, krockkuddar, ESP, autobroms och nu nästa steg i ökad säkerhet - matrixlysena. För de som inte provat detta, så ska man nog inte ha någon åsikt om dessa.... Möjligen att vissa dåligt konstruerade/kalibrerade kan i vissa fall blända. I övrigt är det en lisa att se (sic) hur de lyser;-) De lyfter mörkerkörning till en helt ny nivå.
Jag hade en Tesla 3 bakom mig i dagsljus idag. Höger framljus bländade extremt i backspegeln så jag tror att det var helljus. Vänster sida såg helt annorlunda ut. Eftersom han höll väldigt ojämn fart passerade jag honom fyra gånger.
Stör mig som satan på folk som sitter och hetsar och kör om, sen kommer man ikapp dom med farthållaren på. Säg att jag körde 120 med farthållare, då bränner någon om i 140. Sen ett tag senare kör samma person 110 så man glider förbi honom. Då inser han sitt misstag och kör om igen. Ett tag senare händer samma sak återigen.
Förstår mig inte på detta.
Beje. Det händer mig varje gång hag kör Stockholm Gävle på e4.
Brukar ha farthållaren på +10 Max 20 numera och fenomenet händer minst 3-4 ggr.
Nya bilar men förmodligen fattar dom intebvad farthållare är.
Kör man E4 Gävle -- Stockholm så är det väl inget att hetsa upp sig över - det finns ju omkörningsfiler om man måste köra snabbare. Och du mso 1000 har ju adaptiv farthållare så det är bara för dig att ta det lugnt bakom ratten.
Jag brukar också bli omkörd i bland, men hetsar inte upp mig för det :) en naturlig del i trafiken.
Kom i går kväll i kapp en norrman i en Peugeot 3008 som bromsade ner till 60km/tim (80 väg) så fort vederbörande fick möte. Lite komiskt, men det var ju bara att köra om då det bliv min tur i kön att köra om den troligen halvblinda chauffören. Men MSO det var inga problem att hålla en jämn fart efter att Peugeoten var omkörd, trotts att jag inte aktiverade nån farthållare (och ja bilen jag körde hade adaptiv farthållare)
Ja utan adaptiv farthållare skulle jag bli mer irriterad absolut.
Men eftersom det ofta är mycket trafik är det ändå störande att bli omkörd 3 ggr på raken i snigel ökning av samma idiot och sedan hinna i kapp och farthållaren får saka 10 km/h från inställd.
Och jag tillhör dom som kan öka till 13-14 bara för att snabbt komma om 3 bilar och underlätta för andra som kör fortare.
Och visst jag gillar läget men har man 60 70 mil framför sig då vill man ha lite flyt på körningen.
Nej att bli omkörd i sig bryr jag mig inte ett piss om. Den det som gör mig fundersam är just beteendet att köra säg 30 för fort förbi mig som kör 10 för fort och sedan sakta in en bit framför mig, så att jag hinner ikapp och jag glider om och sedan fortsätter det i den stilen flera gånger, utan att hastigheten på vägen ändras. Upptäcker inte heller något annat som skulle kunna vara skäl att köra så.
Kanske någon rattsurfare som kollar facebook och då sänker hastigheten. Sen när han är klar så gasar han på igen.
Något som är otroligt irriterande är de som pendlar mellan 80 och 110 på 2-1-väg. Även om man har adaptiv farthållare känns det onödigt att behöva betala extra bränsle för att någon inte klarar av att behålla farten.
När jag körde i USA kunde åka åtskilliga mil utan att behöva justera farten, alla körde lika fort. (och på farthållare)
Och kommer man ifatt en bil som vinglar, är det ofta rattsurfare, bäst att köra om dem så fort som möjligt.
Obegripligt att en del fortfarande chansar och bokstavligen leker med döden.
Kom ikapp en sån där nyligen, 80 mellan staketen och 120 när det öppnade upp till 2 filer. Efter 3 avdelningar gav jag upp och körde om, särbon undrade varför jag behövde gasa på så mycket helt plötsligt "komma om strulputten"
Väl om hängde bilen på mig och höll samma fart hela tiden ?? Obs, det var dagsljus.
Ooootroligt irriterande.
Speciellt om man har 30 mil kvar att köra på vägtypen.
Tyckte det var irriterande nog fast jag bara hade 3 mil kvar (eller hur lång det kan vara mellan Söderhamn o Gävle)
Ja såhär kan det gå om man ligger mitt i vägen.
Två bilar som haft närkontakt, visserligen i en kurva och mitt på dagen men man ska ändå hålla sig på sin sida.
Vist är det fantastiskt hur man lyckas Johan.
En bil åkte ut från vår sopstation på hemvägen, lite kort avstånd till mig som kom på huvudled, men hade bilen bara gasat på lite (som bilar brukar när de åker ut med tajta avstånd) hade det inte varit nått problem, jag kom i laglig fart (70)
Men föraren i Skodan hade ingen gaspedal alls, jag fick bromsa ner till 30 för att inte köra på den.
Två vita Yaris? är det hemtjänsten som kommer att få lite frostigt på fredagsfikat...
Vissa har bra ögon. Själv tyckte jag att den vänstra bilen såg ut som en Zoe, men det finns i och för sig en hel del bilar i den klassen som ser ut som den på lite avstånd och med dålig kvalitet.
