En tråd vi kan släpa upp när det hänt nått i trafiken vi vill berätta, utan att öppna en ny tråd för just den händelsen.
Åkte på E4/E20 söder ut mellan Sth o Södertälje i morse, 3 filer och ganska tät trafik, men det rullade på i 100.
När man närmar sig Södertälje blir högerfilen avfart, en bil som ligger där kommer plötsligt på att den ska rakt fram, slår på blinkersen och svänger i samma rörelse, utan att notera att det ligger en bil bredvid. Den bilen väjer ut åt vänster, där kommer en bil i 150 som får tvärnita, bilen bakom i mittenfilen tvärnitar också, bilen som bytt fil väjer tillbaka, där har en taxi sett sin chans att komma förbi men får tvärnita när bilen väjer tillbaka, en lastbil bakom taxin får göra samma sak. Vet inte varför, men bilen som väjde ut till vänster ställer sig också på bromsen, så plötslig är det helt stopp på vägen, och jag hör hur det bromsas längre bak.
Men inget hände och sakta rullar det på igen, men det var milimetrar från en masskrock.
Huvudansvarig var givetvis bilen som bytte fil utan koll, men om övriga hade haft lämplig avstånd till farten, och en bil inte hållt 150 när övriga höll 100 i den täta trafiken, hade det inte behövt vara så nära en krock.
På hemvägen kom jag ikapp en bil med släp, en XC70 med en Renault Trafic på släpvagnen !!!!, Den låg i mittenfilen då släpet började svänga/vobbla, det var nerförsbacke, såg hur bromsljusen tändes, men den vobblade bara mera, bil och släp var över i båda höger och vänster, for fram o tillbaka som en handske, men slutade innan det gick helt över styr. Jag körde försiktigt om ekipaget, och till min förvåning såg jag att föraren satt och pratade i telefonen, inte mot örat, utan höll telefonen framför munnen och pratade väl troligtvis med högtalarfunktionen.
Kommentarer
Kan man montera ett sånt där extra fakeljud även på en dieselbil?
Idag hände det igen. När jag kom hem på vår villagata utan trottoarer gick en man med hund mitt i gatan med ryggen mot mig. Jag kör alltid sakta där men fick ingen reaktion så ca 10-15 m bakom honom så gav jag ett litet tut med signalhornet. Då studsade han ca 1,5 m åt sidan och hunden flög med. Han vände sig mot mig och kan väl ha varit i 40-årsåldern. Sken upp när han märkte att det inte var någon fara och att jag vinkade lite avvärjande.
Detta händer mig alltså varje vecka men normalt behöver jag inte tuta utan bara långsamt köra förbi varvid en del människor ändå hoppar till. Min "traktor" verkar alltså vara ljudlös för varken barn eller äldre reagerar på motorljudet. Inuti bilen viner det mest av kamaxeln eller om det är växellådan.
Tog en bild igår. Dock stod han inte diagonalt denna gång utan ganska mitt i mellan två parkeringsrutor, men sist stod han 45 grader diagonalt.
Betalar han bara för en plats så är det jäkligt oförskämt gjort att nyttja båda bara för att man råkar ha en stor bil. Men det måste väl vara lätt att kolla om han betalar för båda eller bara för en.
Tycker rutan ser väldigt lagom ut för den där klumpedunsen, klämma in 2 bilar där är ju inte vettigt.
Står en lika stor bil, en BMW från den position där jag tar bilden ifrån. Han står bredvid en vanlig sedan och visst är det trång med den stora bilen, men det går. Där jag står till höger i bilden har jag en Volvo V70 bredvid mig och står vi tillräckligt nära stolparna så kan vi öppna dörrarna fullt utan att slå i varandra.
Tycker det blir en löjlig diskussion, så länge han inte tar upp plats för någon annan, vilket han inte gör om jag förstått det hela rätt så är han ju inte i vägen för nån. Stolparna gör att de andra, som Bejje ändå inte kunde stå längre däråt heller.
Släpp det är mitt förslag.
För att vara 28 år gammal (ägaren alltså) parkerar hen ganska dåligt...
Det löjliga är om han inte betalar för båda platser vilket jag har svårt att tro med tanke på priset, då nyttjar han en plats som han inte betalar för. Om vi ska agera så i garaget så har jag säkert massa skit jag kan ställa på nån ledig plats för att frigöra utrymme i hemmet, men skulle aldrig få för mig att göra så.
