En tråd vi kan släpa upp när det hänt nått i trafiken vi vill berätta, utan att öppna en ny tråd för just den händelsen.
Åkte på E4/E20 söder ut mellan Sth o Södertälje i morse, 3 filer och ganska tät trafik, men det rullade på i 100.
När man närmar sig Södertälje blir högerfilen avfart, en bil som ligger där kommer plötsligt på att den ska rakt fram, slår på blinkersen och svänger i samma rörelse, utan att notera att det ligger en bil bredvid. Den bilen väjer ut åt vänster, där kommer en bil i 150 som får tvärnita, bilen bakom i mittenfilen tvärnitar också, bilen som bytt fil väjer tillbaka, där har en taxi sett sin chans att komma förbi men får tvärnita när bilen väjer tillbaka, en lastbil bakom taxin får göra samma sak. Vet inte varför, men bilen som väjde ut till vänster ställer sig också på bromsen, så plötslig är det helt stopp på vägen, och jag hör hur det bromsas längre bak.
Men inget hände och sakta rullar det på igen, men det var milimetrar från en masskrock.
Huvudansvarig var givetvis bilen som bytte fil utan koll, men om övriga hade haft lämplig avstånd till farten, och en bil inte hållt 150 när övriga höll 100 i den täta trafiken, hade det inte behövt vara så nära en krock.
På hemvägen kom jag ikapp en bil med släp, en XC70 med en Renault Trafic på släpvagnen !!!!, Den låg i mittenfilen då släpet började svänga/vobbla, det var nerförsbacke, såg hur bromsljusen tändes, men den vobblade bara mera, bil och släp var över i båda höger och vänster, for fram o tillbaka som en handske, men slutade innan det gick helt över styr. Jag körde försiktigt om ekipaget, och till min förvåning såg jag att föraren satt och pratade i telefonen, inte mot örat, utan höll telefonen framför munnen och pratade väl troligtvis med högtalarfunktionen.
Kommentarer
Kan tillägga att felet på bilen med automatic braking system har helt gått bort efter tvätt av bilen. Efter jag kom tillbaka från långresan så var den saltare än ett saltbad och krävde en rejäl tvätt och nu varnar den inte något. Visserligen gick varningen bort redan dagen innan tvätt, men det var nog p.g.a. regn som sköljde av sensorer till viss del.
Jag började under min resa nyligen att fundera om jag hade fel på ljusen bak eller om jag hade fel inställning eller så. När jag körde i Danmark i mörkret så var det ett flertal bilister som blinkade med hellyset när dom låg bakom mig som om det var en polisbil som försökte stoppa mig, men det var det inte.
Till slut började jag fundera och var tvungen att köra av motorvägen för att kolla ljusen bak. Såg ingen konstigt alls, det lyste fint och bra. Kollade också bromsarna ifall att någon hade låst sig och de glödde eller så, men det gjorde dom inte. Men sen när jag körde vidare så började det igen där vissa bakom mig blinkade med hellyset.
Vet fortfarande inte helt säkert varför dom gjorde det, men misstänker att det var för att dom tyckte jag körde om i vänsterfilen för långsamt. Jag körde kanske 135 km/h på 130-väg och de körde 150 eller mer. Mest troligt var det därför då jag inte hittade något fel på egen hand.
Bejje, vad hade du ljusomkopplaren i för läge?
I auto-läge vilket alltid funkat bra. D.v.s. i tillräckligt starkt ljus så är halvljus och bakre ljus avstängda, men i mörker och regn är de på.
Som sagt, jag körde av motorvägen, men lämnade bilen igång och gick bak och kollade och ljusen lyste som de ska.
Varför jag undrar var om du körde med parkering + dimljus fram.