De testar väl om det går att köra på två hjul med Toyotan. Det är senaste flugan med såna.
En annan sak... Hur är det med högerregeln?
Jag har börjar bli väldigt... tydlig när det gäller högerregeln, både att tydligt markera om jag kommer från höger men också stanna för de som kommer från höger.
Igår när jag åkte genom Uppsala så stack jag ut nosen väldigt tydligt, men blev rundad av två bilister som inte ansåg att de skulle göra annat än väja runt den där dåren som inte stannade där han borde...
Sedan så stannade jag och stod helt still till den andra bilen, som kom från en sidoväg, körde. Denne undrade nog vad det var för stolle som stannar på en rak väg för att släppa fram en som kommer från sidan... högersidan - ledtråd :-)
Gällande högerregeln. Då det är milt väder i Kalmar och jag idag skulle besöka vårdcentralen en sväng, så tog jag elmoppen då det inte är någon lång väg direkt. På vägen tillbaka så ska jag svänga vänster ut på en gata som inte har huvudled, men måste tvärbromsa för att folk med bilar bara kör. När jag tror att det är klart att köra så börjar jag svänga vänster, men blir nästan påkörd och får dessutom en tuta på mig trots att jag kommer från höger och att de som kommer från vänster inte har huvudled.
Det känns nästan som att antingen tycker folk i bil att det har företräde framför en moppe eller så tror de att de kör på huvudled fast det inte finns några sådana skyltar. Förstår inte riktigt vad som händer om jag ska vara ärlig...
Högerregeln följs sporadiskt tycker jag.. I fallet där du ska stanna fast du kör rakt fram är den ju faktiskt rätt dum också. Det är nog främst sådana situationer där folk tröttnat på en dåligt utformad regel.
Eller, egentligen är det inte regeln det är fel på, men det borde ju definitivt finnas undantag i sådana situationer.
För att svara på din fråga Robban. Jo, den existerar fortfarande ;)
Rikard, började fundera om det var dags för ett nytt teoripaket, kanske skall ta någon ny körkortsbehörighet :-)
L.Mäkinen: Vi var på Ecar Expo i fredags, drygt 50 mil tor. Blev omkörd av 3 Teslor med helt galet halvljus på en lampa.
Börjar Teslorna bli lite slitna?
Så där är väldigt många modell S. Höger framljus lyser med fullt bländande helljussken. Men troligen inget fel, en Tesla kan aldrig vara behäftad med något fel :)
bgl,
Det är säkert en ny feature de laddat ner. Discolampor för att fira Elons karriär som DJ.
Eller ett sätt att hålla intresset runt märket uppe, det tätnar i elbilsleden så vad gör man inte för att få fortsatt uppmärksamhet?
Högerregeln ja...
Kom på cykel fram till en trevägskorsning (en sån där där en tvärgata ansluter till den andra vägen) och en bil kom från vänster. Det vill säga, jag har företräde eftersom jag kom från höger.
Nåväl, cyklar ut på vägen och möter bilisten som då styr över mot mig för att sedan styra tillbaka som i en markering att "vad f-n håller du på med?".
För övrigt känns det som att ingen bryr sig om Högerregeln längre.
Med tanke på att jag dagligen ser bilar som struntar i att stanna vid ett fyrvägsstopp är jag inte förvånad om folk tar lätt på högerregeln.
Dessutom är väl högerregeln en av dom lättare att förstå. Om man vet vad som är höger förstås...
I vår stad är det nog 90% som skiter i högerregeln och alla vet om det.
Det finns undantag, men då sitter ett märke om väjningsplikt där!
Precis! Det är bara att spana efter de målade trianglarna i asfalten eller huvudledsskylten. Annars är det ALLTID högerregeln som gäller även på stora parkeringar. Men det är ju jobbigt att bromsa och tänka.
Menar inte att det skulle vara svårt att förstå var den gäller. Det är nog inte där skon klämmer. Menar på att regeln saknar all logik när någon som kör rakt fram ska stanna för någon som ska svänga ut. Det är nog därför folk tröttnat på att följa den.
Lite som resonemanget många på forumet kör med om hastighetsgränser. Känns de för låga för vad man borde/vill köra på sträckan skiter man i begränsningen.
K_Klabbe, lite av det resonemanget hörde jag igår under fikarasten där det undrades om svenskar var de enda som stannade för rödljus vid en korsning trots att det var fri sikt och ingen kom!
Samtidigt påpekades det vettiga i att det i vissa stater i USA är tillåtet att köra mot rött, men med väjningsplikt, vid högersväng!
Men om man börjar tumma på reglerna och strunta i trafikljusen (även om ingen annan bil är i sikte) så gissar jag att det barkar iväg och urartar. Lättare att skita i andra "dumma" regler, och nästa, och nästa...
L,West. det är ju helt riktigt, i Sverige kan det absolut inte fungera, bara för att det råkar fungera utomlands så är det ju ingen garanti för att det skulle gå här!
Men högersväng mot rödljus med väjningsplikt tror jag faktiskt skulle fungera här också.
En annan märklig sak är att vid en längre påfart till en motorväg och där en väg ansluter från höger gäller inte högerregeln utan den anslutande vägen har väjningsplikt.
Nope, du har inte automatiskt företräde utan skall lämnas företräde av den som kommer från vänster.
Ingen har några företräden i trafiken, men i princip ja :-)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.