Ta foto där bilen med regnr och visa till chef som jobbar med exempel hyresförening, då ev kan böta.
Bejje: Du känner verkligen inte att du kunde använt den energin det tar dig att reta upp dig på detta till nåt mer kreativt eller givande? Den enda som far illa av att du retar upp dig så är du själv, han bryr ju sig säkert föga, så vad tänker du att du får ut av att reta dig på det? Som sagt, han är inte i vägen för nån, du hade inte kunnat stått längre däråt i vilket fall pga stolpen.....så tja, varför inte tänka på nåt positivt istället?
Nu med helg och allt, tänk på vad för gott du ska äta nu när tid finns att laga nåt riktigt bra och gott!
Kan på sätt och vis hålla med Henrik M om att det är onödigt att reta upp sig på andras beteende. Men å andra sidan kan jag inte låta bli att tycka att XC90-föraren borde gå en kurs i parkering. Vederbörande skulle utan problem kunna backa in på plats nummer 44 intill pelaren. Och ha gott om plats att komma ur bilen på. Har själv parkerat större bilar än XC90 i mindre rutor. Man kan ju undra hur denne förare parkerar på andra parkeringsplatser...
Alla retar vi nog upp oss på andras beteende på ett eller annat sätt, detta retar jag mig på, men kanske andra som Henrik inte alls skulle bry sig.
Andra här i forumet irriterar sig på fortkörare, andra på de som kör för långsamt, vissa på de som inte använder blinkers, osv osv.
Men visst är det en bra poäng att tänka positivt, det är som ni säger fredag och jag ska snart dra och handla nån god mat att tillaga, sen en pilsner till det :)
Visst är det tillåtet att irritera sig men man måste förstås dra gränsen någonstans. Jag brukar mest notera felbeteenden och sedan är det bra med det. Förmodligen gör man fel själv emellanåt även om man försöker att undvika det.
Jag har en dagsaktuell story om det men tror att intresset är lågt så jag passar.
Vad jag menade är att i detta fallet är det verkligen absolut inte någon vad jag förstått som kommer i kläm av hans beteende, därav absolut noll mening att reta sig, enligt min mening.
Självklart retar jag mig på folk som gör fel så det drabbar andra, eller kan riskera att drabba andra. Men det är väl en mognadsprocess med. Hur man styr sin energi.
Låter lite Ove Sundberg här ;)
Låter lite Ove Sundberg här ;)
Det är ju inte direkt så att det drar någon energi av mig. Jag sitter inte och kokar direkt, blir inte ens varm :)
Är lätt att missuppfatta andra när det är i skrift. Det är mer samma typ av irritation jag känner när folk gång på gång blinkar vänster i rondeller, men sedan inte blinkar höger när de ska ut. Inget som direkt drar någon energi av mig, men fortfarande irriterande att folk inte lär sig.
Jag är mera irriterad när man inte blinkar ö h t vid filbyte och "utkörning" ur rondell. Men visst - blinkar man vänster vid ingång så skall man absolut blinka höger när man kör ur. Ren slöhet enligt mig och inget man inte vet.
Spelar väl ingen roll om man blinkar när man kör ut, förutom i små cirkulationsplatser.
För övrigt så brukar man ganska väl se om någon ämnar fortsätta sin resa i cirkulationsplatsen eller köra ur den.
Det spelar roll på så sätt att det är lagen och man bryter mot den om man inte blinker höger när man ska ut. Med det sagt så bryter även jag och hundratusentals andra mot trafiklagar också genom att köra för fort ibland.
Av någon anledning tycker jag det är mer OK än att inte blinka ut ur en rondell. Kanske för att det finns inget sätt att köra i den hastighet jag tycker är lämplig utan att bryta mot lagen, men att köra i en rondell går att göra på många sätt så varför inte göra på rätt sätt? Det är inte direkt så att man förlorar någon tid på att göra rätt. Så vad finns det för stora argument för att inte blinka höger när man ska ut? Vad har man att vinna på det?
Tja du har en ganska underlig logik i ditt resonemang. Skulle inte tro att du blir bötfälld om du inte blinkar när du skall svänga ur en rondell. För övrigt så kör du absolut inte orsaka en olycka. Värre är ju att blinka höger och fortsätta sin färd i rondellen.
Jag brukar aldrig blinka då det inte är några andra bilister som ämnar köra in i rondellen.