På Volvo SPA (de tidigare modellerna innan V90 och dess efterföljare) så om man har P-lus tänt och står still så lyser LED-strippen fram med sänkt styrka och bakljusen lyser. Om man sedan kör iväg så ändras det till att släckas i bak men fortsätta att lysa fram. Gissar utan att veta att på en sådan borde man då även kunna tända dimljusen fram och samma fenomen sker med slocknande bakljus när man kör iväg. Kan inte testa själv eftersom jag inte har dimljus fram
Kör ytterst sällan med dimljus och gjorde inte alls det när jag körde den gången, men jag kan i Auto läge aktivera dimljusen och behålla halvljusen på samtidigt även om man inte får det.
Kan vara fel på bakljusen, X3 gen 2 har ett typfel på LED-drivern i bakljusen som gör att de slutar funka. Helljusen är svårare att belasta bilen för...
@bejje
Kan vara att du lämnade vänsterfilen försent, att ligga kvar tills du ser den omkördes lampor i backspegeln uppskattas inte av danskar.
De vill helst att man återgår till högerfilen i samma stund som den omkörde försvinner från periferiseendet.
Så kan det kanske vara. Jag vill gärna se bilen bakom i backspegeln. Dels för min egen och andras säkerhet, men också för att det inte uppskattas av många svenska bilister när man byter till högerfilen precis framför deras bil. Även jag blir irriterad när folk byter fil på det sättet.
Man blinkar tydligen på bilar man tycker ligger ivägen i Danmark.
Råkade ut för det 2 gånger i kväll, jag hade heldraget på ena sidan och spärrzon på den andra och ligger i 120, ändå ligger en bil bakom och blinkar?? Den kör om på spärrzonen, kastar in bilen framför mig och tvärnitar, helt utan anledning.
Färden genom Danmark företogs i en hyrd VW buss, snikutrustad utan farthållare, och jag hade sjukt ont i knät efter 25 mil, sittställningen som i en Buss/lastbil är inte min grej.
Första gången jag kör en DSG låda nån längre bit. Uppe i fart växlar den sömlöst, men jag är inte förtjust i det långa uppehållet vid växling, och ryckandet vid kökörning.
Bra strålkastare trots halogen, men förutom strålkastarna längtade jag tillbaka till Transiten, den är mer personbil.
Man blinkade eller tutade även i Sverige för några decennier sedan. Kan förstå att dom blinkar på Svenskar som ofta har en förmåga att ligga kvar och masa i omkörningsfilen.
Jag stör mig också på folk som ligger i omkörningsfiln "för länge", men det där är en intressant fråga att diskutera, för många tänker nog som jag när man kör om. D.v.s. man kör om och tänker sedan gå tillbaka till högerfältet, men ser att nästa långsamma bil är bara några sekunder bort, så då ligger man kvar och tar den bilen på samma gång. Sedan kan det mönstret upprepa sig och man ligger kvar eftersom om jag skulle köra in i luckan till höger så kommer jag behöva bromsa eftersom jag snabbt är uppe i röven på nästa bil och kan inte åka ut till vänster igen eftersom det är en lång rad andra bilar i den filen. Man blir alltså inlåst.
Då ligger jag hellre kvar i vänsterfältet tills dessa att det finns en tillräckligt stor lucka i högerfältet. Vet att många tänker på samma sätt.
Men med det sagt så finns det dom som ligger kvar i vänsterfältet trots att man ser att det kanske är 20-30 sekunder kvar till nästa bil i högerfältet, då blir man irriterad!
Jag låg inte i vänstern alls, det var 2 filer som gick ihop till en, där det var 2 anslutande filer från höger. Bilen kom ikapp när det bara var en fil.
Man möter ju ibland tyska märken som saknar alla former av lysande DRL eller huvudljus påslaget. Det borde inte vara möjligt men några sådana ser jag varje mörkersäsong.
Intressant hur olika man är. För mig är det precis tvärtom. For ont i knäna av att sitta med för raka ben. Sittställningen i en SUV/minibuss passar mig däremot perfekt. Blir lite av ett svårt dilemma dock eftersom jag samtidigt ogillar bilar som gungar och kränger. X3:an är en ganska bra kompromiss.
Roade mig med att åka tunnelbana till jobbet igår. Dörr-till-dörr tog det 50 minuter och då var förhållandena i stort sett optimala. Hade som max 1 minuts väntetid på tågen. Med bilen i morse tog det 20 minuter dörr-till-dörr... Så visst det finns alternativ till bilen i Stockholm, men de är alldeles för långsamma. Dessutom måste jag erkänna att det är mycket bekvämare att åka bil. Man sitter bekvämare och det rycker inte till varje gång man startar och stannar.
För att inte prata om risken att nån nyser en rakt i ansiktet, och man ligger hemma i feber några dagar senare.
Har på VW bussen noterat en meny mellan mätarna när man startar, där är bla "Frirullning" ikryssat, en funktion jag skulle vilja ha bort, men hittar ingen knapp till menyerna. Torkar och blinkersspaken har inga extra knappar, plastratten !!! saknar knappar, radion verkar bara vara radio.
Har nu efter några dagar i Danmark noterat ett annorlunda beteende på motorvägarna.
Antingen ligger man till höger och följer lastbilarna i 90. I vänstern följer men strömmen som är 120-130. Få flaxar mellan filerna som i Sverige, och typ ingen såsar i vänsterfilen.
Igår såsade en V60 i vänsterfilen typ hela vägen från Trollhättan till Gbg. Vi körde ungefär lika fort så jag var en bit bakom i högerfilen. Spelade ingen roll om någon ville köra om eller om högerfilen var tom, hen vägrade flytta på sig. Blev en hel del omkörningar i högerfilen. Hade klippt körkortet direkt om jag fick bestämma.
Det är en oförklarlig kunskapslucka bland många förare i Sverige, aldrig upplevt det här vart jag än kört i Europa. Har pratat med flera som inte hade någon aning om att vänsterfilen är en omkörningsfil.
Låter lite som ett ilandsproblem för en lantis som inte bor i Stockholm. Vi är glada om det går en buss på förmiddagen och en buss hem på eftermiddagen.
Vadå 50 minuter dörr till dörr? " 2-3 timmar dörr till dörr är optimalt. Allt annat är lyx.
Men det är ju Stockholmsperspektivet som gäller för där sitter ju Riksdagen.
Ja precis, miljöextremister säger, ta tåget, ta bussen. Varför köra bil när det finns alternativ?
Visst finns det alternativ även i lilla Kalmar, men de är inte alls bra nog.
Ett exempel:
Jag ska åka och handla på Ica Maxi. Med bil tar det 5 min dit och 5 min tillbaka. Jag börjar och slutar i garaget under huset där det är varmt och skönt.
Ska jag istället ta buss, så får jag gå ca 500-600 meter i kylan. Sen vänta på bussen som inte kommer på utsatta tider. Kanske jag har tur och bara får vänta 5 min.
Sen åka ca 5 min in till stationen och sen vänta där på ett byte. Kanske tar 5 min, kanske tar 10. Måste stå utomhus också i kylan för att inte missa bussen. Sen åka i 5 min till för att komma till närmaste busshållsplats till Maxi. Sedan gå ca 3 min för att komma till Maxi.
Sedan när jag är klar och kommer där med två tunga kassar så ska jag släpa dom till busshållsplatsen, vänta på nästa buss osv och tiderna är väl något sådär jämförbara med ditvägen.
Sedan när jag kliver av närmast hemmet så får jag återigen gå 500-600 meter med två tunga kassar innan jag är hemma.
Hur kan man tycka att det är ett alternativ?
Inte bara det. har kört rätt många gånger nu i Danmark och och noterat att är det 130 väg och du kör om en lastbil som kör 90-100 och du själv kör 130, då blir folk arga på dig. Inte tusan kan man väl köra om i 130 där det är 130 heller? Då blir ju de som kör 150 arga.