Men blinkar höger då någon står och tänker köra in. Kör även gamla ofta lite för fort av ohejdad vana. Stoppar heller aldrig helt vid stoppskyltar då det inte finns en kotte på vägen jag skall köra ut på.
Så ditt ständiga fortkörande skulle jag vilja påstå är väsentligt mycket allvarligare lagbrott, som även får mycket större konsekvenser om olyckan skulle vara framme, än att inte blinka när man kör ur en rondell. Enda konsekvensen av det skulle kunna vara en förargad bilist som inte körde in i rondellen då vederbörande trodde att du skulle fortsätta framfarten i rondellen och för att undvika en kollision inte körde in i rondellen.
Saker jag tycker är självklara i trafiken, just för att de är så enkelt att följa är t.ex.
* Alltid ha bilbälte på. Tar ingen direkt tid att ta på sig och räddar liv, finns ingen bra anledning att skippa.
* Alltid blinka när man ska blinka (inklusive ut ur rondell). Tar ingen kraft, ingen tid, finns inget att vinna på att inte blinka.
* Alltid stoppa helt vid stoppskyltar. Visst, kan finnas pyttelite tid att vinna på att inte stoppa, men knappast märkbart.
* Inte köra om där omkörning är förbjuden. Detta känns självklart då det ofta innebär en ökad risk att köra om där man inte får.
* massor av mer saker som jag inte kommer på just nu.
Men när det kommer till fortkörning så inser jag att köra allt för fort är farligt på vissa ställen. Men här är det knappast svart eller vitt. T.ex. är det nästan riskfritt att köra 160 på en bred fin 110-120-väg på sommaren i perfekt ljus, låg trafik, bra väder etc. Då är det säkert mycket farligare att ignorera en stopp skylt. Kansker inte i dödlighet utan i risk att orsaka bilolycka i allmänhet.
Sen anpassar man självklart farten till omgivning och väder. Låter som att jag alltid kör för fort, men det gör jag inte och många av gångerna som jag kör för fort så är det kanske bara några kilometer i timmen. T.ex. är det 40 så kanske jag kör 45. Känns totalt ofarligt då samma sträcka utan ombyggnad hade 50 tidigare, så det är fortfarande en sänkning mot vad som ansågs normalt tidigare.
Eller på en 60 väg kanske jag kör 70. På samma väg var det tidigare 70 och inget har hänt med vägen eller omgivningen sedan dess, det är bara en sänkning helt enkelt, så jag kör samma hastighet som var helt lagligt innan sänkningen.
Sen om folk kommer och tycker att jag är en biltjuv och att jag borde skämmas så kan jag säga att t.o.m. trafikverket tyckte att den hastighet jag körde var laglig. Sänkningar är OK kan kan jag tycka, men bara om omständigheterna längs vägen förändras markant som motiverar det eller om mycket olyckor händer på vägen. Tyvärr sänktes en sträcka från 70 till 60 i närheten där jag bor där inte en endaste trafikolycka har hänt under de 6 år jag bott i närheten. Då undrar man varför. Om inga olyckor sker, ingen skola har tillkommit osv osv, så varför?
Jag tror ju på principen att alltid göra rätt, t ex med blinkers, för använder man den bara när man själv tycker det är nödvändigt så är det risk att man missar emellanåt. Och jag kör dagligen in i rondeller där det är väldigt frekvent trafik "från vänster" så det underlättar oerhört om den som kommer därifrån och skall svänga höger före min påfart verkligen visar det. Vilket tyvärr är rätt ovanligt.
Tja där är vi ganska olika.
Jag försöker faktiskt hålla hastighetsgränsen där det är skyltat 30-60 km/tim. Där finns det oftast en ganska uppenbar orsak. Eller egentligen så är väl hastighetsgränsen det viktigaste att följa, eller vad tycker du Bejje? Dom lägre finns ju av en grund. Men att behöva färdas extra sakta bara för att Trafikverket inte fått medel att underhålla och förbättra vägarna för att man skall bygga höghastighetsbanor, en dyr förbifart Stockholm och en jäkla järnvägstunnel i Göteborg, som knappt någon vill ha, och som samtidigt förorsakar mångårigt trafikkaos. Nej där går ta mig tusan gränsen för en landsortsbo.
Men apropå trådens rubrik så har inget spännande hänt förutom att jag testat mina nya gula nattglasögon. Funkar riktigt bra, speciellt vid nederbörd, dis och dimma så blir det väldigt mycket mer behagligt för dom gamla ögonen. Även behovet av att släcka skärmen blir mindre.