Så alternativet man har i Danmark på tvåfilig väg är att antingen ligga kvar i 90 på 130 väg eller köra om i 150. Allt i mellan irriterar en del danskar.
Men vägarna utanför Köpenhamn som är 5 filiga är ju underbara. Där finns plats nog för många olika hastigheter, men vad du än gör så kör inte där kl 15:30 på en fredag i sydlig riktning för då får du krypa fram trots 5 filer.
@bejje I ditt exempel är det inte bussen som är lösningen utan en (el)cykel med kärra eller en lastcykel. Mycket bättre än att kånka kassar på bussen från Giraffen.
Har ju elmoppen, men då måste jag dra på mig en ryggsäck och får inte plats med nog varor i den i de flesta fall, men visst på våren, sommaren och hösten (innan det blir för kallt) så använder jag elmoppen en hel del vid mindre handlingar, men jag försöker undvika småhandlingar då det innebär att jag måste handla oftare och det bli dyrare sett över månaden.
Moppen laddar jag dock "gratis" i garaget. Visst, jag betalar för garaget, men det hade jag gjort oavsett om jag haft moppen eller inte.
bejje, du tänker verkligen inte på miljön!
En övertygad miljömupp tar verkligen inte bilen för att åka och handla!
Givetvis belastar man heller inte kollektivtrafiken, nej den sanna muppen är smartare än så!
Man tar givetvis mobilen och beställer alla varor hem till dörren och vips,allt levereras helt utan att jag belastat miljön med min bil eller besvärat kollektivtrafiken!
Eller som en övertygad riksdagsmupp sa för många år sedan, "Man behöver inte alls åka bil, det går lika bra med taxi!"
Hon hade också största antalet taxiresor av alla riksdagens ledamöter.
Är det bara 5min med bil så kan du lika gärna ta ”dramaten” och gå till butiken och tillbaka.
Nej, det är helt sant, jag är ingen miljömupp, men jag är inte heller den som skulle köpa vilken bil som helst oavsett utsläpp. Hade det kostat lika mycket eller lite mer med en elbil så hade jag valt elbilen förutsatt att det inte är någon skitbil som ger 10 mil räckvidd eller så.
Hade säkert kunna tänka mig att ta bussen också om den stannade precis utanför min bostad och sedan utan byte gick till affären och stannade precis utanför, men tyvärr är det inte så.
Men visst, har hänt några gånger att jag beställt hemleverans av mat, men det kostade 120 kr sist jag gjorde det, kanske är högre nu då det var över ett år sedan. Men sen vill jag inte heller bli allt "försoffad"/förslappad. Jag tycker om att inte bara vara hemma hela tiden så gillar nästan att åka iväg och handla för att få ombyte i miljön. Dessutom är det trevliga att gå runt och välja produkter i en riktig butik än att handla på nätet.
Som jag skrev innan, den Volvon hade blivit dödad i Danmark.
Åkte 35 mil i Danmark igår, imponerande att det kan skilja så mycket mellan 2 länder i trafiken.
Nu åkte jag mest på E45an som är motorväg, men det skulle nog inte vara motorväg med svenska mått, och absolut inte 120 väg, men det flyter på väldigt fint.
Och man åker inte stora fina krocksäkra Volvos, BMW, MB mm, utan i småbilar. Peugeot verkar vara ett stort märke, liksom Huyndai/Kia och Suzuki.
Gissningsvis såg jag flera Alto under 25 mil på E45an än vad det finns i hela Sverige. Mest förekommande VW verkade vara UP.
Om en liknande farkost ses på en Svensk motorväg hasar den fram i högefilen, i Danmark hänger de med strömmen i 130 i vänstern.
Kändes märkligt när vi senare lämnade Göteborg mot Stockholm där det är 80 just nu flera mil på 40an mot Borås. Men hastigheten är inte det stora problemet, utan att folk inte kan bestämma sig vilken fil de ska ligga i, eller fastnar i vänstern efter omkörning.
Ja min bil har - trots avsaknaden av adaptiv farthållare - en radar i stjärnan. Det sitter en Bosch-enhet där. Så jag hävdar att - i alla fall när det gäller min bil, som är efter FL - Mercedes har en radar i alla C-klass. Sannolikt i alla andra personbilar också.
Sålunda är parkeringssensorerna - i min bil - till för just parkering och inget annat.
Du har tur du som fått en radar på köpet :)
Nej då, du har ju en mer avancerad autobroms i din FL. Den har ju radar för att detektera även fotgängare och annat löst som befinner sig i vägen. Den uppdaterade funktionen kom med faceliften. Min gamla har olika funktion på autobromsen beroende på om den har adaptiv farthållare (och därmed en riktig radar i stjärnan) eller saknar det likt min bil och därmed har mer primitiv funktion.
Nåja Guran, tills du presenterat ett foto från insidan av din stjärna, så håller jag mig lite lätt skeptisk.
Men lite konstigt är det, biltillverkarna verkar vara synnerligen återhållsamma kring hur deras system för AEB funkar. Man undrar varför? Självklart vet man hur konkurrenternas system funkar - och vice versa.
Stjärnbild kommer här då du tydligen tvivlar Audi. Både ut och invändig
Du ser skillnaden på stjärnan. De med den stjärnan jag har har ingen radar. Det måste vara den ”släta” där det endast är slät plast
OK, jag får vika ner mig;-)
Vägunderhållet närmar sig katastrof, fick nyss se ett bevis för detta.
Väg T874 passerar en mindre bäck på en kort bro. Allt större potthål fick någon att kontakta väghållaren för lagning. I fredags var diverse skyltar utställda för att enkelrikta bron, de sämsta hålen var på östra sidan. Nyss åkte jag efter en mindre personbil och vid bron var alla skyltar borttagna. När den lille bilen åker över bron i måttlig fart gör den ett krumsprång och landar på tvären!
Slapp slå mot räcket och kunde med ett par backningar komma i rätt riktning. Jag stannade och vi kunde snabbt se att någon har fyllt i hålen med grus med en skyffel! Allt grus var redan bortstänkt och hålen var om möjligt ännu värre. Det är alltså Trafikverkets senaste besparing, att laga potthål med finkornigt material i så små mängder att manuellt arbete räcker!
Den bron?
Nej, det är bron över Björktjärnsbäcken i Torpa, drygt 2 km norrut
Bilvalet är ju inte så förvånande med tanke på Danmarks skyhöga registreringsskatter. En Volvo V60 kostar motsvarande 700 kkr (500 tusen DKK) i Danmark i sitt billigaste utförande (D4 med manuell låda).
Angående småbilar, så blev jag fascinerad i södra Italien vilka hastigheter man kan pressa upp dem i. Små Lancior och Fiats kör minst 130 km/h på de italienska motorvägarna.
Aha,
Länge sen jag snurrade i de där krokarna nu. Det var främst i samband med provkörning av bil hos Hugo jag råkade däråt.
Denna morgon, efter nattens snöslask och sen kallare väder, hade jag mer uppskattat värme i torkarbladen än vindrutan, eller förvärmning av dörrhantagen.
Morgonens trafikhändelse var en Volvo XC60 som inte hade fantasi nog att hålla bilen i filen när sträcken inte syns under snön. 2 bussar både blinkade och tutade för att kunna åka förbi i bussfilen till höger, 1/3 av bilen var inne i bussfilen i en kurva.
Värmer inte vindrutan torkarbladen då? På min bil har jag slingor i vindrutan nere vid torkarbladens viloläge. Så när man kommer ut till uppvärmd go isfri bil så är även torkarbladen rena och fina från is. Och om man sen håller det igång så vilar de i uppvärmt område under färd.
Nä, torkarna går ner under huven när man stänger av bilen/torkarna, och där verkar det inte finnas nån värme.