Jag har aldrig prövat en bil med mer skärmar än min lilla skärm i GLC:n på mörkerkörning. Men den lyser allt för mycket så den släcker jag och har även ljuset i instrumenteringen på lägsta möjliga.
Hur är det i de moderna bilarna som är fyllda av diverse olika skärmar?
Bästa bil jag haft för mörkerkörning är fortfarande de Saabar jag haft med night panel knapp som släckte allt onödigt förutom hastighetsmätaren som lyste upp till 120 och som tändes upp helt om man körde snabbare.
Värsta jag vet är om passageraren sitter och grejar med mobiltelefonen. Borde vara förbjudet då det lyser upp hela kupén :)
Guran, för att lägga lag och rätt bakom oss, ja vi bryter båda mot trafikregler som det låter, men på olika sätt.
Gällande syn och ålder och lysande skärmar så vet jag inte hur andra märken som jag inte kör fungerar, men i Peugeon så är det generella temat på skärmen mörkt där bara saker man behöver se kan vara ljusare. Allt för att inte ha allt för mycket ljus på skärmen.
Sen när man kör GPS så har den precis som Google Maps ett tema som är ljusa kartor när det är dagtid och ljus ute och ett mörkare tema när det är mörkt ute. T.ex. när jag börjar köra i garaget så är temat mörkt, men när jag kommer ut ur garaget och bilen känner av ljuset så ändrar den till ljust tema.
Jo då även min bil skiftar mellan mellan mörkt och ljust tema, och även instrumentbelysningen sänks. Men för mig, som är 20 år äldre än dig, så är det fortfarande irriterande ljust, inte ljuset i hastighetsmätaren men den där skärmen. Så vänta skall du få se hur mörkerseendet klingar av med ökande ålder :)
Ja det är ju ett villkor för att det skall flyta på i rondellerna.
Alltid höger blink vid utfart ut rondell.
Den som inte fattar det är ju dum eller oerfaren av rondellkörning.
Jodå, jag märker redan av det Guran. Har inga som helst problem med synen rent generellt, men i mörker har jag börjat märka av det. Bara för drygt 5 år sedan så var det nästan bekymmersfritt i mörker, men nu märker jag besvär i totalt mörker med möte av bilar och jag har mycket svårare att hålla koll på mittlinjen och väggrenens kant vid möte.
Sen när man inte har möte går det rätt fint, men just det där mötande ljuset är mer besvärligt idag än för 5 år sedan.
Så är det
Men bara för att märka ord, det heter vägren :)
Inte gren.
Testa ett par sådan gula brillor, klart avslappnande för ögonen, speciellt med alla mötande bilar med moderna adaptiva LED lysen som är duktiga på att ge elaka stick i ögonen.
Jag blinkar när det finns nån i min närhet som har intresse av var jag ska.
...och jag blinkar som sagt alltid när man skall blinka så slipper jag kolla om det ev inte finns nån som ser mina blinkningar. Det är så enkelt att putta till blinkers-spaken så varför inte göra detta alltid när det skall göras ?
Skulle backa ut från gds-hallen, utanför stod en suv väldigt nära men inte så nära att jag inte kom ut.
Väl ute så smiter suven in innan jag hann ur bilen och stänga porten. Kliver ur bilen och suvägaren säger att han kan ta nyckeln. Nej, säger jag och fortsätter med att jag måste lämna in nyckeln för att kvittera min tid i hallen. Då svarar han att han redan varit där inne och pratat med mackpersonalen.
Efter att jag betalat vänder sig expediten mot mannen och frågar: Vad ville du ha hjälp med?
Vad var det för snål oärlig person? Kostar inte så mycket för GDS hallarna, inte i Kalmar i alla fall.
Självklart går man inte på en sån där luring då man vet att tiden slutar räknas när man lämnat tillbaka nyckeln.
Ja jag kan inte minnas att jag varit med om nåt liknande förut. Han försökte väl få en gratisrunda.
Det är dyrt att hålla en stor SUV igång, Johan...:)
Stannar bakom en V90 vid rött på en 2 filig sträcka med flera rödljus (Drottningholmsvägen)
Volvon masar sig iväg med irriterade låg fartökning, men jag ligger kvar bakom, vid nästa trafikljus händer samma sak, så efter en stund går jag ut, åker om, och går tillbaka in i högern igen. Hade vi gett oss iväg med normal fartökning hade vi fått grön våg, men jag fick stanna vid nästa ljus igen.
Vad gör då Volvon ?? Jo, går ut i vänstern och ställer sig bredvid mig !!!
Irriterande med någon som såsar vid rödljusen såklart. Men i detta fallet så är väl inte vänsterfilen någon omkörningsfil,dvs han kan lika gärna ligga där. Men frågan är varför han bytte? Kanske skulle svänga vänster lite senare?
Nä, det finns ingenstans att svänga efter det rödljuset, vägen går ihop till 1 fil efter 200 meter. När jag var framme där hade Vovlon knappt kommit över korsningen.
Ja ibland undrar man om folk har har mer än 24 timmar per dygn eller aldrig har tider att passa. Mitt eget liv känns rätt stressigt till och från och då undrar man varför vissa kör så otroligt långsamt. Inget jobb att komma i tid till? Inga ungar att skjutsa? Ingen läkartid att passa. De känner tydligen att det är värt att slösa bort massa tid i trafiken då de kanske inte har något annat viktigt för sig ändå och det är väl OK så länge det inte går ut över andra trafikanter där de slösar bort deras tid också.
Hehe ok då var det bara märkligt.
Tänk på hjärtat, bejje. Du har bara ett...:)
Tid behöver man inte spara på. Det kommer konstant ny tid.
Jodå, men än borde jag inte få problem med hjärtat hoppas jag :)
och samtidigt försvinner konstant tid, totaltiden i livet alltså innan man kilar vidare.
Hade en volvo i ryggen och kommer ut på tvåfiligt, sträckan är kanske fyra km. När vi passerat skylten om att två filer snart blir en så masar sig volvon förbi precis innan slutet.
När det blir dubbelfiligt igen kommer jag ifatt volvon som då ligger bakom ett nytt "offer" och samma procedur upprepas igen. Ytterligare en gång hinner jag se innan våra vägar skiljs.
Stod som andra bil vid en korsning med trafiklysen och det blev grönt. Problemet var att en lastbil med släp som svängt vänster blockerade vägen från mötande håll så bilarna som stod före åkte såklart inte. Bakom mig i filen bredvid hörs plötsligt ett ilsket tutande. När vi väl kunde åka körde tutmannen förbi, en bmw x6 med en förare med lite för mycket stresshormoner.
Samma visa som vanligt. Jag kör i Kalmar i en tvåfilig rondell med men en fil ut. Jag ligger i högerfilen och ska precis kör ut när jag måste slänga mig på bromsen för att den i vänster fil också ska köra ut där. Tutar som så oftast, men den som kör ut från vänster fil verkar helt oförstående som om de aldrig lärt sig hur rondeller och reglerna kring det fungerar.
Måste man visa sin rätt och köra på och ta en krock för att lära folk, d.v.s. de får ta kostnaden för att reparera en ny, skadad bil.
Nej jag har ingen direkt lust att ha bilen på verkstad för att andra inte kan köra, men ibland hamnar tanken i huvudet.
Hade jag gjort så under de år jag kört i den rondellen så hade jag nog haft bilen på verkstad säkert 10 gånger eller mer och då är jag snäll och räknar på att många av gångerna hade den i vänsterfilen hunnit bromsa.
Precis bejje, detta evigt funderande på skall jag köra som man skall och riskera att krocka , eller köra defensivt och undvika krocken och rädda den som inte kan dom vanliga trafikreglerna?!?!
Det slutar ju dock alltid i att man tar det säkra alternativet då man inte vill bli påkörd.
Ska ni ut och köra runt jul och nyår då? Med det menar jag förflytta sig för att fira jul eller nyår.
Själv blir jag kvar i Kalmar för Jul, men 1/1 måste jag tyvärr sitta i bilen och åka och jobba då en klient kräver att vi gör tester den dagen. Kunde absolut inte göras innan nya året och den 2/1 är försent så blir en resa till Jönköping och stanna där veckan ut.
Dock blir det fint betalt för den dagen då hela dagen blir "övertid helg".
Precis!
Nä, inget åkande i jul. Tröttnade på att åka i eftermiddags när jag skulle hem från jobbet, typ alla var ute och julhandlade.
Jag o katten firar själva, så det blir nog ganska lugnt, och han gillar inte att åka bil.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.