Rutans värme är bara igång nån minut, så den hinner inte värma torkarna.
Men jag skulle vilja ha värme även i väldens leder, så hela torkaren blev isfri, inte bara själva gummit.
Kom ikapp en kö på runt 10 bilar på hemvägen, hastigheten är drygt 40, så jag tänker att det är en mopedbil längst fram. Men blir lite misstänksam då jag har aldrig sett några liknande bakljus på en mopedbil.
Efter nån mil har bilarna framför svängt av åt olika håll och jag har bilen framför mig......en Audi A4 Quattro av senaste modell med dubbdäck !!!
Åker förbi sakta och kolla in i bilen ( jag överdriver inte nu) föraren har hakan mot rattkransen, så jag gissar att den makliga framfarten berodde på dålig syn och kanske en kombination med rädsla för vinterväglaget.
I det gemensamma garage där jag står parkerad så har platsen på ena sidan om min bil varit ledig en längre tid. Nu senaste veckorna har dock en person två platser ifrån mig skaffat en Volvo XC90, en rätt stor bil och krånglig att få in i en plats, men inte omöjligt.
Nu verkar den personen ha fattat att ingen bredvid honom har den platsen, så nu i kväll när jag skulle ner i garaget och in i förrådet jag också har där, så står idioten diagonalt över två platser. Först trodde jag att det var något temporärt, att han ställde sig så för att fixa bilen eller arbeta på den, men ingen fanns i garaget, så han har helt sonika parkerat över både sin egen och den plats som är ledig bredvid honom.
Platserna i garaget kostar ca 1200 kr per månad inklusive förråd, så han betalar alltså 1200, men står parkerad på en kostnad motsvarande 2400 kr. Har aldrig tidigare sett någon göra något liknande i garaget.
Hade tyvärr inte mobilen med mig ner, annars hade jag tagit en bild, men ska kolla imorn om bilen står där och i så fall ta en bild.
Påverkar det dig negativt att Volvon står så eller är du bara avundsjuk på att någon annan kom på tanken först?
Jag noterar att det förekommer att bilar parkeras slarvigt. De svängs in i en p-ruta men är fortfarande i svängläge vilket innebär att de tar ett hörne av p-platsen intill. Där vill man inte ställa sig eftersom man inte vet om den slarvige bilisten klarar att komma ur sin parkering på ett säkert sätt eller om parkeringsmetoden pekar på att vederbörande inte klarar att hantera sin bil.
Imorse vid tjugo över 6 så körde jag till jobbet, om möjligt fler bilar än vanligt från Lerum mot Gbg. Kan bero på regn stormvindar, men likförbannat har man avstånd på 2 m till framförvarande bil i drygt 100 km/h.
Samt återigen en trafikomläggning i Göteborg förbi centralen, så köerna började på rödeorm. Klockan var 06.35. Alla bilar ska upp i en korsning med rödljus även om man ska rakt igenom centralen området och fortsätta mot Oscarsleden. Man måste älska trafikplanering i Göteborg. Slutade med att jag gav upp och körde via Hisingen och hamnade i köer med alla Volvoarbetare..,
Är väl snarare stadens läge, och alla jäklar som fått för sig att det är förnuftigt att flytta dit, som är felet.
Staden är ju byggd och placerad för att angör med båt eller åka häst och vagn.
Det påverkar inte mig negativt alls. Jag tycker bara det är ett väldigt dåligt uppförande att ställa sig diagonalt över två parkeringsplatser varav den ena hyr han inte ens. Det är väl lite som att han skulle åka ut på stan och göra så, betala för en biljett, men ta upp 2 platser = inte OK. Spelar ingen roll om någon behöver platsen eller inte, betalar man inte för den så ska man inte stå på den.
Nu har jag inte svart på vitt att han inte betalar för båda, men varför skulle han göra det när han bara har en bil? När det dessutom kostar 1200 kr per plats? Nej det tror jag inte på.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.